Kirjoittaja Aihe: KOMPONENTIT: Kompressoreita (R744 / CO2)  (Luettu 40613 kertaa)

putki

  • Vieras
Vs: KOMPONENTIT: Kompressoreita (R744 / CO2)
« Vastaus #30 : 21.06.07 - klo:13:34 »
Olen 77 laitetta asentanut kahden vuoden aikana eikä yhdessäkään ole ollut mitään toimintahäiriötä, asennuksen jälkeen koeajossa katsotaan vain sisäyksikön näytöltä kompuran taajuus, kompuran lämpö  ja virranotto, kompuran meno ja paluuveden lämpötilaeroja ja kompuran latauspumpun taajuus, paluuveden lämpötila startissa  esim. 12 astetta  2 minuutin aikana menovesi nousee 28 asteeseen ja 10 minuutin päästä 56 asteeseen ja tunnin odottelun jälkeen ollaan jo 65 asteessa, näin laite on testattu. Kylmäpiireihin ei onneksi tarvi sekoilla.

Poissa Joppe112

  • tj
  • Lämpöpumppuaktiivinen
  • *****
  • Viestejä: 1985
  • "Tän talon ILPpi on paras vaanimispaikka - muahh!"
    • TERE-tech Ltd
Vs: KOMPONENTIT: Kompressoreita (R744 / CO2)
« Vastaus #31 : 11.09.07 - klo:15:21 »

Copelandin uudet R744 -kompurat ovat edenneet tilauskuntoon: tämän moottorisarjan tyyppikoodit alkavat "ZO":lla ja malleja näyttää löytyvän 4 kpl lähtien kahden hevosvoiman moottorikoosta. Näiden kokoluokkakin on aivan sopiva vaikkapa rakentaa CO2-pohjaisia ILPojakin jatkossa jonkun OEM:n kautta. Ovat muuten aitoja Scroll -moottoreita kaikki nämäkin tuotteet. 8)

Argo AWI25AHL 10/2006, putket 7 m, ILP tuloaula + portaikko
OK-talo, rv. 1937, 3-kerrosta n.200 m2, ILP keskikerros 80 m2
sääolot: itä-suomi & etelä-savo
lisäapuna: öljylämmitys

Poissa Joppe112

  • tj
  • Lämpöpumppuaktiivinen
  • *****
  • Viestejä: 1985
  • "Tän talon ILPpi on paras vaanimispaikka - muahh!"
    • TERE-tech Ltd
Vs: KOMPONENTIT: Kompressoreita (R744 / CO2)
« Vastaus #32 : 26.12.07 - klo:11:21 »
Saksalainen ixetic GmbH (www.ixetic.com) on nyt sitten allekirjoittanut sen 1. aiesopimuksen sarjavalmistaa toistaiseksi tuntemattomalle automerkille suuressa mittakaavassa omia CO2-kompuroitaan. Tämä on tiettävästi se ensimmäinen sopimus, joka solmitaan silmällä pitäen Saksan autoteollisuuden kokonaisvaltaista sitoutumista uuteen kylmäaineeseen v 2011 alkaen EU-säädösten mukaan. Sopimuksen arvoa ei julkistettu.

Yrityksen asiakkaina ovat: Audi, BMW, DaimlerChrysler, Porsche, Renault, Toyota ja Volkswagen. Näistä yksi on siis tämän sopimuksen toisena osapuolena.

Lainaus

The air-conditioners that are currently produced for cars are based on the cooling agent R134a (tetrafluorethan). But the agent that cools cars damages the global climate: even if R134a, as opposed to older cooling agents (e.g. CFC), does not attack the planet's ozone layer, it still is a gas with a high global warming potential. In line with the agreements laid down in the Kyoto protocol, an EC Directive will be prohibiting the use of the climate damaging gas in new cars as of 2011. On their quest for a suitable alternative to fill the air-conditioner, automobile manufacturers around the world prefer the environmentally neutral gas CO2 (R744) as cooling agent because it has a factor 1,300 lower global warming potential than R134a. In this case, the global warming potential indicates that 1 kilogram of released R134a heats up the climate as much as 1,300 kilograms of CO2.   


ixetic oli ennen v 2006 osa autoteollisuuden LuK-varaosakonsernia (www.luk.com), mutta on sen jälkeen toiminut itsenäisenä yhtiönä. Toimintaa on EU:n lisäksi sekä USAssa että Japanissa.  8)

Lähde:
* www.r744.com/news/news_ida262.php
* www.ixetic.com/en/news_presse/index.pmode#news_18
* www.ixetic.com/en/produkte/klimakompressoren/index.pmode

« Viimeksi muokattu: 26.12.07 - klo:12:23 kirjoittanut Joppe112 »
Argo AWI25AHL 10/2006, putket 7 m, ILP tuloaula + portaikko
OK-talo, rv. 1937, 3-kerrosta n.200 m2, ILP keskikerros 80 m2
sääolot: itä-suomi & etelä-savo
lisäapuna: öljylämmitys

Poissa Joppe112

  • tj
  • Lämpöpumppuaktiivinen
  • *****
  • Viestejä: 1985
  • "Tän talon ILPpi on paras vaanimispaikka - muahh!"
    • TERE-tech Ltd
Vs: KOMPONENTIT: Kompressoreita (R744 / CO2)
« Vastaus #33 : 11.03.08 - klo:12:08 »

Copelandin kylmäsovelluksiin tarkoitetut kompurat ovat nyt löytäneet tiensä virallisesti tuoteluetteloon saakka spekseineen nimettynä ZO-mallisarjaan:

* R744-kompurat @Copeland

Samalla putiikki näemmä on uudistanut & terävöittänyt webbisivujensa ilmettä, josta yhtenä seurauksena kaikki vanhemmat linkkimme lakkaavat toimimasta, ikävä kyllä...  :-\

Argo AWI25AHL 10/2006, putket 7 m, ILP tuloaula + portaikko
OK-talo, rv. 1937, 3-kerrosta n.200 m2, ILP keskikerros 80 m2
sääolot: itä-suomi & etelä-savo
lisäapuna: öljylämmitys

Poissa janti

  • ILPin purkaja
  • Foorumin ylläpitäjä
  • *****
  • Viestejä: 24161
Vs: KOMPONENTIT: Kompressoreita (R744 / CO2)
« Vastaus #34 : 26.01.09 - klo:21:22 »


Poissa R-410A

  • Konkari
  • ****
  • Viestejä: 548
Vs: KOMPONENTIT: Kompressoreita (R744 / CO2)
« Vastaus #35 : 11.11.10 - klo:09:03 »
Tästä CO2 kylmäsovelletus on varmaankin alkanut!

Kannettava kylmäkaappi 1800 – luvun tyyliin. Saattoi olla räjähdysherkkä!
Epron-Cool käyttövoimana on hiilidioksidi, CO2-kaasu laitteella saattoi tehdä hiilihappojääkuutioita joita voi lohkoa myös grogilasiin, mutta annostuksen kanssa on syytä olla tarkkana, sillä vahvakin vodka jäätyy lasiin mikäli jäätä annostetaan liikaa.

Mikäli tunnet juuri nyt outoja tuntemuksia, se on oire liika-annostuksesta, sulje hetkeksi silmäsi ja lausu taikasana EPRON ja lue se mielessäsi oikealta vasemmalle. Hieno, huulillasi on nimi NORPE, huomaatko, liika-annostuksen vaikutus on hävinnyt ja sinun ajatuksesi ovat nykyaikaisen kylmätekniikan osaajassa.
« Viimeksi muokattu: 11.11.10 - klo:11:27 kirjoittanut R-410A »
Ilmalämpöpumppu Toshiba RAS-10PAVP-ND/RAS-PKVP-ND, lämpiää 108 m²  Tiiliv. OK talo-77 painovoim.il. rak.ala 187 m², asuin. 172 m², kokon.tilav.550 m³, Öljynk.1200 l/v sähkö 6300 kWh/v uuni, puita 4 m³. Asumiskustannukset Pirkanm v-09, 187  m² on 15,20 €/