REFUTILS käyttöohje kuumakaasun lämpötilan määrittämiseen

Monia tuntuu askarruttavan toimiiko oma pumppu optimaalisella tavalla. Yksitapa seurata oman pumpun toimintaa on tarkkailla kuumakaasun lämpötilaa, jonka tulisi pysyä kohtullisen pienessä haarukassa.

Sinun tarvitsee tietää:
- Höyrystymislämpötila / paine
- Lauhtumislämpötila / paine
- Kompressorin hyötysuhde, voit käyttää arvoa 0,75 jos et tiedä.
- tulistuminen imukaasuputkessa, voit käyttää vaikkapa arvoa 7 astetta ( heiluu yleensä 5-15 välillä)

Ohje:

1. Valitse OIKEA kylmäaine
2. Syötä ylläluetellut arvot taulukkoon. painehäviöistä ei kannata välittää tässä koulutuksen vaiheessa...
( Jos käytät MITTARI paineita lisää arvoihin + 1,0 bar)
3. Lue kuumakaasun lämpötila oikeasta ylänurkasta

4. Kokeile erilaisia arvoja ja totea niiden vaikutus kuumakaasun lämpötilaan

Vs: REFUTILS käyttöohje kuumakaasun lämpötilan määrittämiseen

moi!
jos kylmäaine tulistuu höyrystimessä ja kompressorin imuputkessa 7k, osaatko kertoa tyhmälle, miten osaan merkitä sen tilapiirrokseen?

Vs: REFUTILS käyttöohje kuumakaasun lämpötilan määrittämiseen

pst sanoi:

moi!
jos kylmäaine tulistuu höyrystimessä ja kompressorin imuputkessa 7k, osaatko kertoa tyhmälle, miten osaan merkitä sen tilapiirrokseen?

Klikkaa laajentaaksesi..

No eikai se sinusta vielä tyhmää tee...

Tulistuminen merkitään alkavaksi tuosta paraabelin oikeasta reunasta siihen pisteeseen kun puristus alkaa... Tuo osuus on tuossa esimerkissä todella pieni vain sen 7 k, eli ko pätkän osuus on vain luokkaa 0,3 cm tuossa kuvassa.

Olen lämpöpumpu foorumilla 16 vuotta puhumassa paskaa - ja osan siitä ajasta jopa toiminut tuomarina - ja nyt vasta olen alkanut funtsimaan kylmäprosessia Mutta ei tämä topikki ole kyllä lentoon lähtenyt, nostetaan naftaliinista jos joku kiinostuu.

zadah sanoi:

Yksitapa seurata oman pumpun toimintaa on tarkkailla kuumakaasun lämpötilaa, jonka tulisi pysyä kohtullisen pienessä haarukassa.

Klikkaa laajentaaksesi..

Mulla tuo ei kyllä pysy missään pienessä haarukassa. Heiluu edes takaisin. Paineita en näe pumpun tiedoista, ulkona on kyllä yksi fyysinen viisarimittari.

Viime talvena tuli seurattua eri lämpötiloissa tuota ja säädettyä logiikkaa sulatukselle että se toimisi järkevästi.

Pulmaksi tuli se, että kun on riittävän kylmä niin höyrystinen jäätymistä alkoi olla hyvin vaikea havaita luotettavasti.

Nollan tuntumassa toimii aika hyvin se että kun höyrystin on 10 astetta kylmempi kuin ympäristö niin se on jäässä. mutta tätä eroa pitää säätää pienemmäksi kun lämpötila laskee. -15 asteen alapuolella se on jo 4 asteen ero ja vähintään 90 minuuttia käyntiä ennen sulatusta. Pulma on siinä että pausuntaventtiili on tosi pienellä jotta pakokaasun lämpö olisi riittävä ja se taas aiheuttaa sen, että höyrystin jäähtyy aika vähän. Liekö sillä sitten edes merktystä onko se jäässä vaiko ei?

Jos haluu pelata riskirajoilla tulistuksessa, niin siitä saa sen hyödyn, että höyrystin ei jäädy ihan niin helposti. Menee aika vaikeeksi hallinta ilman turvamarginaalia, itse annan mieluummin jäätyä, kun sulatusindikaattori toimii edelleen hienosti.