Kiinan VILP projekti alkaa
- Keskustelun aloittaja nf-50
- Aloitettu
- Tila
Vs: Kiinan VILP projekti alkaa
Moi taas !
ACS200 tamussa muistaakseni oli moottoripotentiometri toiminto (eli koskettimella nopeutta lisää ja toisella koskettimella nopeutta vähemmän)... Eli jos saat jostai termarin (tai säätimen), jossa on kaksi kosketinta joilla on pieni hystereesi niin näillä saisit viritelyä jonkinlaisen säädön jolla lämpösäätyy halutulla tasolla....
Moi taas !
ACS200 tamussa muistaakseni oli moottoripotentiometri toiminto (eli koskettimella nopeutta lisää ja toisella koskettimella nopeutta vähemmän)... Eli jos saat jostai termarin (tai säätimen), jossa on kaksi kosketinta joilla on pieni hystereesi niin näillä saisit viritelyä jonkinlaisen säädön jolla lämpösäätyy halutulla tasolla....
Vs: Kiinan VILP projekti alkaa
Tohdinpa epäillä, saako moottoripotentiometrin siirrosta riittävän hidasta. Tällaisen yksinopeuksisen säätimen muutosnopeuden (lisää tai vähennä vakiovauhdilla) pitää olla todella hidas, jos aikoo välttyä värähtelyltä (nopea ON/OFF-kytkentävärähtely). Vaatii yleensä lisäelektroniikkaa.
L424 sanoi:
Tohdinpa epäillä, saako moottoripotentiometrin siirrosta riittävän hidasta. Tällaisen yksinopeuksisen säätimen muutosnopeuden (lisää tai vähennä vakiovauhdilla) pitää olla todella hidas, jos aikoo välttyä värähtelyltä (nopea ON/OFF-kytkentävärähtely). Vaatii yleensä lisäelektroniikkaa.
Vs: Kiinan VILP projekti alkaa
Jeps ! moottoripotentiometrin muutosnopeutta pystyy säätämään kiihdytys/hidastusajalla 2, mutta en tässä nyt millään muista että mikä on maksimi aika (useita minuutteja joka tapauksessa)... tarkistan sen tiistaina ja samalla myös sen, että onko ACS200 tamussa ko. toimintoakotte sanoi:
Vs: Kiinan VILP projekti alkaa
Noniin...
Eli ACS200 tamussa on tämä moottoripotentiometritoiminto ja muutosnopeuden maksimiarvo on 900 sekunttia (ainakin näin siinä ACS200 tamussa josta ko. asian katsoin)....
Niin vakionopeuksia periaattessa on 5.... Eli
-pelkkä käynnistyskäsky -> miniminopeus
-kolme vakionopeutta -> kolme välinopeutta
-analogiatuloon 10 V suoraan 10 V apujänniteestä -> maksiminopeus
Noniin...
Eli ACS200 tamussa on tämä moottoripotentiometritoiminto ja muutosnopeuden maksimiarvo on 900 sekunttia (ainakin näin siinä ACS200 tamussa josta ko. asian katsoin)....
Niin vakionopeuksia periaattessa on 5.... Eli
-pelkkä käynnistyskäsky -> miniminopeus
-kolme vakionopeutta -> kolme välinopeutta
-analogiatuloon 10 V suoraan 10 V apujänniteestä -> maksiminopeus
Vs: Kiinan VILP projekti alkaa
Aika yksinkertaisen ja täysin säädettävän ohjaimen saisi muutamasta operaatiovahvistimesta ja schmitt-triggeristä, joilla lykätään kontrollisignaaleja päälle ulkolämpötilan mukaan säätyvällä NTC-elementillä. Ohessa periaate. En tosin tunne ACS200:n inputteja, eli oletan, että eri taajuuksille on omat sisääntulot (voi olla, että tarvittaisiin vielä enkooderipiiri väliin, jos tarvitaan esim. binääri-muotoinen ohjaus).
Voihan saman toki tehdä erillisillä säädettävillä termostaateillakin (jos onnistuu löytämään esim. sellaisen säädettävän lämpömittarin, jossa on ulkoinen hälytys).
<EDIT>
Niin, tuo skeema on lluonnosmainen ja sisältää virheitä. Korjaan myöhemmin (jahka ehdin tai ellei joku muu ehdi ensin).
</EDIT>
L424 sanoi:Noniin...
Eli ACS200 tamussa on tämä moottoripotentiometritoiminto ja muutosnopeuden maksimiarvo on 900 sekunttia (ainakin näin siinä ACS200 tamussa josta ko. asian katsoin)....
Niin vakionopeuksia periaattessa on 5.... Eli
-pelkkä käynnistyskäsky -> miniminopeus
-kolme vakionopeutta -> kolme välinopeutta
-analogiatuloon 10 V suoraan 10 V apujänniteestä -> maksiminopeus
Aika yksinkertaisen ja täysin säädettävän ohjaimen saisi muutamasta operaatiovahvistimesta ja schmitt-triggeristä, joilla lykätään kontrollisignaaleja päälle ulkolämpötilan mukaan säätyvällä NTC-elementillä. Ohessa periaate. En tosin tunne ACS200:n inputteja, eli oletan, että eri taajuuksille on omat sisääntulot (voi olla, että tarvittaisiin vielä enkooderipiiri väliin, jos tarvitaan esim. binääri-muotoinen ohjaus).
Voihan saman toki tehdä erillisillä säädettävillä termostaateillakin (jos onnistuu löytämään esim. sellaisen säädettävän lämpömittarin, jossa on ulkoinen hälytys).
<EDIT>
Niin, tuo skeema on lluonnosmainen ja sisältää virheitä. Korjaan myöhemmin (jahka ehdin tai ellei joku muu ehdi ensin).
</EDIT>
Liitteet
-
kuva.png
Vs: Kiinan VILP projekti alkaa
No mutta... tännehän on tullut paljon infoa tamun ohjaukseen...
kotte:n esimerkki olis siitä hyvä että säädettävyyttä löytyis... ulkolämpötilan mukaan olevan säädön lisäksi siihen sais lisättyä pumpun sammutuksen kokonaan kun pakkanen kiristyy esim -20 tuntumaan...
Kolvi kyllä pysyy kädessä, mutta ois se valmis säädettävä termostaatti ihan jeeees..
No mutta... tännehän on tullut paljon infoa tamun ohjaukseen...
kotte:n esimerkki olis siitä hyvä että säädettävyyttä löytyis... ulkolämpötilan mukaan olevan säädön lisäksi siihen sais lisättyä pumpun sammutuksen kokonaan kun pakkanen kiristyy esim -20 tuntumaan...
Kolvi kyllä pysyy kädessä, mutta ois se valmis säädettävä termostaatti ihan jeeees..
- Tila