Taitaa olla koko auto hereillä. Tallennus menee usb tikulle.
Kukaan ei tainnut mainita vielä malleja, jotka pyrkivät pitämään akunkin lämpöisenä talvella....
Mikä jälkikäsittely?
Tulikin epäselvä sanonta, siis bensoissa katit ja dieseleissä SCR:t ja DPF:t ja niiden oheislaitteet. Jotka "premiummerkeissä" on koko ajan särki, niin varmaan laadukkaammissakin aika paljon vikoja
Kaikki muut merkit kuin tojota jotenkinko hoitaa nämä?
Juu ainakin tämä omalle kohdalle osunut merkki on hoitanut ja iso kiitos sille siitä. Mutta nyt näyttää, että merkki on pakko vaihtaa kaikkien näiden vuosikymmenien jälkeen. Tilaamatta faksilla tulee kaikennäköistä
Eli mitä ja miten käytännössä on ollut ja tehty?
Vie enemmän kuin 55 oled tuuman taulutelevisio ja sen rinnalle kytketty pieni d luokan vahvistin.. television imiessä verkosta dataa.
Miksi ihmeessä joku sentry mode nousee ongelmaksi kun sellaista ei edes yleisesti autoissa ole?
Elon louhii joka autolla kryptoa ja kouluttaa AI:ta.
Syyllinen tuohon tavallaan tilastoharhaan on tämä osa...menee kaikista Tesla model 3 ja Y malleista ekaan 4 vuoden katsastukseen mennessä. Maksaa 17,90 €
Aika spekulatiivinen päätelmä. Stellantiksen pienimpiin bensa-autoihin menee neljän vuoden kohdalla selkeästi useampaan kuin joka kuudenteen alustan osia vaihtoon. Suunnittelun ongelma ennemmin kuin käyttökuormituksen, väittäisin. Eipä ne osat paljon mitään toisaalta maksakaan.
Teslan takuu 4 vuotta ja eka katsastus samoihin aikoihin. Autoja viedään nyt etuajassa katsastukseen että ehditään saada takuuseen korjaukset.
No kun sillä ei ole samassa mielessä määräaikaishuoltoja kuin perinnemerkeillä, eikä takuun voimassaolokaan vaadi yhtään huoltomerkintää mihinkään.
/img-s3.ilcdn.fi/f248af59fb12182e8dfe33414ddf8c4ee2ad0ffef8be9d019b0eba49501e0eba.jpg)
www.iltalehti.fi
Meneekö tuo ajoneuvovero painon vai minkä mukaan kun noin suuri? Paljonko vakuutusmaksu? Todella suuria eroja vakuutuksissa, varsinkin suurempitehoiset toisissa yhtiöissä todella kalliita, omaan kun kyselin niin hinnat liikenne+kasko 900-2500€/vuosi
Paino vaikuttaa yllättävän vähän. Ihan peruscorolla-tason autossa 300€ vuodessa. Tämä on nykyhallituksen linjaus ja vähän edellisenkin.
Kuten edellä vastattu, niin 2026 nostetaan vaihtoehtoisten energiamuotojen verotusta ja bensiinin tolppahintaa lasketaan - tuo jos jokin on hyvin outoa.
Hybrid corollassa on vähän yli 100€ ja omassa sähköautossa 280€.
Omassa Kiina sähköautossa alle tonni noilla ehdoilla, painoa 2,2t ja tehoa 470hv joka nosti monessa yhtiössa hinnan taivaisiin.
Ei mitään outoa. Kaikilla, suurella osalla, ei ole varaa ostaa vähäkulutuksista autoa vaan on mentävä 500-2000 € budjetilla. Siksi on hyvä, että polttoaine on edullista.
Mitä nähnyt nuoria, niin useimmilla on 10k€ - 20k€ auto alla.
Se uuden auton ostaja antaa melkein uuden autonsa vaihdossa, koska siitä saa silloin vielä jotain välirahaa. Se vaihdettava auto palvelisi vielä sen 15 vuotta helposti, toki arvo tippuisi ja huoltoihin alkaisi mennä enemmän rahaa. Kyllä niitä halpoja autoja tulee ihan ulkomaita myöten, ei siihen pelkkää kotimaista vaihtoautoa tarvita.
Isi maksaa. Tai sitten pikavippi, ja kusessa ollaan.
Mikä vero peruscorollatason autossa on 300 e
Vuotuiset verot eli ajoneuvovero ja käyttövoimavero yhteensä. Siinä corollassa vertailun vuoksi 100€.
Ok, ymmärsin väärin. Itse maksan karvan yli satasen tojon veroja
Tuossa on paljon mitä allekirjoitan, mutta kiinalaisissa autoissa pari pointtia: itse en usko kiinalaisten autojen laatuun ja toisaalta poliittinen aspektikin painaa (en ostaisi Ladaa siksi kun se on ryssäläinen)
En edelleenkään ymmärrä pointtiasi, meneehän se käytetty auto seuraavalle omistajalle. Jos nyt haluttaisiin, että auton käyttöikä olisi vaikkapa 20 vuotta, niin vähintäänkin 5% autokannasta pitäisi uusiutua vuodessa.
