Sähköauton lataamiselle 24 sentin kWh-vero? Tällainen on ”Sveitsin malli”

[Espejot]

Kannatan. Mieluummin kWh vero kuin autovero.

Sähköauton lataamiselle 24 sentin kWh-vero? Tällainen on ”Sveitsin malli”

Vaihtoehtoina ovat nyt kaikkia autoja koskeva kilometrivero tai kulutukseen perustuva uusi lataussähkövero.

www.is.fi

 

[HelaKammo]

Aika rankka, jos laskee keskimääräisellä 20 kWh/100 km kulutuksella, saa veroksi 5€ sadalla. Summalla saa jo kolme litraa sitä polttoainetta. Sähköautoissa idea on ollut, että siihen akkuun on maksettu auton hinnassa lisää, joka tulee pikku hiljaa takaisin halvempina kilometreinä.

Pikalataus tällä tekisi jo yli 50 snt/kWh.

Ainakaan liikenne ei enää sähköistyisi noilla summilla, kuin ehkä ideologisista syistä.

Suomessa jos äänestettäisi samoin, niin tulos olisi varmasti vero, ettei vaan joku saa halvemmalla.

 

[Arisoft]

Kannatan. Mieluummin kWh vero kuin autovero.

Siitä tulisi varmaan todella suosittu kiertää lataamalla vaikka shukosta jos muut latauspaikat on verollisia.

 

[pokeri]

Ittellä työmatka 50km, kesähelteillä auto kuluttaa 10% akusta, kylmin pakkaskeli niin esilämmitykseen menee sama 10% eli talvella menis reilu 2 euroa veroa ennenko pääsen ees kotipihasta pois samalla verolla kesällä ajelee työpaikalle asti

 

[pökö]

Jos ei tuo niin joku vastaava tulee taatusti kunhan kansa on ensin sähköistetty, se on varma. Jollaki ehtyneet bensaverot korvataan

 

[-Teme-]

Jos ei tuo niin joku vastaava tulee taatusti kunhan kansa on ensin sähköistetty, se on varma. Jollaki ehtyneet bensaverot korvataan

Justiinsa nostettiin EV käyttövoimaveroa.
Samalla tavalla pitää nämä toivoa, että ihmiset jatkaa polttiksilla ajoa, kuten käyttää kiinteitä sähkössoppareita jotta tule raippaveroa sähköautoilijolle tai marginaalit nouse pösä soppareissa.

 

[pökö]

Samalla tavalla pitää nämä toivoa, että ihmiset jatkaa polttiksilla ajoa

Kyllä. Itse juuri tankkasin 38 litraa 61,52 euron hintaan, sillä pääsi 30 vrk ja aion jatkaa veronmaksua polttoaineen kautta.

Sähkössä hyppään kyllä pörssiin 1.2 2026

 

[Espejot]

Justiinsa nostettiin EV käyttövoimaveroa.
Samalla tavalla pitää nämä toivoa, että ihmiset jatkaa polttiksilla ajoa, kuten käyttää kiinteitä sähkössoppareita jotta tule raippaveroa sähköautoilijolle tai marginaalit nouse pösä soppareissa.

Kaikki kiinteät verot pitäisi muuntaa km/l/kWh veroksi koska se on ainoa joka vähentää ajoa... tässä yksi päivä katselin bussipysäkillä yksitysautoilu ja ajatelin että mieletöntä resurssien tuhlaamista.

 

[jmaja]

tässä yksi päivä katselin bussipysäkillä yksitysautoilu ja ajatelin että mieletöntä resurssien tuhlaamista.

Reilut 20 v sitten naureskelin Jenkeissä (LA), kun olikohan 6-kaistaisella motarilla oli ruuhkaa ja yksi kaista oli käytännössä aivan tyhjä. Se oli "car pool" -kaista, jolla sai ajaa, jos autossa oli yksikin matkustaja kuskin lisäksi.

Aika pitkään on ollu pääkaupunkiseudun moottori- ja kehäteillä sama tilanne eli autoissa ruuhka-aikoina vain kuski. Eli ei naurata enää.

 

[Arisoft]

Kaikki kiinteät verot pitäisi muuntaa km/l/kWh veroksi koska se on ainoa joka vähentää ajoa..

Eikö ajamisen voisi sitten kieltää jos se on tavoite? Missäs se olikaan kun ajaminen kiellettiin parillisina tai parittomina päivinä auton rekkarinumeron mukaan? Silleen ajaminen vähenee tosin rikkaat osti kaksi autoa joissa sopiva rekkari.

 

[pökö]

tässä yksi päivä katselin bussipysäkillä yksitysautoilu ja ajatelin että mieletöntä resurssien tuhlaamista.

On meillä aikalailla minimissä, vain välttämätön ajetaan. Enää ei juuri kiinnosta ajaminen eikä oikeastaan autotkaan

 

[Espejot]

Eikö ajamisen voisi sitten kieltää jos se on tavoite? Missäs se olikaan kun ajaminen kiellettiin parillisina tai parittomina päivinä auton rekkarinumeron mukaan? Silleen ajaminen vähenee tosin rikkaat osti kaksi autoa joissa sopiva rekkari.

Hyvä kysymys. Jos yksityisautoiluun täytyy kannustaa niin lopetetaan kakkien poltoaineiden vero ja siiretään verotus vaikka kiinteistöveroroihin valtionosuudeksi.

 

[Esäätäjä]

Kaikki kiinteät verot pitäisi muuntaa km/l/kWh veroksi koska se on ainoa joka vähentää ajoa... tässä yksi päivä katselin bussipysäkillä yksitysautoilu ja ajatelin että mieletöntä resurssien tuhlaamista.

Tässä tullaan taas kaupunki vs. maaseutu kinaamiseen, vaikka asun linnuntietä 18km Tampereen keskustorilta ei julkista liikennettä ole. Koulukyytejä varten kulkee tilausbussi johon käsittääkseni pääsee kyytiin? Paitsi menee väärään suuntaan. Menee vaan koulukyytejä ajatellen eli aamusta aiemmin ei pääse ja viimeinen menee iltapäivällä. Mummokyytinä toimii palvelutaksi...
No minulta olisi n. 16 km töihin että kai sen pyörälläkin ajaisi. Paitsi jos lunta satanut niin tietä ei tosiaan ole aurattu vielä aamulla jos enemmän on satanut.

 

[pamppu]

Bussipysäkeillä on tietysti hyvä miettiä autoilun hulluutta ja juuri sinne alueille se verotuskin pitäisi kohdentaa. Sinne missä niitä bussipysäkkejä on. Sinne vaan kamerat kuvaamaan ja laskua perään turhasta kaupunkipörräämisestä, bussillakin pääsisi. Näinhän monessa maassa jo on tehtykin.

Syrjemmässä on sitten vähän vaikeampaa hoitaa kauppa-asioinnit, saada lapset harrastuksiin, tai käydä töissä, kun mitään busseja ei ole. Aika epäreilua on maksattaa syrjäkylien autoilulla hyvinvointiyhteiskuntaa, ei ole tasa-arvoista se.

Itse harrastan enimmäkseen etätöitä, joten sikäli vihertää touhu vahvasti, ei turhaa ajeta. Emäntä ku käy töissä niin se 30 kilometrin lenkki. Lapsia kun kuskaillaan siihen päälle ja joskus täytyy erikseen kauppakeikkakin heittää, niin se viikkosuorite on useampi sata kilsaa. Silti jää esimerkiksi sukulaiset ja kaverit paitsioon, ei sitä viitsi joutavia ajella. Ei ole näkynyt pitkään isovanhempia meilläpäin, polttoaine on liian kallista. Me vielä toisinpäin kiskotaan tuota väliä joskus, sähköllä tietty.

 

[Espejot]

Bussipysäkeillä on tietysti hyvä miettiä autoilun hulluutta ja juuri sinne alueille se verotuskin pitäisi kohdentaa. Sinne missä niitä bussipysäkkejä on. Sinne vaan kamerat kuvaamaan ja laskua perään turhasta kaupunkipörräämisestä, bussillakin pääsisi. Näinhän monessa maassa jo on tehtykin.

Syrjemmässä on sitten vähän vaikeampaa hoitaa kauppa-asioinnit, saada lapset harrastuksiin, tai käydä töissä, kun mitään busseja ei ole. Aika epäreilua on maksattaa syrjäkylien autoilulla hyvinvointiyhteiskuntaa, ei ole tasa-arvoista se.

km/kWh/l-pohjainen verotuksen ajatus ei ole estää autoilua vaan vähentää sitä ja kerätä veroja. Mutta voishan siihen pistää valinanvapautta ja saisi valita maksaako km vai käyttövoimapohjaista veroa. Just mietin että lähdenkö Kuhmoon junalla vai omalla autolla.

 

[Mikki]

Tänään menin paikallisjunalla ruuhka-aikaan ja aika täynnä juna oli. 70%-80% arviolta mamuja.

Ei yksityisautoilijat olisi sinne mahtunut millään. Hyvä kun menevät autolla ja rahoittavat käytännössä sen julkisen liikenteenkin.

 

[Tifo]

km/kWh/l-pohjainen verotuksen ajatus ei ole estää autoilua vaan vähentää sitä ja kerätä veroja. Just mietin että lähdenkö kuhmoon junalla vai omalla autolla.

Miksi autoilua pitää vähentää jos polttoaine tulee vaikka taivaalta ilmaiseksi. Sähköautot kuluttaa energiaa kolmasosan tai jotain semmoista polttiksiin verrattuna. On tietysti eri asia jos ei itse halua ajaa Kuhmoon ja siellä on toinen auto odottamassa.

 

[Espejot]

Miksi autoilua pitää vähentää jos polttoaine tulee vaikka taivaalta ilmaiseksi. Sähköautot kuluttaa energiaa kolmasosan tai jotain semmoista polttiksiin verrattuna.

Tämä vertailu poltiksii on ymmärrettävää. Mutta voihan EV:tä sitä verrata hiihtämiseen tai hevoseenkin tai jopa julkiseen liikenteeseen. Niin se vaan on että yksitysautoilu on kuluerä myös valtion vinkelistä katsottana. Ja ihan älytöntä resurssien tuhlausta. Yksitysiopetuskin olisi järkevämpää rahan käyttöä.

Tänään menin paikallisjunalla ruuhka-aikaan ja aika täynnä juna oli. 70%-80% arviolta mamuja.

Mistä sä muuten erotat mamun eli ehkpä niitä mamuja oli 99%. Yksi afrikalainen kysyi minulta kauanko olen asunut Suomessa. Kyllä nauratti.

Ei yksityisautoilijat olisi sinne mahtunut millään. Hyvä kun menevät autolla ja rahoittavat käytännössä sen julkisen liikenteenkin.

Voi sitä jatkaa autoilua vaikka verotetaan... siis jos ei mahdu mamujen sekaan.

 

[-Teme-]

Tässä tullaan taas kaupunki vs. maaseutu kinaamiseen, vaikka asun linnuntietä 18km Tampereen keskustorilta ei julkista liikennettä ole. Koulukyytejä varten kulkee tilausbussi johon käsittääkseni pääsee kyytiin? Paitsi menee väärään suuntaan. Menee vaan koulukyytejä ajatellen eli aamusta aiemmin ei pääse ja viimeinen menee iltapäivällä. Mummokyytinä toimii palvelutaksi...
No minulta olisi n. 16 km töihin että kai sen pyörälläkin ajaisi. Paitsi jos lunta satanut niin tietä ei tosiaan ole aurattu vielä aamulla jos enemmän on satanut.

Sama täällä. Aamulla yksi vuoro jolla pääsee joskus Turun keskustaan ja iltapäivällä klo 1615 lähtee takaisin, muina aikoina harvemmin.
Omat työajoa kun suuntautuu koko suomen alueelle niin aika mahdotonta olisi raahata tarvittavaa tavaramäärää junassa tai bussissa, eteenkin kun seuraavana päivänä pitää olla ehkä 500km päässä samojen tavaroiden kanssa.
Taksin kun ottaa aina paikkakuntien välille niin autossa ei kulje yksin.
Ainiin.. jälkikasvulla oli harrastukset naapurikylällä. Julkisilla sinne ois päässyt kun kuljetti 3km päähän pysäkille. Sen jälkeen bussissa n.2h matkustaen n.70km reitti/suunta, kun omalla autolla ajoi 15km (12km pysäkiltä) ja aikaa kului n.20min/suunta max.
Bussiliikenne on siellä 3km päässä tiheämpää, kulkee n.1/tunti mutta ne kerrat kun olen käyttänyt Turkuun mennäkseni bussia, ei siinä ole ollut kuin max 5 henkilöä, useimmiten vähemmän.
Kumpi on vihreämpää ja kannattavampaa että ajetaan sähkiksellä yksin, vai savuttavassa diesel bussissa jossa kuski ja 2-3 matkustajaa, bussi lisäksi kun kiertää kaikki kinttupolut niin se käyttää 20km matkaan 35km reittiä

 

[Mikki]

Paljonko julkinen liikenne maksaisi, jos lipputuloilla kustannettaisiin myös tieverkoston ylläpito. Tai edes että käyttäjät maksaisi juoksevat kulut

HSL alueella lipputulot kattaa nykyään vaivaiset 43% kuluista.

 

[Arisoft]

Tämä vertailu poltiksii on ymmärrettävää. Mutta voihan EV:tä sitä verrata hiihtämiseen tai hevoseenkin tai jopa julkiseen liikenteeseen. Niin se vaan on että yksitysautoilu on kuluerä myös valtion vinkelistä katsottana. Ja ihan älytöntä resurssien tuhlausta. Yksitysiopetuskin olisi järkevämpää rahan käyttöä.

Siis kenen rahoista ja resursseista nyt puhut? Kyllä rikkailla on yksityisopettajatkin lapsilleen. Pitävät varmasti sitä järkevänä. Aika moni yksityisautoilee siksi että se säästää heidän resurssejaan eli aikaa. Käy Tallinnassa, siellä julkinen liikenne on ilmaista, mutta silti ihmiset käyttää paljon autojaan, koska se säästää heidän resurssejaan.

 

[Espejot]

Siis kenen rahoista ja resursseista nyt puhut? Kyllä rikkailla on yksityisopettajatkin lapsilleen. Pitävät varmasti sitä järkevänä. Aika moni yksityisautoilee siksi että se säästää heidän resurssejaan eli aikaa. Käy Tallinnassa, siellä julkinen liikenne on ilmaista, mutta silti ihmiset käyttää paljon autojaan, koska se säästää heidän resurssejaan.

Joten siitä voidaan silloin maksaa veroa jos se kerta säästää. Eihän yksitysiautolu voi olla mikään itseisarvo.

 

[janhunen]

Kannatan. Mieluummin kWh vero kuin autovero.

Sähköauton lataamiselle 24 sentin kWh-vero? Tällainen on ”Sveitsin malli”

Vaihtoehtoina ovat nyt kaikkia autoja koskeva kilometrivero tai kulutukseen perustuva uusi lataussähkövero.

www.is.fi

Kannatatkohan edelleen siinä vaiheessa kun itsellä on alla sähköauto?
Kuulostaa aivan älyttömältä idealta. Onneksi toi nyt on kuitenkin sveitsissäkin ihan alkutekijöissä(ja tuskin menee läpi sielläkään) ja joku toimittajanretale keksi vaan tehdä siitä otsikon tänne. Ihan turha juttu. Lisäksi maailmassa löytyy jo niin paljon kotilatureita, että yksityislatausta tuskin pystytään pitkiin aikoihin valvomaan. EU:ssakin valvotaan kohta ihmisiä enemmän kuin neukkulassa ikinä ja monen mielestä se on hyvä juttu. Kohta ei saa pierastakaan ilman, että joku viskaali käy haistelemassa ylittyivätkö päästönormit.

 

[Arisoft]

Joten siitä voidaan silloin maksaa veroa jos se kerta säästää. Eihän yksitysiautolu voi olla mikään itseisarvo.

Eikös se mene niin että julkisen liikenteen käyttäjiä pitää verottaa rankasti koska he sitä vasta hirveesti säästävätkin? Julkinen liikenne ei ole mikään itsetarkoitus, Voi sitä kävelläkin.

 

[-Teme-]

Polttoaineesta myös kWh vero
noin 8.8kWh/litra bensaan ja 9.9kWh/litra dieseliin.
Bussilla kulkevat maksavat lipussa vuorokaudessa kulutetusta energiasta jyvitetyn osuuden.
HSL busseilla ajetaan keskimäärin 22000 vuoroa vuorokaudessa, jos yhden reitin pituus on keskimäärin 25km, tulee päivässä n.550000km ja niissä tehdään n.430000 matkaa päivässä. Jos bussit on 50/50 sähkö ja diesel, vuorokaudessa käytetään energiaa n.1.25GWh se per matka on n.2.9kWh eli n.70snt per matka lisää hintaa tuolla 24snt maksulla. Lisäksi jos matkustaa vaihtolipulla, tuo 70snt menee myös siitä

 

[jarkko_h]

Kaikki kiinteät verot pitäisi muuntaa km/l/kWh veroksi koska se on ainoa joka vähentää ajoa... tässä yksi päivä katselin bussipysäkillä yksitysautoilu ja ajatelin että mieletöntä resurssien tuhlaamista.

Samaa mieltä täällä pääkaupunkisedulla, mutta monessa muussa paikassa ei toimisi. Nyt yrittänyt ja onnistunut käyttämään julkisia ja huomannut että pysyy virkeämpänä kun kävelee junapysäkille. Pienikin kävely päivässä tekee terää toimistorotalle.

Mutta silloin kun aika on kortilla on auto monesti ehdoton

 

[Esäätäjä]

Lämpöpumpuille myös kWh vero kun eihän pumppujen omistajat saa saada lämpöenergiaa halvemmalla, samoin aurinkopaneeleille. Kotiakut myös verolle ettei muodostu hyötyä.
Lisää kateusveroja on helppo keksiä.

 

[Arisoft]

Polttoaineesta myös kWh vero

Niin se voisi olla yleinen energiavero, kalpaa myös ruokaöljylle ja sokerillekin. Kaikki verotetaan energiapitoisuuden mukaan.

 

[Tifo]

Joten siitä voidaan silloin maksaa veroa jos se kerta säästää. Eihän yksitysiautolu voi olla mikään itseisarvo.

Aina kun näen isossa bussissa kolme matkustajaa niin ajattelen onko tuossa mitään järkeä.

 

[-Teme-]

Aina kun näen isossa bussissa kolme matkustajaa niin ajattelen onko tuossa mitään järkeä.

Tervetuloa tänne. Pahimmillaan ne menee tyhjänä tai 1-2 matkustajaa kyydissä Kustavista Turkuun (70km) ja takaisin

 

[Tifo]

Tervetuloa tänne. Pahimmillaan ne menee tyhjänä tai 1-2 matkustajaa kyydissä Kustavista Turkuun (70km) ja takaisin

Voisi ajatella että paluukyyti on täynnä mutta siinäkin taitaa olla se kolme matkustajaa.

 

[Hempuli]

Jännää! Lämpöpumppaavia karvaisia ukkoja keskustelemassa aktiivisesti bussimatkustamisesta! Pian kettutytötkin keskustelevat, miten menestyä turkistarhaajana.

Sanoisin, että täydessä bussissa täälläpäin ei ole muita aikuisikäisiä miehiä näkynyt, kun sillä olen viime aikoina käynyt isolla kirkolla, jos kuskia ei lasketa mukaan.

 

[-Teme-]

Keskustelusta innostuneena aloin katsomaan mahdollisuuksia päästä lähimmälle terveysasemalle julkisilla.
Aamulla 6:39 hyppää bussiin pysäkiltä joka 700m päässä, niin on terveysasemalla n.klo 9:41 kunhan on tehnyt 3 vaihtoa ja kävellyt toisessa päässä 850m.
Paluu onkin sitten haastavampi, se lähtee klo 15:58, mutta pitää varata teltta mukaan jossa yöpyy ja aamulla pääsee hyppäämään pysäkiltä jossa vaihto kyytiin, niin pääsee takaisin kotiin 6:53 aamulla.
omalla autolla matkaa 15km ja kestää n.22min/suunta, kun bussireissu on aika tarkkaan 24h ja 140km

 

[Tifo]

Jännää! Lämpöpumppaavia karvaisia ukkoja keskustelemassa aktiivisesti bussimatkustamisesta! Pian kettutytötkin keskustelevat, miten menestyä turkistarhaajana

Pumput, aurinkopaneelit jne toimii virheettä, keli on lämmin ja kuivaa puuta varastossa. Ainoa poikkeama pörssisähkön hinta ja liian hyvät sähköautot.

 

[pökö]

Jännää! Lämpöpumppaavia karvaisia ukkoja keskustelemassa aktiivisesti bussimatkustamisesta! Pian kettutytötkin keskustelevat, miten menestyä turkistarhaajana.

Meillä on täällä nykyää lämmitys ja lämpöpumput aivan sivuseikka, kaikesta muusta riittää juttua.
Siksi odotankin talvea ja pakkasta että päästään taas asian ytimeen

 

[Espejot]

Kannatatkohan edelleen siinä vaiheessa kun itsellä on alla sähköauto?

Olen alkanut miettiä että tarvitsenko autoa. Jos tarvitsen ei sähkä voimalähteenä ole itseisarvo. Mitä tulee kannatamiseen niin se vero otetaan jostakin. Mieluummin selaisesta minkä maksun voi minimoida. Mulla menee nykyään diseliä niin vähän että auton kannatasi vaihtaa bensaan. Että joo, en menetä yöunia jos EV verotaakka kasvaa riippumatta mikä peltilehmä pihassa seisoo.

Kuulostaa aivan älyttömältä idealta. Onneksi toi nyt on kuitenkin sveitsissäkin ihan alkutekijöissä(ja tuskin menee läpi sielläkään) ja joku toimittajanretale keksi vaan tehdä siitä otsikon tänne. Ihan turha juttu. Lisäksi maailmassa löytyy jo niin paljon kotilatureita, että yksityislatausta tuskin pystytään pitkiin aikoihin valvomaan. EU:ssakin valvotaan kohta ihmisiä enemmän kuin neukkulassa ikinä ja monen mielestä se on hyvä juttu. Kohta ei saa pierastakaan ilman, että joku viskaali käy haistelemassa ylittyivätkö päästönormit.

Eli jäämme odottamaan miten valtaapitävät aikovat laajentaa rapautuvaa veropohjaa.

Meillä on täällä nykyää lämmitys ja lämpöpumput aivan sivuseikka, kaikesta muusta riittää juttua.
Siksi odotankin talvea ja pakkasta että päästään taas asian ytimeen

Aikansa kutakin. Ehkä tässä on mukana hiukan energiakeskustelun joutsenlaulua.

 

[Lappanen]

On meillä aikalailla minimissä, vain välttämätön ajetaan. Enää ei juuri kiinnosta ajaminen eikä oikeastaan autotkaan

Kuka nyt nykyautoja haluaisikaan, samanlaisia muovikippoja kaikki.

Oikeat autot sitten erikseen kruisailuun.

 

[kaihakki]

Sähköautoilu on älyttömän halpaa hommaa. Matkanteko ei maksa juuri mitään. Meikäläisen Rellu Zoellakin 15 kwh/100 ja 13 snt/kwh lataus maksaa n. 2 euroa/100 km. Eli kahvikupin hinnalla mennään pitkälle. Ja kesäaikana vielä vähemmän, kun aurinkopaneelit pelissä.
Jos tähän ei tule mitään veroja lisää, niin sähkäreiden myötä henkilöautoilu tulee lisääntymään räjähdysmäisesti. Nyt jo bussi/junamaksut Vantaalta Hesaan on sellaiset, että kannattaa ajaa sähkärillä. Edestakaisin yhteensä n. 50 km ja maksaa 1 euroa. Junalla 5,50 euroa suuntaansa. Eli 11 euroa edestakaisin.

 

[kaihakki]

Tuo Sveitsin 24 sentin vero per kwh on ihan linjassa nykyisen polttoaineverotuksen kanssa.
Jos sähkäri kuluttaa 20 kwh/100 km se tekee n. 4,80 euroa/100 km
Bensiinin vero on 72 snt/litra. Jos auto kuluttaa 7 litraa/100 km, niin tekee 4,90 euroa/100 km

 

[-Teme-]

Maanantaina ajoin Tku-Hki-Tku sähkiksellä
Laskua tuli latauksesta 12.15€, josta 9,83€ oli pikalaturin kuluerä.
Jos siihen tulisi tuo 24snt/kWh raippamaksu se olisi lisännyt kuluja 16,24€ (67,65kWh) joka yhteensä 28,39€ kun edelliseen riiseliin olisi menoveteen palanut rahaa n.38€
matkaa taittui 379km ja siitä suurin osa moottoritiellä, <60km/h rajoituksen aluetta oli matkassa alle 10km