Siitä lähtien kun minulla on ollut aurinkosähkö harrastus päällä niin on ollut mielessä, että kotiakusto pitää saada.
Ensi alkuun mielessä pyöri käyttää vanhaa Leaf akustoa mutta sittenmin LFP akustojen hinta kehitys toi uuden vaihtoehdon eli 48V matalajännite akustot.
Koska jokainen "investointi" pitää saada itselle vakuuteltua, että se on taloudellisesti kannattava, niin mallintelin 2025 vuotta erillaisilla akusto parametreilla.
Kun aikansa sääteli parametreja sain "paperilla" näyttämään hankinnan maksimi tuottopotenttiaaliksi minun kohteessa lähes 400euroa vuodessa
No tällähän sitten sai itseltä luvan klikata ostoskoriin "diy" räkkimallin 16kwh akuston jossa CATL MB31 sarjan kennot(330Ah>) ja jkBMS aktiivi balanseri.
Hintaa rahteineen 1470eur( nyt jo 1380eur). Näitä voi tulevaisuudessa kytkeä rinnan vaikka 16kpl jos alkaa keulimaan huolella
Sitten piti löytää budjetti mallin vertti(t). Haku vahti päälle Saksan "toriin" ja perkaamaan huijari ilmoituksia päivittäin. Saksassa kun ei ole alvia uusissa niin vaikuttaa käytettyjen hintaan positiivisesti. Parissa viikossa olin löytänyt 2 Victron Multiplus II 3000VA verttiä joiden purku ja lataus tehon pitäisi riittää suurinpaan osaan tarpeista. Vertit maksoi yhteensä 680eur sis rahdit 26eur per kpl.
Sitten tarvittiin vielä "Cerbo" box eli laite jossa pyörii Venus Os. Reseptiksi harrastajien hyväksi havaitsema Rasbi 3 rauta hintaan 25eur.
Victroni VE bus tarvii USB-MK3 kaapelin joka maksoi "överit" 69eur
BMS:n suuntaan jutellaan RS485 kaapelilla ja se löytyi entuudestaan.
Kaikki nämä yhteensä about 2250eur
Setuppi configoiroitu ns ESS tyyppisesti kahteen vaiheeseen eli Home assistant käskyttää millä teholla akkua ladataan tai puretaan.
Victronin "UPS" kyvykkyyttä ei lähdetty tässä kohtaan tavoittelemaan.
Kytkennäthän tuollaisessa AC coupled tyyppisessä on kohtuu simppelit:
1. Akustosta DC kaapelit Victroneille
2. AC kytkyt vaiheisiin 3 ja 1
Konfiguroinnit
1. Victronin konfikuraattori softat toimi todella hienosti. Ja tuollainen synkronoitu kahteen vaiheeseen syöttävä setuppi on ihan perus kauraa.
Vebus kaapelit vaan kiinni ja ajaa konfiguraattori softalla tavarat sisään.
2. JK BMS:n v19 "lapsokset" oli onneksi jo harrastajilla tiedossa joten ne ei päässyt isosti yllättämään. Akuston paramterit harrastajien suosituksiin ja sitten vaan virta mittauksen calibrointi.
3. JK BMS:n ja Venus OS:n välissä toimii dbus serial "adapteri kerros". Siinä oli sen verran optioita, että meinasi lähteä "mopo keulimaan", mutta muutaman iteraation jälkeen hahmottui sopivat. Tämä dbus serial tarjoaa esim virtatiedon lisä calibraation, virran rajoittamisen tarkemman rajaamisen latauksessa ja purkamisessa pohjautuen kennojännitteeseen tai lämpöön.
Venus OS on siis Victronin softa joka taipuu todella moneksi.
Kun Venus OS:lle yhdistetään BMS:n datat ja Venus OS:stä aktivoidaan DVCC toiminto niin se ohjaa Victronien DC latausta ja purkua akuston tilanteen huomioon ottaen.
Venus OS juttelee kaksi suuntaisesti taas MQTT:n yli HA:n victron integraation suuntaan. Esim purkaminen ja lataus on simppelisti yksi entieetti jolle sanotaan millä teholla sitä tehdään.
Ensi alkuun mielessä pyöri käyttää vanhaa Leaf akustoa mutta sittenmin LFP akustojen hinta kehitys toi uuden vaihtoehdon eli 48V matalajännite akustot.
Koska jokainen "investointi" pitää saada itselle vakuuteltua, että se on taloudellisesti kannattava, niin mallintelin 2025 vuotta erillaisilla akusto parametreilla.
Kun aikansa sääteli parametreja sain "paperilla" näyttämään hankinnan maksimi tuottopotenttiaaliksi minun kohteessa lähes 400euroa vuodessa
No tällähän sitten sai itseltä luvan klikata ostoskoriin "diy" räkkimallin 16kwh akuston jossa CATL MB31 sarjan kennot(330Ah>) ja jkBMS aktiivi balanseri.
Hintaa rahteineen 1470eur( nyt jo 1380eur). Näitä voi tulevaisuudessa kytkeä rinnan vaikka 16kpl jos alkaa keulimaan huolella
Sitten piti löytää budjetti mallin vertti(t). Haku vahti päälle Saksan "toriin" ja perkaamaan huijari ilmoituksia päivittäin. Saksassa kun ei ole alvia uusissa niin vaikuttaa käytettyjen hintaan positiivisesti. Parissa viikossa olin löytänyt 2 Victron Multiplus II 3000VA verttiä joiden purku ja lataus tehon pitäisi riittää suurinpaan osaan tarpeista. Vertit maksoi yhteensä 680eur sis rahdit 26eur per kpl.
Sitten tarvittiin vielä "Cerbo" box eli laite jossa pyörii Venus Os. Reseptiksi harrastajien hyväksi havaitsema Rasbi 3 rauta hintaan 25eur.
Victroni VE bus tarvii USB-MK3 kaapelin joka maksoi "överit" 69eur
BMS:n suuntaan jutellaan RS485 kaapelilla ja se löytyi entuudestaan.
Kaikki nämä yhteensä about 2250eur
Setuppi configoiroitu ns ESS tyyppisesti kahteen vaiheeseen eli Home assistant käskyttää millä teholla akkua ladataan tai puretaan.
Victronin "UPS" kyvykkyyttä ei lähdetty tässä kohtaan tavoittelemaan.
Kytkennäthän tuollaisessa AC coupled tyyppisessä on kohtuu simppelit:
1. Akustosta DC kaapelit Victroneille
2. AC kytkyt vaiheisiin 3 ja 1
Konfiguroinnit
1. Victronin konfikuraattori softat toimi todella hienosti. Ja tuollainen synkronoitu kahteen vaiheeseen syöttävä setuppi on ihan perus kauraa.
Vebus kaapelit vaan kiinni ja ajaa konfiguraattori softalla tavarat sisään.
2. JK BMS:n v19 "lapsokset" oli onneksi jo harrastajilla tiedossa joten ne ei päässyt isosti yllättämään. Akuston paramterit harrastajien suosituksiin ja sitten vaan virta mittauksen calibrointi.
3. JK BMS:n ja Venus OS:n välissä toimii dbus serial "adapteri kerros". Siinä oli sen verran optioita, että meinasi lähteä "mopo keulimaan", mutta muutaman iteraation jälkeen hahmottui sopivat. Tämä dbus serial tarjoaa esim virtatiedon lisä calibraation, virran rajoittamisen tarkemman rajaamisen latauksessa ja purkamisessa pohjautuen kennojännitteeseen tai lämpöön.
Venus OS on siis Victronin softa joka taipuu todella moneksi.
Kun Venus OS:lle yhdistetään BMS:n datat ja Venus OS:stä aktivoidaan DVCC toiminto niin se ohjaa Victronien DC latausta ja purkua akuston tilanteen huomioon ottaen.
Venus OS juttelee kaksi suuntaisesti taas MQTT:n yli HA:n victron integraation suuntaan. Esim purkaminen ja lataus on simppelisti yksi entieetti jolle sanotaan millä teholla sitä tehdään.
Viimeksi muokattu: