F
fa35
Vieras
Tulipa mieleeni eräästä keskustelu ketjusta miten uudessa ulkoyksikössä kylmäaine siaitsee ja onko tilanne sama kaikilla merkeillä?
Mikä on eri komponenttien asentojen/toiminnan(mihin asentoon jätetty tehtaalla) merkitys tähän?
Samoin paljonko kompressorin öljyyn voi kylmäainetta sitoutua?
Jos aiheesta ei löydy kirjatietoa niin voisiko tuota lähteä päättelemään?
Niin ja miten tilanne muuttuu kun korjauksen yhteydessä kylmäaine ajetaan takaisin ulkoyksikköön?
Mikä on eri komponenttien asentojen/toiminnan(mihin asentoon jätetty tehtaalla) merkitys tähän?
Samoin paljonko kompressorin öljyyn voi kylmäainetta sitoutua?
Jos aiheesta ei löydy kirjatietoa niin voisiko tuota lähteä päättelemään?
Niin ja miten tilanne muuttuu kun korjauksen yhteydessä kylmäaine ajetaan takaisin ulkoyksikköön?