Shelly S plug käryää 1800W jatkuvalla teholla!

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Random
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
R

Random

Aktiivinen jäsen
No vähänpä nuo Shellyn Plug S plugit oikeasti kestää yhtäjaksoista tehoa. 10A / 2500 W my ass. Mulla on kasvihuoneessa lisälämppärinä raksapuhallin puoliteholla, ottoteho plugin mukaan n. 1800 W. Lämmitin oli viime yönä yhtäjaksoisesti päällä n 5h. Otin roikan irti äsken ja hämmästys oli suuri kun muovikuori oli jo mennyt muodottomaksi ja toisen piikin juuresta ruskeaksi. Eipä turhan ajoissa katkaise vekottimen lämmönsuojaus, kun lokin lämpötila mukaan oli > 80 astetta ja muovi alkaa ruskettumaan. Tuleenko näiden annetaan ensin syttyä? :prkl:Ihmettelinkin miksi tehdasasetuksena firmwaressa oli 1800W tehoraja päällä. Nyt tiedän.
Älkää pistäkö näitä kuumavesivaraajan yms. tehoa tarvitsevan laitteen ohjaukseen!!!

1684319563215.jpeg

1684320200992.jpeg

1684319775248.png
1684319812018.png
1684319847151.png
 

Liitetiedostot

  • 1684319708759.png
    1684319708759.png
    48 KB · Lukukerrat: 128
Suoraan ilman Shellyä ei ongelmia? Minulla oli hybridiauton 16A matkalaturi jossa piikit kuumeni polttaviksi, pistorasiaa ensin pidin syyllisenä kun ei ihan uusi enään ollut sekään. Matkalaturin muoviin valettu kulmapistoke osoittautui sisältä vialliseksi.
Yksi kulutusmittari ruskettui piikkien puolelta ilmalämpöpumpun seurannassa.
 
Ei edes ihan uutta pistorasiaa oikeasti saa kuormittaa täydellä kuormalla pitkään. 10A tai 16A ei ole jatkuvan kuorman määritelmä vaan hetkellinen maksimikuorma.

Lämminvesivaraaja pistotulpalla on yleensä suht pieni ja lämpiää parissa tunnissa. Ei jauha yön yli tåydellä kuormalla.
 
Esäätäjä sanoi:
Suoraan ilman Shellyä ei ongelmia? Minulla oli hybridiauton 16A matkalaturi jossa piikit kuumeni polttaviksi, pistorasiaa ensin pidin syyllisenä kun ei ihan uusi enään ollut sekään. Matkalaturin muoviin valettu kulmapistoke osoittautui sisältä vialliseksi.
Yksi kulutusmittari ruskettui piikkien puolelta ilmalämpöpumpun seurannassa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Voi tuossa roikassakin olla vikaa. Eipä tullut mieleen että sekin voi vaikuttaa asiaan.
 
Mikki sanoi:
Ei edes ihan uutta pistorasiaa oikeasti saa kuormittaa täydellä kuormalla pitkään. 10A tai 16A ei ole jatkuvan kuorman määritelmä vaan hetkellinen maksimikuorma.

Lämminvesivaraaja pistotulpalla on yleensä suht pieni ja lämpiää parissa tunnissa. Ei jauha yön yli tåydellä kuormalla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eihän tässä käytetty vielä kuin 72% luvatusta tehonkestosta. (1800/2500 = 0,72) reilu neljäsosa kaasusta oli vielä painamatta :)

Mulla on 100l OSO Wally -varaaja ja sen teho on 2000W. Kylmästä kuumaksi kestää reilu kolme tuntia, joten ei tuo kuumavesivaraajavertaus mielestäni kauheasti poikkea tuon raksapuhaltimen tehosta tai tavasta ottaa virtaa pistorasiasta. Puhalitimen täysi teho olisi 3,3 kW ja sitä on ajettu täysillä 16 A sulakkeen takaa tuntikausia ilman mitään ongelmia.

Jos laite on pistorasialiitäntäinen, niin tavan jamppa lykkää töpselin seinään ja koneen käyntiin niin pitkäksi aikaa kun tarvitsee. On tähän mennessä kaikki laitteet käyttöä kestäneet.
 
Dustin Homelle täydet pisteet. Kysäisin chätissä mites tässä näin kävi ja lupasivat samantien lähettää uuden plugin tilalle.
 
Ville-Veikko sanoi:
Dustin Homelle täydet pisteet. Kysäisin chätissä mites tässä näin kävi ja lupasivat samantien lähettää uuden plugin tilalle.
Klikkaa laajentaaksesi...
Pyydä Shelly PLUS Plug S tilalle... siinä on 12A tehonkesto (lupaus) JA täysin uudet sisäosat. Tuo vanha Shelly Plug on ollut muutenkin huonoa laatua.
 
Ville-Veikko sanoi:
Jos laite on pistorasialiitäntäinen, niin tavan jamppa lykkää töpselin seinään ja koneen käyntiin niin pitkäksi aikaa kun tarvitsee. On tähän mennessä kaikki laitteet käyttöä kestäneet.
Klikkaa laajentaaksesi...
Näinhän se menee, vasta kun jotain tapahtuu (tulipalo tjms) alkaa löytyä näitä rajoitteita jotka vaikka vakuutysyhtiö kaivaa esiin.
 
Aika lämpimänä nämä shellyt käy ihan ilman kuormitustakin Plus 1PM on käytössä ja diagnostiikka näyttää 56 astetta lämpötila ja muuta dataa löytyy Diagnostics/Download device data
 
Eikö se ollut niin että tavallista schukoa ei saisi kuormittaa kuin 8A jatkuvaa kuormaa ja tuo 1800w on menee yli jos jännite laskee joka helposti tapahtuu kun jatkojohto mukana.
Toisaalta kun miettiin vielä että puhaltimen kuorma ei ole resistiivistä vaan mukana induktiivista kuormaa ja kaikki menee sen sokeripalan kokoisen releen läpi - saattaa siinä pinnat kuumentua
10A/2500w resistiivistä kuormaa on max, ei sellainen jota tulisi mieleeni ajaa tunteja - ehkä pidempään käyttöön 50% annetusta maksimista
 
Noita raksapuhaltimia käytetää usein termari 40 asteessa vaikka sillä ei yli 20 C pääse. Silloin lämpiää johdot ja töpselit kun termari ei katkaise kertaakaan
 
Ei ole merkitystä kuorman laadulla koskettimien lämpenemiseen, ainoastaan virran tehollisarvo merkkaa. Kuorman laatu voi tosin vaikuttaa siihen, hitsautuuko kontaktit kiinni kun koskettimia suljetaan/avataan. Induktiivinen kuorma ei tykkää katketa ja kapasitiivinen kuorma ei tykkää kytkeytyä.

Mutta ajatelkaapa sitä, että noiden suurin sallittu ympäristön lämpötila taisi olla ainakin pikaisella vilkaisulla +50 °C, jolla sen myös tulisi kestää nimellisvirtansa. Ellei sitten jossain ohjeessa ole "pikkukakkosta" jossa on mainittu että sallittua kuormaa on vähennettävä niin ja niin paljon jos ympäristön lämpötila nousee yli x:n.

Ellei pistorasiassa mihin tuo on liitetty ole vikaa, niin kyllä tuo vähän marginaaliselta suunnittelulta tuntuu. Ei kyllä kuvan perusteella näytä lämpö tulleen ulkopuolelta.

t. Janne
 
Tuo on siis "Gen1" laite ja "Gen2" laitteessa on sisäinen rakenne tehty uusiksi ja mitä ilmeisimmin tuo on myös parempi. Tuo "Gen1" laite on kymmenen euron härpäke, halvempi kun suurin osa pistorasia ajastimistakin.

Shelly Plug S

www.shelly.cloud www.shelly.cloud

Välttäkää tuota ja ostakaa edes tuo Gen2 tuote:

Shelly Plus Plug S

www.shelly.cloud www.shelly.cloud
 
jahonen sanoi:
Ei ole merkitystä kuorman laadulla koskettimien lämpenemiseen, ainoastaan virran tehollisarvo merkkaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja koska kysyjä ei edes maininnut virtoja, vaan 1800 W tehon, niin emme tiedä paljonko tuosta on virtaa kulkenut. Raksapuhaltimen ottama loisvirta jää vielä selvittämättä, vaikka olettaisimme 230 V nimellisjännitteen. Vaan tuskinpa se nyt ihan mahdottoman suuri on kuitenkaan.
 
Näistähän ei avaamatta tiedä - eikä kaikkea voi avata. Omien havaintojeni mukaan valettu, jykevä kumijohto voi kuumentua pistemäisesti siitä missä johto on yhdistetty pistotulpan piikkiin ja vain toiselta puolelta - eli laatuongelma, johto ei ole kaikilla karvoilla kiinni. Tuo Shelly oli myös lämmennyt vain toisesta piikistä - eli vika oli toispuolinen, oli se vika sitten naaras- tai urospuolella. Aasian vehkeissä voi olla todella hinteliä sisuskaluja, aivan surkuhupaisia, vaikka päällä lukee 16A ja Airam..
 
pökö sanoi:
En rakentaisi, enkä rakennakaan, mitään "shellyjen" tai vastaavien varaan
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei niiden varaan pitäisikään mitään rakentaa. Sen sijaan niitä pitäisi käyttää vain ohjaukseen ja siten, että on ohitusmahdollisuus käsin jos on tarvetta.

Erittäin hyvän yhdistelmän saa esimerkiksi Shelly Pro 1 releellä ja sitten vaikka tämmöisen Hagerin kontaktorin kanssa, jossa on käsivalinta, mikäli Shelly porsii: https://www.virtahirvi.fi/product/3748014/hager-etc325s-lvv-kontaktori-3s-25a--k230v-hur---3748014

On aikamoisia virityksiä tullut vastaan mm. Facebookissa, kun vedetään talon lämmitysten kuormiakin Shellyjen läpi. Ja unohdetaan että on kyse muutaman kympin elektroniikasta.
 
Niinpä. Olen oikeastaan jo jonkin aikaa odotellut, koska alkaa sulamisia ja palamisia kirjavista Shelly-virityksistä ropisemaan kun viimeisen vuoden ajan niillä on kämppiä kovaan tahtiin miinoitettu.
 
VesA sanoi:
Näistähän ei avaamatta tiedä - eikä kaikkea voi avata. Omien havaintojeni mukaan valettu, jykevä kumijohto voi kuumentua pistemäisesti siitä missä johto on yhdistetty pistotulpan piikkiin ja vain toiselta puolelta - eli laatuongelma, johto ei ole kaikilla karvoilla kiinni.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuo minun 16A matkalaturin pistoke juuri noin.
 
Mikki sanoi:
On aikamoisia virityksiä tullut vastaan mm. Facebookissa, kun vedetään talon lämmitysten kuormiakin Shellyjen läpi. Ja unohdetaan että on kyse muutaman kympin elektroniikasta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mä olen muutaman talon lämmityksen kytkenyt 'shellyn taakse', mutta ei se varsinainen virta mene kuin sen shellyn virtamuuntajan läpi, sen kärjen läpi en mene kuin kelavirta, joka ei montaa milliampeeria ole.

Mun käsittääkseni ne dinkiskoasennettavat shellyt ovat myös ihan asiallisesti toteutettuja, niissähän se varsinainen virta kulkee sen palikan läpi.

Toisaalta laatuvalmistajankin kontaktorin kärjet saa nopeastikin heikkoon kuntoon jos sillä katkotaan jotain isoja induktiivisia kuormia, jolle konttia ei ole suunniteltu.
 
VesA sanoi:
Näistähän ei avaamatta tiedä - eikä kaikkea voi avata. Omien havaintojeni mukaan valettu, jykevä kumijohto voi kuumentua pistemäisesti siitä missä johto on yhdistetty pistotulpan piikkiin ja vain toiselta puolelta - eli laatuongelma, johto ei ole kaikilla karvoilla kiinni. Tuo Shelly oli myös lämmennyt vain toisesta piikistä - eli vika oli toispuolinen, oli se vika sitten naaras- tai urospuolella. Aasian vehkeissä voi olla todella hinteliä sisuskaluja, aivan surkuhupaisia, vaikka päällä lukee 16A ja Airam..
Klikkaa laajentaaksesi...
Shellyn plugit saa kyllä avattua, ovat ruuvattu kasaan eikä liimattu/valettu kuin monet muut.
Kuten aiemmin viittasin shellyt ovat ihan hyviä laitteita oikein käytettynä.
 
staari sanoi:
Uskaltaako tuollaisen plugin taakse sitten pistää edes 2kw kuormaa?-
Klikkaa laajentaaksesi...
voi sinne laittaa jos ei laita liian pikäksi aikaa. Sukorasiatkin on speksattu ajan kanssa - määritellyissä ympäristöoloissa vehkeen pitää kestää täyttä kuormaa joku aika kuumenematta yli 50C ja pienempää kuormaa samoin ehdoin sitten kauemmin.
 
-Teme- sanoi:
Eikö se ollut niin että tavallista schukoa ei saisi kuormittaa kuin 8A jatkuvaa kuormaa ja tuo 1800w on menee yli jos jännite laskee joka helposti tapahtuu kun jatkojohto mukana.
Toisaalta kun miettiin vielä että puhaltimen kuorma ei ole resistiivistä vaan mukana induktiivista kuormaa ja kaikki menee sen sokeripalan kokoisen releen läpi - saattaa siinä pinnat kuumentua
10A/2500w resistiivistä kuormaa on max, ei sellainen jota tulisi mieleeni ajaa tunteja - ehkä pidempään käyttöön 50% annetusta maksimista
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja porukka ihan pokerina tilailee kiinalaisia 16A shuko sähköauton latureita ja käyttää niitä normaalissa pistorasiassa ja valittaa kun viralliset lataa vain 8A ja kestää niin kauan
 
kallek sanoi:
Ja porukka ihan pokerina tilailee kiinalaisia 16A shuko sähköauton latureita ja käyttää niitä normaalissa pistorasiassa ja valittaa kun viralliset lataa vain 8A ja kestää niin kauan
Klikkaa laajentaaksesi...
En ole koskaan tajunnut sitä yhtälöä, että on varaa ostaa 50+k€ auto muttei 500€ laturia siihen.

Ja kyllä, kaikkialle ei saa laturia asennettua. Mutta harvoin niissä paikoissa nuo 16A sukolaturitkaan on vaihtoehto.
 
kallek sanoi:
Ja porukka ihan pokerina tilailee kiinalaisia 16A shuko sähköauton latureita ja käyttää niitä normaalissa pistorasiassa ja valittaa kun viralliset lataa vain 8A ja kestää niin kauan
Klikkaa laajentaaksesi...
8A on eurooppalaisten autonvalmistajien sopimus jota sitten peesataan paiikallisesti Seskon puheissa, mutta vaikkapa Hyundai/Kia antaa mukaan 12A laitteen. Itse sukolle on ihan speksit miten sen pitää kestää virtaa suhteessa kuormituksen kestoon.

Se miten 16A virran kanssa lopulta käy ei ole suoraviivaista. Vähänkään parempi shukovehje ei kärvennä pistorasiaa koska niissä on lämpöanturi sukopistokkeessa - siksi jatkojohdot on kielletty. Jos lämpövahtia ei ole kyse on ihan tuurista - muutaman euron ämpärimuovinen kiinalainen sisäjatkojohto voi kestää koviakin virtoja pahemmin lämpenemättä ja hyvinkin katu-uskottava 16A kumikaapeli voi kuumeta hurjasti.

Olen näitä lämpökameran kanssa seuraillut...
 
Kyllä tuo 8A rajoitus on ihan perusteltu, koska ei tuota 100 vuotta vanhaa sukoa ole suunniteltu millekään isoille pitkäkestoisille tehoille. Perus ongelmahan on se ettei niissä sukopistorasian teknisissä määritelmiss ole otettu tuollaisia huomioon, joten tuo 8A on jonkinlainen kompromissi, jolla pitäisi kaikki ehjät sukot vielä toimia. Laadukas ja uusi sukorasia kyllä kestää isompaakin rasitusta, mutta eivät ne laadukkaatkaan rasiat pysy uusina.
 
Tuo minun keskustelun avauksen aiheuttanut Shelly plugi suli huonoksi kuluneen jatkoroikan töpselissä. Se oli ainakin osasyynä vahinkoon. Plugikikin saattoi olla viallinen kun se välillä lakkasi vastaamasta ja piti käyttää virrattomana jotta alkoi pelaamaan. Pari muuta yksilöä on toiminut ihan Ok puolitoista vuotta, tosin pienemmillä kuormilla…
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom