Vs: Varoitus pienmoottoreiden kylmäsäilytyksestä
Kieltämättä konstruktio on edelleen varsin yleisesti käytössä mm. työkoneiden moottoreissa, joten kyllä siitä luotettavan saa. Säädön pysyvyyden kannalta sivuventtiili- ja kansinokka-akseliratkaisut ovat kumminkin paljon yksinkertaisempia, kun itse koneistossa on välykseen vaikuttava mekanismi vain yhdessä kohdassa (toki sivuventtiilit ovat palotapahtuman kannalta melko onneton ratkaisu ja kansinokka-akseli on melko järjetön lähestymistapa yksisylinterisille moottoreille).pökö sanoi:Ei tuota rakennetta kyllä voi mitenkään sanoa "varsin monimutkaiseksi". Pikemminkin sen on simppeli ja toimintavarma. Se kelpaa vielä nykyäänkin jopa kilpamoottoreihin.