Miten absorptio jääkaappi toimii?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Freeze
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
F

Freeze

Vieras
8)
Joku joskus kysyi miten absorptio jääkaappi toimii.
Tässä lyhyt selostus järjestelmän toiminnasta.
Kaivelin arkistoista vanhoja monisteita ja tälläinen sieltä löytyi.

Absorptiokoneisto

Platen – Munters absorptiokoneisto:
Prosessissa on kolmea eri ainetta. Vettä, ammoniakkia ja vetyä.

1. Höyrystin
2. Imeytin
3. Lämmityskierukka
4. Lämmitysvastus
5. Keittosäiliö
6. Ilmalla jäähdytettävä lauhdutin
7. Veden paluuputki
8. Vetykaasun paluuputki
9. Jääkaappi


Imeytin:
Höyrystimen alaosa on yhdistetty putkella laitteeseen, jonka nimi on imeytin. Imeyttimen alaosassa on vettä, jonka lämpötila on noin +20 - +30C. Höyrystimessä oleva ammoniakkihöyry pyrkii halukkaasti imeytymään viileään veteen, jolloin höyry virtaa höyrystimestä imeyttimeen sekoittuen veteen. Höyrymäärän pieniminen höyrystimessä aiheuttaa sen, että osa nestemäisestä ammoniakista höyrystimessä kiehuu muodostaen uutta höyryä ja sitoen samalla lämpöä jäähdytettävästä kohteesta eli jääkaapista.

Ammoniakkipitoisen vesiliuoksen tiheys imeyttimessä kasvaa, jolloin väkevin ts. ammoniakkipitoisin liuos laskeutuu imeyttimen pohjalle ja joutuu sieltä edelleen putkeen joka kiertää lämmitysvastusta tai muuta lämmönlähdettä.

Kun vastus tai liekki lämmittää vesi-ammoniakkiliuosta putkessa, alkaa ammoniakki kiehua erilleen vedestä. Kiehunut ammoniakkihöyry ja kuuma vesi nousevat putkea myöten keittosäiliöön, jota lämmitetään saman vastuksen tai liekin avulla kuin edellä kuvattua putkikierukkaakin. Korkea lämpötila (noin +80C) estää veden ja ammoniakin uudelleen yhtymisen.

Keittosäiliö ja lauhdutin
Höyryn muodossa oleva ammoniakki kerääntyy keittosäiliön yläosaan ja menee säiliön yläosassa olevaa putkea lauhduttimeen, jossa ammoniakkihöyry joutuu kosketuksiin viileämmän putkistopinnan kanssa. Ammoniakkihöyry nesteytyy tälle putken pinnalle. Nestemäinen ammoniakki virtaa edelleen höyrystimeen, josta edellä kuvattu kiertokulku jatkuu.

Keittosäiliön pohjalle jäänyt vesi on vapautunut ammoniakista ja palaa imeyttimeen keittosäiliön yläosassa olevan putken kautta. Vesi ei kuitenkaan pysty korkean lämpötilansa johdosta imemään itseensä uutta ammoniakkihöyryä, ennen kuin sitä on jäähdytetty.

Vetykaasu
Veden jäähdytystä varten koneistossa on täytteenä veden ja ammoniakin lisäksi kolmantena aineena vetykaasua. Vety on neutraali kaasu, joka ei reagoi sen paremmin ammoniakin, kuin vedenkään kanssa, eikä liukene veteen tai nestemäiseen ammoniakkiin.

Vetykaasua on täytteenä höyrystimessä, jossa sen lämpötila on sama kuin höyrystyvän ammoniakin, ts. muutamia asteita +0 C alapuolella. Se lähtee virtaamaan ammoniakkihöyryn mukana höyrystimestä imeyttimeen, mutta ei kuitenkaan liukene veteen kuten ammoniakkihöyry, vaan lähtee nousemaan imeyttimessä ylöspäin. Sen lämpötila on edelleen matala, ja tällöin se ylöspäin noustessaan kohtaa vastakkaiseen suuntaan alaspäin valuvan veden, joka tulee keittosäiliöstä. Tällöin kylmä vetykaasu jäähdyttää veden, joka imeyttimen alaosaan tullessaan onkin jo riittävän alhaisessa lämpötilassa ammoniakin imemistä varten. Vetykaasu nousee imeyttimen yläosasta edelleen putkea pitkin lauhduttimen loppupäähän ja palaa sieltä ammoniakin kanssa höyrystimeen.


Absoptiokoneistossa on siis kolme erillistä kiertopiiriä.
1. ammoniakin kiertopiiri, joka alkaa höyrystimestä ja kulkee imeyttimen, lämmityskierukan, keittosäiliön ja lauhduttimen kautta takaisin höyrystimeen.
2. veden kiertopiiri, joka alkaa imeyttimestä ja kulkee lämmityskierukan ja keittosäiliön kautta takaisin imeyttimeen.
3. vetykaasun kiertopiiri, joka alkaa höyrystimestä ja kiertää imeyttimen ja lauhduttimen loppuosan kautta takaisin höyrystimeen.


Kuinka on mahdollista, että koneiston jossakin osassa ammoniakki saadaan nesteytymään korkeammassa lämpötilassa ja sitä vastaavassa korkeammassa paineessa, kun koneiston toisessa osassa ammoniakki höyrystyy matalammassa lämpötilassa, jota vastaa matalampi paine?
Koneiston eri osathan on yhdistetty toisiinsa avoimien putkien avulla siten, että koko koneistossa vallitsee vakiosuuruinen paine.

Asia selittyy vetykaasun kierron avulla.
Jos oletamme, että nesteytymislämpötila on vaikkapa +40 C (15,850 ata). Koska lauhduttimessa on yksinomaan ammoniakkia, on lauhduttimessa vallitseva kokonaispaine suuruudeltaan 15,850 ata.

Jos höyrystimessä höyrystymislämpötila on vaikkapa -10 C (2,966 ata).
Lauhduttimen ja höyrystimen välinen paine-ero on tällöin 12,884 ata:n suuruinen näennäinen paine-ero. Nyt on höyrystimessä olevan vetykaasun paine juuri tämä 12,884 ata:n suuruinen. Tällöin höyrystimessä vallitseva kokonaispaine, joka muodostuu ammoniakin ja vetykaasun osapaineitten summasta, on tarkalleen lauhduttimessa vallitsevan kokonaispaineen suuruinen.

Lämpöopista tunnettu Daltonin laki sanoo, että kaasun kokonaispaine on kaasun seoskomponenttien osapaineiden summa. Tällä tavoin, sekoittamalla ammoniakkiin vetyä, saadaan ammoniakin osapaine alenemaan vetykaasun osapaineen verran. Tästä syystä voimme katsoa vetykaasun toimivan ikään kuin koneiston paisuntaventtiilinä.

Absorptio koneiston etuja
Ei liikkuvia osia
Ei kulumista
Halpa hinta
Äänetön
Toimii ilman sähköä esim. nestekaasulla.

Haittoja
Energian kulutus 8-10 kertaa enemmän kuin kompressori laitteisto.

Absorptio koneiston käyttö saattaa olla taloudellisesti kannattavaa silloin, kun saatavana on halpaa lämpöenergiaa. Esim kaukolämpöverkon paluuvesi esim. kesällä.
Tätähän jo kehä kolmosen eteläpuolella sovelletaan kaukokylmänä, tosin taitaa sielläkin vielä suurin osa vehkeistä olla kompressori prosesseja.
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

Tässäpä yksi sivusto aiheesta http://www.nh3tech.org/abs.html
Wikipedian sivu http://en.wikipedia.org/wiki/Absorption_refrigerator
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

Freeze sanoi:
Imeytin:
Höyrystimen alaosa on yhdistetty putkella laitteeseen, jonka nimi on imeytin. Imeyttimen alaosassa on vettä, jonka lämpötila on noin +20 - +30C. Höyrystimessä oleva ammoniakkihöyry pyrkii halukkaasti imeytymään viileään veteen, jolloin höyry virtaa höyrystimestä imeyttimeen sekoittuen veteen. Höyrymäärän pieniminen höyrystimessä aiheuttaa sen, että osa nestemäisestä ammoniakista höyrystimessä kiehuu muodostaen uutta höyryä ja sitoen samalla lämpöä jäähdytettävästä kohteesta eli jääkaapista.

Ammoniakkipitoisen vesiliuoksen tiheys imeyttimessä kasvaa, jolloin väkevin ts. ammoniakkipitoisin liuos laskeutuu imeyttimen pohjalle ja joutuu sieltä edelleen putkeen joka kiertää lämmitysvastusta tai muuta lämmönlähdettä.

Selitys on sinänsä oikea, mutta yksi asia kannattaisi vielä lisätä, jotta prosessin voi ymmärtää mahdollisimman konkreettisesti. Kun höyrystyvä ammoniakki sekoittuu höyrystimessä vetyyn, nousee seoksen tiheys paljon suuremmaksi kuin höyrystimeen tulevan vedyn, josta ammoniakki on imetty pois. Putkisto on muotoiltu ja asemoitu siten, että tämä tiheysero saa aikaiseksi hyvin voimakkaan kiertovirtauksen (siis periaatteessa saman tapaisen kierron, joka tapahtuu vapaakiertoisessa ilma- tai vesikeskuslämmityksessä, vain paljon tehokkaamman suuresta tiheyserosta johtuen).
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

8)
Juuri näin. Olet oikeassa. Hyvä huomio. :)
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

Aikoinaan kursseilla tuo toiminta piti osata selostaa kokeessa.
Jokainen voi arvailla montako virheetöntä vastausta löytyi :D
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

Laitampa tämän linkin tähän , vaikka kyseessä onkin tavallinen jääkaappi. ;)
http://www.danfoss.com/Finland/BusinessAreas/Refrigeration+and+Air+Conditioning/EducationAndTraining/The+Fridge.htm
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

Toimiikos muuten tälläisella tekniikalla olevat kylmäkaapit paremmin invertterillä kun ei ole kompuraa. Eli siis ei tule käynnistyspiikkiä jolloinka pienitehoisempi invertteri riittäisi?
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

Kyseinen jääkaappitekniikka on nykyisin enempi käytössä vain noissa as.vaunuissa ja -autoissa. Tosin uusimmissa (ja hienoimmissa) niissäkin ollaan jo pikkuhiljaa siirtymässä kompressoreihin. Jopa joissain noissa 12V tup.syt. liittimellä varusteuissa reissukaapeissa on nykyisin kompressorit. Lisäksi tuossa as.vaunun/auton perinteisessä jääkaapissa on myös 3 eri vaihtoehtoa lämmittää sitä kaappia, 12V, 230VAC ja kaasu = ei mitään tarvetta esim. invertterille, joka vain huonontaisi tuota sähkönkäytön hyötysuhdetta entisestäänkin :-\

Mainitaanpas tässä myös tuo perinteikäs kikka 3: Mikäli omistat hiukka wanhemman perinteisen as.vaunu/auto jääkaapin, joka ei takapanelin lämpiämisestä huolimatta tahdo oikein jäähtyä sisältä, kannattaa tuo kaappi pyöritellä. Eli sähköt irti, anna kaapin palautua käyttämättömään lepoasentoonsa ja käännä se ylösalaisin. Hetken kuluttua taas oikeinpäin ja pienen hetken jälkeen uudelleen ylösalaisin. Toista kääntely muutaman kerran ja anna kaapin "levätä" hetken ennen kuin kytket sen uudelleen päälle. Mikäli tuo ei auttanut kaapin toimivuuden palauttamiseksi, on ko. kaappi ns. tiensä päässä, järjestelmästä mömmöjä karannut jo liikaa tms = roskis tavaraa, sillä koneiston uusiminen noihin ei ole enää lähellekään taloudelliesti kannattavaa :-\

Jos taasen kaappi on muuten toimiva, mutta kovemmilla hellekeleillä ei enää oikein tahdo jaksaa jäähtyä, lisää takapanelin ilmakiertoa esim. lisätuulettimen avulla. Tuo auttaa sitä takapanelia jäähtymään = tuo systeemissä kiertävä vesi jäähtyy nopeammin ja näin kaappi myös jähdyttää sen sisäosansa tehokkaammin 8)
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

HiTec sanoi:
Jopa joissain noissa 12V tup.syt. liittimellä varusteuissa reissukaapeissa on nykyisin kompressorit.
Onko kannettavissa kylmälaukuissa kompuroita, kokemuksia? Mitenköhän nuo rouskuttaa akusta virtaa?
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

no tässätapauksessa olis hotellin minijääkaappi joka on 220v mutta samalla tsydeemillä nuo 12v kaapit on kasattuja. Siks tuli vaan mieleen et sais sellaisen helposti ja edulllisesti käyttöön.

Noi kompuraboxit on nykyään ihan hyviä jo, mutta ei niitä oikeesti ole tarkoitettu isommin liikuteltaviksi. On niitä tietty pikkubokseja mut ei niihin mahdu kuin sixpäkki kerrallaa...
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

Tois puol jokke sanoi:
On niitä tietty pikkubokseja mut ei niihin mahdu kuin sixpäkki kerrallaa...

No ohessa meidän versio tuosta absorptio-kaapista, jossa -25 pakastimeen sekä +2 jääkaappiin ei ollut tänä kesänä ainakaan mikään ongelma millään noista 3 energiamuodoista vielä tehoasetuksella 3/5 = enempikin potkua kyllä kaapista löytyisi. Meidän mielestä meinaan myös kaapissa tulee olla kokoa niin ettei tartte jokasta tölkkiä ja rasiaa pähkiä mihin mikäkin mahtuisi ;D
 

Liitetiedostot

  • 3182_IM3_3f58a8e4978078983b38498f8441c81e.jpg
    3182_IM3_3f58a8e4978078983b38498f8441c81e.jpg
    18,8 KB · Lukukerrat: 1 335
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

pökö sanoi:
Onko kannettavissa kylmälaukuissa kompuroita, kokemuksia? Mitenköhän nuo rouskuttaa akusta virtaa?
Mulla oli kerran tällainen pieni, oisko se ollu jostain autosta tai vastaavasta oleva kaappi.
Siellä oli takana 12V jännitteellä pyörivä kalvokompressori, ja R12 oli kylmäaineena.
Siitä oli yksi putki murtunut, ja sen puoleen mennyt poistoon.
Sain korjattua, ja vaihdoin toisen kylmäaineen tilalle.
Jäähdytti kyllä pirun tehokkaasti ja nopeasti.
Virrankulutus oli tosin luokkaa 5-6A, mutta kävi vastaavasti aika lyhyitä jaksoja

Nuo absorptiokaapit tosiaan toimivat aika huonolla hyötysuhteella, jos verrataan kompressoritekniikalla olevaan kylmäainepiiriin.
Itselläni on vielä edelleen mökkikäytössä vuodelta -72 käyttöönotettu Upon nestekaasukaappi, ja toimii edelleen.
Vaatii tosin joka keväisen suuttimen puhdistamisen ja ympärikäyttämisen toimiakseen.
Pietsokin on vaihdettu jo useampaan otteeseen.
Tämä on kuitenkin ollu se järkevin vaihtoehto, jos olisi sähkökaappi aggregaatin perässä.
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

Peku 2012 sanoi:
Tämä on kuitenkin ollu se järkevin vaihtoehto, jos olisi sähkökaappi aggregaatin perässä.

Yhdessä tuollaisessakin projektissa mukana ollut kun laitettiin panelit mökin katolle, kellariin "riittävästi" akkukapasiteettia ja "tavallinen" 230VAC kompurakaappi impun perään. Pikkasen sai imppua noiden käynnistyspiikien vuoksi modata, mutta onnistu kuitenkn lopulta ja toimi monta vuotta kunnes akut rupesivat hyytymään. No tuossa vaiheessa oli jo 230VAC sähköliityntäkin tuotu riittävän edulliseksi (kaapeli johon liittyä meni lähempää mökkiä) ja tuo panelisysteemi purettiin turhana pois. Mutta siis ihan vain esimerkkinä ettei tuo kaasukaappi ole noissakaan olosuhteissa (enää) se ainut vaihtoehto :)
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

pökö sanoi:
Onko kannettavissa kylmälaukuissa kompuroita, kokemuksia? Mitenköhän nuo rouskuttaa akusta virtaa?
Itselläni on ollut vuosia tuollainen 230V kompressorilaukku autossa pakastimena (Mobicool, itse "laukku" tai oikeammin laatikko on vaikeammin kannettava, olisikohan suunnilleen tuollaiset 50cm x 50cm x 50cm ulkomitoiltaan; laite on ulkonäöltään kuin http://www.motonet.fi/fi/tuote/482143/Mobicool-kylmalaukku-12230V-40l-hybridi, mutta ilman Peltier-elementtiä). Käytän sitä 600W:n kanttiaaltoinvertterillä, jossa on on sellainen käynnistysrele (itse asiassa jääkaappiin lisättynä), että kompressoriin kytketään virta vasta 2 minuutin kuluttua (lyhyt virtakatko ja jälleenkytkentä näet pakkasi polttamaan alkuperäisen 300W:n kanttiaaltoinvertterin sulakkeet; sittemmin se vaurioitui, tosin ei korjauskelvottomaksi, ja korvasin sen 600W:n kanttiaaltovehkeellä, joka päästi kunnot sauhut muutaman vuoden päästä; nykyinen invertteri tuntuu kestävän kulutusta ihan toisella tapaa, edes jäähdytyspuhallin ei tyypillisesti lähde käyntiin paitsi, jos auto seisoo auringonpaisteessa ja sisusta kuumenee pätsiksi).

Itse jäälaukussa ei ole ollut moitteen sijaa. Viritin hiukan termostaatia, jotta katkoo vasta n. -21 asteessa. Jos ulkona on +20 astetta, laukku kylmenee -20 asteeseen (vie ainakin pari tuntia, tosin pakkasen puolelle menee jo puolessa tunnissa). Yli 25 ulkolämpötilalla on vaikea päästä alle -15 asteen (mutta pakasteiden kuljetukseen tuo riittää). Termostaatista tuon voi säätää myös jäälaukuksi tai kylmälaukuksi. Hyvin on kompressori kestänyt moisen rääkin, vaikka ei varsinaisesti ajoneuvokäyttöön liene tarkoitettukaan.

Laite kuluttaa n. 50W ... 75W:n tehon ulkolämpötilasta riippuen kompressorin käydessä, eli akkuvirtaa menee pakastimena runsaat 5A, mutta ei kovin paljon enempää.
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

Noita pieniä hermeettisiä kompuroita taitaa olla jo saatavina suoraan 12 VDC: lle , ilman sitä erillistä invertteriosaa
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

Ostin joitakin vuosia sitten kompressori kylmälaukun. Toimii suoraan 12/24v. Säätää kompressorin kierroksia tarpeen mukaan. Vie todellä vähän sähköä. Pystyy jättää autoon yöksi päälle ilman et akku on tyhjä. Se on tuota vanhempi malli, ei ole digitaalista lämpötilan säätöä. https://www.verkkokauppa.com/fi/product/5202/hbmgn/Waeco-Cool-Freeze-CF26-kompressorikylmalaukku
 
Vs: Miten absorptio jääkaappi toimii?

Waecon 26 litran kylmälaukku ollut juhannuksesta saakka noin 3 asteessa ja juotavaa täynnä, välillä käyttöä ja availua. Useampi päivä välillä avaamatta.
Sijoitus suljetussa hytti paatissa.

Katolla motonetin tänä kesänä ostettu 90w aurinkokenno 0 kulmalla. Ja motonetin saman sarjan säädin.
Käyttöakkuna 2x motonetin 110amppeerin halpis akut.

Tuosta setistä myös veneen valaistusta lähes päivittäin käytetty. Samoin läppäriä paatilla useampi tunti päivittäin.

Moottorin käyttöä 0 tuntia.
 
Voi ei
Satuin katkaisemaan termostaattilangan säätimeltä jääkaapin sisäosaan.
Samoin termostaatti/ylikuumenemislangan kaasupuolelle.
Voiko noita juottaa enää yhteen. Niin että lämpötieto välittyisi.
Luulin että pitäis hävittää laillisesti jos on freonia.
Mutta absorptiokaapin purku onkin ilmastolle aika yhdentekevä?
On VANHA ja kunnostan kaapin, painavaa terästä,alumiinia ja puutakin käytetty.
 

Liitetiedostot

  • IMG_20211114_174511.jpg
    IMG_20211114_174511.jpg
    42,5 KB · Lukukerrat: 367
Voihan ne onnistua juottamaan mutta ei kukaan tietäne mitä ja paljonko siellä on ollut, ja täyttäminen on hankalaa vaikka tietäisi.
 
Voi ei
Satuin katkaisemaan termostaattilangan säätimeltä jääkaapin sisäosaan.
Samoin termostaatti/ylikuumenemislangan kaasupuolelle.
Voiko noita juottaa enää yhteen. Niin että lämpötieto välittyisi.
Luulin että pitäis hävittää laillisesti jos on freonia.
Mutta absorptiokaapin purku onkin ilmastolle aika yhdentekevä?
On VANHA ja kunnostan kaapin, painavaa terästä,alumiinia ja puutakin käytetty.
Käytännössä vaikeaa, kun pitäisi saada täytös aikaan (eli pitäisi tuntea, mitä tuolla oli). Olen joskus onnistunut moisessa eetteritäyttöisellä moottorin lämpömittarilla rakentamalla tiivistetyn ruuvin, jolla sai täytöksen aikaan, mutta tuossa termostaatissa on varmaankin jotakin muuta ainetta.

Sähköpuoli sinällään on helposti korjattavissa hankkimalla melkein mikä tahansa kompressorijääkaapille tarkoitettu termostaatti tilalle ja kytkemällä vain sähköjohdot sen kautta. Kaasupuoli on vaikeampi (enkä ainakaan itse ole vakuuttunut tuon tehtävästä, eli olisiko sittenkin jonkinlainen liekinvartija vai sittenkin sähkotermostaatin rinnalle höyrystimeen asennettu?).

Tuollaisen hävittäminen on aivan ongelmatonta, koska kylmäpiirissä on vain vettä, vetyä ja ammoniakkia. Kahden jälkimmäisen GWP on nolla, mutta sisällä ei pidä piiriä puhkaista, kun ammoniakki on suhteellisen myrkyllistä suurina pitoisuuksina (ja pienemmän pitoisuuden haju melkein tyrmää).
 
Takaisin
Ylös Bottom