Vallox Digit SE säädöistä ja lämpötiloista

[nopsa]

Tuli ostettua ensiasunnoksi 2005 rakennettu paritalo, jossa ilmanvaihtokoneena Vallox Digit SE. Nyt on tullut perehdyttyä koneeseen, sen säätöihin ja ohjekirjoihin. Muutama kysymys (ehkä tyhmiäkin kysymyksiä) heräsi.

Tuloilman lämpötilaksi oli entinen omistaja asettanut 21 astetta. Olen ymmärtänyt, että tuloilman lämpötila tulisi olla pari-kolme astetta alle huonelämpötilan. Toki nyt huonelämpötila on suurempi, kun olen jo takkaa lämmitellyt, mutta laitoin pyynniksi 19 astetta.

Tällä hetkellä ulkona on noin 13 astetta. Valloxin näyttö näyttää jäteilmaksi 20 astetta. Tarkoittaako tuo, että kone ei ota nyt yhtään lämpöä talteen? Onko lämpötilat oikeissa arvoissa?

Kennonohitus on asetettu 10 asteeseen. Tämä on ilmeisesti ok arvo? Tarkoittaako tuo, että jos ulkolämpötila on alle 10 astetta, niin lto kytkeytyy päälle?

Takkakytkimen toiminta. Ohjeen mukaan takkakytkimen saa päälle, kun painaa +- näppäimiä päänäytössä kahden sekunnin ajan. Itse en ole saanut takkakytkintä päälle, eli näyttöön ei ole tullut sitä symbolia näkyviin. Onko niin, että kyseisessä koneessa ei ole takkakytkintä ollenkaan?
Tällä hetkellä olen laittanut puhallustehon ykköselle ja tuuletusikkunan auki, kun olen laittanut takkaan tuleen. Ihan hyvin on takka syttynyt noin ja savua ei ole tullut sisään .

Puhallustehosta. Edellinen omistaja sanoi, että 2-teho on riittävä normaalissa asumiskäytössä. Vaimon sukulainen teki "testin", eli avasi oven raolleen ja kokeili kädellä tuleeko ilmaa tarpeeksi sisään. Hänen mielestään puhallusteho kannattaisi pitää 3-tasolla, eli kakkosella olisi liian vähän alipaineinen. Ja puhui myös, että kannattaa katsoa suodattimien puhtaus/likaisuus, koska se vaikuttaa myös ilmanvaihtuvuuteen. Ja sanoi, että jos puhallustehon nosto ei auta, niin puhalluksen arvoja voisi säätää (varmaan ammattilaisen pitäisi tehdä säätö).

 

[nopsa]

Ja yksi kysymys unohtui vielä kysyä. Oletteko käyttäneet alkuperäisiä vai tarvikesuodattimia? Tilasin kokeeksi tarvikesuodattimia ja ajattelin, että vaihdan ne 3-4 kertaa vuodessa. Olen astmaatikko+allergikko, joten puhdas sisäilma on tärkeää.

 

[nopsa]

Ja vielä lisätietona se, että talossa on sähköinen lattialämmitys. Tarkoituksena on kuitenkin lämmittää takkaa säännöllisesti ja sen kaverina pitää ilmalämpöpumppua päällä. Lattialämmityksen kytkeminen on sitten viimeinen vaihtoehto, toki se on päällä koko ajan kosteissa tiloissa.

 

[Fibo]

Tuloilman lämpötilaksi oli entinen omistaja asettanut 21 astetta. Olen ymmärtänyt, että tuloilman lämpötila tulisi olla pari-kolme astetta alle huonelämpötilan. Toki nyt huonelämpötila on suurempi, kun olen jo takkaa lämmitellyt, mutta laitoin pyynniksi 19 astetta.

Itsellä on 16 astetta ja todennut sen hyväksi. Lähinnä ajatuksena se, ettei jälkilämmitys ihan koko ajan ole päällä kylmillä keleillä.

Tällä hetkellä ulkona on noin 13 astetta. Valloxin näyttö näyttää jäteilmaksi 20 astetta. Tarkoittaako tuo, että kone ei ota nyt yhtään lämpöä talteen? Onko lämpötilat oikeissa arvoissa?

Kannattaa tarkistaa, ettei kesäpelti ole siellä jumissa. Laitteen tyyppivika on, että sen säädinmoottori jumittaa ja pelti voi olla sitten missä asennossa vaan. Omasta koneesta on rikkoutunut säädinmoottori kytketty kokonaan irti ja pelti on aina talviasennossa.

Takkakytkimen toiminta. Ohjeen mukaan takkakytkimen saa päälle, kun painaa +- näppäimiä päänäytössä kahden sekunnin ajan. Itse en ole saanut takkakytkintä päälle, eli näyttöön ei ole tullut sitä symbolia näkyviin. Onko niin, että kyseisessä koneessa ei ole takkakytkintä ollenkaan?

Kannattaa tarkistaa, että asetuksissa on valittu takkakytkin toimintaan ("Kytkimen tyyppi").

 

[Alf]

Kannattaa varmaankin tarkistaa onko ohjaimessa kaskadisäätö päällä. Se kannattaa olla pois, niin kone ei auo lämmityskaudella lämmönvaihtimen ohituspeltiä. Ohjekirja sanoo lämpötila-antureiden tarkkuudeksi 2C.

Mielestäni sisääntulevan ilman lämmitys kannattaa ottaa niin pieneksi, kuin se mukavuuden kärsimättä on mahdollista.

Pääasiassa käytän tarvikesuodattimia. Karkeasuodatinta metritavarana ja yhdestä LVI-kaupasta olen löytänyt hieno suodattimia 'irtona', ilman erillistä pahvipakkausta, ne ovat vain isossa pahvilaatikossa.

 

[Alf]

Laitteen tyyppivika on, että sen säädinmoottori jumittaa ja pelti voi olla sitten missä asennossa vaan.

Joka puolestaan johtuu tehtaalla väärin tehdystä tai kokonaan tekemättömästä moottorin kulmasäädöstä, joka aiheuttaa sen että moottori on päällä 24/7 . Arvaahan sen että jatkuvasti päällä oleva moottori väsähtää jossakin vaiheessa.

 

[Nihan]

Meillä ei ole jälkilämmitys ollut päällä vuosiin eikä tuo ole havaittavaa epämukavuutta aiheuttanut.

Nuo lämpötilat voivat kieliä myös raitisilman kuristumisesta, kannattaa tarkistaa ettei raitisilman tuloputken säleikkö ole tukossa. Jos siinä on verkko niin tuppaa menemään vuosien saatossa tukkoon.

Paras tapa haarukoida oikea käyntinopeus on seurata asuintilojen co2-tasoja.

 

[nopsa]

Itsellä on 16 astetta ja todennut sen hyväksi. Lähinnä ajatuksena se, ettei jälkilämmitys ihan koko ajan ole päällä kylmillä keleillä.


Kannattaa tarkistaa, ettei kesäpelti ole siellä jumissa. Laitteen tyyppivika on, että sen säädinmoottori jumittaa ja pelti voi olla sitten missä asennossa vaan. Omasta koneesta on rikkoutunut säädinmoottori kytketty kokonaan irti ja pelti on aina talviasennossa.



Kannattaa tarkistaa, että asetuksissa on valittu takkakytkin toimintaan ("Kytkimen tyyppi").

Onko tuo 16 astetta ympärivuoden?

Pitää tutkia, että onko kesäpelti jumissa. Olen vielä ihan noviisi näissä asioissa, joten pitänee katsoa löytyykö ohjekirjasta tähän apua.

Kytkimen tyyppi on valittu takkakytkimeksi. Ymmärtääkseni vaikka olisi valittu se toinen "tehostettu ilmanvaihto tms", niin tällöin sama logo pitäisi tulla näyttöön, kun painetaan +- näppäimiä yhtä aikaa päänäytössä.

 

[nopsa]

Kannattaa varmaankin tarkistaa onko ohjaimessa kaskadisäätö päällä. Se kannattaa olla pois, niin kone ei auo lämmityskaudella lämmönvaihtimen ohituspeltiä. Ohjekirja sanoo lämpötila-antureiden tarkkuudeksi 2C.

Mielestäni sisääntulevan ilman lämmitys kannattaa ottaa niin pieneksi, kuin se mukavuuden kärsimättä on mahdollista.

Pääasiassa käytän tarvikesuodattimia. Karkeasuodatinta metritavarana ja yhdestä LVI-kaupasta olen löytänyt hieno suodattimia 'irtona', ilman erillistä pahvipakkausta, ne ovat vain isossa pahvilaatikossa.

Kaskadisäätö ei ole päällä.

 

[nopsa]

Meillä ei ole jälkilämmitys ollut päällä vuosiin eikä tuo ole havaittavaa epämukavuutta aiheuttanut.

Eikös se jälkilämmitys tule laittaa aina talvella tai viimeistään syksyllä päälle? Aiheuttaa muuten jäätymistä? Vai puhutaanko nyt eri asiasta

Nuo lämpötilat voivat kieliä myös raitisilman kuristumisesta, kannattaa tarkistaa ettei raitisilman tuloputken säleikkö ole tukossa. Jos siinä on verkko niin tuppaa menemään vuosien saatossa tukkoon.

Pitää tarkistaa raitisilman tuloputken säleikkö. Muistelen, että siinä ei pitäisi olla tiheää verkkoa.

Paras tapa haarukoida oikea käyntinopeus on seurata asuintilojen co2-tasoja

Tuossa minun koneessa ei ole sitä co2-anturia.

 

[Nihan]

Eikös se jälkilämmitys tule laittaa aina talvella tai viimeistään syksyllä päälle? Aiheuttaa muuten jäätymistä? Vai puhutaanko nyt eri asiasta

Pitää tarkistaa raitisilman tuloputken säleikkö. Muistelen, että siinä ei pitäisi olla tiheää verkkoa.

Tuossa minun koneessa ei ole sitä co2-anturia.

Jälkilämmitys ei vaikuta jäätymisiin.

Itse seuraan CO2-tasoja ulkopuolisella mittarilla (Netatmo). Valloxin lisähärveliä ei siis välttämättä tarvitse vaikkakin sillä kai saisi automaatisesti tehostettua mikä sinänsä on ihan hyödyllinen ominaisuus.

 

[venalaine]

Jos jollain sähkövastuksella jäätymistä haluaa estää, niin silloin kyseessä on etuvastus, joka siis lämmittää tuloilmaa ennen kennoa. Sellaista ei tosin lähellekään kaikista koneista löydy. Varsinkaan, jos on joku "ekomalli".

 

[nopsa]

Jälkilämmitys ei vaikuta jäätymisiin.

Okei, eli mihin se sitten vaikuttaa? Miksi sitä painotetaan, että jälkilämmitys tulee olla talvella päällä, säästääkö siinä energiaa vai mikä on takana?

Itse seuraan CO2-tasoja ulkopuolisella mittarilla (Netatmo). Valloxin lisähärveliä ei siis välttämättä tarvitse vaikkakin sillä kai saisi automaatisesti tehostettua mikä sinänsä on ihan hyödyllinen ominaisuus.

Kyseessä varmaankin tällainen mittari https://www.verkkokauppa.com/fi/pro...rt-Indoor-Air-Quality-Monitor-sisailmamittari ?
Tuo vaikuttaa ihan hyvältä ja pitää laittaa harkintaan hommaisiko itselle.

 

[nopsa]

Ohjeessa sanotaan näin. Miksi tätä ei kannattaisi kytkeä päälle syksyllä?

 

[Fibo]

Ohjeessa sanotaan näin. Miksi tätä ei kannattaisi kytkeä päälle syksyllä?

Jos koneessa on sähköinen jälkilämmitys, mutta muuten lämmittää taloa vaikka ILP:illä, niin kannattaa enemmin lämmittää ILP:illä enemmän paremmalla hyötysuhteella kuin ilmanvaihtokoneen sähköpatterilla.
Jälkilämmitys on lähinnä mukavuustekijä, jos ilmanvaihtoventtiileistä tuleva ilma tuntuu liian kylmältä.

 

[nopsa]

Jos koneessa on sähköinen jälkilämmitys, mutta muuten lämmittää taloa vaikka ILP:illä, niin kannattaa enemmin lämmittää ILP:illä enemmän paremmalla hyötysuhteella kuin ilmanvaihtokoneen sähköpatterilla.
Jälkilämmitys on lähinnä mukavuustekijä, jos ilmanvaihtoventtiileistä tuleva ilma tuntuu liian kylmältä.

Aivan! Lämmitys on tarkoitus hoitaa pääasiassa takalla + ILP:llä. Eli voin pitää tuon jälkilämmityksen pois päältä ihan huoletta .

 

[Nihan]

Kovin kylmä tuloilma voi aiheuttaa vedon tunnetta, riippuen toki asukkaista, venttiilien sijainnista jne. En siis peräänkuuluta sen kokonaan sulkemista, kunhan mainitsin että ilmankin on todistettavasti pärjätty . Kannattaa kuitenkin säätää se juuri niin alhaiselle tasolle kuin asumismukavuuden kärsimättä on mahdollista jotta hyötysuhteeltaan paremmat lämmitysmuodot kantavat mahdollisimman suuren osuuden lämmityksestä.

 

[venalaine]

Pari seikkaa kannattaa muistaa tuohon jälkilämmityksen pois kytkemiseen liittyen... Kovimmilla pakkasilla voi olla, että ilman lämmitystä tuloilman lämpötila laskee kiusallisen alas. Sitä kylmää ilmaahan menee joka paikkaan missä on tuloventtiili. Siis myös sellaisiin, mihin takan ja/tai pumpun tuottamaa lämpöä voi olla vaikea saada leviämään. Toisekseen, jos sisätiloja olisi esim. ilpillä lämmitetty rutkasti, ilmassa olisi jostain syystä reilusti kosteutta ja lämpimässä tilassa kulkisi huonosti, tai usein täysin, eristämätöntä IV-kanavaa, niin on mahdollista, että syntyisi kondenssiongelmia. Itse en pidä hirveän järkevänä alkaa liiaksi pihistelemään tuloilman lämpötilan kanssa. Joku 15 - 16 astetta on sellainen, minkä alle en kyllä itse menisi.

 

[Pansu]

Eikös tuo kennon ohitus pitäisi olla luokka 17 astetta, kun mielestäni sanoo missä ulkolämpötilassa pelti menee automaattisesti kesäasentoon?

Itsellä nyt 12c ulkolämmöllä jäteilma on 16c joten epäilen myös pellin olevan kesäasennossa ja lämmön menevän harakoille…

Jälkilämmityksen päälle laittaminen määrittelee mielestäni pellin talviasentoon, jos se moottori toimii.

 

[nopsa]

Hyviä vastauksia . Summa summaarum, jälkilämmitystä kannattanee pitää päällä, mutta säätää tuloilman lämpötilaa alemmas (16-17 astetta)?

Pitääpäs laittaa se jälkilämmitysnapukka päälle, jos se jäteilman lämpötila putoaisi.

Näkeekös tosta kuvasta, että missä asennossa pelti on?

 

[Pansu]

No kyllähän tuo pelti pitäisi olla mielestäni pystyssä talviasennossa, eli nyt kesäasennossa.
Kenties kennonohitus=10 ti moottorin sekoilu voisi olla syynä?

Toivottavasti itse kenno puuttuu vain kuvauksen vuoksi.

 

[nopsa]

No kyllähän tuo pelti pitäisi olla mielestäni pystyssä talviasennossa, eli nyt kesäasennossa.
Kenties kennonohitus=10 ti moottorin sekoilu voisi olla syynä?

Toivottavasti itse kenno puuttuu vain kuvauksen vuoksi.

Jaahas, pitääköhän tässä olla yhteydessä Valloxin huoltoon .

Joo, kennon otin pois kuvaamisen ajaksi

 

[Pansu]

kokeile nyt vielä meneekö pelti toiseen asentoon jälkilämmitys päällä?
Siellä takana moottorisahan taisi olla joku ”testausnappi” jolla näkee liikkuuko se pelti moottorin voimin.

 

[Alf]

Näet koneen toiminnan kansi pois, kun tökkäät oikeassa etureunassa olevan kytkimen pohjaan vaikka sormella.

Peltimoottorin testikytkintä käännetään ruuvimeisselillä

 

[nopsa]

Näet koneen toiminnan kansi pois, kun tökkäät oikeassa etureunassa olevan kytkimen pohjaan vaikka sormella.

Peltimoottorin testikytkintä käännetään ruuvimeisselillä

Tehdäänkö testikytkentä sillä tavalla, että käännetään oranssista boksista nuoli L-->R ja sitten tökätään kytkin pohjaan esim ruuvarilla?

 

[Hhartikainen]

Peltimoottori vaihtaa toimisuuntaa (eli toimii eriperin, kuin normaalisti) kun käännät tuosta L/R kytkimestä ruuvarilla. Kokeile ensin alla olevaa ohjetta, josko se kuitenkin toimisi oikein.

Painaminen ”oikeassa etureunassa” tarkoittanee sitä, että saat koneen käymään ilman etuluukkua, kun jollain painat luukun kytkintä ja kone luulee kannen olevan kiinni ja alkaa käymään. Tällöin näet, että ajaako peltimoottori halutusti koneen ohjaamana. Varo sormia ym. koska puhaltimet alkavat pyörimään.

 

[avpekkalin]

Mistä olette kesäpellin kulmamoottoreita tilailleet? Mulla vaikuttaisi olevan sama ongelma 096 mallissa.

 

[yason]

Itsellä nyt 12c ulkolämmöllä jäteilma on 16c joten epäilen myös pellin olevan kesäasennossa ja lämmön menevän harakoille…

Jälkilämmityksen päälle laittaminen määrittelee mielestäni pellin talviasentoon, jos se moottori toimii.

Varastan vanhaa ketjua vähän... selviskö tästä jotain?

Nyt on myös täällä Digit SE ja jäteilman lämpötila mielestäni korkea. Mutta ei ole kokemusta aiemmin, että miten tuon pitäisi käyttäytyä tai miten lämpötilat esimerkiksi pakkasilla muuttuvat. Tällä hetkellä näin:

Ulko: 07
Sisä: 20
Tulo: 14
Jäte: 13

Uudet suodattimet on ja lämmönvaihdinkenno pesty (ei ollut kyllä kovin likainenkaan). Kesäpelti sojottaa ylös, eli lämmöntalteenotto päällä. Kokeilin vielä laittaa pellinohituksen lämpötilan nollaan, niin jopa rupesi tuloilma viilenemään ja jäteilma lämpenemään, ja kun palautin ohituksen lämpötilan takaisin ylemmäs, lämpötilat palasivat hiljalleen noihin yllämainittuihin, eli pellin säätö toimii.

Olettaisin, että jäteilman pitäisi olla ulkoilman luokkaa, kun ei lämmönvaihtimen tarvitsisi tuosta saada siirrettyä kuin kymmenisen astetta puolelta toiselle. Vai eikö noin pienillä lämpötilaeroilla lämpöä johdu tarpeeksi ja lämmönvaihdoista tulee tehokkaampaa, kun ulkoilma on kylmempää?

Vaikuttaako tuossa tuloilman lämpötilan pyynti kesäpellin asentoon? Nyt on tuloilmapyynti 16C ja mietin, että eihän tuo nyt vaan yritä rajoittaa tuloilman lämpötilaa tuohon arvoon pitämällä kesäpeltiä osittain kiinni, kun muuten tuloilma lämpenisi liikaa? Kokeilin vaihtaa tuloilman pyynniksi 20C, mutta tämä ei muutaman minuutin sisällä näkynyt tulo+jäteilman lämpötiloissa mitenkään.

 

[iro]

Varastan vanhaa ketjua vähän... selviskö tästä jotain?

Nyt on myös täällä Digit SE ja jäteilman lämpötila mielestäni korkea. Mutta ei ole kokemusta aiemmin, että miten tuon pitäisi käyttäytyä tai miten lämpötilat esimerkiksi pakkasilla muuttuvat. Tällä hetkellä näin:

Ulko: 07
Sisä: 20
Tulo: 14
Jäte: 13

Uudet suodattimet on ja lämmönvaihdinkenno pesty (ei ollut kyllä kovin likainenkaan). Kesäpelti sojottaa ylös, eli lämmöntalteenotto päällä. Kokeilin vielä laittaa pellinohituksen lämpötilan nollaan, niin jopa rupesi tuloilma viilenemään ja jäteilma lämpenemään, ja kun palautin ohituksen lämpötilan takaisin ylemmäs, lämpötilat palasivat hiljalleen noihin yllämainittuihin, eli pellin säätö toimii.

Olettaisin, että jäteilman pitäisi olla ulkoilman luokkaa, kun ei lämmönvaihtimen tarvitsisi tuosta saada siirrettyä kuin kymmenisen astetta puolelta toiselle. Vai eikö noin pienillä lämpötilaeroilla lämpöä johdu tarpeeksi ja lämmönvaihdoista tulee tehokkaampaa, kun ulkoilma on kylmempää?

Vaikuttaako tuossa tuloilman lämpötilan pyynti kesäpellin asentoon? Nyt on tuloilmapyynti 16C ja mietin, että eihän tuo nyt vaan yritä rajoittaa tuloilman lämpötilaa tuohon arvoon pitämällä kesäpeltiä osittain kiinni, kun muuten tuloilma lämpenisi liikaa? Kokeilin vaihtaa tuloilman pyynniksi 20C, mutta tämä ei muutaman minuutin sisällä näkynyt tulo+jäteilman lämpötiloissa mitenkään.

Ainakn Vallox 125 MV:n Lto-kennon tilan näkee Vallox Cloudin Käytövalikko välilehdeltä kohdasta "Koneen tiedot"

 

[Riihis]

Ainakn Vallox 125 MV:n Lto-kennon tilan näkee Vallox Cloudin Käytövalikko välilehdeltä kohdasta "Koneen tiedot"

Digiteissä on vähän suppeampi tuo ohjaimen valikko, vanhaa tekniikkaa, joten pellin toimintaa joutuu selvittämään avaamalla kansi, ja huijaamalla turvakytkintä.

 

[turvela]

Oikeastaan jatkona kysymys tohon Valloxin Digit2 SE -laitteen talvipeltiin. Mistä tietää onko toi pelti nyt talvi- vai kesäasennossa? Yritin vain ymmärtää, että miten ilma tuolla koneen sisällä liikkuu paikasta toiseen, ja sen perusteella päättelin, että nyt ylhäältä tuleva ilma menee avoinaisesta pellistä tuonne LTO-kennolle. Olenko ymmärtänyt oikein? Mistä ilma sitten liikkuu poispuhaltimelle, jos tuo pelti menee kiinni?