Keskustelua sähköautoista

J

jmaja

Hyperaktiivi
korsteeni sanoi:
mistähän niitä poistettuja akkuja saisi ostaa,
Klikkaa laajentaaksesi..
Tuossa akunkorjausvideossahan mainittiin, että noita alkupään Teslan akun n. 5 kWh moduuleita saa käytettynä 700-1000 €. Se korjaajakin oli niitä myynyt ja kertoi ostavansa Norjasta.

Kaunko noi sitten kestää enää kotikäyttöä? Eihän noi alunperinkään kestä kuin sen tuhatkunta sykliä ja 10 v ajossa on jo jokunen tullut. Uusi LFP pitäisi kestää luokkaa 5000, joten ei toi ehkä halpa ole.

Kotiakkujen hinnat on kyllä hämmentävän korkeita, kun 28 tonnilla saa MG4:n, jossa on 50 kWh LFP-akku ja josta saa virtaa uloskin. Speksin mukaan vain reilut 2 kW, mutta jotkut saaneet 7 kW. Tuostahan joku näppärä tekisi kotiakun. Millä taajuuden saisi synkroniin? Kai tuohon olisi pakko laittaa toinen invertteri väliin?
 
T

Tinkero

Aktiivinen jäsen
korsteeni sanoi:
mistähän niitä poistettuja akkuja saisi ostaa, onko niille jotain myyntikanavaa kun tuntuisi että tarjontaa olisi vai korjataanko ne jälkimarkkinointiin
kotiakkunahan menisi noissa verteissä kun pistää sopivan määrän kennoja sarjaan niin jännitteet kohtaa
Klikkaa laajentaaksesi..
Dala myi edullisesti aiemmin muttei enää. Tekee kyllä mielenkiintoisia videoita youtubeen.

Tuolta ainakin saa https://pistokehybridi.fi/index.html
 
HiTec

HiTec

Eipä turhia höttyillä :)
HelaKammo sanoi:
Jos pihassa on kaksi autoa, niin vähintään toinen? Toisen voi sitten jättää diiselinä vetämään vaunuja ja muuta?
Klikkaa laajentaaksesi..
Perusajatuksena ihan ok, mutta jos on vain 1 ajokortti. Ala siinä sitten seisontojen yms. kanssa pulaamaan, jotta ei vak.maksut yms. tule turhan kalliiksi maksella tyhjästä ja vaikka kuinka pulaisikin, niin arvoalenemaa et kuitenkaan saa säästettyä = mitä enempi olet tuohon pihaan noihin peltikasoihin investoinut, sen enempi niistä haihtuu joka vuosi arvoaleneman muodossa taivaan tuuliin, jolloin tuolta uudehkon auton tyhjänpanttina seisottamiselta katoaakin pohja jo ihan kokonaan pois :confused:

Eli meilläkin se olisi se ainokainen auto jolla on aivan kaikkien ajojen hoiduttava Hki keskustassa piipahtamisesta as.vaunulla kesälomailuun ja kaikkeen siltä väliltä. Niin yksin kuin 3x koiran + emännän inva-moponkin kanssa. Auton pitää siis olla meillä jo melkoinen sveitsiläinen linkkuveitsi, noita käyttötarpeita sille kun on niin laidasta laitaan. Ja kesäksi on tallissa myös tuo 1250cc, jolla hoidetaan sitten ne pään tuulettamiset yms. joten mitään leikkikalua, näyttelyesinettä tahi kalun jatketta ei tuosta autosta haluta, ne vuodet on jo kauan sitten takanapäin :)
 
T

Ton1A

Vakionaama
Jule sanoi:
No ei kyllä varmasti ollut mitään 4 vuoden valmistusprosesseja noissa moottoreissa, vaikka hyvälaatuisia olivatkin.

Eikä se nyt muutenkaan vuosikausia säilömällä sen paremmaksi muuttuisi.
Klikkaa laajentaaksesi..
Itse asiassa muuttuvat. mutta eipä sillä taida nykyisillä valmistusprosesseilla enää olla niin väliä kun kyseessä on tavallisten perheautojen moottorit. Mulla on 17 vuoden ajan '97 Volvo 945 Turbo, jossa B230FK-moottori. Auto on edelleen käytössä vaimon veljenpojalla, ja vieläkin siinä on edelleen alkuperäinen turboahdin, alkuperäinen katalysaattori, eikä konetta ole avattu kertaakaan. Edes venttiilivälyksiä ei ole tarvinnut säätää, mitattu on pari kertaa (siinä on vaihdettavat säätöpalat). Kilsoista en enää osaa sanoa, oli jotain 350000 km kun se lähti multa.
 
L

Lurkus

Vakionaama
korsteeni sanoi:
mistähän niitä poistettuja akkuja saisi ostaa, onko niille jotain myyntikanavaa kun tuntuisi että tarjontaa olisi vai korjataanko ne jälkimarkkinointiin
kotiakkunahan menisi noissa verteissä kun pistää sopivan määrän kennoja sarjaan niin jännitteet kohtaa
Klikkaa laajentaaksesi..
Vaikka tuolta

Käytetyt litium akut energiajärjestelmiin ja veneisiin

Käytetyt Nissan Leaf litium akkukennot energiajärjestelmiin ja muihin 48V järjestelmiin
pistokehybridi.fi pistokehybridi.fi
 
E

Esäätäjä

Vakionaama
HiTec sanoi:
Perusajatuksena ihan ok, mutta jos on vain 1 ajokortti. Ala siinä sitten seisontojen yms. kanssa pulaamaan, jotta ei vak.maksut yms. tule turhan kalliiksi maksella tyhjästä ja vaikka kuinka pulaisikin, niin arvoalenemaa et kuitenkaan saa säästettyä = mitä enempi olet tuohon pihaan noihin peltikasoihin investoinut, sen enempi niistä haihtuu joka vuosi arvoaleneman muodossa taivaan tuuliin, jolloin tuolta uudehkon auton tyhjänpanttina seisottamiselta katoaakin pohja jo ihan kokonaan pois :confused:

Eli meilläkin se olisi se ainokainen auto jolla on aivan kaikkien ajojen hoiduttava Hki keskustassa piipahtamisesta as.vaunulla kesälomailuun ja kaikkeen siltä väliltä. Niin yksin kuin 3x koiran + emännän inva-moponkin kanssa. Auton pitää siis olla meillä jo melkoinen sveitsiläinen linkkuveitsi, noita käyttötarpeita sille kun on niin laidasta laitaan. Ja kesäksi on tallissa myös tuo 1250cc, jolla hoidetaan sitten ne pään tuulettamiset yms. joten mitään leikkikalua, näyttelyesinettä tahi kalun jatketta ei tuosta autosta haluta, ne vuodet on jo kauan sitten takanapäin :)
Klikkaa laajentaaksesi..
No ehkä en tuohon ihan vielä mitään sähkistä katselisikaan kun on jo lelut hankittu. Sellaiseksi katson asuntovaunut, moottoripyörät, veneet, moottorikelkat...ja jos tuon asuntovaunu halutaan mökin korvikkeeksi nimetä, lisätään se mökkikin listaan leikkipaikaksi.

Minä leikin noilla sähkiksillä, mutta muita ei sitten olekaan.
 
T

Ton1A

Vakionaama
pökö sanoi:
Jaa että volvon moottorit paranee viskin lailla varastoinnissa?
Klikkaa laajentaaksesi..
Valurauta paranee vanhetessaan. Kaipa niitä nykyään osataan jo valmistaa niin hyvin, että kovin pitkää hyllytystä ei tarvita.

Tarina kertoo, että hulluimpina F1-aikoina, kun 1.6-litraisesta turbokoneesta puristettiin luokkaa 1300 kaakkia, niin esim. BMW käytti lohkoaihioina yli 100 000 km ajettuja, käytetyistä autoista purettuja moottoreita.
 
V

VesA

In Memoriam
Lohko voi pitää muotonsa monella tapaa. Oli tuossa auto jonka kannenpultteihin koskeminen oli kielletty koska alumiinilohko menettää muotonsa jos ne menee avaamaan.
 
V

VesA

In Memoriam
korsteeni sanoi:
ei ne ole autoja vaan ............sanontoja riittää
Klikkaa laajentaaksesi..
Tämä voi olla se ongelma tuon myynnissä - se kantaa jaggen vanhaa mainetta englantilaisena paskana autona jonka korjaaminen on tähtitieteelisen kallaista.

Miksi se on brändätty Intian päämajassa Jaguariksi on se kysymys - tuo kun on Itävallassa valmistettava pullea perheauto jolla ei ole mitään tekemistä merkin historian kanssa. Sen takia varmaan 2025 on jaguarilla 'fresh start' - tuo auto ei sovi Jaggen brändiin ollenkaan.
 
HiTec

HiTec

Eipä turhia höttyillä :)
Ei kai siinä sen kummallisempaa, "sealed for life" kansi = jos sen joutuisi avaamaan, niin koko kone on jo siinä kunnossa, jotta pata laitetaan vaihtoon. No ei sillä, olihan meillä tuossa yksi Pökökin, jonka aski oli myös "sealed for life", pohjasta löytyi tyhjennysproppu, mutta täyttöproppuapa ei sitten ollutkaan lainkaan => aski piti tyhjentää öljyistään ensin ihan kokonaan ja askin päältä huohotin purkamalla uutta ölperiä määrä X sisään, hyvä tuli :hattu:
 
Wespa

Wespa

Aktiivinen jäsen
Juu (automaatti)vaihteistoissahan tuo hölmöily oli jo 2000-luvun taitteessa ihan tavanomaista, sitten kun laatikoita alkoi porsia tuon takia aika vauhdilla niin ainakin useimmat valmistajat ymmärsivät että ehkä tämä ei ollutkaan niin hyvä idea. Vähän sama kuin 15000+km moottoriöljynvaihtovälit, silkkaa hölmöyttä jos moottorin kestolle antaa mitään arvoa.
 
J

Jule

Vakionaama
Wespa sanoi:
No ei hyvää päivää taas. :tap:Kerro nyt toki mikä merkki on tuollaisenkin kötöstyksen myyntiin asti päästänyt?
Klikkaa laajentaaksesi..
Ainakin volkkarilla oli noita, mutta kyllä niihin yleensä pystyi kansirempan tekemään ja hatun takaisin laittamaan ilman että lohko meni kieroon. Eikä se muutaman satkun kierous maata kaada muutenkaan.
 
V

VesA

In Memoriam
Wespa sanoi:
No ei hyvää päivää taas. :tap:Kerro nyt toki mikä merkki on tuollaisenkin kötöstyksen myyntiin asti päästänyt?
Klikkaa laajentaaksesi..
Tämä oli Volkkari 1,2TDI, mutta Lupo 3L -malli josta ihan kaikkea oli kevennetty verrattuna tavalliseen Lupoon että normikulutus oli saatu alle 3l sadalla. Vaihdettavat koripellit alumiinia, ohjausvaihde kevytmetallia ( jostain RS3-mallista tms, lasit ohennettu jne. Vanteet magnesiumia. Kaipa sitä lohkoakin oli jostain ohennettu. Tuossa oli myös sellainen itsensä tuhoava vaihdelaatikko - ei öljynvaihtoa eikä täyttöreikää, mutta ajan myötä vuotavia stefoja.
 
R

remykv

Vakionaama
korsteeni sanoi:
mistähän niitä poistettuja akkuja saisi ostaa, onko niille jotain myyntikanavaa kun tuntuisi että tarjontaa olisi vai korjataanko ne jälkimarkkinointiin
kotiakkunahan menisi noissa verteissä kun pistää sopivan määrän kennoja sarjaan niin jännitteet kohtaa
Klikkaa laajentaaksesi..
Pistä googleen Ovoko tai bruktdel ja sieltä etsii mieluisen, kannattaa vaatia dokumentit akun kunnosta ennen ostoa.
 
pökö

pökö

Kaivo jäässä
En usko että valurautalohko paranee varastossa vanhetessaan enkä sitä että BMW-F1 turbokoneisiin oli aihioina loppuunajetut henkilöauton lohkot, en ennenkuin joku nämä todeksi näyttää.

Ja se että joku pikkukoneen lohko menettää muotonsa ja muuttuu kelvottomaksi kannen irroituksen jälkeen myös kyseenalaisten listalla.
 
L

Lurkus

Vakionaama
pökö sanoi:
En usko että valurautalohko paranee varastossa vanhetessaan enkä sitä että BMW-F1 turbokoneisiin oli aihioina loppuunajetut henkilöauton lohkot, en ennenkuin joku nämä todeksi näyttää.

Ja se että joku pikkukoneen lohko menettää muotonsa ja muuttuu kelvottomaksi kannen irroituksen jälkeen myös kyseenalaisten listalla.
Klikkaa laajentaaksesi..
Noi kyllä kaikki pitää paikkansa. En jaksa ainakaan vielä alkaa todistamaan.
 
L

Lurkus

Vakionaama
korsteeni sanoi:
en minä nillitä mitään, enkä väitä vastaan, kakista ulos
mielenkiinnolla odotan, merkki ja malli, ja vielä linkki
Klikkaa laajentaaksesi..
Niin paljon ja yleisesti tehdään valulohkoon et valitse melkein mikä merkki vaan. Varman päälle jos pelaat ni ota vaikka maailman isoin diisseli valmistaja isuzu tutkintaan.
 
K

kaihakki

Vakionaama
korsteeni sanoi:
Nyt eletään eri maailmassa, ei minkään tervitsekaan kestää, päinvastoin, hp kirjoittimiin ajettiin softa joka x päivämäärän jälkeen tekivät ne toimintakyvyttömiksi.....ja uusia myytiin pää märkänä
Klikkaa laajentaaksesi..
Joku vuosi sitten ostin äidille Epson kirjoittimen ja itselle myös vähän myöhemmin. Molempien kanssa oli niin paljon ongelmia, että n. vuoden ikäisenä vein molemmat kierrätyskeskukseen ja ostin molemmille meille halvimmat HP kirjoittimet. Ne toimii.
 
L

Lurkus

Vakionaama
korsteeni sanoi:
ok, isuzun lohkot on sitten vieläkin valurautaa
luulin että kehityksen kulku on yleisesti ollut nopeampaa mutta luulohan ei ole tiedon väärtti, olin väärässä

www.japanese-engineparts.com

Blox 8-97119775-0 Aluminum Engine Block Isuzu Npr66 4hf1 Bloque De Cilindro Cylinder Block

High quality Blox 8-97119775-0 Aluminum Engine Block Isuzu Npr66 4hf1 Bloque De Cilindro Cylinder Block from China, China's leading product market aluminum engine block product, with strict quality control performance engine blocks factories, producing high quality performance engine blocks...
www.japanese-engineparts.com
Klikkaa laajentaaksesi..
Siis eihän tämä nyt mikään kehitysjuttu ole eikä kaikki ole valurautaa. Tajuaa sen kai lapsikin. Suuri osa on valurautaa. Sitä yritän sinulle kertoa, ja muillekin.
 
L

Lurkus

Vakionaama
korsteeni sanoi:
ok, isuzun lohkot on sitten vieläkin valurautaa
luulin että kehityksen kulku on yleisesti ollut nopeampaa mutta luulohan ei ole tiedon väärtti, olin väärässä

www.japanese-engineparts.com

Blox 8-97119775-0 Aluminum Engine Block Isuzu Npr66 4hf1 Bloque De Cilindro Cylinder Block

High quality Blox 8-97119775-0 Aluminum Engine Block Isuzu Npr66 4hf1 Bloque De Cilindro Cylinder Block from China, China's leading product market aluminum engine block product, with strict quality control performance engine blocks factories, producing high quality performance engine blocks...
www.japanese-engineparts.com
Klikkaa laajentaaksesi..
Ja tosiaan toi maailman kehittyneimmän ja suurimman valmistajan lohko mihin laitoit linkin on myös valurautaa.

Lisätään vielä jos haluat jonkun pienemmän valmistajan esimerkiksi niin ford ecoboost 1.0. Valurautaa on lohko.
 
K

korsteeni

Vieras
mihin perustuu nämä lehtien, median otsikot sähköautojen hintojen romahduksista? huikeista arvon alenemisista?

vastaan itse...täyttä vedätystä, markkinointikikkailua

katselin vuosi sitten saman, juuri määrätyn mallin hintaa, kysyin tarjouksia, seurasin hintaa, se oli napsun verran alle 50000€
nyt juuri sama auto, sama malli, samalla akulla jne on napsun verran alle 50000€

katsoin 3 vuotta vanhan videon samasta kiesisistä, se oli silloin napsun verran alle 50000€

18 153 katselukertaa 7.5.2021
Tuulilasin viikon autona on Volkswagen ID.4, joka on merkin ensimmäinen täyssähköinen katumaasturi. ID.4 on hyvin viimeistelty ja on koknaisuutena sähköautojen parhaimmistoa. Autolle tulee hintaa noin 50 000 euroa, mutta se vastaa melko hyvin sen ominaisuuksia.Viikon auto: Volkswagen ID.4 1ST Max 150 kW 77 kWh

eikö medialla ole enää mitään uskottavuutta, tänäänkin ja eilen, ihan samaa paskaa
 
K

kotte

Hyperaktiivi
korsteeni sanoi:
mihin perustuu nämä lehtien, median otsikot sähköautojen hintojen romahduksista? huikeista arvon alenemisista?

vastaan itse...täyttä vedätystä, markkinointikikkailua

katselin vuosi sitten saman, juuri määrätyn mallin hintaa, kysyin tarjouksia, seurasin hintaa, se oli napsun verran alle 50000€
nyt juuri sama auto, sama malli, samalla akulla jne on napsun verran alle 50000€

katsoin 3 vuotta vanhan videon samasta kiesisistä, se oli silloin napsun verran alle 50000€

18 153 katselukertaa 7.5.2021
Tuulilasin viikon autona on Volkswagen ID.4, joka on merkin ensimmäinen täyssähköinen katumaasturi. ID.4 on hyvin viimeistelty ja on koknaisuutena sähköautojen parhaimmistoa. Autolle tulee hintaa noin 50 000 euroa, mutta se vastaa melko hyvin sen ominaisuuksia.Viikon auto: Volkswagen ID.4 1ST Max 150 kW 77 kWh

eikö medialla ole enää mitään uskottavuutta, tänäänkin ja eilen, ihan samaa paskaa
Klikkaa laajentaaksesi..
No VW:hän on varoittanut sähköautojensa odotettua heikomman menekin seurauksista syksyllä. Toki voi pitää hinnan sellaisena kuin se on ollut muutaman vuoden, mutta sittenpä saa varautua siihen, että toteutuneiden kauppojen määrä laskee kuin lehmän häntä, kun toiset valmistajat laskevat jatkuvasti hintojaan ja tulee uusia kilpailijoita jatkuvasti vielä kutistuneemmin hinnoin uusine tuotteineen.
 
K

korsteeni

Vieras
Harrastelija sanoi:
Eikös VW juuri mainosta uusia hintoja?
Vai ovatko tehneet jonkin uuden hinnat alkaen malliston ja muiden mallien hinnat pysyneet samoina?
Klikkaa laajentaaksesi..
lyhyellä vuoden seurannalla on hinta, jolla tehdään kauppaa pusynyt samana
sitten se toinen hinta, josta lasketaan se luokkaa kolmen tonnin alennus viimeisen vuoden aikana kolme kertaa, joten hinnasta pitäisi olla vuodessa haihtunut kymppitonni mutta hinta on yhä se sama

ihan tiedoksi että tämä on ihan sitä normaalia toimintaa, kutsutaan myös kaupankäynniksi

toinen udempi ilmiö on €/kk minkä kanssa kompuroidaan
 
E

Esäätäjä

Vakionaama
"Tesla-pudotus" on useimpien itkujen aiheena, onhan selvä jos uuden hinta putoaa jopa 14000 €, se valuu käytettyihin ja muutkin valmistajat seurannut osittain perässä.
Säälittävimpänä pidän auton ostaneiden syytöksiä autotehtaita vastaan kun "heidän" auton arvo laski, eikä nähdä kokonaisuutta kuinka hinnan lasku on jatkossa hyödyksi. Ihan kun ostettu auto olisi viimeinen joka tulee ostetuksi. :hmm:
 
T

Tinkero

Aktiivinen jäsen
Onhan varsinkin käytetyissä autoissa ollut suuriakin hinnan vaihteluita. Vuonna -21 uusi isoakkuinen ID4 maksoi 46000€, vuonna -22 hinnat 50-55 tuhannen paikkeilla, ehkä enemmänkin. Nyt näyttää olevan alkaen 33000€. Kova pudotus mutta vain sellaiselle joka on maksanut käytetystä 55000€ eikä ole tajunnut mitä tekee.
 
E

Esäätäjä

Vakionaama
Tinkero sanoi:
Onhan varsinkin käytetyissä autoissa ollut suuriakin hinnan vaihteluita. Vuonna -21 uusi isoakkuinen ID4 maksoi 46000€, vuonna -22 hinnat 50-55 tuhannen paikkeilla, ehkä enemmänkin. Nyt näyttää olevan alkaen 33000€. Kova pudotus mutta vain sellaiselle joka on maksanut käytetystä 55000€ eikä ole tajunnut mitä tekee.
Klikkaa laajentaaksesi..
Ymmärsinkö oikein että -21 on uuden hinta, -22 sama käytettynä vai uuden hinta?
Nythän -24 77kW alkaen 47990 €.
Ensin sähköautokupla ja sitten normalisoituminen...
 
K

korsteeni

Vieras
Esäätäjä sanoi:
Ymmärsinkö oikein että -21 on uuden hinta, -22 sama käytettynä vai uuden hinta?
Nythän -24 77kW alkaen 47990 €.
Klikkaa laajentaaksesi..
tarkennan tuota omaa aloitusta kun ajatus ei tullut tekstiksi
tarkoita uusien autojen ostajia jotka vatuloivat polttiksen ja patteriauton välillä koska uusien patteriautojen hinnat rommaavat ja samalla vetävävät käytettyjen hintaa alaspäin

lehdessä taksi valitti ettei enää saa uuden hintaa 2 vuotta vanhalla 170000 ajetulla (sähkö) autolla
kuka hitto nyt yleensäkään ostaa vanhaa taksia jollei sitä saa hiton halvalla

kyllä ensimmäisinä vuosina hinta putoaa eniten ihan kaikessa ja sähköauto ei tee poikkeusta kuin poikkeustapauksissa....se 15 tonnin kiesi muutama vuosi sitten

käytettyihin en ota kantaa enempää kun niitä löytyy uudenveroisia muutama tonni ajettuja ja saman ikäisiä useamman sataa tonnia ajettuja joissa on kuljetettu eläimiä ja rautaromuja sekä oksennettu ja paskannettu.....hinta määräytyy sen mukaan
 
Viimeksi muokannut ylläpidon jäsen:
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Back
Ylös Bottom