Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom.: This feature may not be available in some browsers.
5.7-7.7 63,71kWh joista myyntiin 2,7 kWh.Päivitetään, 3pv tuotanto 73.2kwh ja myyntiin meni valtaisat 1.2kwh.
Meillä auton latausteho alkaa n. 1kW:sta, kun autosta voi valita 60/90/100% ja laturista (suko) 8/10/12A. Saa 2,25kWp voimalastakin ladattua jotain.Ensimmäinen vuosi alkaa olla kohta taputeltu ja jotain selkeyttä kannattavuudesta muodostuu (kumulatiivinen + kuukausijako tuotannon arvosta):
Näytä liitetiedosto 99784
Omaan käyttöön energiasta bruttona 79% ja arvosta 85 %. Energiaa lasketaan tietoisesti myyntiin kun myyntihinta menee päivän alimman ostohinnan + siirron + verojen yli mikä huonontaan bruttona laskettuja omakäyttö- ja arvocaptureprosentteja vaikka onkin parempi strategiana. Järjestelmälle jos laskee 5% poistoa vuosittain jää tuosta nettotuottona ~3,5% eli bruttona tarvisi vaihtoehtoehtoisesta sijoituksesta 5%. Ei tuolla rikastumana pääse, mutta omansa ja pientä vaivanpalkkaa jää taskuun.
Spekulatiivista tuottoa eli millä kannattavuus paranisi
- Kenttä on suunnattu idästä ~10-15 astetta kaakkoon päin. Varsinkin toukokuussa sai hyviä tuottoja aamupäivän kalleina tunteina, mutta etelään osoittavan kentän isommat kWh:t olisi kannattavampi. Tuottotappio optimisuuntaukseen on todennäköisesti 500-1000 kWh välissä.
- Enemmän ei ole aina enemmän. Tuotannon arvosta 80% tulee touko-elokuussa ja mikäli siellä ei erityisesti aurinkoisimpina aikoina ole siirrettävää kuormaa ei isompi kenttä kannata.
- 2-suuntainen kenttä olisi parempi, mutta epäselvää on kuinka paljon. Mulla olisi invertterin toinen stringi tyhjänä, mutta kynnysjännitteen yli pääseminen vaatisi aivan liian monta paneelia. 4,3 kWp paneelit ja 4 kW (4,4 kW) invertteri kestäisi melkein 2 kW paneeleita ennen kun tuotanto merkittävästi leikkautuisi, joten pari hypoteettista korkeajännitepaneelia voisi olla ok kunhan kaupasta saisi.
- 12 paneelia olisi ollut auton lataukseen parempi kuin 10. Nyt piikkituotot pyörii 3,3 kW pinnassa kun autoon menee 3,6 kW minimissään.
- Helenin alueella tuotto olisi ollut ~1 %-yks parempi, Carunalla 1,6 ja Elenialla 2,4.
- Pohjakulutus ei ratkaise paneelien kannattavuutta vaan liikkuva kuorma. Nopeana arviona vain 10% kokonaistuotosta meni uudehkon okt:n pohjakulutuksen kattamiseen. Mitä isompi kenttä sitä isompi vaikutus ja edes PILP-talossa ei tuotosta saa menemään kompressorin pyörittämiseen merkittäviä määriä muuta kuin käyttöveden tekoon.
Juu, oman auton kanssa tuossa olisi enemmän optimoitavaa. Työsuhdeauton kanssa ei ole tullut reilun parin vuoden aikana suko-piuhaa kaivettua kertaakaan lokerosta pois kun Wallboxista saa näppärästi latausraportit koontina laskutukseen vaikkei se taivukaan kuin 3-vaihelataukseen.Meillä auton latausteho alkaa n. 1kW:sta, kun autosta voi valita 60/90/100% ja laturista (suko) 8/10/12A. Saa 2,25kWp voimalastakin ladattua jotain.
Jep, euroja pitäisi olla, mutta näköjään leikkautui pois tuohon screenshottiin.Edustaako tuo vasen €:ja?
Vuosi tuli pari viikkoa sitten täyteen niin tuli tarkastettua miten hyvin onnistui ennusteet. Rullaava ensimmäinen vuosi oli 3534 kWh vaikka tuotantopaikka ei ollutkaan täysin varjoton. Aikavälikään ei ollut mitenkään erityisen hyvä kun tästä päivästä laskettuna rullaava vuosi olisi 3616 kWh.Tuoton osalta tavoitteena >90% omaan käyttöön tarkoittaen noin 3500 kwh tuotantoa asennussuunnan ollessa etelästä ~75 astetta itään ja kulma 28 astetta. Menee pettymyksen puolelle jos ei harrastamisen lisäksi ole fiksu sijoitus.
Säästäähän paneeleilla aina sen siirtomaksun verran ja ylijäämä sitten johonkin varaajaan jemmaan jos ei myynti kannata.Kesällä edullinen pörssi ja talvella halpa kiinteä. Kesällä se pörssi on edullinen vain keskellä päivää ettei paneeleiden hapokkaasta sähköstä saisi tuottoja.