Ultimate 9000eev f4 koodi

[Bapsu]

Otsikon mukainen laite alkoi sähkökatkon jälkeen tuuppaamaan F4 koodia, vikakooditaulukon mukaan "Compressor drive failure, IPM failure, IPM protection, drive overload". Ulkoyksikön, ilmeisesti kompuran virransyötön piirilevyltä löytyi 3 pullistunutta kondensaattoria, vaihdettu ilman muutoksia toiminnassa.

Ohjauspaneelista kun tökkää laitteen päälle, kuuluu ulkoyksiköstä hetken jotakin naputuksen kaltaista, en vielä paikallistanut mistä tulee. Pari relettä naksahtaa jossain ja muuntajan hurinaa kuuluu. Kaikkiin 3 piirilevyyn syttyy ledit ja ne vilkkuu erilaisissa tahdeissa ja järjestyksissä, kompuran virransyötön pcb ledi alkaa vilkkua tiuhaan samoihin aikoihin kun vikakoodi pamahtaa tauluun sisäyksiköllä.

Löytyisikö täältä apua vianetsinnän suhteen? Olisiko kompura ottanut sähkökatkossa siipeensä, vai mistä kiikastaa. Allekirjoittanut ei ole mikään mestari sähkö tai ilmastointiasioissa, mutta jostain lienee aloitettava jos tuosta vielä saisi kalun leivottua.

Kaikki apu on tervetullutta.

 

[pjr]

Itellä tuli tämän pumpun pikkuveljen(5000eev) kanssa vastaava eteen kun pumppu meni viime talvena huilille pakkasen takia ja kelin lauhetessa uudelleen starttauksen yhdessä tuli tauluun sama virhe.

Virheilmoitus kertoo, että kompuran ohjaamiseen käytettävä virta kasvaa liian suureksi ja ohjaus vetää pelin seis ettei polta esim. kompuran käämejä tai piirilevyn tehokomponentteja. Eli kompura on jotenkin jumissa

Itse sain kompuran pyörimään niinkin raakalla tempulla kun naputtamalla käynnistysyrityksen aikana kompuran kylkeen vasaralla. Tietenkin hitsisauman kohdalle ettei kompuran koppaan tule lommoja. Tuo pieni täräys käynnistysyrityksen aikana sai kompuran taas pyörimään tässä omassa tapauksessa. Se miksi kompura oli jumissa on itselle täys mysteeri.

Tuo ulkoyksikön muutajan hurina on todennäköisesti sitä kun invertteri yrittää saada kompuraa pyörimään.

 

[Bapsu]

Itellä tuli tämän pumpun pikkuveljen(5000eev) kanssa vastaava eteen kun pumppu meni viime talvena huilille pakkasen takia ja kelin lauhetessa uudelleen starttauksen yhdessä tuli tauluun sama virhe.

Virheilmoitus kertoo, että kompuran ohjaamiseen käytettävä virta kasvaa liian suureksi ja ohjaus vetää pelin seis ettei polta esim. kompuran käämejä tai piirilevyn tehokomponentteja. Eli kompura on jotenkin jumissa

Itse sain kompuran pyörimään niinkin raakalla tempulla kun naputtamalla käynnistysyrityksen aikana kompuran kylkeen vasaralla. Tietenkin hitsisauman kohdalle ettei kompuran koppaan tule lommoja. Tuo pieni täräys käynnistysyrityksen aikana sai kompuran taas pyörimään tässä omassa tapauksessa. Se miksi kompura oli jumissa on itselle täys mysteeri.

Tuo ulkoyksikön muutajan hurina on todennäköisesti sitä kun invertteri yrittää saada kompuraa pyörimään.

Hmm joo, luinkin tosta sun tapauksesta jostain vuosien takaa kun kahlasin tätä aluetta läpi. Kokeilin itsekin tota vasarakikkaa jo konkkien vaihdon jälkeen, tosin kompuran alareunan hitsisaumaan ja puupalikka välissä kun en vielä sitä sivupaneelia jaksanut kokonaan irrottaa. Ei vaikuttanut auttavan. Sähkökatko tuskin on kompuraa juminut, mutta parin talven seisonta on toki voinut aiheuttaa senkin. Pitänee kokeilla vielä uusiksi naputtelua kun kerkeää ja ottaa vaikka startista videota.

Sopiikohan 5000eev ulkoyksikön piirilevyt suoraan tähän vai meneekö ranettamisen puolelle? Jos joltain vaikka löytyisi varaosia.

Kompuralle menevien johtojen jännitteitä voisi tarkastella kanssa, kunhan tietää mistä mittaa ja mitä pitäisi tulla mittarin tauluun.

 

[pjr]

Sopiikohan 5000eev ulkoyksikön piirilevyt suoraan tähän vai meneekö ranettamisen puolelle?

Ei valitettavasti mene. 9000eev:n emolevyssä on jonkin verran reilummin osaa kiinni, enempi konkkia yms. Lisäksi kun prommi(ohjelma) pitäs napata nykysestä niin ei ihan täyttä varmuutta, että io-pinnit menisi siinä samoihin toimintoihin.

Kompuran käämithän siitä vois koettaa mitata. Se nyt kertoo ainakin jotain mahdollisesta jumitilasta.

 

[jussi]

Jos siellä oli selkeesti pullahtaneita konkkia, niin viallisia voi olla enemmänkin ilman näkyvää pullistelua. Niiden yks ikävä ominaisuus on se, että toimivat käytössä "lämpösenä" riittävästi, mutta katkon tai käyttötauon jälkeen eivät enää herää riittävästi henkiin. Kuumailmapuhaltimella saattaa saada vahvistuksen asiaan kun miedolla lämmöllä lämmittelee. Hyvällä tuurilla jopa aluekin paikantuu. Vaan ikävää ja hidasta puuhaa tahtoo olla kaikkine testausyrityksineen.

 

[xismo]

Hiustenkuivaaja on tuohon lämmittämiseen turvallisempi, sille ei tule niin helposti vahinkoja. Kyllähän kuumailmapuhaltimellakin onnistuu mutta voi kärähtää osia kun se antaa niin paljon lämpöä.
Lisänä biltemasta tms kylmäspay:tä niin saa jäähdyteltyä noita konkkia erikseen jos haluaa etsiä mikä noista on rikki.
Monesti kustannustehokkaampaa on vaihtaa kaikki jollei niitä ole isoa määrää (jos omalle ajalle laskee jotai arvoa).

 

[Bapsu]

Jos siellä oli selkeesti pullahtaneita konkkia, niin viallisia voi olla enemmänkin ilman näkyvää pullistelua. Niiden yks ikävä ominaisuus on se, että toimivat käytössä "lämpösenä" riittävästi, mutta katkon tai käyttötauon jälkeen eivät enää herää riittävästi henkiin. Kuumailmapuhaltimella saattaa saada vahvistuksen asiaan kun miedolla lämmöllä lämmittelee. Hyvällä tuurilla jopa aluekin paikantuu. Vaan ikävää ja hidasta puuhaa tahtoo olla kaikkine testausyrityksineen.

Hiustenkuivaaja on tuohon lämmittämiseen turvallisempi, sille ei tule niin helposti vahinkoja. Kyllähän kuumailmapuhaltimellakin onnistuu mutta voi kärähtää osia kun se antaa niin paljon lämpöä.
Lisänä biltemasta tms kylmäspay:tä niin saa jäähdyteltyä noita konkkia erikseen jos haluaa etsiä mikä noista on rikki.
Monesti kustannustehokkaampaa on vaihtaa kaikki jollei niitä ole isoa määrää (jos omalle ajalle laskee jotai arvoa).

Täytyypä kokeilla näitä kikkoja kunhan tässä taas kerkeää perehtymään aiheeseen. Mitenkäs tuon kompuran käämit mitataan, perus yleismittari löytyy mutta sen parempaa ei...

 

[jussi]

Mitenkäs tuon kompuran käämit mitataan, perus yleismittari löytyy mutta sen parempaa ei...

Tarkkaa arvoa ei noin pienistä saa kunnollisellakaan yleismittarilla, mutta suuntaa. Ja vertailumittauksella joka väli pitäs olla aika sama, pienet erot saa olla. Samaten yhteys runkoon pitää mitata, mieluusti toki eristysvastusmittarilla. Yhdenkin moottorikarvan ja rungon välin mittaus riittää, pitäis olla ääretön vastus.

 

[xismo]

Yleismittarilla kompuran käämit on jotain ohmiluokkaa, katkos näkyy ihan heti . Ja tosiaan yhteyttä runkoon ei saisi olla.
Ylein vika käämityksessä taitaa olla katkeaminen jostain alkupäästä tai sitten joskus keskeltä käämitystä jolloin korjaaminen alkaa olla kannattamatonta.
Jos yhden käämin ohmit poikkeaa alaspäin muihin verrattuna niin siellä on osittainen oikosulku ja korjaaminen on kannattamatonta.

 

[dnapekkokaks]

Sama ongelma, F4 ja laite hiljentyi. Kompuran johdot mitattu, vastukset muutamia ohmeja, ei oikosulkua runkoon. Anturit 50K (CN2: discharge gas temp) ja noin 5K (CN1: ambient temp ja pipe temp). Mitä seuraavaksi voisi tehdä, vai alkaako etsimään uutta ulkoyksikköä, tämä on kytketty varaajan kuumakaasukierukkaan.

 

[Andres]

Kompressorin piirikortin DC- sekä DC+ välillä pitäisi olla tasajännite noin 300V. Onko?

 

[dnapekkokaks]

Joo, 270 volttia löytyi. Käytin sulakkeet pois, ja nyt vikakoodi on hävinnyt, kompressori ja kiertovesipumppu toimivat, puhallin ei. Tilanne on siis paranemaan päin, mutta pitäisi tuo puhallinkin saada pelittämään. Je edelleenkin uusi ulkoyksikkö olisi harkinnassa, jos joku sopiva edukas löytyy.

 

[Bapsu]

Joo, 270 volttia löytyi. Käytin sulakkeet pois, ja nyt vikakoodi on hävinnyt, kompressori ja kiertovesipumppu toimivat, puhallin ei. Tilanne on siis paranemaan päin, mutta pitäisi tuo puhallinkin saada pelittämään. Je edelleenkin uusi ulkoyksikkö olisi harkinnassa, jos joku sopiva edukas löytyy.

Täälläkään ei ole tilanne edennyt mihinkään, en ole kerennyt tuon sielunelämään perehtymään muiden kiireiden joukossa, pannulla tehty lämminvettä näin kesälläkin.

Palailen tähän ketjuun kun saan mittauksia tehtyä.

Pimenikö sinullakin sähkökatkosta vai keskenkaiken? Ja tuosta flektistä taisi olla joku vanhempi ketju täällä foorumilla kanssa.

Meillä vilp ei pakollinen, helpointa jos tämän nykyisen saisi pelaamaan jotenkin.

 

[Andres]

Puhaltimen relee.
Oikealla rivissa.
Mutta pitää katsoa onko vain relee rikki tai piirikortti vaurioitunut.
Joskus on piirikortissa myös iso reikä sekä kortti käyttökelvoton.

 

[dnapekkokaks]

Puhaltimen relee.
Oikealla rivissa.
Mutta pitää katsoa onko vain relee rikki tai piirikortti vaurioitunut.
Joskus on piirikortissa myös iso reikä sekä kortti käyttökelvoton.

Siis se oikeanpuoleisin rele (C434) kolmen releen ryhmästä piirikortilla? Päällepäin näytti ehjältä, mutta piankos se kela kärähtää. Releen tyyppi on JZC-32F, mistähän tuon saisi kotimaasta, vaikka ihan vain kytkevähän tuo näkyy olevan, kelajännite 12 V DC

 

[dnapekkokaks]

Meni viesti tuonne puhallinmoottorikeskusteluun, mutta latetaan tännekin:

Käykö kondensaattorin tilalle mikä tahansa 5 mikron käynnistyskondensaattori, jos sen vaihtaisi alkuun

 

[Andres]

Siis se oikeanpuoleisin rele (C434) kolmen releen ryhmästä piirikortilla? Päällepäin näytti ehjältä, mutta piankos se kela kärähtää. Releen tyyppi on JZC-32F, mistähän tuon saisi kotimaasta, vaikka ihan vain kytkevähän tuo näkyy olevan, kelajännite 12 V DC

Releen tyyppi on oikea. Kyllä ryhmässä on kolme relettä.
Hae sähkömiehen apua.
Jos et ole vielä korjannut lämpöpumppua, on hyvin epätodennäköistä, että pystyt vaihtamaan releen tai piirilevyn itse.

 

[dnapekkokaks]

Tässä on ollut kiireitä, kyllä piirilevyt ja osien vaihto niihin ovat tuttuja