Mitä tapahtuu moottoriöljylle?

pökö

pökö

Kaivo jäässä
Tyttären autossa naputtaa hydraulinen venttiilinostin. Kun laittaa speksien mukaiset öljyt niin naputus on poissa melko tarkkaan 3000 kilometriä ja sitten se taas alkaa. Tätä on nyt useampi vaihtoväli koettu ja öljymerkki ei tunnu vaikuttavan asiaan.

Mitä öljylle tapahtuu näin nopeasti että naputus palaa, sillä pitäisi kuitenkin voida ajaa 30000 kilsaa?
 
Espejot

Espejot

Hyperaktiivi
pökö sanoi:
Tyttären autossa naputtaa hydraulinen venttiilinostin. Kun laittaa speksien mukaiset öljyt niin naputus on poissa melko tarkkaan 3000 kilometriä ja sitten se taas alkaa. Tätä on nyt useampi vaihtoväli koettu ja öljymerkki ei tunnu vaikuttavan asiaan.

Mitä öljylle tapahtuu näin nopeasti että naputus palaa, sillä pitäisi kuitenkin voida ajaa 30000 kilsaa?
Klikkaa laajentaaksesi..
Mikä mottori voisi olla hyödyllien tieto. Joskus joku sanoi että uusien vähän kulutavien autojen öljyt on enmän kuin voiteluaineita. Mutta en minä tiedä näistä asioista, muuta kuin mitä sivu korvalla kuulen.
 
Kellarinlämmittäjä

Kellarinlämmittäjä

Oppimiskäyrällä
Itselleni tulisi ensin mieleen, että öljyn sekaan voi joutua polttoainetta, joka ohentaa sitä. Yleensä tämän pitäis näkyä öljyn määrän lisääntymisenä ainakin aluksi kunnes bensiinin haihtuminen korvaa uuden tulon. Dieselillä sama mutta määrä enemmän jatkaa kasvuaan kun haihtuvuus heikompi. Viallinen suutin voisi olla hyvä arvaus.
 
pökö

pökö

Kaivo jäässä
  • Keskustelun aloittaja
  • #4
Moottori siis PSA 1,4 litran 16V bensiinikone, vanhempaa kuppikuntaa eikä pitäisi olla mitenkään ongelmallinen, kuten ne uudemmat vti/thp kikkareet.


Kellarinlämmittäjä sanoi:
Itselleni tulisi ensin mieleen, että öljyn sekaan voi joutua polttoainetta joka ohentaa sitä. Yleensä tämän pitäis näkyä öljyn määrän lisääntymisenä ainakin aluksi kunnes bensiinin haihtuminen korvaa uuden tulon.
Klikkaa laajentaaksesi..
Öljy ei lisäänny, pikemminkin vähenee.
 
Wespa

Wespa

Aktiivinen jäsen
Miten ohutta lirua se speksin mukainen öljy on, 0w? Voisi kokeilla laittaa saman luokituksen öljyä pykälää paksumpana tulisiko sillä jotain muutosta käytökseen. Toki ei nyt talvea vasten välttämättä kannata jos autoa revitään pakkasilla käyntiin ilman esilämmitystä..
 
K

kaihakki

Vakionaama
Paksumpi öljy voi auttaa. Onko paljon kilometrejä takana.

Minulla oli Opel Astra 1.6 8v autossa vanhemmiten sellainen ilmiö, että öljynvaihdon jälkeen ei kuluttanut öljyä juurikaan. Mutta sitten, olisikohan ollut jotain 3000 km paikkeilla, öljynkulutus alkoi kasvamaan reilusti. Elikkä kyllä siinä öljyssä jotain tapahtuu kilsojen myötä.
Kulutus kasvoi muistaakseni n. 250000 km paikkeilla. 350.000 kilsaa ajoin ja meni sitten paaliin. Loppuaikoina söi öljyä litran verran tuhanteen kilsaan.
 
Viimeksi muokattu:
F

fraatti

Hyperaktiivi
Auton merkkiä ei ollut mainittu. Jos se osui kuitenkin jotakuinkin oikein, ja suositus pitää kutinsa niin kokeile seuraavaksi laittaa tuota öljyä. Sen ei pitäisi mennä kuumana niin luiruksi.
1732444404570.png
 
pökö

pökö

Kaivo jäässä
@fraatti Castrol edge 5W40 a3/b4 käytetty 2 vaihtoväliä, tilanne sillä sama kuin muillakin. Ollaan itse ajettu tällä 207 pösöllä paljon ja vaihtelen öljyt 10tkm välein tuon naputuksen takia.
 
I

IJN

Jäsen
Tuon ikäisissä PSAn 1,4-koneissa on kansiviat yleisiä, en (onneksi) tiedä omakohtaisesti, olen ajellut PSAn kestävämmillä 1,8-2,0 kokoisilla viimeiset 20v. Liittyneekö naputtelu alkavaan kansiongelmaan.
 
F

fraatti

Hyperaktiivi
pökö sanoi:
@fraatti Castrol edge 5W40 a3/b4 käytetty 2 vaihtoväliä, tilanne sillä sama kuin muillakin. Ollaan itse ajettu tällä 207 pösöllä paljon ja vaihtelen öljyt 10tkm välein tuon naputuksen takia.
Klikkaa laajentaaksesi..
Tuleehan ääni nostajista, eikä ketjusta? Jos moottori on Prince, niin niissä on ollut myös ketjuvikoja. Olen itsekin vaihtanut sellaisen yhteen miniin ennakoivana toimenpiteenä.

Mutta jos ääni tulee nostajista eikä viskositeetin vaihto auta, niin remonttiahan vailla se sitten on, jos äänestä haluaa eroon.

https://www.reddit.com/r/MINI/comments/oyqa2v/r56_114k_miles_engine_started_making_ticking
 
K

kaihakki

Vakionaama
200 tkm on vasta sisäänajettu. 5W40 paksumpaa ei varmaan kannata kokeilla. Aika pienillä toleransseilla nykymoottorit tehty. Jos on venttiilinaputus, niin ei siitä koneelle haittaa ole. Kovaa ajoa vaan. Jos on harrastusta lähipiirissä, niin venttiilinnostajien vaihto olisi ok. Ei tarvitse irrottaa kantta. Kohtuu helppo homma osaavalle.
 
B

BBF

Vakionaama
Ilmeneekö naputus heti käynnistettäessä vain vasta kuumalla koneella?

Harvoin moottoriongelmat johtuu öljystä jos se on suositusten mukaista.
 
pökö

pökö

Kaivo jäässä
BBF sanoi:
Ilmeneekö naputus heti käynnistettäessä vain vasta kuumalla koneella?

Harvoin moottoriongelmat johtuu öljystä jos se on suositusten mukaista.
Klikkaa laajentaaksesi..
Kuumalla ei naputa ollenkaan.

Selvää on ettei tämä johdu öljystä mutta miksi uudella öljyllä menee 3000 kilsaa ilman naputtelua. Mitä tapahtuu jotta alkaa naputtaa?
 
F

fraatti

Hyperaktiivi
pökö sanoi:
Täsä on hihna
Klikkaa laajentaaksesi..
Ok, sitten olin väärässä moottorityypissä.

Joskus naputuksen takia vaihdoin yhteen audiin nostajat, lopulta syyksi paljastui runkolaakerit ja toisen kannen osittain tukkeutunut öljykanava. Laakereiden vaihdon ja kanavienkaan putsauksen jälkeen ääni ei poistunut. Auton omistajalla meni hermo lopulta ja hän painoi lapun lattiaan ja auto huusi rajoittimella 10s. Ääni hävisi ja kone kävi kuin ompelukone tuon jälkeen. Jostain syystä uusiin nostajiin ei meinannut mennä öljyä sisälle ja vasta tuo "huudatus" sai ne täyttymään.
 
P

PolyEsko

Vakionaama
pökö sanoi:
Tyttären autossa naputtaa hydraulinen venttiilinostin. Kun laittaa speksien mukaiset öljyt niin naputus on poissa melko tarkkaan 3000 kilometriä ja sitten se taas alkaa. Tätä on nyt useampi vaihtoväli koettu ja öljymerkki ei tunnu vaikuttavan asiaan.

Mitä öljylle tapahtuu näin nopeasti että naputus palaa, sillä pitäisi kuitenkin voida ajaa 30000 kilsaa?
Klikkaa laajentaaksesi..
Mulla Zafira teki samaa, eli ihan uusilla öljyillä oli äänetön, mutta muutaman tuhannen km jälkeen alkoi naputtamaan viileän moottorin kanssa. Kun tehtiin kunnollinen öljytilan puhdistus Forte Motor Flush aineella lisäten tuo vanhan öljyn sekaan ja käyttäen moottoria tyhjäkäynnillä (välillä 2000 kierroksella) 30 minuuttia., niin eipä enää naputtanut seuraavaan 100 000 km:iin.
 
pökö

pökö

Kaivo jäässä
fraatti sanoi:
Jostain syystä uusiin nostajiin ei meinannut mennä öljyä sisälle ja vasta tuo "huudatus" sai ne täyttymään.
Klikkaa laajentaaksesi..
Muinoin nostajia liotettiin öljyssä tovi ennen asennusta jottei kalise (USA V:cool:.

Voiko olla että öljynpaine ei enää nouse ihan tappiin kun on hieman ajettu?
 
pökö

pökö

Kaivo jäässä
BBF sanoi:
Kuuma öljy on ohuempaa ja pääsee paremmin nostajiin. Siksi en ainakaan laittaisi paksumpaa öljyä vaan kokeilisin 0W-30 laatua, varsinkin jos ongelma ilmenee pakkasilla käynnistettäessä. Voihan ne nostajat olla vaan karstaiset.
Klikkaa laajentaaksesi..
Nimenomaan kuuluu kylmänä käynnistäessä ja vajaalämpöisenä, kuumana kehrää nätisti
 
P

PolyEsko

Vakionaama
pökö sanoi:
Muinoin nostajia liotettiin öljyssä tovi ennen asennusta jottei kalise (USA V:cool:.

Voiko olla että öljynpaine ei enää nouse ihan tappiin kun on hieman ajettu?
Klikkaa laajentaaksesi..
Kanavissa mömmöä/limaa yms. eikä öljy hieman kuluneena ja jähmeämpänä enää pääse niihin.
Tuo Forten Motor Flush käsittely puhdisti nuo kanavat ja kaikki muutkin paikat ja jopas alkoi öljy kiertää ja naputukset loppuivat.
Kotiin noita Forten aineita ei oikein saa ostettua. Pari tölkkiä tarvitaan. Jossain Kouvolan öljynvaihtopisteessä tuon teetätin ylimääräisen öljynvaihdon yhteydessä. Kannatti teettää! Tuosta aikaa n. 17v.

Sellainen havainto käsittelyn aikana, että Zafiran tarkka polttoaineen kulutusmittari ilmoitti tyhjäkäynnillä kulutukseksi 1,2l/h, mutta 20 minuutin jälkeen kulutus alkoi pudota ja oli lopussa enää 0,9l/h. Öljyjen vaihdon jälkeen kulutus oli 1,1-1,2l/h, eli palautui lähes entiselleen, mutta jostain syystä tuossa käsittelyn loppuvaiheessa pudotti sitä aika reippaasti. Tyhjäkäynnin kierrokset pysyivät samoina.

https://koneporssi.com/autot/forte-sisapuhdistus-tekniikalle/ tuossa vanha juttu asiasta.
 
Viimeksi muokattu:
H

Harrastelija

Vakionaama
pökö sanoi:
Nimenomaan kuuluu kylmänä käynnistäessä ja vajaalämpöisenä,
Klikkaa laajentaaksesi..
Kylmänähän monikin auto ääntää hetken ennen kuin öljy nousee kanteen saakka. Venttiilin nostimet ei pelaa kunnolla ilman öljyä. Liian liru öljy saattaa pahentaa tuota kun sammutettuna kaikki öljy valuu öljypohjaan.
Mutta tästä ei tainnut olla kyse?
 
M

maanma

Vakionaama
MaxLife tai 5W-50 niin pysyy pisimpään poissa.

Yleistä myös Renujen ja Nissanin bensakoneissa, kun lähestytään 400tkm.

Epäilen että öljyn sekaan menee liikaa bensaa esim vuotavien männänrenkaiden vuoksi.

Toinen vaihtoehto on jäähdytysneste, mutta niin vähän ettei ehdi vaahtoutua.

Olen elänyt tämän kanssa 8v. Ei auta puhdistusaineet, rvs tai muukaan. Nostimen tiivisteet lienee osasyy.
 
pökö

pökö

Kaivo jäässä
maanma sanoi:
Epäilen että öljyn sekaan menee liikaa bensaa esim vuotavien männänrenkaiden vuoksi.

Toinen vaihtoehto on jäähdytysneste, mutta niin vähän ettei ehdi vaahtoutua.
Klikkaa laajentaaksesi..
En oikeinusko kumpaakaan vaihtoehtoon.

5W40 maxlife meni tänään koneeseen. Aiempia kokemuksia tuosta öljystä ei ole
 
Kellarinlämmittäjä

Kellarinlämmittäjä

Oppimiskäyrällä
kaihakki sanoi:
Minulla oli Opel Astra 1.6 8v autossa vanhemmiten sellainen ilmiö, että öljynvaihdon jälkeen ei kuluttanut öljyä juurikaan. Mutta sitten, olisikohan ollut jotain 3000 km paikkeilla, öljynkulutus alkoi kasvamaan reilusti. Elikkä kyllä siinä öljyssä jotain tapahtuu kilsojen myötä.
Kulutus kasvoi muistaakseni n. 250000 km paikkeilla. 350.000 kilsaa ajoin ja meni sitten paaliin. Loppuaikoina söi öljyä litran verran tuhanteen kilsaan.
Klikkaa laajentaaksesi..

No eihän tuossa muuta kuin että sinne joutui polttoainetta, joka aluksi korvasi sen syödyn öljyn ja sitten alkoi vähetä kun ne bensahuurut haihtui ja paloivat moottorissa. Aika paska rakkine jos ei enempää kestänyt kuin 350t km.
 
Kellarinlämmittäjä

Kellarinlämmittäjä

Oppimiskäyrällä
pökö sanoi:
5W40 maxlife meni tänään koneeseen. Aiempia kokemuksia tuosta öljystä ei ole
Klikkaa laajentaaksesi..

Ihan turhaan sinä noita lifejä sine kaatelet ja vaihtelet. Kuten kerroit, että se syö sitä öljyä, turha sitä on kauheasti vaihdella. Lisää vaikka sitä samaa jos se sille maittaa. Aikoinaan möin yhden Camryn ja ostaja vähän kyseli, että olenko miten vaihdellut öljyjä. Kerroin että kun ostin vaihdoin ja sen jäkeen olen vain lisännyt sen 4 litran kannullisen vuodessa. Ihan perus öljyä sinne kaatelin eli ~100 tkm vaihtamatta. Muutaman suodattimen kerroin vaihtaneeni ja hyvin kelpasi. Ei se siitä asfaltiksi muuttunut.

Niitä on noita vehkeitä, että aina se vika on siina öljyssä kun kone piiputtaa. Samalla tavalla se hajoaa vaihtoi tai ei mutta WAGineilla on niitä omia ihan ihmeellisiä vaatimuksia. Jos se ei sitä syö, onhan se sitten syytä vaihtaakin.
 
Kellarinlämmittäjä

Kellarinlämmittäjä

Oppimiskäyrällä
VAGineille litra / tkm on normaalia (...valmistajan mukaan). Puolimiljoonaa ajetusta Volvosta öljyt ei mihinkään häviä ja sama mitä sinne kaataa.
 
Viimeksi muokattu:
M

ML

Vakionaama
pökö sanoi:
Muinoin nostajia liotettiin öljyssä tovi ennen asennusta jottei kalise (USA V:cool:.

Voiko olla että öljynpaine ei enää nouse ihan tappiin kun on hieman ajettu?
Klikkaa laajentaaksesi..
Jenkkivehkeissä oli jo aikanaan hydrauliset venttiiliinnostajat jotka jäivät jumiin, niitä keiteltiin öljyssä muutama tunti ja se yleensä auttoi.
Aika useasti näissä yläpuolisissa nokka-akseli malleissa venttiiliohjurien kumit kovettuu ja vuotaa ölyä männän päälle,niitäkin vaihdellaan vain painetta sylinteriin niin ei tarvitse kantta irroittaa,vaan saa venttiilijousen pois siinä paikoillaan ja kumit vaihdettua.
 
K

kkk

Aktiivinen jäsen
Noissa hydrl. säätyvissä nostimissa on idea, (ainakin joissain malleissa) , että öljyn syöttöreikä kammioon on sopivan pieni, jotta sinne hissukseen virtaa öjlyä, mutta kun tulee nokka-akselin isku, ei se kerkiä purkaantua pois, vaan ainoastaan syrjäyttää välykset ajan kanssa pois. Toiminta on arka öljyn seassa oleville epäpuhtauksille, viskositeetille tai öljyn seassa olevalle 'limalle'.
 
K

kaihakki

Vakionaama
Kellarinlämmittäjä sanoi:
Aika paska rakkine jos ei enempää kestänyt kuin 350t km.
Klikkaa laajentaaksesi..
Älä muuta sano. 2000 euroa maksoin v. 2015, oli mittarissa n. 180 tkm ja ajoin sillä vielä lähes 180 tkm ilman minkäänlaista remppaa. Vain kuluvia osia, jarrupaloja, jne. vaihdoin ja tietysti öljyt, suodattimet, jne. määräajoin. Öljyä piti loppuaikoina lisätä ja lopulta oli monta remppaa tiedossa; pakoputki, ajovaloumpiot, tuulilasi, öljyvuoto, syylari, jne. Joten paalaukseen meni 2022.
Oli paras kiesi koskaan. Luotettava ja halpa, bensan kulutuskin oli ok. Ja pelkällä liikennevakuutuksella mentiin. 7 vuotta kahden tonnin kiesillä. Tuskin tulee enää yhtä hyvää laitetta vastaan.
 
J

jussi

Vakionaama
pökö sanoi:
En oikeinusko kumpaakaan vaihtoehtoon.

5W40 maxlife meni tänään koneeseen. Aiempia kokemuksia tuosta öljystä ei ole
Klikkaa laajentaaksesi..
Mullakaan ei omaa kokemusta, mutta kuulopuheita monestakin suunnasta. Vaikuttaa heti alkuun oikeen hyvältä, kulutus ja vuodot loppuu. Mutta sit kun se alkuihme on tapahtunut, niin hetken päästä koneessa ei pysy mikään öljy. Kuulema se alkuihme kestää vuodesta kolmeen vaihtelevasti.
 
K

kotte

Hyperaktiivi
Millaisessa käytössä auto on? Jos sillä ajetaan pääasiassa lyhyttä matkaa ja auto parkkeerataan ulos, öljykin joutuu paljon kovemmille kuin jos ajetaan yleensä maantiellä ja keskimääräinen matka on kymmeniä kilometrejä. Kaikenlaista liejua kertyy sekä öljyyn että kampikammioon yhteydessä oleviin onteloihin erityisesti, jos autolla ajetaan pääasiassa pätkäajoa.
 
O

oem

Aktiivinen jäsen
Moottoriöljyyn kertyy myös palamatonta polttoainetta joka ei lyhyillä käyntijaksoilla ehdi haihtua siitä pois.
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Back
Ylös Bottom