Akkujen sähkönvarastointikapasiteetin räjähdysmäinen kasvu

[fraatti]

Hinnat laskee ja käyrä sojottaa tukevasti yläviistoon

Global Electricity Review 2025 | Ember

Record renewables growth led by solar helped push clean power past 40% of global electricity in 2024, but heatwave-related demand spikes led to a small increase in fossil generation.

ember-energy.org

 

[Mikki]

Suomessa akustoista pyydetään älyttömiä hintoja. Se jarruttaa pahasti markkinaa täällä.

Menee herkästi joku 16kWh akusto viisinumeroiseeen hintaan asennettuna invertterin kera.

Oikea taso olisi jossain 4-5 tonnin välissä.

Euroopassa toki pistorasiaan kytketyt akut on kanssa tosi suosittuja. Älytöntä ettei niitä saa Suomessa käyttää. 800W olisi tosi hyvä peruskuorman kattamiseen

 

[-Teme-]

Euroopassa toki pistorasiaan kytketyt akut on kanssa tosi suosittuja. Älytöntä ettei niitä saa Suomessa käyttää. 800W olisi tosi hyvä peruskuorman kattamiseen

Zenduren 2kWh akku jossa MPPT säädin neljälle paneelille alle 610€
Neljällä akulla (7.68kWh) 1942€
Invertterin teho 1200W

 

[kotte]

Euroopassa toki pistorasiaan kytketyt akut on kanssa tosi suosittuja. Älytöntä ettei niitä saa Suomessa käyttää. 800W olisi tosi hyvä peruskuorman kattamiseen

Eikös tuo ole lähivuosina muuttumassa (pistorasikytkentäisten paneeleiden tapaan, kun sähköalan järjestöt ja näiden talutusnuorassa olevat viranomaiset on "saatu väsytetyksi" ja joutuvat mukautumaan EU-normeihin)? Rajansahan on tietenkin sillä, minkä tehoisia laitteita nyt yleensäkään voi turvallisesti kytkeä pistorasian kautta (jokin 6A:n maksimivirta verkkoon päin syötölle on tyypillisesti Keski-Euroopassa sovellettujen normien ylittävä, vaikkakin sentään samalla hehtaarilla kuin sallittu yläraja).

 

[jmaja]

Menee herkästi joku 16kWh akusto viisinumeroiseeen hintaan asennettuna invertterin kera.

Oikea taso olisi jossain 4-5 tonnin välissä.

Juuri juttelin kaverin kanssa, joka laittaa veneeseen 2x280 Ah 12 V LFP-akuston. Kennot ja BMS olivat 800 €. Tuohan on vajaat 8 kWh eli 16 kWh olisi vastaavasti 1600 €.

 

[Mikki]

Juuri juttelin kaverin kanssa, joka laittaa veneeseen 2x280 Ah 12 V LFP-akuston. Kennot ja BMS olivat 800 €. Tuohan on vajaat 8 kWh eli 16 kWh olisi vastaavasti 1600 €.

Joo... 16kW akku valmiiksi kasattuna joku 1800€ ja invertteri vaikka sen 1200€, niin jää asennukseen 1000-2000 että ollaan 4-5kEUR luokassa.

Ei mene järkeen että joku maksaa 12-15kEUR moisesta paketista.

 

[Mekaniker]

Olen seurannut tiivisti energia varastojen hintakehitystä. Ostin viime viikolla kaksi käytettyä 48V100Ah ja niiden loppuhinta juuri alle 500€/kpl uudella BMS:llä/sisäosilla käyttöön. Jäljellä oleva elinkaari on juuri sopiva
Akkukennojen hinta/kWh laskee koko ajan mutta laturit ja invertterit nousee hiljalleen

 

[dbwarrior]

Ostin 17kwh catl kennoilla olevan 48V akuston 1450eur
Siihen kaveriksi käytettyjä Victron multiplussia (3000)nyt alkuun 2 kpl yhteensä 700eur
Olen varma että vuoden päästä kennot on halvempia mutta nyt piti päästä harrastamaan

 

[BongisKhan]

Itsellä hankinnassa veneeseen joku reilu 100 Ah LiFePO-akku sähköperämoottoria varten ja on tullut todettua ihan sama, että Suomessa noista akuista huudetaan yleensä ihan älyttömiä hintoja ja Saksasta saa BMS:llä varustetun akun yleensä luokkaa puoleen hintaan. Onko sitten taustalla täkäläisten kauppiaiden ahneus vai volyymien pienuus, mutta vaikea keksiä kyllä yhtäkään syytä hankkia Suomesta tuota akkua, varsinkin kun Saksaan yleensä toimii takuuasiatkin ihan hyvin.

 

[-Teme-]

Itsellä hankinnassa veneeseen joku reilu 100 Ah LiFePO-akku sähköperämoottoria varten ja on tullut todettua ihan sama, että Suomessa noista akuista huudetaan yleensä ihan älyttömiä hintoja ja Saksasta saa BMS:llä varustetun akun yleensä luokkaa puoleen hintaan. Onko sitten taustalla täkäläisten kauppiaiden ahneus vai volyymien pienuus, mutta vaikea keksiä kyllä yhtäkään syytä hankkia Suomesta tuota akkua, varsinkin kun Saksaan yleensä toimii takuuasiatkin ihan hyvin.

Markkinat ovat pienet ja menekkiä vähän, jolloin kun tilaa muutaman 1-5kpl hyllyyn rahtikustannukset ovat isot yksikköä kohden.
Lisäksi LFP akkujen hinnat pudonneet roimasti ja nopeasti jolloin varastossa olevien laitteiden hinta on Euroopan hintatasoa korkeampi

 

[haraldh]

Juuri juttelin kaverin kanssa, joka laittaa veneeseen 2x280 Ah 12 V LFP-akuston. Kennot ja BMS olivat 800 €. Tuohan on vajaat 8 kWh eli 16 kWh olisi vastaavasti 1600 €.

Kyllä tuon 16s LFP akuston kennot on alle 1000 € tänä päivänä. BMS ei paljon maksa enää myöskään. Minullakin on nykyään 280 Ah (oikeasti ~305) akusto veneessä.

Esim tuosta https://www.nkon.nl/en/rechargeable/lifepo4/prismatisch.html

edit: tämä kyllä alkaa tekemään sähkömoottorin mahdolliseksi purkkarissa.

 

[Mekaniker]

edit: tämä kyllä alkaa tekemään sähkömoottorin mahdolliseksi purkkarissa.

Avustan puhelimitse yhtä vene-rakentajaa jolla on aikeissa tehdä neljästä nkon/akkula käytetyistä toimivaa pakettia
Itse olen ostanut neljä pakettia ja kolme on käytössä, jos ehdin niin neljäs saan valmiiksi ensi viikolla ja käyttöön
Laiska kun olen päädyin tehdä kokeeksi valmiista yksiköistä omanlaisen version, halvimman kWh/€ paketin saa jos ostaa 16x620Ah kennoja

 

[fraatti]

Saksassa löytyy verkkoon luvat 78 GW:lle akkuja

At least 78 GW of large battery storage already approved in Germany - Energy Storage

The German Association of Energy and Water Industries (BDEW) has compiled data from the four transmission system operators and 17 distribution system operators. Based on the number of approved grid connections and the volume of pending applications, the BDEW is urging swift political action and...

www.ess-news.com