Jep. Yhden hinnalla saa kaksi Teslaa.
Donut Lab esittelee sähköisen liikenteen tulevaisuuden CES-messuilla
- Keskustelun aloittaja Minä
- Aloitettu
Hä? Eikös noi ole hyvin tarkasti halvimpien Teslojen hintaisia.
Joo kai sellaisen saa alkaen 30 t€. Mutta kalleimman version hinta lähenee jo kahta Teslaa. Ns. älytöntä, että moottoripyörä maksaa auton verran. Goldwinginkin saa reilusti halvemmalla. Tai kolme-neljä Yamahaa.
Viimeksi muokattu:
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Goldwing:
Verge:
Tai suomikaupassa verge (pitäähän tän nyt olla top of the line kun linkkaamasi goldwingikin on) - varustelua tuskin edes kannattaa lähteä vertailemaan:
Viimeksi muokattu:
Mutta hatun nosto täältäkin, että yrittävät (edit: tai jos tosiaan kusettavat kaiken, niin olis parempi, että painuisivat muualle, ton ympärillä on pyörinyt näitä sarjayrittäjiä ja sellainen johtokin tossa on, että bullshittaamisen osaavat paremmin kuin hyvin). Mutta moottoripyöräala on aika henkitoreissaan ollut. Uusi sukupolvi ei oikein niitä kaipaile ja vanha sukupolvi ei sähköistä halua (city mopedit sitten erikseen). Yrittäjiä ollut, mutta lentoon ei ole lähtenyt.
Verge näyttää (tai haluaa näyttää) välillä joltain Applen ja Teslan moottoripyöräversiolta ulospäin ja välillä nöyrältä suomalaiselta insinööripajalta. Se häiritsee, ettei siitä oikein tiedä onko lintu vai kala. Tässäkin ketjussa aivan käsittämätöntä hehkutusta kuin profeetan seuraava tuleminen. Harvoin nämä asiat ratkeavat yhtäkkiä tässä vaiheessa.
Kaikesta huolimatta, en pistäisi pahaksi, jos tulisi uusi Nokia, mutta ennenaikaista. Enemmän tuo vaikuttaa selviytymistrategialta aina seuraavaan rahoituskierrokseen tai exitiin asti. Toivotaan, että breikkaa!
Verge näyttää (tai haluaa näyttää) välillä joltain Applen ja Teslan moottoripyöräversiolta ulospäin ja välillä nöyrältä suomalaiselta insinööripajalta. Se häiritsee, ettei siitä oikein tiedä onko lintu vai kala. Tässäkin ketjussa aivan käsittämätöntä hehkutusta kuin profeetan seuraava tuleminen. Harvoin nämä asiat ratkeavat yhtäkkiä tässä vaiheessa.
Kaikesta huolimatta, en pistäisi pahaksi, jos tulisi uusi Nokia, mutta ennenaikaista. Enemmän tuo vaikuttaa selviytymistrategialta aina seuraavaan rahoituskierrokseen tai exitiin asti. Toivotaan, että breikkaa!
Viimeksi muokattu:
Tai ei itseasiassa saa, halvin suomikaupassa (eli varmaan 4-6 yamahaa saa jo tolla):
Halvin tesla näyttäis olevan 37 590 €.
Viimeksi muokattu:
Onhan superkondensaattoreita sinällään käytetty jo vuosia sitten esimerkiksi sähköbussien virranlähteenä noilla DC-DC-varusteilla. Nuo siis eivät olleet mitään pitkänmatkanbusseja, vaan joko sellaisia, joita latailtiin nopeasti melkein joka pysäkillä kattovirranottimen tms. kautta tai sitten superkondensaattorit puskuroivat sähköä sellaisesta sähkökemiallisesta akusta, joka ei pystynyt antamaan kunnolla virtaa lähtökiihdytykseen (LFP-kemia oli tuollainen ennen kuin ominaisuuksia onnistuttiin parantamaan heterogeenisella katodin rakenteella, johon oli ympätty joukkoon hiilikuitujohtimia).
En tiedä onko näissä ratkottu:
The Secrets Behind YASA’s Extremely Power-Dense, Record-Breaking Electric Motor
This electric powertrain company out of England is putting together the most power-dense electric motors in the automotive world.
www.roadandtrack.com
Tää on aika paha. Melkein alkaa kääntyy TeraVoiman puolelle. Toki Verge on jo julkaissut pyöriä, mutta se että tuossa akussa edes murto-osa on totta, niin pistän pelimerkit TeraVoimalle.Jos pitäisi lyödä vetoa kumpi tulee tänä vuonna ekana liveksi:
1. Verge Solid state akulla
2. Ekat teravoima asennukset jonossa olijoille
Niin veikkaan Vergeä
Tuollaiseen rakenteeseen pystyisi matalalle käyttöjännitteelle periaatteessa toteuttamaan käämit piirilevyille tyypillisellä rakenteella joko syövyttämällä tai painalla käämit tasoalustalle (eli kun ei tarvita kovin lukuisia käämikierroksia). En osaa sanoa, olisiko tuosta hyötyä vai haittaa magneettipiirien toteutuksella, vaikka tasokäämeillä voisikin madaltaa magneettivuon reittiä ja varmaan parantaa tarkkuuttakin.
Tai ehkei niin älytöntä, koska niitä ei ole todellisuudessa tarkoitus myydä. Muutama on pakko koota kiinalaisista komponenteista, että tarina pysyy kasassa ja ”uskottavana”. Siilasmaa, Ely ja ketkä tänne on jo heittänyt rahaa, 25 miljoonaa kerätty viime kierroksella? Mika Häkkinen ostettu mainoksiin.
Viimeksi muokattu:
Lisää tietoa:
Investigating The World's First Solid State Battery
Investigating The World's First Solid State Battery
Todellakin ihmeen. Ja ihmettä on turha täältä odottaa. Miettinyt, että miten tuosta voi enää kiemurrella, mutta oisko niin, että aina voi sanoa jonkun muun valehdelleen.
Jos sulla on innovaatio, millä firman valuaation saa heittämällä 100+ miljardiin, niin menetkö CESiin markkinoimaan, että löydettiin/keksittiin moottoripyörään sopiva akku ja ilman mitään oikeaa tietoa tai edes oikeaa laitetta, pelkkiä kuoria (sulla on kuitenkin keksintö joka mullistaa kaiken). Tai firma joka tuon on ”oikeasti” keksinyt, niin tarjoaa tekniikkaa ekslusiivisesti jollekin Donitsifirmalla. Tuo video ainakin itselläni vahvisti, että pelkkää BS:ää.
Viimeksi muokattu:
Jos toi olisi kondensaattori, pitäisi jännitteen nousta lineaarisesti varaustason mukaan vakiovirralla ladattaessa. Jännite pysyy kuitenkin lähes vakiona, mikä viittaa kemiaan tai johonkin muuhun, joka tapahtuu tietyssä jännitteessä.
Akkutohtorin huoli siitä, että virta ei laske akun täyttyessä, voisi selittyä sillä, että tuo 270 A ei ole läheskään maksimi alhaisilla varaustasoilla tai on maksimi lähinnä kaapeleiden ja akun sisäisten virtajohtimien takia.
Akkutohtorin huoli siitä, että virta ei laske akun täyttyessä, voisi selittyä sillä, että tuo 270 A ei ole läheskään maksimi alhaisilla varaustasoilla tai on maksimi lähinnä kaapeleiden ja akun sisäisten virtajohtimien takia.
Onhan niitä Vergen moottoripyöriä myyty ja toimitettu. Ei toki vielä näillä uusilla akuilla, mutta itse moottoripyörä ei ole vaporvarea ja hyvin pian pitää selvitä onko tuolla akulla oleva Verge olemassa. Pitäähän sellainen olla testattavissa ihan muutaman viikon sisällä, jos Q1 toimitetaan asiakkaille.
Sehän on tuota rahoittanut ja ilmeisesti myös markkinoi. Missä ovat ne keksijät, on kai paljolti kertomatta. Ei kai missään ole sanottu, että olisi ekslusiivisesti. Sen sijaan on kerrottu kolmesta eri aktiivisesta sovelluksesta eli Verge, autoalusta ja rekan perävaunu. Kaikki hyvin pieniä toimijoita, mikä on mielestäni loogista, kun ei massatuotantoa voi vielä olla.
Jos tuo Vergen moottoripyörä on läheskään lupausten mukainen, kauppa käy kyllä varmasti. Toivottavasti suomalaisvetoisesti, eikä vaan heti myydä firmaa ulos.
Viimeksi muokattu:
Se olisi aivan mahtavaa, mutta oikeastaan jo riittäisi hyvin, että olisi koeajettava tuollainen. Se ei haittaa, vaikka toimitukset loppuasiakkaille venyisivät.
Nyt oilaan kyllä naiiviuden ytimessä. Ai nyt ei haittaa, että lupaukset petetään. Riittää, että on uusia lupauksia? Noudattaa ihan Vergen kaavaa. Imatralla varmaan kova pöhinä, kun pusketaan Gigawatti luokassa akkua ulos. Senhän ne jo tuossa sanoivat, että on jo olemassa ja uusia avataan pitkin maailmaa. Fake it until you make it ja valheen suuruus kasvaa, kunnes korttitalo romahtaa.
Aika nimekästä "huijariporukkaa" on, täytyy sanoa. Tässä tekoälyn yhteenvetoa porukasta.
Aika normaalia on, että alkuvaiheessa ei mene ihan niin kuin uskotaan. Voi myös tulla aika paljon tilauksia. Onhan noita viivästyksiä ollut vaikkapa Teslalla useita ja silti menee hyvin.
Verge kai on tehnyt aika pieniä määriä moottoripyöriään. Tuskin sillä on mahdollista toimittaa edes 1000 pyörää Q1, vaikka akkuja tulisikin.
Nämä on huijattu mukaan uskottavuuden kasvattamiseksi. Todennäköisesti asia hautautuu hiljaisesti. Iltapäivälehdistä voi lukea, kuinka Suomen pankin pääjohtajaa vedätetään nigeriallaiskirjeillä yms. Siksi sanoinkin yllä, rikas höppänöitynyt mies on erittäin suuri red flag. Ja luonnollisesti näitä ei löydy mistään kommentoimaan. Siis näitä "nimiherroja", ei mitään Lehtimäen veljeksiä.
Viimeksi muokattu:
Elon on kuningas bullshittaaja.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Niin no onhan tuo jo ääneenkin sanottu että Donut Lab on nyt vaan joutunut Nordic Nanon kusetuksen kohteeksi, mutta... No aika näyttää, ei mennä ihan vielä heitä tuomitsemaan.
No Vergehän lähti ihan yhden suomalaisen motoristin ajatuksesta, joka rakensi tuon sähkömoottorinsa ympäsille sen pyörän, hitsasi ekan rungon aluminisista neliöpalkeista jne. Yllättäen sai sen myös yksittäiskappaleena täällä rekisteröityä, eikä kestänyt pitkäänkään kun tuosta tuli versio 2.0 jne. Sitten vaan firmaa siihen ajatuksen ympärille, jonka senkään alkutaival ei ole mitenkään helppoa ruusuilla tanssimista ollut, laite kun ei ole kovasta hinnastaan johtuen ollutkaan ihan sellainen kaupallinen menestys kuin olisi pitänyt kaikkien investointien kattamiseksi. Välillä haettiin Virostakin vauhtia jne. Tuota kehitystä on ollut kyllä mukava seurata tässä vuosien varrella mm. .ORG! prätkäforumilla.
Eiköhän tuo tuotantokapa ole Vergellä kuitenkin vain luokkaa korkeintaan joitain kymmeniä kpl Q1 kaikki mallit mukaanlukien.
No sen verran isolla pensselillä tässä on nyt jo maalattu, ettei tämä tule mihinkään tomuun hautautumaan kovin nopeasti, vaan jos tältä koko hommalta lähteekin se matto jalkojen alta, se osottautuu jonkun osapuolen pelkäksi hölinäksi, niin siinä menee maine ihan totaalisesti näiltä herroilta ja samalla kääntyy jo useampikin firma maha ylöspäin tämän ympäriltä.
Tietysti nyt hypen kasvettua, voivat tehdä varmaankin exitin ja huijaus siirtyy.
Teemu Saukkio? 3 vuotta sitten RMK Vehicle Corporation Oy:ssä kehitti tätä. Nykyisin ei liene enää missään tekemisissä. Samalla Vergellä menossa onkohan kolmas yritys. Luonnollisesti mitään (tilinpäätös) tietoja ei ole nytkään saatavilla.
Viimeksi muokattu:
Ai kusettaneet itseään? Siellähän se Lehtimäki istuu Nordic Nanon hallituksessakin.
Miksi menisi? Eikös se ole näissä piireissä vaan plussaa? Ja jollekin Siilasmaalle nämä ovat taskurahoja. Sanoo vaan, että sijoittaa kymmeniin tai satoihin ja suuri osa pettää, nyt kävi näin ja se on pelin henki. Ja mikä useampi firma tässä kääntyy maha ylös?
Mä en ymmärrä mitä järkeä huijauksessa olisi, kun muutaman kuukauden sisällä nähdään onko se totta vai ei.
Eli mikä järki olisi tehdä iso julkaisu, joka paljastuu fuulaksi muutamassa kuukaudessa?
Sitten huijaus menisi paljon enemmän järkeen, kun oltaiin julkaistu ihmeakku, pyydetty rahoitusta sille ja kerrottu että se on vuoteen 2030 mennessä valmis jos saadaan rahoitus.
Nythän koko homma menee mappi Ö:hön, jos ei aikalailla nopeasti ilmesty kennoja julkisesti testattavaksi.
Eli mikä järki olisi tehdä iso julkaisu, joka paljastuu fuulaksi muutamassa kuukaudessa?
Sitten huijaus menisi paljon enemmän järkeen, kun oltaiin julkaistu ihmeakku, pyydetty rahoitusta sille ja kerrottu että se on vuoteen 2030 mennessä valmis jos saadaan rahoitus.
Nythän koko homma menee mappi Ö:hön, jos ei aikalailla nopeasti ilmesty kennoja julkisesti testattavaksi.
Miten niin nähdään? Mitä jos ei nähdä? Saadaan uusi lupaus jne. Nuo ovat nostaneet miljoonia. On Ely rahaa, on rikasta sijoittajaa. Varmaan voi aika hyvin elellä ja hypen kasvaessa omaa pottia voi pienentää myymällä seuraavalle osuutta yhä kasvavaan hintaan. TeraVoima on luvannut jo vuosia. Vergellä sama meininki. Pitäähän tuossa olla hieman nuoralla tanssimista, että juridisesti säilyy turvassa.
No jos ne lupaa Verge moottoripyöriin asiakastoimituksiin näitä ihmeakkuja, niin kaipa sieltä voi joku ruuvata kennon irti testattavaksi, ellei firma toimita niitä kennoja riippumattomille testaajille näin muuten.
Tuossa julkistuksessahan sanottiin, että tuote on valmis toimituksiin. Joko se on valmis tai se ei ole.... Jos on, niin luulisi että nyt muutamien kuukausien aikana "Akkutohtoreille" niitä annettaisiin ihan Pro Bono testattavaksi.
Tuossa julkistuksessahan sanottiin, että tuote on valmis toimituksiin. Joko se on valmis tai se ei ole.... Jos on, niin luulisi että nyt muutamien kuukausien aikana "Akkutohtoreille" niitä annettaisiin ihan Pro Bono testattavaksi.
Jotenkin vaikuttaisi, että haetaan ennemmin exitiä. Vähintään osittaista. Ja sitten siirrytään tekemään jotain muuta. Koska jos mikään pitäisi paikkansa, niin eihän tuolle mitään lainaa kummempaa kannattaisi edes ottaa, vaikka henkilökohtaisilla takauksilla ja korkeilla koroilla.
Tuoltahan noita voi katsella. Itsellä on lyhyt viro, joten jätän muiden tehtäväksi.
Verge Motorcycles OÜ | e-Äriregister
Verge Motorcycles OÜ official data in the Estonian Business Register. View general information about the legal person, personal data, registry card, registry card history, actual beneficiaries, commercial pledge data, annual reports, articles of association and other documents.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Johan he tuolla messuilla esittelivät yhden henkilöauto- ja toisen rekkavalmistajan, joiden kanssa ovat jo nyt yhteistyössä. Siksi siellä oli se yksi henkilöauton alustakin osastolla näytillä. Se ero näissä tosin on tuohon Vergeen, että nuo autot eivät ihan vielä taida olla sentään tuotannossa saakka.
Tasan tarkkaan tietävät tuon itsekin, että nuo akut tullaan kilpailijoiden toimesta repimään auki ja tutkimaan ihan atomitasolla mitä ovat syöneet, miten ne on tehty jne. Eli IPR:t pitää olla handussa ja oikein suojattuina ettei homma levähdä nyt ihan totaalisesti.
Kiinnostuneille myös Hackernews kommenttiketju:
