Keskustelua hybridiautoista
- Viestiketjun aloittaja Esäätäjä
- Aloituspäivämäärä
Yleensä ajokilometrit ovat tallessa useammassa eri ohjainlaitteessa. Esimerkiksi vaihteiston (eli tässä tapauksessa hybridijärjestelmän) ohjainlaite on usein sekundäärinen ajokilometrejä tallentava laite. Kannattaa katsoa, löytyykö sieltä tai jostain muusta kontrollerista myös se kilometrilukema, jos löytyy niin veikkaan ettei ole nollaantunut siellä.
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
Käytin nyt sitten viimeisessä huollossa tuon vanhaksi jäävän plugarin ja valittelin, että menee kyllä vähän huonoksi, kun pitää ynnäillä noita mittarin lukemia. 90 000 km huolto ja mittarista piti kattoa edellisen ennakoivan huollon lukema, joka oli jossain 72800 km kohdalla, kun olin lähdössä pidemmälle reissulle. No siitä sitten oikea huolto olisi tuosta 87800 km. Mittari vaihtoon jossain vajaa 84000 km kohdalla ja nyt 2500 km mittarissa, kun järkeilee, että 90 000 km huoltoa pitää kattoa. Helposti sai pyöritellä lukuja, mutta huoltomies kehui, että reilusti yli 1000 km jäi vielä varaa ja Relax takuut pysyy voimassa automaattisesti, eikä tarvii autokauppiaan kanssa siitä kinata. Sanoi sitten, että noita kilometrejä ei tuossa mittarissa pysty ruuvaamaan myöskään ulkopuoliset enää mihinkään ja jos vaihtaa mittarin, niin siitä jää muualle tietokoneeseen tietojälki.
No näillä mennään seuraavaan etappiin, kun oma Executive tilaus on tuotannossa ja arvioitu toimituspäivä muuttui 28.9., kun se alunperin oli luvattu 20.8. Nyt jos tilaisi niin toimitus arviona syksy -2027.
Siis mikä? Vuoden toimitusaikaa? Ei tolla systeemillä kauppaa tee kukaan…
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
No mulla oli tilauspäivä 19.3.2026 ja jos olisi tilannut Executive panorama version, niin se luvattiin tammikuulle -27. Executive versiot meni 2 viikossa, ettei otettu enää vastaan uusia tehdastilauksia, vaan käskettiin tiedustelemaan myynnistä saatavuutta. Active ja Style nelivetoja saattaa vieläkin saada, jos sattuu olemaan laivassa liikkeiden ennakkotilauksia ja varustelutaso on kelpuullista tilaajalle. Etuvetoisia löytyy takuuvarmasti helpommin ja nekin saattaa kelvata monellekin. Nuo nelikot on huhupuheiden mukaan kiven alla ja tuo Executive on erityisesti kiintiön osalta varmuudella kaikki varattuina. Varautuivat ehkä vähän huonosti tuon ensimmäisen kiintiön osalta, joka lienee jotain 1000 auton paikkeilla. Menekkiä maailmalla on edelleen tolkuttomasti ja taitaa tulla taas uusi ennätys globaalisti eniten ostettuna automallina. Suomeen tulee pelkkää plugaria ja saatavuudesta joutuu vähän kilpailemaan, kun muu maailma sentään ottaa osan tavallista hybridiä ja meidän kiintiö on pelkkää plugaria.
Viimeksi muokattu:
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
Sattui tuolta toiselta saitilta hyvä "Long Life" öljy keplottelu, vaikkei tuo varmaan ole enää edes leasing autona. Sen verran ittellä on uskoa noihin "Long Life" höperryksiin, etten kyllä mitään vanhaa leasing kärryä uskaltaisi edes kattella käyttöön. Monista löytyi huoltokirja ihan muilla kuin merkkarin leimoilla ja kilometrit venyili todella isolla kädellä. Huoltovälit saatto olla vain isojen huoltojen kohdalla leimat. Ja ihan Toyotan Land cruiserejakin ihan useampi kappale, kun kiertelin aikanaan.
Liitetiedostot
Ihan noin pitkää en ole kokenut, mutta Seatin katumaasturia odottelin aikoinaan 8 kk.
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
Kohtuu paljon on muuttunut uudessa mittaristossa. Siinä hyvin esillä kaikki tarpeellinen ja tuo karttapohjan tuonti mittaristoon kohtuu hyvä juttu.
pokeri
Aktiivinen jäsen
Näyttää vähä siltä ettei tuollakaan tojotan karttapohjalla tarvi kovin tarkoin suunnistaa
pokeri
Aktiivinen jäsen
2000 luvun alun tojossa ollu ees karttaa, näyttössä kulutusmittari jos premiumivarustelu
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
No voihan sitä vääntää aina päätä siihen isompaankin näyttöön, jos ei tuo ole riittävää opastusta, mutta omasta mielestä tuo käy ihan näppärästi siihen mittarin pohjallekin aputyökaluksi. Muut infot kun vedetty tuonne laidoille, joista nyt tuo nopeus on korostetusti näkyvä, niin ainakin mittaritaulusta pinta-ala on vähän paremmin käytössä, kuin jotkut pyörivät viisarin turhakkeet.
Eihän tuosta tietysti vielä tarkemmin pysty sanomaan, kun en muista autoista oikeestaan mitään tiedä. Ehkä muilla sitten on paremmat karttanäkymät tuossa kartan kakkosnäytössä ja ei tarvita enää ollenkaan sitä keskinäyttöä ajellessa. Täytyy vain toivoa, että tuo olisi riittävän näppäräkäyttöinen ja ei tartte vilkuilla enää muualle.
Näin niinku Toyotan lasien läpi kattellessa tuo on melkoinen muutos vanhoihin viisari rinkuloihin tottuneelle. Pitää varmaan käydä jossain muussakin autoliikkeessä jossain välissä fiilistelemässä noita mittarikarttoja.
Tähän vanhaan on muutos kuitenkin ihan positiivinen, kun ei tuo kaistalla olemisen näkymä nyt ole kovin tärkeä ominaisuus tuossa keskellä ollut.
Eihän tuosta tietysti vielä tarkemmin pysty sanomaan, kun en muista autoista oikeestaan mitään tiedä. Ehkä muilla sitten on paremmat karttanäkymät tuossa kartan kakkosnäytössä ja ei tarvita enää ollenkaan sitä keskinäyttöä ajellessa. Täytyy vain toivoa, että tuo olisi riittävän näppäräkäyttöinen ja ei tartte vilkuilla enää muualle.
Näin niinku Toyotan lasien läpi kattellessa tuo on melkoinen muutos vanhoihin viisari rinkuloihin tottuneelle. Pitää varmaan käydä jossain muussakin autoliikkeessä jossain välissä fiilistelemässä noita mittarikarttoja.
Tähän vanhaan on muutos kuitenkin ihan positiivinen, kun ei tuo kaistalla olemisen näkymä nyt ole kovin tärkeä ominaisuus tuossa keskellä ollut.
Mulla on mittarivaihtoehdoissa myös kartta, mutta ei jotenkin sovi omaan makuun, en pidä päällä. Kattelen mieluummin sitä vain isommasta näytöstä. Normimittaristolla mittaristoon tulee kääntymistä osoittavat nuolet, etäisyys, valittava kaista jne ja se on hyvä. Kartta sitten keskinäytöllä.
Mutta hyvä että on erilaisia vaihtoehtoja, kuka mistäkin sattuu tykkäämään.
Mutta hyvä että on erilaisia vaihtoehtoja, kuka mistäkin sattuu tykkäämään.
Kiinalaiselta Geelyltä tulee uusiin hybrid mersuihin tekniikka moottorista kojelautaan saakka. Näinkö eurooppalaiset ovat pudonneet kelkasta?
m.arenaev.com
paultan.org
Geely will supply technology for future EVs from Mercedes-Benz
Mercedes-Benz is partnering with Geely to develop a new "Phoenix" platform in China to lower costs and improve technology for its future compact electric cars.
m.arenaev.com
Mercedes-Benz reportedly developing new EV platform in China using Geely’s GEEA 4.0 E/E architecture - paultan.org
According to a report by Chinese media outlet 36Kr, Mercedes-Benz is currently developing a new electric vehicle (EV) platform using Geely’s GEEA 4.0 E/E (electrical/electronic) architecture. This marks the first time in the luxury brand’s …
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
Tiedä sitten noista Europpalaisista, mutta tuossa yhden näkemys siitä, mikä on parasta saatavilla olevaa hybridi tekniikkaa tänä päivänä ja sattuu olemaan RAV4. Eilen tulikin miellyttävä ilmoitus, että 19.3. tilattu auto on vihdoin siirtynyt " Rannetaan " vaiheeseen. Tästä kestää sitten tulo kauppiaalle n 10 viikkoa ja auto alle. Eli ainakin jotku onnistui saamaan tuon Executive mallin alle, vaikka melkein heti myynnin alettua ilmoitettiin, ettei just sille mallille enää uusia tehdastilauksia saatavilla. Rakentaminen kestää noin päivän ja pitäisi lähteä kohti Suomea ensiviikolla. Kohtuullista autokuumetta pukkaa päälle.Kiinalaiselta Geelyltä tulee uusiin hybrid mersuihin tekniikka moottorista kojelautaan saakka. Näinkö eurooppalaiset ovat pudonneet kelkasta?
Geely will supply technology for future EVs from Mercedes-Benz
Mercedes-Benz is partnering with Geely to develop a new "Phoenix" platform in China to lower costs and improve technology for its future compact electric cars.
Mercedes-Benz reportedly developing new EV platform in China using Geely’s GEEA 4.0 E/E architecture - paultan.org
According to a report by Chinese media outlet 36Kr, Mercedes-Benz is currently developing a new electric vehicle (EV) platform using Geely’s GEEA 4.0 E/E (electrical/electronic) architecture. This marks the first time in the luxury brand’s …
Liitetiedostot
Viimeksi muokattu:
Tiedätkö tarkemmin mikä tuossa lasikatollisessa Executivessa on, että sitä ei voi tilata enää?
Ilmeisesti peltikatolla saa vielä tilattua, mutta toimitusaika lienee pitkä. Ainoastaan Executivessa on penkit aitoa nahkaa.
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
Lasikatollisesta myyjä sanoi heti jo 19.3., että toimitus tulee olemaan helmikuussa -27. Normi Executive oli vielä silloin tilattavissa, mutta parissa viikossa oli tuo sama ilmoitus ilmestynyt noihin. "Ei enää uusia tehdastilauksia, kysy saatavuudesta jälleenmyyjiltä". Nillähän oli lehtitietojen mukaan varattu tälle vuodelle vain n 800 auton kiintiö ja varmaan hieman meni pieleen se, mitä versioita varasivat ennakkoon. Siellähän on tällä hetkelläkin tulossa jo laivassa 2 WD Active ja Style versioita ja ainakin 4WD Active ja Style joista saattaa vielä löytyä sopiva väri jollekin. Epäilen, että lasikatoilla ei ole ollut menekkiä vanhoissakaan niin paljon, että olisivat varanneet niitä ja tehtaan ohjelma on saattanut muutenkin jo alunperin laittaa ne johonkin tiettyyn jonoon. Epäilen juuri tuota jonoa siitä syystä, että tuo Executivekin tulee selvästi noita muita versioita myöhemmin meille. Tilauspapereissa arvioita toimituspäivä oli 20.8. Ja viimeksi ollut näkyvillä 28.9., joka saattaa jopa pitää paikkansa.
Edit.
Tai on myyjien sivuilla ainakin tuo sama punainen huomio ollut melkein alusta asti noissa molemmissa. Maahantuojan hinnastossa on poistunut tuo täppä tuosta peltikatto executiven "Ei enää uusia tehdastilauksia" kohdasta. En kysynyt myyjältä tuosta, mutta joku oli kysynyt ja saantia olisi jo syksylle -27.
Edit.
Tai on myyjien sivuilla ainakin tuo sama punainen huomio ollut melkein alusta asti noissa molemmissa. Maahantuojan hinnastossa on poistunut tuo täppä tuosta peltikatto executiven "Ei enää uusia tehdastilauksia" kohdasta. En kysynyt myyjältä tuosta, mutta joku oli kysynyt ja saantia olisi jo syksylle -27.
Liitetiedostot
Viimeksi muokattu:
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
Ja tuolta toiselta saitilta lainattuna:
"Kesäkuun alussa kun kävin tilaamassa oman BZ4X:än myyjä sanoi että koko pohjoismaiden RAV4 allokaatio oli myyty loppuun jo silloin, mutta kuulemma jostain oli maahantuoja taikonut 30 autoa lisää."
Joten kyllä tuolla Hybridilläkin on vielä kohtuullisesti menekkiä.
"Kesäkuun alussa kun kävin tilaamassa oman BZ4X:än myyjä sanoi että koko pohjoismaiden RAV4 allokaatio oli myyty loppuun jo silloin, mutta kuulemma jostain oli maahantuoja taikonut 30 autoa lisää."
Joten kyllä tuolla Hybridilläkin on vielä kohtuullisesti menekkiä.
Husky
Hyperaktiivi
En tiedä pitääkö pyörtää päätös, että ei ikinä hybridiä.
Noissa kuitenkin se, että akku maksaa vain 10-15k€, niin aivan eri tason riski kuin täyssähkössä, jos osuu nilkkaan jokin takuukusetus. Ja jos vielä olisi sellainen jossa voisi vain korjata eikä tarvisi kokonaan vaihtaa.
Hybridejä on iso valikoima uudehkoja tarjolla. Ja osa merkeistä saattaa luottaa omaan tekeleeseensä (valitettavasti oma merkki ei luota joten se olisi merkin vaihto vuosikymmenien jälkeen)
Ja tosiaan tässä on maksettu maksua sen verta, että en ole niitä, jotka uskoo että kun yksi kestää = kaikki kestää.
Noissa kuitenkin se, että akku maksaa vain 10-15k€, niin aivan eri tason riski kuin täyssähkössä, jos osuu nilkkaan jokin takuukusetus. Ja jos vielä olisi sellainen jossa voisi vain korjata eikä tarvisi kokonaan vaihtaa.
Hybridejä on iso valikoima uudehkoja tarjolla. Ja osa merkeistä saattaa luottaa omaan tekeleeseensä (valitettavasti oma merkki ei luota joten se olisi merkin vaihto vuosikymmenien jälkeen)
Ja tosiaan tässä on maksettu maksua sen verta, että en ole niitä, jotka uskoo että kun yksi kestää = kaikki kestää.
No saa tuohon hintaan käytetyn/tehdaskunnostetun akun asennettuna täyssähkäriin. Ellei sorru kusetusta harrastaviin merkkeihin.
Hybridien akkuhinnat se varsinainen kusetus on.
Husky
Hyperaktiivi
Nii i. Uskomatonta jos tämä näihin tekeleisiin päätyy kaiken tämän jälkeen. Kun oli jo selvääkin selvempi päätös että hell no.
Ja nyt kun on marmorin virallinen tieto mikä on lyhytajoa, niin ajaa sen 60min täyteen joka toinen kerta niin no worries polttiksen kanssa. Tuossa tulisi perinteinen oma merkkikin vielä ehkä kyseeseen (niiden nro1 akkukusetuspräntti ei iske hybridiin, tosin präntti nro2 kyllä iskee itseasiassa)
Ja nyt kun on marmorin virallinen tieto mikä on lyhytajoa, niin ajaa sen 60min täyteen joka toinen kerta niin no worries polttiksen kanssa. Tuossa tulisi perinteinen oma merkkikin vielä ehkä kyseeseen (niiden nro1 akkukusetuspräntti ei iske hybridiin, tosin präntti nro2 kyllä iskee itseasiassa)
Tesla tarjoaa aina vaihtoehtona uutta tai kunnostettua. Niillä on Saksassa ihan oma business missä ne fiksaa akkuja.
Ilmeisesti kevyt hybridit niillä on parasta AAA luokkaa kestävyydessään.
Euroshopperi
Aktiivinen jäsen
Ehkä jollakin muulla merkillä, mutta Toyotalla ei ole koskaan ollut noita "kevyt" hybridejä.
pökö
Kaivo jäässä
Kevarit taitaa olla KIA n leirissä
Ymmärsit varmaan että kyse on itselataavista hybrideistä? Niitä siis tarkoitin, että Toyotalla on laadukkaita ne olleet.
No tuohon omaan Volvon täyssähköön maksaa uusi akku lehtitietojen mukaan noin 16000 €, mutta merkkihuollosta saa myös "virallisen" tehdaskunnostetun joka maksaa alle puolet uuden hinnasta.
Siis miten niin 10ke remppa on "henkisesti helpompi"?
Se auton hajoamisen riskihän on aina jos alla on jokin muu kuin uusi täyskaskoauto, eikä nuo summat sähkäreissä mitenkään merkittävästi poikkea polttisten remonttikuluista (pl. joku jagge).
pökö
Kaivo jäässä
Antaa 10 vuotta olla kun semmoisiakin vaihtovälejä on
VW TSI pistetään kuntoon, jostain kommentista löytyi että 27 työtuntia ja 3500€ lasku, syynä männänrenkaat
Eurooppalaisvalmistajien moottoriosaaminen on vähän sitä sun tätä, TSI on huonomaineinen, eikä esim. PSA:n 'Prince' (esim. Peugeot/Citroen VTi 120 + muut variantit + muita automerkkejä) ole juuri sen parempi. Puhumattakaan uudemmasta PSA Puretechistä.
Eurooppalaisvalmistajien moottoriosaaminen on vähän sitä sun tätä, TSI on huonomaineinen, eikä esim. PSA:n 'Prince' (esim. Peugeot/Citroen VTi 120 + muut variantit + muita automerkkejä) ole juuri sen parempi. Puhumattakaan uudemmasta PSA Puretechistä.
Viimeksi muokattu:
Myös Oulun tauti kummittelee yhä.
"Oulun seudulla monista autoista rikkoutui hihna 50 000–70 000 kilometrin ajon jälkeen, usein jo paljon ennen."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1...ateita-on-korjattu/?shared=2169205-8ab5d1db-4
"Oulun seudulla monista autoista rikkoutui hihna 50 000–70 000 kilometrin ajon jälkeen, usein jo paljon ennen."
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1...ateita-on-korjattu/?shared=2169205-8ab5d1db-4