Painaa HV nappia, niin ei käytä latausta akusta vaan ajaa normaali hybridi tilassa. Eli moottori käy ja sammuu kuten hybridi Toyotalla tekee. Eli kaupunkiajossa käydessään kuluttaa n 10 L/100 km ja kun lataa samalla akkua, niin toisen pätkän ajetaan sähköllä, josta muodostuu 5 L/100 km kaupunkikulutus. Täysi akku tietysti ensin puretaan sen verran, että sinne pystyy lataamaankin jotain ja kun tarpeeksi purettu, niin moottori käynnistyy ja alkaa ladata takaisin. EV sähköajolla ei pääse kuin 135 km/h nopeudella ja käytettäessä Auto/HV tilaa, niin käynnistää moottorin, jos pyydetään enemmän tehoja, tai nopeus ylittää tuon 135. Auto/HV muistaakseni yrittää pitää moottoria esilämmöissä, josko vaikka pitäisi polkaista, jottei kylmällä koneella yritetä. Kun akussa lähestyy 0%, niin noin minuutti ennen akun tyhjentymistä käynnistyy moottori "aidolle" tyhjäkäynnille arviolta 2-3000 rpm, eikä sitä kuormitetaan ollenkaan tuona aikana,". Sitten 0% merkki sammuu ja siirrytään polttomoottorin puolelle, eikä tätä siirtymää pystyy mitenkään muuten havaitsemaan kuin mittareista. Jos akku ei ole esim jääkylmä, niin EV tilassa ei polttis käynnisty vaikka löisi lapun lattiaan liikennevaloissa. Voin sanoa, että lähtee kuin kenguru tuon ensimmäiset 0-50, kun e-CVT n välitykset on melkoisen tiukalla lähtiessä. Vauhdin lisääntyessä välitykset syö sitten nopeasti tehot ja 0-100 onnistuu vain lopulta n 9 s. Omasta mielestä tuo on kuitenkin jo varsin normaali autoa vastaavaa pelkästään sähköllä.
Ja kun on akku ns tyhjä, niin sinne jää n 4 kWh kapasiteettia, jolla saadaan täysitehoa se 304 hp kiihdytyksiin, jos ajetaan siis silloin HV tilassa. Poljettaessa se tyhjentää tuota 4 kWh kapasiteetti ja lataa sitten sen takaisin siihen samaan jne...
En ala vastaamaan enempää mihinkään jonninjoutaviin "worst case" skenaarioihin, mutta näillä mennään ja on toiminut samalla periaatteella omissa autoissa jo siis vuodesta 2008 alkaen. Plugarissa tosin tuo massiivinen tehon lisä. Vähän kuin olisi ottanut verrokiksi laittaa että ottaako tavan Bemarin vaiko M version. Hintaeroa ei kyllä ole nykyään RAV4 hybridillä ja plugarilla, mutta bemareilla voisi joku lati ollakin.
