Kompressorin lämmitys ja sen tarpeellisuus vilpissä.

[jussi]

Tätä olen pohtinut pariinkin kertaan tuossa Yutakin ketjussa, kun siinähän on alkujaan ihan reilustikin sitä lämmitystä kompuralla, eli vajaa 200W. On sille joku ohjauskin, koska ne piuhat tulee releohjattuna emolevyltä, mutta aina se tuntuu olevan päällä.
Asiaa seurailin viime talven, koska jätin ne lämmittimet irti. Kompuran lämpötilaa saa hyvin lokitettua, koska Yutakin kuumakaasuanturi on kompuran kannessa, eikä lähtöputkessa. On mulla siinä oma anturi lähtöputkessakin, eikä se oma kovin montaa astetta eroa siitä putken anturista. Sammuksissa se lähtöputki kyllä jäähtyy aika hyvin. Mutta kompura ei.
Normaalilla käyntijaksojen tauoilla kompuran lämpö ei tipu alle 40-50 asteen. Kuuden tunnin sammutus pakkasillakin laskee kompuran johonkin 20 asteen paikkeille, joka ei vielä takuulla tiivistä sinne kylmäainetta. Kun muu kone on reilusti pakkasella. Jos pumppu pysyy älyissään ja käytössä, niin niitä todellisia kylmäkäynnistyksiä tulee äärettömän harvoin. Eli saadaanko tuosta jatkuvasta lämmityksestä oikeasti jollain tavalla tarpeellista tai järkevää?

 

[pökö]

Eli saadaanko tuosta jatkuvasta lämmityksestä oikeasti jollain tavalla tarpeellista tai järkevää?

Ehkä tuo on valmistajalta yksi tapa varmistella ettei tule vaurioita. Paikkansa sillä varmaan on pitkän seisokin jälkeen ennen käynnistystä mutta muuten se taitaa olla vain coppia tuhoamassa.

 

[kimmok]

Carrier koneissa oli joskus virratoman koneen käynnistys viive vain 24h.
Tehtaat välillä maksimoi.
Ja välillä unohtaa kaiken järjen.

 

[kimmok]

Voihan sinne laittaa oman kliininen sarjaan vastuksen kanssa.
Ja taas on yksi vikamahdollisuus lisää.

 

[Arisoft]

Normaalilla käyntijaksojen tauoilla kompuran lämpö ei tipu alle 40-50 asteen. Kuuden tunnin sammutus pakkasillakin laskee kompuran johonkin 20 asteen paikkeille

Oma laite lämmittää noin 30W teholla ja vain kun ulkolämpötila on riittävän alhainen. Sinullahan riittäisi termostaatti, joka lämmittää vain kun kompressorin lämpötila laskee alle jonkin rajan.

 

[jussi]

Oma laite lämmittää noin 30W teholla ja vain kun ulkolämpötila on riittävän alhainen. Sinullahan riittäisi termostaatti, joka lämmittää vain kun kompressorin lämpötila laskee alle jonkin rajan.

Tuossa kun se lämmitys on ihan releellä ohjattu emolevyllä, niin voisi kuvitella et softassa olis joku tarvekäsittely sille lämmitykselle, mutta aina ne tuntu päällä olevan.

 

[kimmok]

Carrier koneissa oli joskus virratoman koneen käynnistys viive vain 24h.
Tehtaat välillä maksimoi.
Ja välillä unohtaa kaiken järjen.

No ne komp. Painoivat sen 400kg. Ja olivat joskus ihan ulkona.
Ja kylmä aine määrä oli satoja kiloja.

 

[negge]

Olen ihmetellyt samaa. Jämä Moonissa on aina kompressorilämmitin päällä, myös kesällä kun on 30 astetta ulkona. Kuluttaa noin 40 wattia eli melkein kilowattitunti päivässä.

 

[kimmok]

Oisko vaan tarkoitus kesälläkin estää ettei komp. Saa nestettä itseensä täyteen eli pitää kylmä ainetta pois komp.
Ennen käynnistystä.
Oishan se hienoa jos sielä olisi mg-venttiili ja kylmäaine varaaja.
Mutta kun halvalla pitää tehdä sama konekin pitää taipua lämmitykseen ja jäähdytykseen.
Ja osata vielä oikeeseen aikaan jopa sulattaa niin kyllä sellaisesta konesta tulisi aika kallis.

 

[Arisoft]

Oisko vaan tarkoitus kesälläkin estää ettei komp. Saa nestettä itseensä täyteen eli pitää kylmä ainetta pois komp.
Ennen käynnistystä.

Olisko sillä eroa onko invertteri vai ei? Invertteri pysyisi reagoimaan herkemmin ongelmaan kun käynnistyy pehmeämmin?

Tuota nesteen poistamista en ole koskaan ajatellutkaan syyksi vaikka se toki on järkevä. Omassa laitteessa lämmitys tapahtuu vain viileämmällä säällä. Käyttöohje silti käskee pitää laitetta 24h virroissa ennen ekaa starttia.

 

[jussi]

Oisko vaan tarkoitus kesälläkin estää ettei komp. Saa nestettä itseensä täyteen eli pitää kylmä ainetta pois komp.
Ennen käynnistystä.
Oishan se hienoa jos sielä olisi mg-venttiili ja kylmäaine varaaja.
Mutta kun halvalla pitää tehdä sama konekin pitää taipua lämmitykseen ja jäähdytykseen.
Ja osata vielä oikeeseen aikaan jopa sulattaa niin kyllä sellaisesta konesta tulisi aika kallis.

Siihenhän se liittyy, eli pitää siis kompuran öljyn sillai ettei siihen nesteytyisi kylmäainetta. Vaan jos kompura on systeemin lämpösin paikka normaalikäytön taukojenkin aikana, niin kyllä se aine nesteytyy muihin osiin ku sinne kompuraan. Niitä oikeita "kylmästartteja" vaan tulee aika harvoin, siksi jatkuva lämmitys on vähän hölmö kuluttaja.

Olisko sillä eroa onko invertteri vai ei? Invertteri pysyisi reagoimaan herkemmin ongelmaan kun käynnistyy pehmeämmin?

Ainakin ton Yutakin invertteri käynnistelee tosi rauhallisesti ja imupaine tippuu jo paljon ennen kun se alkaa oikeesti kiihdytteleen. Siinä jo iso osa öljyyn päätyneestä kylmäaineesta ehtii kuplia pois, oletan