Yleistä autoilukeskustelua

[Husky]

Näytti olevan jo laskusuunnassa pumppuhinnat, yleensä ne kohoaa viikon loppua kohden niin nyt oli jo 2,3xx hintoja niissä missä esim viime viikolla samaan aikaan oli 2,5xx. Onneksi ainakin viikon pääsee vielä nykyisellä tankilla, niin ehtii katselemaan mihin hinnat tasaantuu.

Harmi vaan, kun media ei päivittäin vohkaa paljonko öljyä liikkuu Persianlahdella, nyt kun sitä on pitkään liikkunut normaalisti.

Sen sijaan kun määrä tipahti ja oli alhaalla niin uutisoinnilla luotiin hyväksyttävät olosuhteet äkkiä hilata hinnat ylös.

No Suomessa keltaliivit ei protestoi polttoaineen hintaa tai mitään muutakaan mistä selviää rahalla, vaan ainoastaan isommat asiat saa kansan kaduille

 

[pröö]

huomenna näkee mihin se ruksi tuli laitettua

huominen meni ja tuli raksi oli näköjään kohdassa halvimmat aluvanteet mitkä löytyy ja halvimmat nastarenkaat mitä löytyy käsitys oli toinen no ei mitään väliä vaimo voi käyttää ajaessaan kuulosuojaimia ja vanteethan on niin avoimet ettei lumisohjo jää kiinni ja niin vutun rumat ette kelpaa varkailla. Kyllä kauppias osaa kaiken ajatella asiakkaan puolesta, niin eikä muijja nukahda rattiin tolta meteliltä niin ja pintaa on kai 20 milliä

 

[Ton1A]

Olipa kiva yllätys, kun saa vaihtaa venttiilikopan kannen tiivisteenkin samalla. Tuossa sytytystulpat ovat pystyssä, syvän 'kaivon' pohjalla. Yksi noista kaivoista oli puolillaan moottoriöljyä ja yhdessä oli vähän öljyä, loput kaksi sentään kunnossa.

Nyt on venttiilikopan kansi auki. Hyvin näkee siitäkin, että tuon rakkineen suunniteltu käyttöikä on noin 10 vuotta. Tiivisteet, joiden pitäisi olla pehmeää kumia, ovat ajan saatossa muuttuneet näppituntumaltaan muoviksi. Ei ihme että sytytystulpat uivat öljyssä.

 

[HiTec]

Nyt on venttiilikopan kansi auki. Hyvin näkee siitäkin, että tuon rakkineen suunniteltu käyttöikä on noin 10 vuotta. Tiivisteet, joiden pitäisi olla pehmeää kumia, ovat ajan saatossa muuttuneet näppituntumaltaan muoviksi. Ei ihme että sytytystulpat uivat öljyssä.

Tuossa viime talvena kun säädin venttiilit tuosta 1200cc boxeristani, niin vaikka peli on -05, oli nuo tiivisteet yhä ihan pehmoista kumia, niin se ulkokehän kumi kuin myös tuon ylemmän tulpanreiänkin irrallinen rinkula. Niin juu tuo kun on 2-syl, mutta 4 tulppainen ns. twin-spark.

 

[tuna]

Nyt on venttiilikopan kansi auki. Hyvin näkee siitäkin, että tuon rakkineen suunniteltu käyttöikä on noin 10 vuotta. Tiivisteet, joiden pitäisi olla pehmeää kumia, ovat ajan saatossa muuttuneet näppituntumaltaan muoviksi. Ei ihme että sytytystulpat uivat öljyssä.

Bensa öljyn seassa kovettanut?

 

[Ton1A]

Bensa öljyn seassa kovettanut?

Mahdollisesti. Siitäkin päästään tuohon 10 vuoden käyttöikään

• aja paljon -> 10 vuoden iässä alkaa olla 250000 - 300000 mittarissa -> tuon segmentin auto alkaa olla loppuunajettu
• aja vähän -> epäoptimaalista käyttöä -> männänrenkaat jumissa, bensa öljyn seassa kovettaa tiivisteet -> moottoriongelmia joita ei enää kannata korjata

 

[wannabe]

Tämä moottori on aiheuttanut monelle suomalaiselle ongelmia – Valmistaja pyytää julkisesti anteeksi

Tämä moottori on aiheuttanut monelle suomalaiselle ongelmia – Valmistaja pyytää julkisesti anteeksi

Stellantiksen toimitusjohtaja Antonio Filosa on pyytänyt avoimesti anteeksi sitä, että yrityksen tuotteiden laatu ei aiemmin ole ollut toivottu.

www.iltalehti.fi

 

[Wespa]

Edelleenkin jaksaa hämmästyttää että miten yksikään insinööri on voinut olla aidosti sitä mieltä että kumi ja öljy ovat toimintavarma parivaljakko. Tuohon kun lisätään sitten vielä lämpö, teknisesti mahdollisimman väärä määrä sylintereitä ja turbo suorasuihkutuksineen niin ei ihme jos moinen kötöstys ei kestä nipussa edes takuuaikaa.

 

[HiTec]

Tämä moottori on aiheuttanut monelle suomalaiselle ongelmia – Valmistaja pyytää julkisesti anteeksi

Ja lupaa jatkossa parempaa, vaan eihän näitä polttiksia ylipäätäänkään juuri enää kovin montaa vuotta edes valmisteta. Vai oliko tuo nyt lupaus ettei vastaavaa munausta enää toisteta sähkömoottoreilla, mutta jäähän heille vielä nuo ihan /c:stä olevat apit, joiden kanssa voivat yhä säheltää miten haluaa

 

[Lappanen]

Edelleenkin jaksaa hämmästyttää että miten yksikään insinööri on voinut olla aidosti sitä mieltä että kumi ja öljy ovat toimintavarma parivaljakko. Tuohon kun lisätään sitten vielä lämpö, teknisesti mahdollisimman väärä määrä sylintereitä ja turbo suorasuihkutuksineen niin ei ihme jos moinen kötöstys ei kestä nipussa edes takuuaikaa.

Tai muovi ja jäähdytysneste. Fordin diesel-koneessa egr-venttiilin pakokaasujen jäähdytys tapahtuu muovikuorisen lämmönvaihtimen sisällä, tuo kuori halkeaa järjestään 10+ vuoden iässä, onneksi jäähyneste ei yleensä kerralla häviä tuon takia. Itellä kävi näin.

Seuraavaksi halkeamis, tai räjähtämis, vuorossa on termistaattikotelo, joka ilmeisesti tuota samaa muovia. Se kun halkeaa, niin jäähynesteet tuleekin sitten kerralla pihalle ilman varoitusta. Itellä tuo jo hikoilee yhden kiinnitysruuvin kohdilta, eli ennakoivaa vaihtoa on luvassa lähiaikoina.

Mutta onpahan sitten nuokin hoidettu taas 10 vuodeksi eteenpäin. Öljypohjakin muovia, siitä ei onneksi ole raportoitu halkeamisia. Nuokin jos olisi tehty ihan vaan perinteisesti metallista, niin olisi aika huoleton moottori.

 

[pröö]

ford eco paska siinähän viat ei jää pelkään öljy hihna vaan vikoja piisaa

 

[Husky]

Edelleenkin jaksaa hämmästyttää että miten yksikään insinööri on voinut olla aidosti sitä mieltä että kumi ja öljy ovat toimintavarma parivaljakko. Tuohon kun lisätään sitten vielä lämpö, teknisesti mahdollisimman väärä määrä sylintereitä ja turbo suorasuihkutuksineen niin ei ihme jos moinen kötöstys ei kestä nipussa edes takuuaikaa.

Juuri noin ja muutama lisähimmeli, jotka itsessään katastrofi. Mutta tekniikkauskovaiset uskoo ja ostaa tyytyväisenä. Teoriassa moni himmeli onkin hyvä.

No suuri massa vaan ostaa tietämättä pommeista.

Mutta noin pitääkin hoitaa, että jatketaan takuuta. Eikä huijauksella vieritetä asiakkaan piikkiin, kuten kilpailija tekee vastaavassa asiassa.

 

[jmaja]

Edelleenkin jaksaa hämmästyttää että miten yksikään insinööri on voinut olla aidosti sitä mieltä että kumi ja öljy ovat toimintavarma parivaljakko.

No eikö vaikkapa stefoissa kumi ja öljy toimi luotettavasti?

 

[HiTec]

Mutta noin pitääkin hoitaa, että jatketaan takuuta. Eikä huijauksella vieritetä asiakkaan piikkiin, kuten kilpailija tekee vastaavassa asiassa.

No jaa, tuossa omassa PSA-perheen tuotteessa on jakoketjun venymäongelma, josta tuli ihan takaisinkutsukin. No auto kävi huollossa ja siellä vain kuunneltiin rallattaako vitja jo ja kun ei vielä, niin tuo kutsu vaan kuitattiin pois "hoidettuna" ja hyvää matkaa = aikapommi siis vain jätettiin sinne tikittämään, jee jee

No eikö vaikkapa stefoissa kumi ja öljy toimi luotettavasti?

Se stefan liukupinta on kuitenkin mekaanisesti hiukan erilainen kuin tuollainen jakohihna, jota väännellään jatkuvasti ees-taas.