Akkujen korjausta vai murskausta?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja -Teme-
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
tet sanoi:
Tuo käyrät kurkut on myytti. EU ei koskaan kieltänyt käyrien kurkkujen myyntiä, ainoastaan niiden markkinoimisen "priimalaatuna". Ja itse asetus oli kurkkutuottajien alalle lobbaama, ei byrokraattien keksintö.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuossahan kuvio oli se että ruokateollisuuden sisäiset sopimukset vaan copy-pastettiin direktiiviin.

Kun jotain kurkkuja käsitellään isoissa erissä suorat kurkut ovat hyvä pakata tiiviisti laatikoihin, joissa ne kuskataan turvallisesti ja vauriottomana kaupan hyllylle myyntiin. Nuo ovat A laatuisia kurkkuja joista kasvattaja saa parhaan korvauksen. B laatuiset käyrät kurkut roudataan jossain kontissa tehtaalle josta niistä tehdään säilykettä. Jos kurkku saa vähän osumaa matkalla, se ei haittaa, koska niitä kurkkuja ei osteta ulkonäön perusteella.

Ei siinä B laatuisessa tuotteessa sinänsä mitään vikaa ole, mutta siinä on parempi kate, koska se myydään tuoreena.
 
Harrastelija sanoi:
Tuossa kun on tuo musta suojakerros niin tuleeko siitä jo 1-2mm ”lommo” jos sen mustan raaputtaa jostain kohti pois ilman että metallille tapahtuu mitään?
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuossahan se musta huopa oli repeytynyt ja alla akkukotelon metalliin tullut se lommo.

Eipä ole ihme homma tuota huopaa vaihtaa, kun noilla muovinastoilla vaan kiinni.
 
Lappanen sanoi:
Instagramissa tuli tämmönen vastaan. Jos ennen katsastusta olis huomattu tuo ja laitettu uus huopa, niin läpihän se olis mennyt leimalla 🤔

Klikkaa laajentaaksesi...
Täällä olikin puhetta jo aiemmin niistä MB:n pohjapanssarijutuista.

Olivat hämmästyttävän halpoja ne hinnat sen tiedon mukaan. Olisiko tehtaan vihje rivien välistä, että kannattaa vaihtaa niitä solkenaan, niin ei katsastuksissa sun muualla hyppää silmille ne 0.5mm "lommot", jonka jälkeen huoleton omistaja vasta huomaa vakuutusyhtiön tämä-oli-nähtävissä-klausuulin?
 
Valmistaja joka hinnoittelee kymppitonnin varaosan 75 tonniin, sietää päätyä boikottiin. Ei tule asiaa Veholle.

Mutta tuon yksilö kannattais purun sijasta nyt heittää lavetille ja viedä vaikka Norjaan remottiin, jospa siellä ei olisi yhtä pösilöä touhu kuin virkaköpien trafisuomessa.
 
Tuohan ei taida olla vielä romu, on vaan ajokiellossa.
Jossain (ulkomailla) jos saa korjautettua kohtuu hintaan niin kelpaako katsurille? Vai pitääkö olla todistus esim akun vaihdosta?
 
Tuo tarkoittanee että valmisjalla ei ole ohjetta korjaamiseen? Akun vaihto silti lienee mahdollinen.

Veikkaan että ulkomailla ohjeiden puute ei ole ongelma….
 
Juu, käsittääkseni valmistajan ohjeista tuossa kyse eli valmistajan mukaan ei saa korjata. Koko akun vaihto on kyllä mahdollinen.
 
Baltiassakin maagisesti paikkaantuu pikku lommot ja käytetään välillä toisissa kilvissä ka tuodaan takas. Suomeen tullessa mitään vikaa ei löydy.

Tässä tapauksessa se olisi jopa täysin hyväksyttävää touhua.
 
Tuttava kävi täällä ja meillä oli keskustelu siitä miten suuri osuus autosta saa vaihtaa ennen kun tulee uuden auton maksut maksettavaksi:
(Jos muistan oikein luvut)
- 30% asti osia vaihdettu -> kirjallinen selvitys mitä on vaihdettu ja miksi
- 50% asti osia vaihdettu -> tulee maksuja + että pitää olla luovuttavan auto-tiedot selvillä
Yli 50% = Uuden auton maksut

Mitenköhän paljon voi korjauttaa sähköauton ilman että raippa iskee lompakkoon?
Pieni veikkaus että akku + moottoriyksikkö on jo liikaa??
 
Mekaniker sanoi:
Tuttava kävi täällä ja meillä oli keskustelu siitä miten suuri osuus autosta saa vaihtaa ennen kun tulee uuden auton maksut maksettavaksi:
(Jos muistan oikein luvut)
- 30% asti osia vaihdettu -> kirjallinen selvitys mitä on vaihdettu ja miksi
- 50% asti osia vaihdettu -> tulee maksuja + että pitää olla luovuttavan auto-tiedot selvillä
Yli 50% = Uuden auton maksut

Mitenköhän paljon voi korjauttaa sähköauton ilman että raippa iskee lompakkoon?
Pieni veikkaus että akku + moottoriyksikkö on jo liikaa??
Klikkaa laajentaaksesi...

Ne maksut tais olla autoveroa, joten 2022 jälkeen sähköautossa nolla vaikka kuinka vaihtaisi osia.
 
Ne prosenttitaulukot liittyvät tosiaan autoveroon, ja autovero menee uudelleen maksettavaksi jos yli 50% osista on vaihdettu, mutta eipä tuo sähkärissä kovin paha rasti ole.

Sinänsä se prosenttitaulukko on ainakin yritetty tehdä "oikein" ja kaikki osat muodostavat yhteensä 100%. Sitä en kyllä osaa sanoa onko sähköautoille edes tehty taulukkoa.

Tehon nostaminen ei vaikuta prosentteihin mitenkään, jos sen tekee poistamalla tai lisäämällä osia. Vain osien vaihtamisesta menee prosentit. Esimerkkinä nyt vaikka turbotus. Jos sinne vaihtaa turbon pakosarjan, lisää turbon ja välijäähdyttimen, ja muuten jatkaa orkkisosilla, sinne tulee pelkästä pakosarjasta joku 2% tjsp.
 

Sähköautoguru Jesse Haapala iloitsi akkuvastauksesta – LVV: Kohuohjetta ei silti muuteta​

Ohjeeseen aiotaan kuitenkin lisätä esimerkkitapauksia.
Lupa- ja valvontavirasto LVV ei aio muuttaa sähköauton ajovoima-akkujen käsittelystä ja uudelleenkäytöstä kertovaa viranomaisohjetta EU-komission antamien uusien tietojen jälkeen.
www.is.fi

Sähköautoguru Jesse Haapala iloitsi akkuvastauksesta – LVV: Kohuohjetta ei silti muuteta

Ohjeeseen aiotaan kuitenkin lisätä esimerkkitapauksia.
www.is.fi www.is.fi
 
janti sanoi:

Sähköautoguru Jesse Haapala iloitsi akkuvastauksesta – LVV: Kohuohjetta ei silti muuteta​

Ohjeeseen aiotaan kuitenkin lisätä esimerkkitapauksia.
Lupa- ja valvontavirasto LVV ei aio muuttaa sähköauton ajovoima-akkujen käsittelystä ja uudelleenkäytöstä kertovaa viranomaisohjetta EU-komission antamien uusien tietojen jälkeen.
www.is.fi

Sähköautoguru Jesse Haapala iloitsi akkuvastauksesta – LVV: Kohuohjetta ei silti muuteta

Ohjeeseen aiotaan kuitenkin lisätä esimerkkitapauksia.
www.is.fi www.is.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Miten tämä voi olla näin vaikeaa? Kuten suuressa maailmassa sanotaan: "Follow the money". Ehkä sieltä se syypää löytyy.
 
Vanha totuus on pätenyt tsaarinajoista lähtien:
Viranomainen on aina oikeassa.
Jos viranomainen on väärässä, sovelletaan edellistä.
 
Se mitä minulla on kokemuksia julkisen hallinnon virkailijoista, niin tulkitsevat aina asiat kansalaisten haitaksi. On nimittäin tosi vaikeita kokemuksia omasta takaa.
 
Niskottelevat virkamiehet pitäisi haastaa EU-oikeuteen asetuksen rikkomisesta, jos EU-asetuksen ja heidän toimiensa välillä on ilmeinen osoitettavissa oleva ristiriita. Jos tuolta tulee tuomio, Suomen valtiolle tulee jonkinlainen sanktio (kuten kova uhkasakko) saattaa virkamiestensä toiminta EU-lainsäädännön mukaiseksi.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom