Vs: Akkuporakone & akkuporakoneen laturi
En nyt muista missä oli, mutta näistä on jossain mukava taulukko jossa lajitellaan Li-akut eri ominaisuuksien suhteen.. teho- ja energiatieheyden jne. LiFePO4-akusta ei oikein saa virtaa, eivätkä sen teho- tai energiatieheysarvot ole huippua. LifePO4 akku onkin lähinnä siinä mielessä parempi ettei se ala tuottaa vetyä liikaa kiusatessa.. mutta kyllä siitä tappiin lataamisesta elektrodit pikkuhiljaa tärveltyvät jotenkin, siitäkin oli julkaisu kuinka jännite vaikuttaa, ja jossain kohtaa oli lopulta raja jossa tulee heti vikaa. Tuolla sähköautoharrastajien piirissä on porukka joiden mielestä LiFePO4- lataus pitääkin lopettaa suunnilleen siinä vaiheessa kun kennojännite alkaa nousta, eli siinä 80% tienoilla maksimista.. eikä touhuta ihmeellisten BMS:ien kanssa että saisi ne loputkin 20% irti.
En nyt muista missä oli, mutta näistä on jossain mukava taulukko jossa lajitellaan Li-akut eri ominaisuuksien suhteen.. teho- ja energiatieheyden jne. LiFePO4-akusta ei oikein saa virtaa, eivätkä sen teho- tai energiatieheysarvot ole huippua. LifePO4 akku onkin lähinnä siinä mielessä parempi ettei se ala tuottaa vetyä liikaa kiusatessa.. mutta kyllä siitä tappiin lataamisesta elektrodit pikkuhiljaa tärveltyvät jotenkin, siitäkin oli julkaisu kuinka jännite vaikuttaa, ja jossain kohtaa oli lopulta raja jossa tulee heti vikaa. Tuolla sähköautoharrastajien piirissä on porukka joiden mielestä LiFePO4- lataus pitääkin lopettaa suunnilleen siinä vaiheessa kun kennojännite alkaa nousta, eli siinä 80% tienoilla maksimista.. eikä touhuta ihmeellisten BMS:ien kanssa että saisi ne loputkin 20% irti.
