Vs: Auto-asetus
VesA sanoi:
Ainakaan Argon automaattiasennolla ei tee mitään, toiminta on aivan kummallista. Sopivaa lämpötilaa ei saa mitenkään pysymään. Vehje ei ole ollenkaan hanakka vaihtamaan lämmityksen ja jäähdytyksen väliilä, vaan pitää lämpötilan kaukana asetusarvosta jommallakummalla puolella. Eli joko palelee tai on kuuma.
VesA sanoi:
markusj sanoi:
Kuten olen jo aiemmin todennut Mitsu FA35 toimii ihan loistavasti auto-asennolla. Vaihtaa moodia jäähdytykseltä lämmitykselle tai päinvastoin, jos lampötila poikkeaa yli 15 minuutin ajan +-2°C asetusarvosta. Laite myös antaa sitä lämpötilaa, mitä kapulasta pyytää.
En tiedä miten Mitsu sen tekee.. mutta sama +-2 astetta on Argossa ja se on kyllä sietämättömän laaja haarukka.
Jos Argo pitää lämpötilan kaukana asetusarvosta jommallakummalla puolella, auto-asento on varmaankin ongelmallinen. Itselläni tuo pysyy hyvin nätisti siinä arvossa, mitä kapulasta on pyydetty.
Jos käytännössä ajattelee, miten tuollaisen logiikan pitäisi toimia, ollaa varmaankin seuraavan kaltaisissa tilanteissa:
1. Laite pysyy jäähdytyksellä, niin kauan kuin rakennuksen massat luovuttavat lämpöä tai sitä vuotaa rakennukseen ulkoonta.
2. Laite pysyy lämmityksellä, niin kauan kuin rakennus vuotaa kylmää ulkoonta.
3. Moodi vaihtuu jähdytykseltä lämmitykselle, kun rakennus on jäähtynyt alle asetusarvon ja on vuotanut kylmää -2°C alle asetusarvon 15 minuuttia.
4. Moodi vaihtuu lämmitykseltä jäähdytykselle, kun rakennukseen on vuotanut lämpöä +2°C yli asetusarvon 15 minuuttia.
Se miten yleisiä tai miten tiuhaan tuollaisia moodin vaihtotilanteita syntyy, on varmaankin se mielenkiintoinen kysymys. Ymmärtääkseni niitä tapahtuu vain hyvin harvoin niin hyvin eristetyissä taloissa, joissa asumme. Suomessa lisäksi talojen lämpöä sitovat ja luovuttavat massat ovat melkoisia ja ne hoitavat osan säädöntarpeesta ihan passiivisesti, niin että yölämpötilan laskulla ei ole kovin suurta merkitystä, mikäli ikkunat ovat kiinni.
Jos laite menee jonkinlaiseen hystereesistilaaan - lämmitys-jäähdytys-lämmitys-jäähdytys -, on luultavasti laitetta ohjaava lämpötila-anturi sellaisessa paikassa, jossa on suuria lämpötilan vaihteluita. Ylipäänsä tällainen moodien vaihtotilanne pitäisi syntyä vain, kun päivän keskilämpötila on jossakin +10 ... +20 °C välimaastossa. Jos säätö ei ylipäätänsä pysy kummallaakaan moodilla asetuslämpötilassa, tilanne on varmaankin ongelmallinen ja auto-asento hyödytön.
Jos menen mielikuvituksen puolelle, voisin kuvailla tilannetta seuraavasti. Jäähdytysmoodilla laite pyrkii ensin invertteri säädöllä pitämään lämpötilan halutussa. Jos ja kun olosuhde muuttuu, menee laite ensin on-off tilaan, koska rakennus passiivisesti luovuttaa koko ajan lämpöa ja lopulta pysyvästi Off-tilaan, jos mitään jäähdytyksen tarvetta ei enään esiinny. Mikäli lämpötila on muuttuunut sillä tavoin, että jäähdytystä ei kerta kaikkiaan tarvita, itse rakennusmassat säätävät passiivisesti helposti ainakin vuorokauden verran lämpötilaa, jollei sitä erityisesti tuuleta tai lämmitetä vaikkapa leivinuunilla. Uskoisin, että vastaavasti tapahtuu myös, kun tullaan lämmitysmoodilta jäähdytysmoodille.
Tuollaisia moodi vaihtotilanteita ymmärtääkseni vuorokauden sisällä (jos säätölogiikka on edes jotakuinkin oikein) pitäisi tapahtua vain silloin, kun päivä- ja yölämpötiloilla on erittäin jyrkkä ero, ja käytännössä tilanteissa joissa yöllä on pakkasta ja päivällä noustaan 20°C tuntumaan. Muissa tapauksissa, jossa moodi vaihtuu, on kysymys jo siitä, että moodin vaihdolle on todellinen tarve ulkolämpötilan pysyvän muutoksen takia.
Lopuksi ehkä voisi sanoa, että laitteissa ja niiden säätölogiikoissa on varmaankin eroa. Lisäksi asiaan saataa vaikuttaa melko paljon lämpötila-anturin paikka. Jos anturi on vaikkapa vetoisessa paikassa (sellaisen aukon lähellä, joka on auki yöt ja päivät kesällä), esimerkiksi lähellä kosteita tiloja, jossa on lattialämmitys, lieden lähellä, lähellä kondenssipyykinkuivainta tai lähellä jotakin muuta lämmön tai vedon kohdetta.
