Autojen käyttöliittymät ja ajoavustimet (ja hieman muista varusteistakin)

tet sanoi:
Tiukin lienee Sveitsi, jossa varmuusvähennys on alimmillaan sama 3 km/h kuin meillä, ja sakko napsahtaa heti sen jälkeen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Keski-Euroopassa yleinen käytäntö. Ainakin Saksassa, Luxemburgissa ja Ranskassa olen saanut sakot yhden - muutaman kilometrin ylityksestä. Jossain näistä (olisiko ollut Ranska) varmuusvähennys on tosin 5km/h kolmen sijaan. Maita, joissa pieni ylinopeus annetaan anteeksi ei ole Suomen lisäksi tullut vastaan.

Toki sakot ovat yleensä huomattavasti pienemmät kuin Suomessa. Esim. Sveitsin sakkoja voi katsella täältä: https://www.ch.ch/de/fahrzeuge-und-...indigkeitsuberschreitung/#zu-schnell-gefahren
 
Mikki sanoi:
Tuosta huolimatta myös Sveitsissä tuo joudutaan laittamaan pois päältä. Siinä kilkuttimessa kun ei ole edes sitä 3km/h marginaalia, vaan se kilkattaa just mittarin mukaan, mikä näyttää todellisuudessa alinopeutta.

Silti kuskit ajanee kiltisti, koska sakot on Sveitsissä tosiaan roisit. Mutta ei kukaan halua kuunnella sitä kilkatusta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kehältään isompaa rengasta jos mahtuu, itse laitoin model Y 255/50R19 ja alkoi olla tarkka.
 
Jarzas sanoi:
Ainakin Gemini tekoäly väittää ettei ole tollaista gps-kalibrointia, mutta sehän ei takaa mitään.
Klikkaa laajentaaksesi...
Muistan että tuota olisi joskus telsafanit hehkuttaneet, ja iloinneet virheettömästä nopeusmittarista.

Sinänsä tuo on periaatteessa eu direktiivin vastainen, ainakin jos kalibroi nopeuden todelliseksi, koska direktiivi on kirjoitettu huomioimaan sen laillisen rengaskoon muutoksen vakiorenkaalla.
 
Jule sanoi:
Muistan että tuota olisi joskus telsafanit hehkuttaneet, ja iloinneet virheettömästä nopeusmittarista.

Sinänsä tuo on periaatteessa eu direktiivin vastainen, ainakin jos kalibroi nopeuden todelliseksi, koska direktiivi on kirjoitettu huomioimaan sen laillisen rengaskoon muutoksen vakiorenkaalla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Eikö se kalibroi sitä uusiksi koko ajan ? Eli toimii kaikilla renkailla oikein, ottaa huomioon kulumiset yms ( vaikutos minimaalinen).
Määräys muistaakseni on se että nopeus mittari ei koskaan saa näyttää liian vähän mutta oikein saa näyttää.
Taitaa kaikki autovalmistajat laittaa mittrit näyttämään hiukan liikaa oikeusjuttujen pelossa. Ennen vanhaan saabissa oli tarkka mittari ja kaikki muut tuli perä edellä vastaan ;-)

GPS:stä se nopeus näkyy paljon oikeammin vaikkakin pitkissä nousuissa ja laskuissa se näyttää helposti väärin ( Z-koordinaatin epätarkkuus on paljon isompi kuin x ja y)
 
GPS käyttäminen nopeusmittarin kalibrointiin olisi erittäin ominaisuus, eteenkin sen jälkeen kun renkaanpaineanturit on kalibroitu. Tällöin se seuraisi rankaiden vaihtoa
 
Robotakseista juttua. Artikkelin perusteella Tesla on veikannut väärää hevosta luopuessaan kaikista muista tunnistimista, paitsi kameroista.


So far the results line up with the exact ceiling Dolgov described. Tesla’s own robotaxi data shows a crash rate about three times worse than human drivers, even with a human safety monitor in the front seat. Musk has claimed FSD is safer than humans, release after release, and the data hasn’t backed him up yet, even after being heavily massaged by Tesla.

Waymo is running the numbers Dolgov says camera-only can’t reach. Its latest safety report, based on 220 million rider-only miles, shows 94% fewer serious-injury crashes than human drivers would cause over the same distance, roughly 17 times better. Waymo is now serving around half a million paid trips a week across 15 US cities and is scaling toward a 1-million-weekly-rides target, even as Musk insists Waymo “never had a chance” against Tesla.
electrek.co

Waymo CEO explains why Tesla’s camera-only self-driving falls short

Waymo co-CEO Dmitri Dolgov explains why camera-only self-driving, the approach Tesla bets on, flattens out before it reaches full autonomy.
electrek.co electrek.co

https://twitter.com/x/status/2084668010900398263
 
fraatti sanoi:
Robotakseista juttua. Artikkelin perusteella Tesla on veikannut väärää hevosta luopuessaan kaikista muista tunnistimista, paitsi kameroista.
Klikkaa laajentaaksesi...

Waymon toimari ei ehkä ole oikea taho olemaan luotettava ja puolueeton kommentoija aiheessa.

Niillä on autoja toki liikenteessä ja googlen rahat kuittaamassa tappiot. Mutta onhan niillä paine päällä siitä että Teslan Robocap toimiikin riittävän hyvin. Tesla osaa skaalaamisen paremmin kuin ne.
 
pamppu sanoi:
Lähteeksi viitatussa datassa nyt ei kuitenkaan Waymon toimarista ollut jälkeäkään: https://electrek.co/2026/01/29/tesl...-rate-3x-worse-than-humans-even-with-monitor/
Klikkaa laajentaaksesi...

Siis tammikuulta... 9 pientä hittiä siihen mennessä. Entäs sen jälkeen, kun hommaa on testattu... Vissiin 17 kesäkuuhun mennessä.

Mutta tämä on hyvä esimerkki miksi jenkit pärjää tekoälykisassa... Ne uskaltaa investoida ja ottaa riskiä. Se pistää vauhtia kehitykseen, kun firmat nokittelee toisiaan avoimesti.
 
Viimeksi muokattu:
Mikki sanoi:
Mutta tämä on hyvä esimerkki miksi jenkit pärjää tekoälykisassa... Ne uskaltaa investoida ja ottaa riskiä. Se pistää vauhtia kehitykseen, kun firmat nokittelee toisiaan avoimesti.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jenkeillä on myös sanonta: "If you fail, fail fast". Oppirahat on maksettava, mutta niiden ei pidä muuttua jatkuviksi tukiaisiksi, jos homma ei vaikuta pelittävän.
 
Joo, nythän nuo robohommat on tasoa 17-vuotias poikkeusluvalla liikenteeseen. Sitä sattuu ja tapahtuu. Mutta äkkiä sieltä hiotaan ongelmakohtia pois, jos vaan fyrkkaa jostain tulee.
 
pamppu sanoi:
Joo, nythän nuo robohommat on tasoa 17-vuotias poikkeusluvalla liikenteeseen. Sitä sattuu ja tapahtuu. Mutta äkkiä sieltä hiotaan ongelmakohtia pois, jos vaan fyrkkaa jostain tulee.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ennemminkin sanoisin että nämä ovat kuin 80v pappoja, jotka tekee vähän tyhmiä huolimattomuusvirheitä. Teinit kaahailee holtittomasti, papat yrittää ajaa varovasti, mutta kaikkea ei vaan huomaa.

Sama lienee nyt olevan vähän täysin itsestäänohjatuissa "unsupervised" autoissa. Kyllä Waymotkin kolaroi, vaikka niissä on kaikki anturit ja kehitystä 10v+ takana ja vielä rajatut ajoalueet, mitkä on erityisen hyvin opetettu.

Mutta niin törttöilee ihmisetkin ja paljon.
 
janti sanoi:
Tesla painosti Euroopan viranomaisia salaamaan ”itseajavan” FSD-järjestelmän turvallisuustietoja

tekniikanmaailma.fi

Tesla painosti Euroopan viranomaisia salaamaan "itseajavan" FSD-järjestelmän turvallisuustietoja

Yhdysvaltalainen autovalmistaja Tesla on pyrkinyt varmistamaan, etteivät sen kuljettajaa avustavan Full Self-Driving -järjestelmän eurooppalaiseen
tekniikanmaailma.fi tekniikanmaailma.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Tässäkin mainitusta ylinopeudesta.... :sormet:
https://twitter.com/x/status/2085114792000516495
 
Tässä voi tosiaankin käydä niin että maat joissa on omaa autotuotantoa jarraavat FSD:tä vastaan kun
taas naapurimaat hyväksyvät kun ovat tympääntyneet näiden maiden pätemiseen autoasiossa.
#dieselgate hyvässä muistissa.

Toisaalta jokainen voi ostaa uudehkoon autoon itseajavan lisälaitteen, kamera kiinnitetään tuulilasiin ja piuhan auton ODBC-liittimeen.
Olen niin vanha että muistan kun Traficomin edeltäjät piti jälkiasennettua lisäjarruvaloa vaarallisena, siitä sai jopa sakot.
Tuli sitten myöhemmin jokaiseen autoon vakiovarusteeksi.

Mitähän viranomainen tähän kamera lisäykseen sanoisi, on open sourcea voi jopa itsekin rakentaa.
Muistan nähneeni videon jossa softa pyöri kännykässä.
https://comma.ai/

Mitäs taas Lidariin tulee, ei voi olla järkevää että sadat/tuhannet/miljoonat autot harovat ympäristöä infrapuna lasereilla,
Voi häiritä eläimiä, hyönteisiä valvontakameroista nyt puhumattakaan.
 
En oikein ymmärrä mikä tämä fsd:n sallimasta ylinopeudesta tullut ongelma on. Nyt autoilijat valittaa kuorossa uusissa olevasta ylinopeusvaroittimesta ja autoja arvotetaan sen mukaan mistä helpoiten saa tuon varoittimen hiljennettyä joka ajon alussa.
Teslassa on tuo tunnistettuun nopeuteen + 0-10kmh asetus ollut ties kuinka kauan ja nyt kun auto lisäksi kääntää rattia myös risteyksissä, niin nopeusrajoituksen ylittyminen ohjelmallisesti onkin ongelma.
 
Esäätäjä sanoi:
En oikein ymmärrä mikä tämä fsd:n sallimasta ylinopeudesta tullut ongelma on. Nyt autoilijat valittaa kuorossa uusissa olevasta ylinopeusvaroittimesta ja autoja arvotetaan sen mukaan mistä helpoiten saa tuon varoittimen hiljennettyä joka ajon alussa.
Teslassa on tuo tunnistettuun nopeuteen + 0-10kmh asetus ollut ties kuinka kauan ja nyt kun auto lisäksi kääntää rattia myös risteyksissä, niin nopeusrajoituksen ylittyminen ohjelmallisesti onkin ongelma.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja kautta aikain on vakkariin voinut asettaa motarilla (tai koulutiellä) vaikka 140km/h ja päästellä menemään. Tuokaan ei ole ollut mikään ongelma. Kyllä tässä on taustalla Eurooppalaisten protektionismi.

Ja se varsinainen Euroopan sähkäriongelma on näkyvissä vaikka kesäkuun 2026 myydyimpien EV automallien kanssa:

1786350421634.webp
 
Mikki sanoi:
Ja kautta aikain on vakkariin voinut asettaa motarilla (tai koulutiellä) vaikka 140km/h ja päästellä menemään. Tuokaan ei ole ollut mikään ongelma. Kyllä tässä on taustalla Eurooppalaisten protektionismi.

Ja se varsinainen Euroopan sähkäriongelma on näkyvissä vaikka kesäkuun 2026 myydyimpien EV automallien kanssa:

Näytä liitetiedosto 116948
Klikkaa laajentaaksesi...
Jotain vastustusta täytyy keksiä tai joidenkin eu automerkkien kohdalla on pelin häviäminen edessä. Se että Ranskalaiset ostaa ranskalaisia automerkkejä ei lisää myyntiä muualla vaikka kuinka Tesla kampitettaisiin kotimaassa.
Ostettiinhan Suomessakin Talbotteja ja Saabeja osittain siksi kun kasattiin Uudessakaupungissa.
 
Esäätäjä sanoi:
Jotain vastustusta täytyy keksiä tai joidenkin eu automerkkien kohdalla on pelin häviäminen edessä. Se että Ranskalaiset ostaa ranskalaisia automerkkejä ei lisää myyntiä muualla vaikka kuinka Tesla kampitettaisiin kotimaassa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ne haluaakin kampittaa Teslan myyntiä, mikä sujuu jo valmiiksi paljon paremmin kuin niiden omat mallit.

Jos FSD tulee euroopanlaajuisesti sallituksi, saa Tesla toki siitä vielä lisää buustia ja "perinnemerkeillä" ei ole mitään, millä vastata suoraan tuohon.
 
HeTi sanoi:
Euroopassa sentään korkit pysyy kiinni muovipulloissa, valmiita ollaan suuriinkin päätöksiin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuo muuten lienee yksi niistä päätöksistä jolla vihreitä arvoja edustavia meppejä on lepytelty. Eli annetaan niille jotain josta ei kenellekään ole sen kummempaa haittaa tai vaivaa, vastineeksi ne saadaan jonkun merkittävämmän asian taakse.

Ts. politiikkaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom