Auton korjaus

[Intolento]

Pääsipähän omaakin autoa pitkästä aikaa räpeltämään, auto veti välillä limp modeen kun täyskiihdytyksen jälkeen päästi jalan kaasupedaalilta. Vika nollaantui kun käytti virrat pois, mitään ei jäänyt vikamuistiin. Löin lukijan autoon kiinni ajon ajaksi ja houkuttelin vian esiin, sitten sai koodin luettua kun auto oli vielä käynnissä: MAF:sta valitteli, että signaali odotettua alhaisempi vaikka edelleen toimintarajoissa.

Nopeasti vilkaisin johtosarjan ja putket läpi, ei vikoja. EGR ja ilmansuodatinkin tänä vuonna vaihdettu -> uusi MAF motonetistä ja paikalleen, taas toimii normaalisti. Nämä voi joskus olla ikäviä vikoja eikä aina MAF.sta kiinni, mutta onneksi tällä kertaa näin.
MAF oli vaan vähän väsynyt kun taisi olla alkuperäinen, 296 tkm se jaksoi palvella. Tuon takia sitä heti epäilinkin syylliseksi.

Eikö tuota olisi voinut yrittää myös puhdistaa? Mikä toimintaperiaate tuossa on, lanka ilmavirrassako?

Noilla ajomäärillä olisin itsekin kyllä vaihtanut anturin, jos sellainen on järkihintaan ja helposti olisi ollut saatavilla.

 

[Lappanen]

Eikö tuota olisi voinut yrittää myös puhdistaa? Mikä toimintaperiaate tuossa on, lanka ilmavirrassako?

Noilla ajomäärillä olisin itsekin kyllä vaihtanut anturin, jos sellainen on järkihintaan ja helposti olisi ollut saatavilla.

Unohtuikin mainita, että putsailin tuon viime huollon yhteydessä, ei ollut kovin likainen silloinkaan eikä tuolloin myöskään mitään vikoja tuon tiimoilta. Siksi en sitä enää alkanut uudestaan putsailemaan.

Edit. Tuo on yhdistetty MAF sekä imuilmalämpötila-anturi. Lämpöanturi on esillä ja helppo putsata, MAF-anturi sitten koteloitu niin että sinne saa kyllä ruikittua puhdistusainetta ja paineilmaa, mutta sisälle ei oikein näe.