Donut Lab esittelee sähköisen liikenteen tulevaisuuden CES-messuilla

M

Mikki

Hyperaktiivi
Nyt kun ei tietoa yhtään mitä teknologiaa tarvitaan, niin tuotantolinjan koko tai monimutkaisuus ei ole tiedossa.

1GWh vuosikapasiteettiin linjalta pitäisi tulla luokkaa 7000kg per päivä. Onko se kovin iso tuotantolaitos.... Ei mielestäni.

Ja eihän tietenkään aluksi tuollaista tuotantoa tarvita. Josko aluksi edes kymmeniä kennoja per päivä.

Kaikki kotelot ja kuoret toki voidaan teettää ulkopuolellakin. Vaikka 3D printtereitä voi laittaa riviin ja tehdä ensimmäisiä sarjoja ihan niilläkin.
 
J

jiikoo

Vakionaama
Mikki sanoi:
Ja eihän tietenkään aluksi tuollaista tuotantoa tarvita. Josko aluksi edes kymmeniä kennoja per päivä.
Klikkaa laajentaaksesi..

Josko nyt saisivat aluksi tehtyä edes yhden toimivan kappaleen lupaamiaan akkuja millä tahansa tekniikalla ja toimitettua sen riippumattomiin testeihin.

Jotenkin sellainen tunne, että tässä toimivana valmiina akkuna on julkaistu joku mielikuvituksellinen haaveakku, johon ovat kirjanneet ne toiveet akulle. Ehkä siltä "supertekoälyltään" sitten jotain kyselleet ja se on hallusinoinut menemään, että onnistuu se niin ja noin.
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
Heh... Unelmien akkukenno ChatGPT mukaan... Hyvin täsmää Donitsien speksiin....

------------------

Unelmien akkukenno – ominaisuudet
• Erittäin korkea energiatiheys (Wh/kg ja Wh/l)
• Erittäin korkea tehopiikkien sietokyky (C-rate)
• Nopea lataus (sekunteja–minuutteja, ilman degradaatiota)
• Pitkä elinikä (≥100 000 sykliä)
• Ei kapasiteetin heikkenemistä ajan myötä
• Laaja käyttölämpötila (−50 °C … +100 °C)
• Ei palovaaraa, ei lämpökarkausta
• Mekaanisesti kestävä (isku, lävistys, puristus)
• Korkea hyötysuhde (>99 %)
• Alhainen itsepurkautuminen
• Vakaa jännite kuormasta riippumatta
• Skaalautuva kenno–paketti ilman monimutkaista BMS:ää
• Ympäristöystävälliset ja yleiset raaka-aineet
• Täysin kierrätettävä
• Halpa valmistaa (€/kWh ≪ nykyiset)
• Ei harvinaisia tai geopoliittisesti kriittisiä materiaaleja
• Turvallinen kuljettaa ja varastoida
• Toimii yhtä hyvin energian varastointiin ja liikenteeseen
 
HiTec

HiTec

Eipä turhia höttyillä :)
jiikoo sanoi:
Jotenkin sellainen tunne, että tässä toimivana valmiina akkuna on julkaistu joku mielikuvituksellinen haaveakku, johon ovat kirjanneet ne toiveet akulle.
Klikkaa laajentaaksesi..
Tai jos vaikka onkin saatu se videoitu kenno aikaiseksi, niin siitä onkin sitten mopo karannut ja tultu ulos "notta nythää myö se keksittiin ja ei kun torille!" Vaan kun se tie yhdestä kennosta kokonaiseen moduliin, saati niiden modulien sarjatuotantoon kenties jopa miljooniin kpl on todellisuudessa melko pitkä ja kivinen tie.

Toivottavasti ei sentään ihan ole näin tehty, mutta kun ei ole mitään kokretiaakaan - vielä
 
Espejot

Espejot

Hyperaktiivi
Se lisäarvo mitä ennakojulkaisu ilman todisteita tuo on kaksi hypeä, siis jos akku saadaan aikaiseksi. Näin ajatellen niin markinamiesten ehdoilla tehty julkistus ilman realismia.
 
B

bungle

Vakionaama
Sijoittajanäkemystä:

Käärmeöljykauppiaiden kevät

Kun pörssikurssit nousevat, perässä tulevat kerran kerrasta käärmeöljykauppiaat vankkureineen. Härkämarkkinassa käärmeöljy maistuu nimittäin paljon paremmin. Sitä voi yrittää juottaa esimerkiksi niille, jotka ovat missanneet Helsingin pörssin neljänkymmenen pinnan nousun vähän yli vuoteen ja...
www.sijoitustieto.fi www.sijoitustieto.fi
 
E

Euroshopperi

Aktiivinen jäsen
Mitä siellä on sisällä sitten. Mielikuvat vain mukaan hommaan.
 

Liitteet

  • IMG_5430.jpeg
    IMG_5430.jpeg
    113,7 KB · Katsottu: 36
  • IMG_5429.jpeg
    IMG_5429.jpeg
    86,7 KB · Katsottu: 36
Espejot

Espejot

Hyperaktiivi
bungle sanoi:
Sijoittajanäkemystä:

Käärmeöljykauppiaiden kevät

Kun pörssikurssit nousevat, perässä tulevat kerran kerrasta käärmeöljykauppiaat vankkureineen. Härkämarkkinassa käärmeöljy maistuu nimittäin paljon paremmin. Sitä voi yrittää juottaa esimerkiksi niille, jotka ovat missanneet Helsingin pörssin neljänkymmenen pinnan nousun vähän yli vuoteen ja...
www.sijoitustieto.fi www.sijoitustieto.fi
Klikkaa laajentaaksesi..
...pokerialan ammatilaiselta. Kieltämättä, riskisijoituksilla ja pokerin pelaamisella on tietty yhtäiläisyys jos asiaa ajatelee todenäköisyyksien kannalta. Mitä pienempi todenäköisyys niin sitä suurempi potti. Tästä voisi olettaa että sähköisen graalin maljan löytämisen todenäköisyys on aika pieni.
 
Viimeksi muokattu:
M

Mikki

Hyperaktiivi
Toisaalta Suomessa kyllä on yliopistoissa ja korkeakouluissa tutkittu ja hutkittu ihan atomitason tutkimusta materiaaleista, myös akkumateriaaleista.

Mistä sitä vielä tietää vaikka olisi jotain keksitty ja kaupallistaminen on lähtenyt tähän Vergen suuntaan, kun sijoitusrahaa on ollut tarjolla.

Kutkuttava jännitysnäytelmä kyllä, kun on kyse näin käsittämättömän rohkeista väitteistä.
 
F

fraatti

Hyperaktiivi
Mikähän kaiffari tämä on? Sattui jossain kommenteissa silmiin jossa väitti että hänen kauttaan saa sopivaa grafeenia? Väittää kommenteissaan oleen joskus kontaktissa Muskiin, mutta se ei ollut mennyt aivan nappiin. Tuosta ei oikein osaa sano että onko lintu vai kala linkkari juttujen mukaan. Näyttää vaan "aktivoituneen" tuossa muutamien viime päivien aikana.


1768166067304.png
 
Viimeksi muokattu:
V

vmakela

Vakionaama
tet sanoi:
Aika nimekästä "huijariporukkaa" on, täytyy sanoa. Tässä tekoälyn yhteenvetoa porukasta.

katso liitettä 111840
Klikkaa laajentaaksesi..
Missä on laadun, valmistuksen ym osaaminen, esim IATF standardin osalta. Sen täyttyminen ei onnistu sillä että on viisaita insinöörejä ja muita eri alan osaajia mukana. Se vaatii organisaation joka kykenee tuottamaan autoalan standardien täyttämistä vaativaa laatua, sekä dokumentaatiota. Kyse on eri kertaluokan asioista kuin jotkut kevyet ISO-stadardit kuten 9001 ja 14000, jotka täyttää vaikka kevyt-yrittäjä halutessaan.
 
F

fraatti

Hyperaktiivi
bungle sanoi:
Hämärä juttu kyllä. Profiilista löytyy PowerPoint esitys aiheesta. Ja sitten tarinaa hänen ja Muskin petipuuhista ja myrkytyksistä.
Klikkaa laajentaaksesi..
Tuo on pdf mikä siellä on näytillä.
Firma taitaa olla www.graphene-oxide.com

Experience​

Bio Mechanical Engineer
BIO OXIDATIVE SOLUTIONS LLC. · Full-time
2016 - Present · 10 yrs 1 mo



Education​

UIC, University of Illinois Chicago
BS, Bio Engineering and mechanical engineering
2001 – 2014

Näemmä juutuubista löytyy jotain sekoitusrainoja
 

Liitteet

  • 1768101742398.pdf
    2,1 MB · Katsottu: 17
Espejot

Espejot

Hyperaktiivi

Liitteet

  • 1768214104597.png
    1768214104597.png
    35,2 KB · Katsottu: 17
  • 1768214287267.png
    1768214287267.png
    35 KB · Katsottu: 15
M

Mikki

Hyperaktiivi
Mitä tuohon sanoisi... aika pitkälle menevää vedätystä, jos takana ei ole mitään ja jo myydään pyöriä kuitenkin tuolla akulla. Kaliforniasta löytyy aivan takuuvarmasti porukkaa, joilla on 40k$ pätäkkää ostaa huikeiden sähköominaisuuksien moottoripyörä käytännössä suoraan tulevaisuudesta.

JA linnatuomiot voi olla todella tukevia, jos tämä paljastuisi huijaukseksi. Että en ymmärrä miten koko homma kannattaisi 100$ varausmaksujen takia.

Kyllähän pyörän varanneet takuuvarmasti haluaa koeajaa pyörän ennenkuin loppumaksua maksavat. Ja jokainen varmasti haluaa vetää pitkän maantielenkin ja sitten täräyttää sen vaikka Tesla SuperChargeriin ja katsoa irtoaako akkuun 200kW juicea. Ja kaikki tietenkin menee SoMe:een jakoon joko hyvässä tai pahassa.

Eli edelleen... missä on pihvi täyteen huijaukseen? Vergen moottoripyörä on ihan hieno... miksi tuhota koko firma 100$ varausmaksujen takia?
 
Viimeksi muokattu:
Espejot

Espejot

Hyperaktiivi
Lopullinen maksun ajankohta on jätetty auki... ehkä etukäteismaksu tilauksen yhteydessä ja loput luovutuksen yhteydessä?
 
Viimeksi muokattu:
M

Mikki

Hyperaktiivi
Espejot sanoi:
Lopullinen maksun ajankohta on jätetty auki... ehkä isompi etukäteismaksu ja loput luovutuksen yhteydessä?
Klikkaa laajentaaksesi..

Tottakai näin... mutta tuskin kukaan maksaa mitään ennenkuin koeajo on järjestynyt. Jos koeajo on onnistunut ja akun ominaisuudet on varmistettu, niin tuota pyörää ostetaan kiljuen. Kyllä varakkaita ekopyöräilijöitä varmasti löytyy.

Ja onhan tuossa lupailtu koeajomahdollisuuksia toimittajille jopa lähiviikoille. Ja pakkohan siihen on liittyä myös latausominaisuuksien testaus... muutenhan ei voida tietää mikä akku siellä sisällä on.

Varsinkin pakkastesti olisi kova sana... -10C pakkasta ja pistää superlaturiin kiinni... jos se imee heti 200KW (toki riippuu laturin algoritmeista), niin se onkin sitten CATL/BYD/Panasonic johtoryhmissä kriisipalaverin paikka.
 
Viimeksi muokattu:
B

bungle

Vakionaama
Mikki sanoi:
Eli edelleen... missä on pihvi täyteen huijaukseen? Vergen moottoripyörä on ihan hieno... miksi tuhota koko firma 100$ varausmaksujen takia?
Klikkaa laajentaaksesi..
Sitä ei tiedä mikä pihvi on. Joku sanoi, että listautumista on välytelty. Useilla palstoilla tuntuu, että sijoittajia olisi jonoksi asti. Sitten, kun totuus ei ihan pidäkään, niin aina voi myydä moottoreita, AI:ta, pivotoida. Se on paljon helpompaa silloin kun on rahaa. Jatkaa vaan uskoa ja kokeiluja, joku varmaan onnistuu, kun rahaakin tulee (eritoten julkista). Sitten taas uutta kierrosta. Nyt tosin tultiin aivan liian suurilla lupauksilla. Onhan tuota moottoripyörää voinut tilata jo vuosia. Mikä siinä nyt niin ratkaisevasti on muuttunut? Jos haluat tuolla ajella San Franciscossa, niin sehän on onnistunut ilmeisesti jo vuosien ajan (ei kukaan sitä akkua sieltä kuoren alta näe, eikä kiinnostakaan). Nyt voit ajaa vaan pitempään ja ladata nopeammin, muttei mielestäni mitään, että nyt se on mahdollista, mikä ennen ei ollut (ei tuota ole tarkoitettu matkustamiseen vaikka onnistuu toki sekin). Eihän se ole sähköautoilijoiden mukaan ollut muutenkaan mikään ongelma. Ei tavallisillakaan pottismoottoripyörillä mikään ihmeellinen range ole (toki kanisteri on helppo lyödä kylkeen). Jos olet koskaan ajanut moottoripyörällä, niin kyllä niissä usein perse alkaa huutaa hoosiannaa muutenkin 200km kohdalla, ehkä joissain Goldwingeissä voi istua kuin sohvassa. Mutta Zero ihan tosissaan on jo pitkään yrittänyt. Hub moottoreita valmistaa ja kehittää lukuisat muutkin kuin donitsit, monta kertaa heitä uskottavammat. Ja aina he voivat jotain laboratoriokamaa tuoda markkinoille ja sanoa vaan sitten, että se ja tämä osoittautuikin vaikeammaksi, mutta nyt heillä on tämä ja tämä uusi asia fokuksessa. Mikä oli pihvi Asilabissa? Paistumassa edelleen. Joku voi saada heidät / teknologian myös myytyä jollekin toiselle. Ovathan he todistetusti myyneet SAPille paskaa paketissa ja leveilevät tällä avoimesti. Jollekin sijoittajalle se voi olla paljon huokuttelevampaa kuin mikään teknologia. Kuten sekin, että sanotaan "ei haeta rahoitusta" saattaa alkaa vaan entisestään kiinnostamaan ja ei sitten turhaan kysellä yksityiskohtia.
 
Viimeksi muokattu:
A

Antero80

Vakionaama
Mikki sanoi:
JA linnatuomiot voi olla todella tukevia, jos tämä paljastuisi huijaukseksi. Että en ymmärrä miten koko homma kannattaisi 100$ varausmaksujen takia.
Klikkaa laajentaaksesi..
Luulisi että yritys voi perua ennakkotilaukset ja palauttaa 100$ varausmaksun, en tosin lukenut sopimusehtoja.
Onko näistä yleensä tuomittu petoksesta jos summat on noin pieniä?

Sijoituspetoksesta tuskin on kyse mikäli ei haeta valheellisesti lisää rahoitusta sijoittajilta.
 
Viimeksi muokattu:
Espejot

Espejot

Hyperaktiivi
Varaus on perutavissa ja maksu palautetavissa. Varaus muuttuu tilaukseksi kun pyörää aletaan kustomoimaan/rakentamaan jolloin sovitaan maksujärjestely.
 
Viimeksi muokattu:
J

jmaja

Hyperaktiivi
bungle sanoi:
Mikä siinä nyt niin ratkaisevasti on muuttunut?
Klikkaa laajentaaksesi..
No onhan 33 kWh todella paljon moottoripyörässä ja helposti havaittavissa ero 20 kWh:n ja tietysti latausnopeus myös. Kai tuo 20 kWh on aika vähän, jos ajaa vähänkään kovempaa. 33 KWh mallillekin luvataan vain 315 km range 90 km/h moottoritiellä. Jos nyt sitten haluaa ajaa 130 km/h, niin perusmallilla ei taida päästä Hki-Tre ja voi tehdä tiukkaa tuolla 33 kWh:llakin.

Ei ehkä ratkaiseva muutos, mutta selkeä kuitenkin. Ja jo vanha malli tarjosi markkinoiden parhaan rangen sekä harvinaiset ominaisuudet muutenkin.

Suurempi asia on itse akku, joka olisi ratkaiseva muutos monessa sovelluskohteessa ja mullistaisi nykyisen Kiinan dominanssin akkumarkkinoilla. Sen tärkeimmät ominaisuudet on helppo todentaa muutaman tunnin koeajolla. Eli range vastaa ilmoitettua, latausnopeus vastaa ilmoitettua ja moottoripyörä ei ole tullut tolkuttoman painavaksi. Millään muualta ostettavalla teknologialla ei saa yhdistettyä n. 100 kg painoa, 33 kWh kapasiteettia ja tasaista 200 kW latausta noin pieneen tilaan.

Syklien kesto ja valmistusmateriaali sitten ovat paljon vaikeammin testattavissa.


bungle sanoi:
Ovathan he todistetusti myyneet SAPille paskaa paketissa ja leveilevät tällä avoimesti.
Klikkaa laajentaaksesi..
Oliko se paskaa? SAP otti kuitenkin käyttöön omaan tuotevalikoimaansa. En ollut ennen tätä akkujulkistusta tuosta kuullutkaan, joten en tiedä siitä juuri mitään.
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
Espejot sanoi:
Varaus on perutavissa jamaksu palautetavissa. Varaus muuttuu tilaukseksi kun pyörää aletaan kustomoimaan/rakentamaan jolloin sovitaan maksujärjestely.
Klikkaa laajentaaksesi..
Olihan tuossa myös tonnin alennus, jos maksaa heti. Mahtaako sitten tonni sinne tänne vaikuttaa mitään tuon hintaluokan MP-ostajalle.
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
Ei tonni merkkaa mitään, eli varauksia voi varakkaat tehdä, mutta ei kukaan maksa seuraavia eriä ennenkuin on jotain riippumattomia testejä tai käyttökokemuksia olemassa. Tai oma koeajo.

On hyvin vaikea kuvitella, että niin tökeröä huijausta yritettäisiin, että etumaksut yritettäisiin varastaa tai sitten toimittaa Verge vanhalla akulla, vaikka on myyty solid-state-akulla.

Petoshan se olisi ja tuomiot ainakin USA:ssa pitkiä. Ja Suomella ja Yhdysvalloilla on luovutussopimuskin olemassa.
 
HiTec

HiTec

Eipä turhia höttyillä :)
bungle sanoi:
Ei tavallisillakaan pottismoottoripyörillä mikään ihmeellinen range ole (toki kanisteri on helppo lyödä kylkeen). Jos olet koskaan ajanut moottoripyörällä, niin kyllä niissä usein perse alkaa huutaa hoosiannaa muutenkin 200km kohdalla, ehkä joissain Goldwingeissä voi istua kuin sohvassa.
Klikkaa laajentaaksesi..
No tuo Vergen range alkaa olemaan jo siellä matkapyörien luokassa, jos sillä tosiaan 370ml maantietä päästellään yhdellä latauksella. Seikkailupyörät on vielä tuostakin aika paljon pidemmällä, sillä se kuski voi kyllä käydä kusella ja nortilla vaikka missä, mutta sitä fuilia ei välttämättä ole tarjolla ihan joka paikassa. Se kuinka mukavaa se on sitten vetää pitkää pätkää non-stoppina, riippuu ihan kuskista, pyörästä ja varsinkin siitä miten nuo sopii keskenään toisiinsa. Ei se Wingikään ole mikään takuuvarma pitkätaipaleinen, siinä missä jollain sportilla ei mukamas voisi vedellä pidempääkin siivua koska paikat puutuu tms. Pyörän ergonomia kun natsaa kuskin kanssa, niin yllättävänkin tiukalla kyykyllä voi lopulta vedellä aika pitkiäkin päiväsiivuja ongelmitta, miksipäs ei joku vaikka sitten tuolla long range Vergelläkin kun se pyörän puolesta nyt ilm. mahdollistuu.
 
B

bungle

Vakionaama
Mikki sanoi:
Ei tonni merkkaa mitään, eli varauksia voi varakkaat tehdä, mutta ei kukaan maksa seuraavia eriä ennenkuin on jotain riippumattomia testejä tai käyttökokemuksia olemassa. Tai oma koeajo
Klikkaa laajentaaksesi..

Kyllä moni voi tilata ja maksaa. Ihan normi käytäntö esim. uusissa automalleissa. Ei niitä välttämättä pääse koeajamaan, jos haluaa heti kun niitä on saatavilla.
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
bungle sanoi:
Kyllä moni voi tilata ja maksaa. Ihan normi käytäntö esim. uusissa automalleissa. Ei niitä välttämättä pääse koeajamaan, jos haluaa heti kun niitä on saatavilla.
Klikkaa laajentaaksesi..
No mitä suurempia summia on kyseessä, niin sitä pidempiä on sitten tuomiot jos kyse on silkasta huijauksesta. En näe edelleenkään että tämä voi olla täysin tyhjää täynnä, koska en näe mitään taloudellista järkeä aiheessa.

Tuo CES näyttely yksistään on ollut satojen tuhansien eurojen panostus. Se oli suuri messuosasto siellä. Pitää myydä monta Vergeä, että edes se on maksettu.
 
B

bungle

Vakionaama
Mikki sanoi:
No mitä suurempia summia on kyseessä, niin sitä pidempiä on sitten tuomiot jos kyse on silkasta huijauksesta. En näe edelleenkään että tämä voi olla täysin tyhjää täynnä, koska en näe mitään taloudellista järkeä aiheessa.
Klikkaa laajentaaksesi..

Kuinka kauan Roadsterin kanssa on kiemurreltu? Pitäähän nyt jokaisen (jonottajan) ymmärtää, että näin mullistavassa asiassa menee oma aikansa. Mikä oli pihvi Asilabissa (ei toki tarkoita, että tässä ei voisi olla, mutta kun pihvien perään kyselty)?
 
Viimeksi muokattu:
B

blobbo

Aktiivinen jäsen
Lehtomäki tienasi yli 8 miljoonaa tuosta appgyver kaupasta. Toki voi olla että huono moottoripyöräbisnes on syönyt kaiken, mutta tuskin kuitenkaan tonnien takia mitään huijauksia lähdetään tekemään, eli joku isompi juttu tässä on oltava taustalla. Itse olen alkanut uskomaan, että ehkä niillä on joku vähän eri tekniikalla tehty akkuproto, joka päihittää vanhat jollain mittarilla. Sitten vaan on lähtenyt mopo keulimaan, ja luvattu aika paljon enemmän ns. etukenoon, jonka vuoksi tässä vaiheessa akkua ei haluta testauttaa. Saavat varmaan ne pari hassua pyörää toimitettua protoakuilla, ja sen jälkeen sitten aletaan selittelemään, että onko se nyt oikeasti SS, ja onko mikään suorituskykyarvo sitä mikä luvattu.
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
HiTec sanoi:
, jos sillä tosiaan 370ml maantietä päästellään yhdellä latauksella
Klikkaa laajentaaksesi..
Ei päästellä, vaain 315 km 90 km/h. Se 600 km on äärimmäisesti säästellen hidasta vauhtia. Ei tainut se vanha malli päästä tuohon up to lukuunsa edes Guiness-ennätyskokeessa.
 
B

bungle

Vakionaama
Mikki sanoi:
En näe edelleenkään että tämä voi olla täysin tyhjää täynnä, koska en näe mitään taloudellista järkeä aiheessa.
Klikkaa laajentaaksesi..
Tästä olen samaa mieltä. Tavalla tai toisella pystyvät ainakin proton tekemään (tai vähän pakko, ellei sitten notkeasti pivotoi), ettei olle _täysin_ tyhjää täynnä. Sitten voidaankin ryhtyä kiistelemään, että pettikö, täytttikö vai ylittikö odotukset.
 
Viimeksi muokattu:
Espejot

Espejot

Hyperaktiivi
bungle sanoi:
Tästä olen samaa mieltä. Tavalla tai toisella pystyvän ainakin proton tekemään (tai vähän pakko, ellei sitten notkeasti pivotoi), ettei olle _täysin_ tyhjää täynnä. Sitten voidaankin ryhtyä kiistelemään, että pettikö, täytttikö vai ylittikö odotukset.
Klikkaa laajentaaksesi..
Alkaa "oikeassa olemisen" ehdot laimentua. Proto joka lunastaa tekniset lupaukset kolmannen osapuolen testeissä ja loppu on sitten rahamisten hommaa. Toki, tuotannon skaalautuvuus kuului myös lupauksiin. Mutta eihän se Nokiakaan kaatunut teknisiin lupauksiin tai R&D kokoon että lunastiko sekään mainostensa lupaukset.
 
Viimeksi muokattu:
B

bungle

Vakionaama
Espejot sanoi:
Alkaa "oikeassa olemisen" ehdot laimentua. Proto joka lunastaa tekniset lupaukset kolmannen osapuolen testeissä ja loppu on sitten rahamisten hommaa. Toki, tuotannon skaalautuvuus kuului myös lupauksiin. Mutta eihän se Nokiakaan kaatunut teknisiin lupauksiin että että R&D kokoon että lunastiko sekään mainostensa lupaukset.
Klikkaa laajentaaksesi..
Ei minulla laimene. Vaan mietin vaan sitä yleistä kuviota. Oma pettymys säilyy myös protolla. Mietin vaan, että miten tuosta kiemurrellaan heidän näkökulmasta ja luulen, että siitä voi kiemurrella ilman, että viedään päätä pölkylle. Ns. lupauksia ei minun näkökulmasta lunasteta, mutta jonkun muun näkökulmasta, kts. yllä, pienempikin onnistuminen voi riittää (ja mielestäni he ovat niitä, jotka laimentaa "oikeassa olemistaan"). En puhunut siis ns. omasta vinkkelistä vaan enemmänkin asettuen heidän housuihin. Oma skeptisyyteni tämän suhteen on edelleen siellä missä se on kokoajan ollut ja on vahvana myös proton suhteen. Mutta siellä on kymmeniä miljoonia käytettävissä, että jotain luulisi saavan ulos vaikka sitten rahalla muualta. Ja se mitä se on, niin on toisille "ensi askel" ja toisille "lupausten pettäminen". Voi olla, että ollaan sitten kaikki oikeassa ja väärässä ja ihan sama. Sitten on se mahdollisuus, että lupaukset pitävät 100% ja se on mielestäni monille lupausten ylittäminen. Kuitenkin sen pitäisi olla se vähimmäistaso. Itsehän ovat puhuneet. Mutta tiedän, että tällä alalla milloin mitäkin hehkutetaan aivan ylitsepursuavasti. Northvolt oli parhaimmillaan 12 miljardin arvoinen. Että siinä mielessä puhutaan vielä aika pienestä kuprusta.
 
Viimeksi muokattu:
M

Mikki

Hyperaktiivi
Riittää YKSI ainut kenno siihen, että koko akkuteollisuus ajautuu kaaokseen. Se kenno pitää vain antaa jollekkin arvostetulle taholle mitattavaksi laboratoriossa.

Jos tulos on mitä on luvattu, niin käytännössä kaikki NMC ja LFP kehitys loppuu kuin seinään.

Niin iso harppaus kuitenkin tuo olisi, vaikka se yksi kenno olisi käsin koottu.
 
B

bungle

Vakionaama
Mikki sanoi:
Niin iso harppaus kuitenkin tuo olisi, vaikka se yksi kenno olisi käsin koottu.
Klikkaa laajentaaksesi..
Tätä miettinyt, että jos ei olisi mitään rajoituksia. Esim. hinnan suhteen, niin millaisen akun nykytietämyksellä pystyy yksittäistuottamaan. "Printterit" ASML:tä (mitään käsitystä ei ole niiden sopivuudesta) jne. Esim. pakkohan Toytallakin on olla jotain tutkimuskeskuksien syövereissä.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Back
Ylös Bottom