Eurooppalaiset autovalmistajat ahdingossa

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mikki
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
M

Mikki

Hyperaktiivi
Ketju erotettu täältä:
F

Viestiketju 'Kiinalaiset jyrää sähköautomarkkinoilla?'

BYDillä on kova vauhti päällä. Firma paahtaa Hondasta ja Fordista ohi.
Pajassa alkaa olemaan väkeäkin jo melkoinen liuta.
The total number of BYD employees was close to one million as of September, up from around 703,500 at the end of 2023.


Eurooppalaisilla valmistajilla on se iso ongelma, että vaikka Euroopassa kauppa kävisikin, ei se todellakaan riitä näille valmistajille, joiden kustannusrakenne vaatisi globaalia isoa myytiä.

Eurooppalaiset EV:t ei myy USA:ssa eikä Aasiassa. Tuskin pääsee edes TOP 50 listalle.
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
Mikki sanoi:
Eurooppalaisilla valmistajilla on se iso ongelma, että vaikka Euroopassa kauppa kävisikin, ei se todellakaan riitä näille valmistajille, joiden kustannusrakenne vaatisi globaalia isoa myytiä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Onko noin? Vaikkapa Pösö/Sitikka eivät ole vuosikymmeniin myyneet jenkeissä. BMW/MB/Volvolle lienee tärkeää tavoittaa koko maailman rikkaat.
 
jmaja sanoi:
Onko noin? Vaikkapa Pösö/Sitikka eivät ole vuosikymmeniin myyneet jenkeissä. BMW/MB/Volvolle lienee tärkeää tavoittaa koko maailman rikkaat.
Klikkaa laajentaaksesi...

No mitä vain listoja katsoo, niin nuo merkit ei listoilla keiku. Premium segmenttiin on kovaa tunkua myös kiinalaisilla

Toki on näillä Euroopassa myyntiä. . Mutta pieni markkina
 
puuteknikko sanoi:
Onhan se helppo jyrätä kun firman ei tarvitse toimia markkinatalouden lainalaisuuksien mukaan. Valtiolta vaan rahaa kassaan ja autoja Eurooppaan minkä ehtii.
Klikkaa laajentaaksesi...
No ei se näiden täällä myytävien kohdalla välttämättä noin ole, mistä se raha loppujen lopuksi kannattamattomaan autotuotantoon tulisi, ja miksi?
Eikö eu-maissakin tueta sähköautotuotantoa vai onko tuki ainoastaan nuo rangaistustullit kiinalaisille. Toisaalta esim. XPengiä on alettu valmistaa Itävallassa noiden rangaistustullien vuoksi.
Samoin oli joku muukin muistaakseni?
 
Jos rahasta puhutaan...
VW-groupilla on velkaa ~300 miljardia ts. se on maailman velkaantunein yhtiö.
Rahaa tuli joskus ovista ja ikkunoista mutta sitä ei sitten käytetty järkevästi vaan mentiin huijauslinjalle.
 
Esäätäjä sanoi:
No ei se näiden täällä myytävien kohdalla välttämättä noin ole, mistä se raha loppujen lopuksi kannattamattomaan autotuotantoon tulisi, ja miksi?
Eikö eu-maissakin tueta sähköautotuotantoa vai onko tuki ainoastaan nuo rangaistustullit kiinalaisille. Toisaalta esim. XPengiä on alettu valmistaa Itävallassa noiden rangaistustullien vuoksi.
Samoin oli joku muukin muistaakseni?
Klikkaa laajentaaksesi...
Valtiohan siellä subventoi hyvin voimakkaasti, joko suoralla omistuksella tai tukemalla monin muin keinoin. Se on ihan puhtaasti politiikkaa, taloushan on ehdottomasti tehokkain keino vaikuttaa asioihin jos ei voi sotia.
 
jmaja sanoi:
Onko noin? Vaikkapa Pösö/Sitikka eivät ole vuosikymmeniin myyneet jenkeissä. BMW/MB/Volvolle lienee tärkeää tavoittaa koko maailman rikkaat.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ranskalaiset tienaavat kotimaassaan varmasti hyvin, siellä kun suurin osa ajelee kotimaisilla. Lisäksi eivät myöskään ole olleet enää itsenäinen parivaljakko viiteen vuoteen, vaan osa 14 eri automerkkiä valmistavaa Stellantis-konsernia. Konserni kyllä myy jenkeissä paljonkin.
 
pökö sanoi:
Ensin on haettu kasvua kynsin hampain ja nyt sitten supistellaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Malliston supistamisesta tullee kasvua myös.
Kun mietitään linjastoja mitä 150 eri automallin valmistaminen vaatii + niihin kaikki varustevariaatiot, niin lista on mieletön.
Jos mietitään pelkästään MEB alustaa ja siitä yhden malliston päälle rakennettuja rinnakkaismalleja:
VW ID.4 - VW ID.5 GTX -Skoda Enyaq - Skoda Enyaq Coupe - Audi Q4 etron - Audi Q4 sportback etron - CUPRA Tavascan
Näissä kaikissa alusta sama, mutta korissa variaatiooita, varusteet vaihtelee, sekä softat on eri
 
pökö sanoi:
Ensin on haettu kasvua kynsin hampain ja nyt sitten supistellaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kiina taisi olla kultakaivos jonkunaikaa. Ei euroopasta ole aina viety maailmalle yhtä paljon autoja.
https://twitter.com/x/status/2075165766610038859

Eurooppalaisten autojen myynti on sakannut Kiinassa jotakuinkin samalla tavalla merkistä riippumatta kuin tämä Porsche käppyrä. Bemarilla myynnistä Kiinassa hävinnyt 38% kolmessa vuodessa. Saman suuntaista myös Mersulla.
1783677109650.png


2019 vuodesta polttomoottoriautot -30%, sähkökipot +850%. Siinäpä sitä mietittävää, että mikä on tulevaisuus.
https://twitter.com/x/status/2075201319913042228
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom