FA-25 sirisee

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja audiopoika
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Vs: FA-25 sirisee

pahhi sanoi:
Siis tarkoitat laakerivirtoja. Ne tosin ei aiheudu staattisesta sähköstä, vaan siitä, että puhaltimen laakerin yli on liikaa jännitettä.

Jännite voi johtua joko siitä, että puhaltimen elektroniikka kelluu jossain maasta eroavassa potentiaalissa. Vielä pahempi tilanne on, että elektroniikan potentiaali pomppii nopeasti maata vasten.

Jos puhallinrikot johtuvat laakerivirroista, niin ei keraamiset laakerit ole oikea korjaus vikaan. Puhaltimen käyttöjännite pitäisi maadoittaa jostain puhaltimen rungon potentiaaliin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tarkoitin kuitenkin tuota aiemmin käsiteltyä laakeriasiaa. Siellä on myös linkki Panan ilmoitukseen. Lieneekö sitten muillakin merkeillä samaa ongelmaa. Joissakinhan oli Panan moottori, mutta myös muita moottoreita on mennyt sirityksen takia.

http://lampopumput.info/foorumi/index.php?topic=2190.msg28721#msg28721
 
Vs: FA-25 sirisee

Lainaus panan ilmoituksesta: "Electro-Chemical Corossion occurs that current flows periodical through ball bearing and creates sparks (wave like abrasion ) to the surface."

Laakerivirrastahan tuossa juuri on kyse. Laakerivirta tarkoittaa sitä, että sisä- ja ulkokehä ovat eri potentiaalissa. Sitten virta alkaa kulkemaan sisäkehältä ulkokehälle kuulien kautta. Tässä syntyy kipinöintiä kehien ja kuulien välillä. Kipinöinti sitten syö lovia kuuliin ja kehiin. Lopputuloksen me sitten tiedämmekin, kun tätä tapahtuu aikansa.

Nyt sitten voikin kysyä mistä nämä laakerivirrat johtuvat?

Eikös puhaltimen runko olekkin kiinni muovissa? Eihän silloin synny maavirtoja, jotka kulskisivat laakereiden läpi.

Millainen moottori on? Luulisin ilppiä purkamatta, että kyseessä on harjaton tasavirtamoottori. Kyseessä on kuitenkin tällöin sisällöltään kestomagneetti vaihtovirtamoottori. Moottori siis sisältää pienen invertterin. Luulisin, että puhaltimelle tulee 3 tai 4 johtoa.
Arvauksena:
1. maa-potentiaali.
2. +12V.
3. ohjausjohto joko PWM tai 0-10V.
4. Pyörimisnopeus tako-signaalina.
 
Vs: FA-25 sirisee

pahhi sanoi:
Nyt sitten voikin kysyä mistä nämä laakerivirrat johtuvat?

Eikös puhaltimen runko olekkin kiinni muovissa? Eihän silloin synny maavirtoja, jotka kulskisivat laakereiden läpi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Nämä kuvat antavat tietoa siitä millainen puhallinmoottori on.
http://lampopumput.info/foorumi/index.php?topic=3485.msg41058#msg41058

Puhaltimen runko tosiaankin on muovia, mutta kansi on metallia. Kansi on kiinni laakerissa ja sitä kautta puhaltimen akselissa.

Tässä oma "propelipääteoriani" ongelmasta. 8)

Ongelman lähdehän on kuiva sisäilma ja (likainen) puhaltimen roottori. Roottorihan on antistaattista ainetta. Kun siihen kertyy pölyä ja likaa niin alkaa hankaussähköä/staattistasähköä ilmavirrasta muodostumaan erityisesti isoilla puhallusnopeuksilla. http://fi.wikipedia.org/wiki/Hankauss%C3%A4hk%C3%B6
Tämä sähkö purkautuu (ESD-purkauksena) sitten laakerin kautta puhaltimen maapotentiaaliin. http://fi.wikipedia.org/wiki/ESD

Mitään isompaa ongelmaa ei syntyisi jos puhaltimen metallinen kansi ja sitä kautta laakerit olisivat maadoitettu sisäyksikön maahan.

Toinen teoriahan Panan kohdalla oli pitkä puhaltimen akseli. Mitsussa ja Toshibassa oli ilmeisesti lyhemmät akselit samaisissa moottoreissa ja kestivät pitempään.
 
Vs: FA-25 sirisee

janti sanoi:
Mitään isompaa ongelmaa ei syntyisi jos puhaltimen metallinen kansi ja sitä kautta laakerit olisivat maadoitettu sisäyksikön maahan.
Toinen teoriahan Panan kohdalla oli pitkä puhaltimen akseli. Mitsussa ja Toshibassa oli ilmeisesti lyhemmät akselit samaisissa moottoreissa ja kestivät pitempään.
Klikkaa laajentaaksesi...

Minulla on Pana E-12, kuten olen kertonut. Moottori vaihdettu kaksi kertaa ja 'yninä' jatkuu. Siis laakerin kuluminen/syöpyminen/rasvan puute ei voi olla syypää. Vika on selvittämättä.
Olisi kiva jos joku kokeilisi maadoittaa moottorin kannen (itselläni ei ole siihen mahdollisuutta). Akselin pituuden vaikutukseen en usko.

Naapurin (LVI-teknikko) kanssa funtsimme asiaa ja ajattelimme josko ko. matalilla kierrosnopeuksilla moottorin ohjausvirrat/jännitteet alkavat muistuttaa jonkinlaista kantti-/tai saha-aaltoa ja aiheuttaisi moottoriin 'yninää' ("mikronykimistä"). Joka tapauksessa hän oli sitä mieltä, että moottorin ohjausyksikössä se vika on -> elektroniikassa?
 
Vs: FA-25 sirisee

Baryton sanoi:
Olisi kiva jos joku kokeilisi maadoittaa moottorin kannen (itselläni ei ole siihen mahdollisuutta).
Klikkaa laajentaaksesi...

Tarkemmin ajatellen voiko laakerien yli mennä mitään virtaa/jännitettä ym., koska moottorin metallikantta pidemmälle se ei pääse. Koko moottorihan kelluu kumien varassa? Mutta kai sitten jotain menee, koska vaatii keraamiset laakerit.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom