Ei löytynyt tästä kunnon materiaalia. Jossain oli sanottu että kennon vasenta reunaa nostamalla saa puhaltimen irti. Ei toiminut tässä.
Ensin ohjaussiipi ja kuori pois. Samalla välissä olevat sähkökytkennät irti.
Moottorin päällä on muovikuori, jonka ruuveja ei saa irti jos kennoa ei nosta ylöspäin. Irroitin sisäyksikön seinästä ja ripustin sen naruilla roikkumaan. Takapuolelta piti irrottaa muovilevy, joka piti kylmäputkia paikoillaan. Se oli yhdellä ruuvilla kiinni. Nyt pystyi muovirunkoa laskemaan alaspäin ja kennon väliin tuli tilaa irrottaa moottorin muovikotelo. Sen alta tuli esiin puhaltimen lukitusruuvi. Moottorin ja puhaltimen vedin ulos oikeasta päästä.
Moottorin kannen sain auki ruuvimeisselillä ja vasaralla naputtelemalla. Seuraavaksi piti irrottaa piirilevy moottorista. Se oli juotettu kiinni reunoista muutamalla pinnillä. Sitten tulikin akseli laakereineen ulos. Thaimaalaiset laakerit on sisällä, moottorissa kiinni pitivät pientä ääntä mutta kädessä tuntuivat aika hyviltä.
Nyt sitten uusia laakereita hankkimaan, saas nähdä miten homma jatkuu.
Ensin ohjaussiipi ja kuori pois. Samalla välissä olevat sähkökytkennät irti.
Moottorin päällä on muovikuori, jonka ruuveja ei saa irti jos kennoa ei nosta ylöspäin. Irroitin sisäyksikön seinästä ja ripustin sen naruilla roikkumaan. Takapuolelta piti irrottaa muovilevy, joka piti kylmäputkia paikoillaan. Se oli yhdellä ruuvilla kiinni. Nyt pystyi muovirunkoa laskemaan alaspäin ja kennon väliin tuli tilaa irrottaa moottorin muovikotelo. Sen alta tuli esiin puhaltimen lukitusruuvi. Moottorin ja puhaltimen vedin ulos oikeasta päästä.
Moottorin kannen sain auki ruuvimeisselillä ja vasaralla naputtelemalla. Seuraavaksi piti irrottaa piirilevy moottorista. Se oli juotettu kiinni reunoista muutamalla pinnillä. Sitten tulikin akseli laakereineen ulos. Thaimaalaiset laakerit on sisällä, moottorissa kiinni pitivät pientä ääntä mutta kädessä tuntuivat aika hyviltä.
Nyt sitten uusia laakereita hankkimaan, saas nähdä miten homma jatkuu.
