Käyttöveden valmistus COP

[lmfmis]

Vs: Käyttöveden valmistus COP

Olennaista on, että, että kylmäaine pääsee tiivistymään jonnekin muualle kuin kompressoriin. Sellainenkin kytkentä voisi toimia käytännössä, että mitataan höyrystimen ja lauhduttimen lämpötilat ja huolehditaan, että kompressorin lämpötila pysyy seisokin aikana muutaman asteenkin lämpimämpänä kuin näistä vertailukohteista alempi. Ja jos raja alitetaan, väännetään eroa sitten tietyksi ajanjaksoksi vähän suuremmaksi, jotta mahdollinen tiivistynyt kylmäaine ehtii siirtyä turvalliseen (ja kylmempään) paikkaan ja vältetään käynnistystä tänä aikana. Kylmäaineen siirtyminen on sitä nopeampaa, mitä suurempi on lämpötilaero (ja sitä voisi mahdollisesti seurata tarkan lämpötilainstrumentoinnin avulla).

Tämä onkin jopa wikipediassa http://en.wikipedia.org/wiki/Crankcase_heater

Ultin Vilpissä tuskin koskaan lauhdutin on kylmempi (koska se on siellä varaajakierukassa) eli höyrystimen ja kompressorin lämpötilan vertailu riittää. Eli kun kompura on noista kahdesta kylmempi, niin lämmitetään.

Tuollaisen erotermostaatin saisi kyllä aurinkolämpösysteemeistä.

Tuo käynnistyksen estäminen onkin vaikeampi...Jos laittaisi eroteemostaattiin pari astetta varaa niin se varmaan riittäisi.

Kuinka usein kompressori on itseasiassa höyrystintä kylmempi? Eikö kompressorin käydessä se kuumenee ja lämpö säily aika pitkään?

 

[kotte]

Vs: Käyttöveden valmistus COP

Kuinka usein kompressori on itseasiassa höyrystintä kylmempi? Eikö kompressorin käydessä se kuumenee ja lämpö säily aika pitkään?

Kompressori lämpenee merkittävästi jo käytyään useampia minuutteja ja vaikkapa puolen tunnin käytöstä syntynyt lämpö suojelee tiivistymiseltä jopa tunteja. Riskit liittyvät ilman lämpötilan vaihteluihin, eli pahin tilanne on, jos aurinko osuu höyrystimeen ja myös ulkolämpötilan merkittävä kohoaminen on potentiaalinen uhka. Ulkoilman vastaava jäähtyminen ei välttämättä vedä aineita takaisin, kuin millä lämpeneminen ne kompressoriin työntää (haihtuminen lisääntyy suhteellisesti lämpötilan kohotessa ja vähenee suhteellisesti lämpötilan laskiessa, mutta höyrystimen lämpötila heiluu nopeammin kuin kompressorin). Lisäksi kompressoriöljyt ainakin jossakin määrin suorastaan imevät kylmäainetta joukkoonsa (öljytyypeissä on tosin merkittäviä eroja).

 

[Mikkolan]

Vs: Käyttöveden valmistus COP

Juurikin tuosta syystä ottaisin vilpin, jossa kompura olisi pannuhuoneessa. (Niistä ei oo paljo tarjontaa).
Toinen pointti miksi kompura pitäisi olla sisätilassa, on se että kompuran lämpöhukka näkyy noitten olotilapiirustusten mukaan menevän 70% harakoille? Samoin sulatukset ja lämmitykset.

Paljonkohan kustantais jos joku räätälöis sellasen, miel. 3-ph oikkari 5-7kW ottoteho?

 

[kotte]

Vs: Käyttöveden valmistus COP

Juurikin tuosta syystä ottaisin vilpin, jossa kompura olisi pannuhuoneessa. (Niistä ei oo paljo tarjontaa).

Tietokonehuoneen vakioilmaistointikone on rakenteellisesti aika lähellä (yksi yksikkö; malleja, joissa jäähdytys veteen; jäähdytetty ilma kanavaan). Ohjausta, eristystä ja sulatusta toki täytyisi ainakin parannella. Hinta vaan taitaa tulla esteeksi ...

 

[lmfmis]

Vs: Käyttöveden valmistus COP

Laskeskelin että 90 w teholla jäähtyy tuo varaaja kun pyynti on 35 astetta.

Nyt on mittausta viikona ajalta:

- lämpimillä ilmoilla pumpun cop = 4.4
- käsikäytöllä koko systeemille varaajahäviöineen cop = 2,6
- ja aiemmin totesin että pumpun ollessa jatkuvasti verkossa (kompuravastus päällä) cop < 1



Varaajaa pitää ladata noin joka toinen päivä ennenkuin keskiosan lämpötila tippuu alle 30 astetta .

 

[Esäätäjä]

Vs: Käyttöveden valmistus COP

5500e ohjeesta:
"5500 ilma-vesilämpöpumpussa on kompressorinlämmitystoiminto kylmällä ilmalla. Tällöin kompressorin käynnistyminen voi kestää jopa 3 minuuttia. Kompressorin lämmitystoiminnon tunnistat siitä, että LCD-näytön kompressorin nopeusmittarissa vilkkuu ensimmäinen palkki."

Miten tämä on noissa EEV malleissa?