Keskustelua sähköautoista

T

tuna

Vakionaama
HiTec sanoi:
No itsellä tuo käyttö on rannekellona ja tuleehan siihen nuo kännykän ilmoittelutkin näpsästi. Toki jos reittejä nauhoittelee yms. GPS-toimintoja käyttää, niin tuo toiminta-aikahan suorastaan jo romahtaa, mutta tällä omalla käyttöprofiilillani tosiaan 2vko menee yhdellä latingilla jotta heilahtaa - kokemuksesta :)
Klikkaa laajentaaksesi..
Nimenomaan tuommoisella käyttöprofiililla (bluetooth päällä, ei GPS-suorituksia) ja nimenomaan oman kokemuksen perusteella ei mene kahta viikkoa. Ja nimenomaan tuolle profiilille valmistaja lupaa sen max 8 päivää, johon en ihan itse päässyt. Kun tuo VivoActive HR hajosi, tilalle tuli Vivoactive3 jolle luvataan hitusen vähemmän (7 päivää) samalla käyttötavalla ja pitää sekin paikkansa, vähäsen sen alle tuppaa jäämään.

Mutta oli maksimi sitten mitä vaan, pointtina kuitenkin on, että pitkään akku kestää älykellossakin vain jos akun kulumista minimoi käyttötavalla.
 
T

Ton1A

Vakionaama
bungle sanoi:
Miehellä noin 20 000 € arvoinen Tesla (2013), mutta akku ei oikein futaa enää. Korjaus Teslalla 20 000 €. Auto tuskin on korjauksen jälkeen 40 000 €:n arvoinen. Pikemminkin voisi sanoa, että tämä kyseinen Tesla on arvoton ilman korjausta. No onneksi kaveri sai akun kuntoon toisella pajalla 5 000 €:lla.

—https://www.vice.com/en/article/wx5...dependent-repair-shop-fixed-it-for-dollar5000
Klikkaa laajentaaksesi..
Netissä pyörii toinenkin hinta tälle. Kallista se silti on, toki voi myös mennä marmoritiskiltä kysymään paljonko vuosimallin 2013 Mersun moottori maksaa kokonaisena.

Kolmannen osapuolen pajalla otetaan paketti auki ja vaihdetaan vialliset modulit.

1631602113081.png
 
B

bungle

Vakionaama
Ton1A sanoi:
Kallista se silti on, toki voi myös mennä marmoritiskiltä kysymään paljonko vuosimallin 2013 Mersun moottori maksaa kokonaisena.
Klikkaa laajentaaksesi..

Varmasti marmoritiskillä voi muutaman tonnin maksaa (10-20), mutta noin muutoin kai tonnilla parilla siitä selviää (suurimmassa osassa tapauksista paljon halvemmalla, kun koko moottoria ei toki tarvitse vaihtaa):
www.quora.com

How much would it cost to put a new engine in a 2013 Mercedes Benz E350?

Answer (1 of 6): I swapped the blown engine in my W211 (2005 E240) last month. The cost came to AED 2800 or USD 765. The engine was a used one, from a similar vehicle, and imported from Japan. Used cars from Japan tend to be low mileage and are widely available (cars and scavenged parts/assys) i...
www.quora.com www.quora.com
 
H

Harrastelija

Vakionaama
Onhan tuokin jotain että 11k akkuremomtin jälkeen rengaspaineet katsotaan goodwill pohjalta….
Oliko tuossa kunnostettu akku (ei täysin uusi)? Remanufactured lukee kuitissa.
Työn osuus tosi halpa. 3 ja puoli sataa.
 
T

Ton1A

Vakionaama
Kyllä Ampera-E:llä pitäisi olla ihan normaali GM:n Euroopanlaajuinen takuu. Toinen juttu on sitten se mihin asti auto pitää viedä akunvaihtoon.

Suurin osa Ampera-E:n myynnistä meni Norjaan, eikä sieltä juuri kannata tuoda käytettyjä autoja verokohtelun vuoksi (Norja ei ole EU-maa, pääsee maksamaan tullia ja arvonlisäveroa käytetystäkin autosta). Suomessa noita ei ole myyty uutena, tuontiautot ovat varmaankin pitkälti keski-Euroopasta. Eikä se sielläkään kovin yleinen ole.
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
Mikki sanoi:
Miten niin "Teslan tapaan tappiolla". 1,1 miljardia voittoa Q2/2021:
Klikkaa laajentaaksesi..
Aika kauan menee ennen kuin Tesla saa kumulatiivisen tuloksen voitolle:

Tesla Net Income 2012-2025 | TSLA

Tesla annual/quarterly net income history and growth rate from 2012 to 2025. Net income can be defined as company's net profit or loss after all revenues, income items, and expenses have been accounted for. <ul style='margin-top:10px;'> <li>Tesla net income for the quarter...
www.macrotrends.net www.macrotrends.net
 
T

Tahvo

Jäsen
Laskin tänään että jos ostan teslan mitä saa lyhennettyä 513€/kk tulee omat autoilun kustannukset samoihin kun tällä hetkellä. Nyt lyhennys 280/kk. Dieselin hintana käytin 1.5e ja kulutuksena 5l/100km. Sähkiksen kotilataus 15c/kwh ja kulutus 20kwh/100km. En ottanut huomioon latausasemien hintoja enkä myöskään teslan tarjoamaa ilmaislatausta. Vakuutukset ja verot huomioitu laskuissa kyllä sekä 10tkm vuotuinen ajomäärä
 
H

hempanpumppu

Aktiivinen jäsen
Tahvo sanoi:
Laskin tänään että jos ostan teslan mitä saa lyhennettyä 513€/kk tulee omat autoilun kustannukset samoihin kun tällä hetkellä. Nyt lyhennys 280/kk. Dieselin hintana käytin 1.5e ja kulutuksena 5l/100km. Sähkiksen kotilataus 15c/kwh ja kulutus 20kwh/100km. En ottanut huomioon latausasemien hintoja enkä myöskään teslan tarjoamaa ilmaislatausta. Vakuutukset ja verot huomioitu laskuissa kyllä sekä 10tkm vuotuinen ajomäärä
Klikkaa laajentaaksesi..
5l/100km*1,5€=7,5€/100km. Eli 750€ polttoainekulut 10tkm vuotuisella ajomäärällä. Sähköllä noilla spekseillä 10tkm=300€ vuodessa. Polttoainekuluissa 10tkm sähköllä ajaessa 450€ säästöä vuodessa, eli 37,5€/kk. Dieselin verot 400€ vuodessa kalliimmat? Vakuutukset taas 100 varmasti Teslassa kalliimmat. Eli millä kaavalla Teslalla 513€/kk kuluilla saat kustannukset samoihin.
 
Viimeksi muokattu:
K

kaihakki

Vakionaama
Tahvo sanoi:
Laskin tänään että jos ostan teslan mitä saa lyhennettyä 513€/kk tulee omat autoilun kustannukset samoihin kun tällä hetkellä. Nyt lyhennys 280/kk. Dieselin hintana käytin 1.5e ja kulutuksena 5l/100km. Sähkiksen kotilataus 15c/kwh ja kulutus 20kwh/100km. En ottanut huomioon latausasemien hintoja enkä myöskään teslan tarjoamaa ilmaislatausta. Vakuutukset ja verot huomioitu laskuissa kyllä sekä 10tkm vuotuinen ajomäärä
Klikkaa laajentaaksesi..
Siis millaisen Teslan saat 500,- euron osarilla. Vuodessa 6000,- 10 vuodessa 60000,- ja silleen.
 
T

Tahvo

Jäsen
En olekkaan väittänyt että saan tuolla rahalla teslan vaan että tuolla summalla pääsen samoihin kuluihin kun nyt. Vaihtakaa teslan tilalle ihan vaan sähköauto ni jää se turha kiihkoilu pois. Dieseli ei kannata näillä ajomäärillä mutta on mukava ja ite tykkään, vaikea laskea rahallista arvoa sille. Edellinen tankkaus väli oli vaivaisen kuukauden mikä tuskin tulee hetkeen toistumaan ihan heti. 40k alkaa saamaan jo teslan käkätintä. Jos tuo voimalinja on niin hyvä kun kehuvat ni saattais koeajon jälkeen polttis joutaa paalaimeen
 
K

kaihakki

Vakionaama
Näissä autojutuissa ei kannata kovin rationaalista ajattelua harrastaa. Minulla on ollut lukuisia autoja viimeisen n. 50 vuoden aikana. Yhtään niistä en ole ostanut rationaalisin perustein. Fiilingillä mennään. Usein on niin, että olen laskenut paljonko jää rahnaa kuukaudessa osareihin ja sen mukaan olen sitten laskenut maksimihinnan, jonka autosta voin maksaa. Ja hyvin on mennyt. Harrasteita pitää olla.
On monenlaisia tapauksia. Eräs tuttavani kerää vanhoja autoja ja laittaa kaikki rahansa niihin ja ajelee vanhoilla n. 300,- euron autoilla ja korjailee niitä. Ihan hyvätuloinen tyyppi. Eli tällaista.
 
T

Tahvo

Jäsen
Tämäpä! Jos pelkkä raha määräis ni ajaisin vm88 suzuki altolla! Ei kannata miettii millonka se auto on ittensä hinnan kuollettanu jos mielii jotain erilaista. Seuraavina vuosina taitaa vaan tapahtua näissä laitteissa niin kova kehitys et hinnat tippuu paljon. Nyt sähkiksen ostaminen saattais olla ittensä ampumista omaan jalkaan. Tulevasta kulkineesta jos löytyy se sama fiilis ku edesmenneestä 159 2.4jtdm alfasta ni se korvaa kyllä kulutettuja euroja yllättävänkin paljon
 
E

ekomies

Pakkastalvea odotellessa...
Kyllä noista vanhemmista Tesloista saa harrasteen itselleen mitä tubettajien videoita olen seuraillut. Toki voima näissä on se mikä kiinnostaa itseänikin, mut perussähkärilläkin lähtee valoista riittävän hyvin, polttiksella ei kannata edes yrittää...
 
K

kotte

Hyperaktiivi
ekomies sanoi:
Toki voima näissä on se mikä kiinnostaa itseänikin, mut perussähkärilläkin lähtee valoista riittävän hyvin, polttiksella ei kannata edes yrittää...
Klikkaa laajentaaksesi..
En tiedä, kirjoititko vakavissasi, mutta normaalisti nykyisillä polttomoottoriautoillakin liikkeellelähdön perusongelma on mielestäni, että liikkeelle lähdettäessä saa kaasun kanssa olla varovainen, etteivät vetopyörät lähde sutimaan (tai joku vetoluistonrajoitus aktivoituu). Tehoa on ihan riittävästi sellaiseen "sivistyneeseen" kiihdytykseen, jossa kiihtyvyyttä ensin lisätään tasaisesti ja jossakin 30km/h jatketaan suurimmalla mukavalla vakiokiihtyvyydellä. Nopeus 70km/h (tyypillisesti suurin liikennevalojen alueella) tulee varsin pian vastaan. Miksi ihmeessä pitäisi kumipölyä repiä ilmaan ylen määrin?

Sitä kyllä ihmettelen, mikseivät useimmat autoilijat jatka ripeää peruskiihdytystä kohti tien nopeusrajaa tai omaa suosimaansa matkanopeutta, vaan liikkeelle päästyä jurnutetaan pikku hiljaa vauhtia keräten. Ei tuo mitään säästä ainakaan, jos tie on pitkälle vapaa. Polttomoottorikaan ei toimi taloudellisesti tuollaisella käytöllä.
 
T

Ton1A

Vakionaama
Auton tehomittarista näkyy kivasti että perusliikenteen mukana liikennevaloista lähdettäessä pärjää hienosti jos kiihdyttää sellaisella 20-25 kW teholla. Oma nilkka taas tykkää suoristua sellaista 100 kW tahtia isolla tiellä, sillä saa yleensä valoista sellaiset 90 metriä kaulaa ekan 100 metrin matkalla :)
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
Ei tarvitse tosiaan juuri kiihdyttää, jotta saa hetkessä reilun raon. Onnistuu tuolla tehottomalla dieselilläkin (0-100 km/h jotain yli 12 s) puolella kaasulla.
 
V

vmakela

Vakionaama
Tahvo sanoi:
Laskin tänään että jos ostan teslan mitä saa lyhennettyä 513€/kk tulee omat autoilun kustannukset samoihin kun tällä hetkellä. Nyt lyhennys 280/kk. Dieselin hintana käytin 1.5e ja kulutuksena 5l/100km. Sähkiksen kotilataus 15c/kwh ja kulutus 20kwh/100km. En ottanut huomioon latausasemien hintoja enkä myöskään teslan tarjoamaa ilmaislatausta. Vakuutukset ja verot huomioitu laskuissa kyllä sekä 10tkm vuotuinen ajomäärä
Klikkaa laajentaaksesi..
Katsoppa autoverkkokauppa. Yksityisleasing valikosta. Hyundai Kona 64kWh akulla uutena 399/kk 15tkm asti vuodessa, ja 449 25tkm ajoilla. Itselläni kuume nousi ko. tarjoukseen, ja vasta reipas vuosi plugarilla takana. Sähköllä on vain niin kivaa ajaa :)
 
H

Harrastelija

Vakionaama
Toki kannattaa muistaa että yleensä noissa yksityisliisareissa kuukausimaksu on ”pelkkä” rahoitusosuus.
Vakuutukset, huollot, korjaukset yms ei kuulu hintaan (toisin kuin firmojen autoetuautoissa). Noh, uudessa autossa ei pitäisi olla korjauskustannuksia takuun vuoksi ja esim huollot saa usein mukaan lisämaksulla.
Autoverkkokaupassako ei ole käsirahaa tms?
 
V

vmakela

Vakionaama
Harrastelija sanoi:
Toki kannattaa muistaa että yleensä noissa yksityisliisareissa kuukausimaksu on ”pelkkä” rahoitusosuus.
Vakuutukset, huollot, korjaukset yms ei kuulu hintaan (toisin kuin firmojen autoetuautoissa). Noh, uudessa autossa ei pitäisi olla korjauskustannuksia takuun vuoksi ja esim huollot saa usein mukaan lisämaksulla.
Autoverkkokaupassako ei ole käsirahaa tms?
Klikkaa laajentaaksesi..
Tuo on käsirahaton. Huollot maksat itse, vakuutus joko heiltä tai itse. Mukaan tulee kesä- ja talvikumit. 12kk jälkeen voit päättää jatkaako vai ei, ei sitoumusta tai kustannusta. Netissä tästä on jo keskusteltu ja mitään ihmettä tai huijausta tuossa ei ole. Ainoa miten tuo on mahdollista on kuulemma että ko autokaupan omistaa Hyundai/Kia maahantuoja.
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
vmakela sanoi:
Ainoa miten tuo on mahdollista on kuulemma että ko autokaupan omistaa Hyundai/Kia maahantuoja.
Klikkaa laajentaaksesi..
Näyttihän tuolla olevan samaan hintatasoon muitakin merkkejä, joten ei tuo voi olla syy. Varmaa on, että tuostakin on tarkoitus voittoa jäädä. Ehkä ei niistä tapauksista, jotka vaihtavat vuoden jälkeen ja eivät käytä lisäpalveluita?
 
H

Harrastelija

Vakionaama
vmakela sanoi:
Ainoa miten tuo on mahdollista on kuulemma että ko autokaupan omistaa Hyundai/Kia maahantuoja.
Klikkaa laajentaaksesi..
”Autoverkkokaupan omistaa kotimainen yritys, Bassadone Automotive Nordic Oy, joka on kaikkien autoverkkokaupassa myytävien uusien autojen virallinen Suomen maahantuoja.”
Eli ilmeisesti nämä?
Citroën
Dacia
DS Automobiles
Hyundai
Isuzu
Lotus
Peugeot
Renault
Suzuki
SsangYong

Nythän k-autokin mainostaa kovasti suomen laajinta sähköautovalikoimaa. Vasta nettisivulta selviää että kyseessä on pelkästään VAG konsernin tuotteet.

Vaikuttaa siltä että sähköautojen myötä pyritään tiputtamaan jälleenmyyjät välistä eli enemmän rahaa maahantuojalle ja/tai valmistajille. Ilmeisesti Teslan innoittamana.
 
Viimeksi muokattu:
Kellarinlämmittäjä

Kellarinlämmittäjä

Oppimiskäyrällä
Harrastelija sanoi:
Vaikuttaa siltä että sähköautojen myötä pyritään tiputtamaan jälleenmyyjät välistä
Klikkaa laajentaaksesi..
Voisi ollakin ihan järkevää. Huollettavaa ei ole ja nykyisin autot osaavat kertoa itse mikä on vikana. Vetonivelen tai iskarin voi vaihdattaa millä tahansa pajalla jos ei itse taivu. Suhde merkkihuoltoonhan on lähinnä pistokkeiden kautta paalutettu, että saadaan huoltovalot kuitattua ja uudet sähköosat naitettua sen auton kanssa.
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
Kellarinlämmittäjä sanoi:
Voisi ollakin ihan järkevää. Huollettavaa ei ole ja nykyisin autot osaavat kertoa itse mikä on vikana. Vetonivelen tai iskarin voi vaihdattaa millä tahansa pajalla jos ei itse taivu. Suhde merkkihuoltoonhan on lähinnä pistokkeiden kautta paalutettu, että saadaan huoltovalot kuitattua ja uudet sähköosat naitettua sen auton kanssa.
Klikkaa laajentaaksesi..

Kai Tesloissa jotain huollettavaa on kerran huollot on ihan tukossa:

C8276234-6D9B-47E9-8421-6E64A357B7AE.jpeg
 
V

VesA

In Memoriam
Mikki sanoi:
Kai Tesloissa jotain huollettavaa on kerran huollot on ihan tukossa:
Klikkaa laajentaaksesi..
Nehän on kasattu hyvin venäläisamerikkalaiseen huolettomaan tapaan, eikä sellaisia vikoja auton tietotekniikka noteeraa. Eli jos haluaa korjauttaa vaikka kojelaudasta varpaille roikkuvat johdot niin pitää päästä pajalle. Eikä niissä vanhemmissa se mersun osista kasattu alusta kestä sen paremmin kuin mersussakaan... mutta määräaikaishuoltoja niissä ei ole. Ei niitä ole oikeasti muissakaan, niissä huolloissa lähinnä tuotetaan raportti jossa on renkaan urasyvyys jne - ja esmes tuossa upin tapauksessa rasvataan kattoluukku jollain pyhällä rasvalla johon ei saa sekottaa muita liukasteita. Jarruneste on myös vaihdettava kaikkiin autoihin.
 
Kellarinlämmittäjä

Kellarinlämmittäjä

Oppimiskäyrällä
Tämä lista on järkyttävä - kuin välähdys Neuvostoliiton autoteollisuudesta. Sähköautoon nuo eivät kyllä liity sen kummemmin mutta jotain ns. laatuongelmia tuotannossa vaikutaisi olleen. Kalliissa autoissa tuommoisia ei perinteisesti ole ollut.

Tesla Model 3 tyyppiviat sekä maalijutut

Alkuperäinen ketjun aloittaja on pyytänyt poistamaan käyttäjätunnuksensa. ---- Tesla Model 3 performance omistaja kokoaa vikoja alle ja täydentää sitä mukaan kun löytyy mallivikoja. Teslalla on 3x eri porukkaa: Shorttajaat, Fanboit ja TSLAQ ( eli konkurssi porukka). Scot_Work seuraa pitkälti...
bbs.io-tech.fi
 
HiTec

HiTec

Eipä turhia höttyillä :)
Kellarinlämmittäjä sanoi:
Kalliissa autoissa tuommoisia ei perinteisesti ole ollut.
Klikkaa laajentaaksesi..
Eiköhän ne perinteisesti kalliit ole olleet sitä mm. laadukkaiden nahkajakkaroiden ja aitojen jalopuusomisteidensa vuoksi, Teslassa enempi sen kalliin sähkötekniikan vuoksi, jolloin muut materiaaliratkaisut on jouduttu tekemään kuttaperka-linjalla, halvinta mahdollista vähän samalla tavalla kuin kiinassakin on ollut jo pitkään tapana - uutena näyttää ihan fine, mutta käyttöähän ne eivät sitten kestä lainkaan :confused:
 
T

tet

Hyperaktiivi
Ton1A sanoi:
Auton tehomittarista näkyy kivasti että perusliikenteen mukana liikennevaloista lähdettäessä pärjää hienosti jos kiihdyttää sellaisella 20-25 kW teholla. Oma nilkka taas tykkää suoristua sellaista 100 kW tahtia isolla tiellä, sillä saa yleensä valoista sellaiset 90 metriä kaulaa ekan 100 metrin matkalla :)
Klikkaa laajentaaksesi..
Toki näkyy kivasti, jos se tehomittari kertoo todellisen tehon. Ainakaan omassa Fordissa ei kerro, vaan ainakin sähköajolla liioittelee enemmän tai vähemmän. Ei siis aina vakiokertoimella, vaan näyttää tosiaan omiaan, mutta koortinaatistoon piirrettynä trendi seuraa kyllä jollain lailla todellista tehoa, vaikka taso huitelee jossain ihan muualla.

Ne tuppaa nuo valmistajat tekemään vähän populistisia mittareita. Volkkari varmaan aloitti trendin jo kauan sitten jäähdytysnesteen lämpömittarilla, joka näyttää lähes aina 90 C, oli lämpö mitä hyvänsä.;D
 
E

erkka

Jäsen
Tulee varsin mielenkiintoista kun sähköautoilijat lähtee lappiin joulu-,hiihtoloma-yms.loma-aikoihin miten latauspaikoilla käy,
veikkaan että tulee aikamoisia ongelmia jos vaikka 1000 sähköautoa sinne köröttelee yhtäaikaa,voi olla että absien ja muidenkin välilatauspaikoilla syntyy aika kaaos että koska autonsa saa tökättyä töpseliin,vanhemmiltakin varmaan kysellään hermoja
kun jälkikasvu on nykyään niin hermona jos joku rupee tökkimään.Veikkaanpa että että nähdään vielä "kädenvääntöjä"
latauspaikoilla.
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Back
Ylös Bottom