Keskustelua Teslasta

[Mikki]

Ketju erotettu täältä:

T

Viesti ketjussa 'Kiinalaiset jyrää sähköautomarkkinoilla?'

19 Heinäkuu 2026

Uusia ja parempia autoja tulee ja vanhojen hinnat laskee. Kaippa alle 35v kiinalaisilla on sitten ostovoimaa.

Kiinassa on vuonna 2026 H1 aikana julkaistu 650 uutta tai merkittävästi uudistettua sähkömallia 🫪

• -Teme-

Volkkarilla on ollut 100v aikaa kehittää automaatiota ja silti löysää väkeä on niin että 100 000 tyyppiä voisi tuosta vaan kenkiä pihalle. Eiköhän noista 10 000 ole ollut asentamassa niitä mekaanisia nappeja.

 

[jarkko_h]

Volkkarilla on ollut 100v aikaa kehittää automaatiota ja silti löysää väkeä on niin että 100 000 tyyppiä voisi tuosta vaan kenkiä pihalle. Eiköhän noista 10 000 ole ollut asentamassa niitä mekaanisia nappeja.

Mielestäni Trslalla on käsittämättömän paljon työntekijöitä siihen nähden että se valmistaa yhden käden sormilla laskettavia ainoastaan sähköisellö tekniikalla olevia samannäköisiö saippualaatikon näköisiä autoja .

Vw:llä on vain 4-5 kertainen henkilöstömäärä vaikka mallistossa on vielä iso kasa polttomoottoriautoja, hyötyautoja, ja eri merkkejä ( Skoda, Porshe, Bugattti...)

On selvää että vähennystarvetta on jo pelkästään polttomoottorimallien poistuessa/vähetessä. 100 vuotta noiden parissa jättää väkisten enemmän rakenteita purettavaksi.

 

[Mikki]

Mielestäni Trslalla on käsittämättömän paljon työntekijöitä siihen nähden että se valmistaa yhden käden sormilla laskettavia ainoastaan sähköisellö tekniikalla olevia samannäköisiö saippualaatikon näköisiä autoja .

Et siis tiedä edes mitä kaikkea muutakin Tesla tekee.

Mutta jos otetaan niiden Berliinin Gigafactory, niin siellä on joku 12 500 työntekijää ja kapasiteettia jotain 370 000 autoa vuodessa. Onko se huonosti vai hyvin... jaa'a....

Teslalla on 128 000 työntekijää ja liikevaihtoa 100 miljardia. VW konsernilla on joku 650 000 työntekijää ja 300 miljardia liikevaihtoa

 

[jarkko_h]

Et siis tiedä edes mitä kaikkea muutakin Tesla tekee.
...

Kerro mitä ajusti ihailemasi Tesla tekee. Myönnän että aukko sivistyksessä. Mulle Tesla on tähän asti ollut tylsääkin tylsempi sähköautomerkki todella suppealla valikoimalla ja muotoilulla - tarjoaa lähinnä kaikille samannäköistä autoa.

Tuokin Berliinin Gigatehdas valmistaa vain yhtä automallia. Siihen nähden työntekijöitä on paljon. Toki nuokin ihmiset on korvattavissa 10 vuodessa tekoälyroboteilla.

 

[Mikki]

Kerro mitä ajusti ihailemasi Tesla tekee. Myönnän että aukko sivistyksessä. Mulle Tesla on tähän asti ollut tylsääkin tylsempi sähköautomerkki todella suppealla valikoimalla ja muotoilulla - tarjoaa lähinnä kaikille samannäköistä autoa.

No vaikkapa:

- Rakentaa ja operoi yhtä maailman suurimmista latausverkostoista
- Tesla Semi ja Cybercap kehitykset on pitkällä jo
- Tesla Optimus robotti
- Ne valmistaa omia akkuja/kennoja. Kuten myös kokonaisia akustoja
- Oma litiumtuotantolaitos: https://evmagazine.com/news/whats-inside-teslas-texas-lithium-refinery
- Terafab hanke ylivoimaisesti maailman suurimman sirutehtaan rakentamisessa. https://en.wikipedia.org/wiki/Terafab

Että jos luulet, että ne 128 000 työntekijää tekee vain Model 3 ja Model Y autoja liukuhihnalla, niin kannattaa vähän päivittää tietoja.

 

[kotte]

Teslalla on 128 000 työntekijää ja liikevaihtoa 100 miljardia. VW konsernilla on joku 650 000 työntekijää ja 300 miljardia liikevaihtoa

Tesla hankkii paljon akkukomponenentteja ja vastaavia sähköautolle spesifisiä ja kriittisiä ja kalliita komponentteja konsernin ulkopuolelta (tyypillisesti kaukoidästä). Polttomoottoriautolle ominaiset kriittiset ja hinnakkaat osat taas valmistetaan inhouse. Onhan ollut yleisesti tiedossa tuon suuri merkitys tarvittavan työvoiman määrään suhteessa liikevaihtoon.

 

[Mikki]

Tesla hankkii paljon akkukomponenentteja ja vastaavia sähköautolle spesifisiä ja kriittisiä ja kalliita komponentteja konsernin ulkopuolelta (tyypillisesti kaukoidästä).

Kaikki hankkii sieltä komponenttinsa. Tosin USAssa Tesla on kaikista kotimaisin auto. Euroopassa kyllä käytetään LG/Panasonic/CATL kennoja.

Mutta eipä Euroopassa kennotehtaita juuri ole, että vähän pakkoraosta kyse.

Tesla kuitenkin valmistaa myös omia kennoja, mitä ei voi vaikka VWstä sanoa samaa.

 

[Ata]

Euroopassa on kyllä useampia akkutehtaita. Kannattaa niitä tietoja muidenkin päivittää. Googlaamalla selviää. Esim. VW kun on joidenkin merkkifanaatikkojen hampaissa, niin, PowerCo Se.

 

[Mikki]

Euroopassa on kyllä useampia akkutehtaita. Kannattaa niitä tietoja muidenkin päivittää. Googlaamalla selviää. Esim. VW kun on joidenkin merkkifanaatikkojen hampaissa, niin, PowerCo Se.

Onko? Tuo Volkkarin tehdas on kyllä käynnistynyt, mutta onko useita kun VW taisi mainostaa että on ensimmäinen Euroopassa, mikä tekee autoihin kennoja.

Tekee NMC akkuja. Ei LFPtä.