Kilometripohjainen autovero 2028, ehkä

[korsteeni]

Kun tarkastelee tienpidon eriteltyjä kustannuksia valtion budjettitaloudesta, toteaa, että haja-asutusalueiden vähän liikennöityjen tieosuuksien ylläpito tulee huomattavan kalliiksi verrattuna ruuhka-Suomen vetävien väyien rakentamiseen ja ylläpitoon kuljetussuoritteseen nähden (tonnia tai henkilöitä per tiekilometri tietyllä ajanjaksolla). Siinä mielessä km-verotuksen tai bensiinin polttoaineverotuksen kohdistuminen on pikemminkin kansalaisten tasavertaisuuden mukaista ja sisältää nykyisinkin jo tietyntasoisen haja-asutusalueiden liikkumisen verotuen.

näin on
kuukauden päästä koko ruuhkasuomi pakkautuu rovanperän tyyliin tänne korpeen leveillä renkaillaan tekemään soratiet pyykkilaudoiksi joten km vero on tämänkin takia tasapuolinen, sieltä tulee herkemmin myötätuntoa mainitsemillesi "kalliille osuuksille"

 

[Arisoft]

Kun tarkastelee tienpidon eriteltyjä kustannuksia valtion budjettitaloudesta, toteaa, että haja-asutusalueiden vähän liikennöityjen tieosuuksien ylläpito tulee huomattavan kalliiksi verrattuna ruuhka-Suomen vetävien väyien rakentamiseen ja ylläpitoon kuljetussuoritteseen nähden (tonnia tai henkilöitä per tiekilometri tietyllä ajanjaksolla). Siinä mielessä km-verotuksen tai bensiinin polttoaineverotuksen kohdistuminen on pikemminkin kansalaisten tasavertaisuuden mukaista ja sisältää nykyisinkin jo tietyntasoisen haja-asutusalueiden liikkumisen verotuen.

Näinhän sitä johdatellaan. Mutta jos yksityisautoilua ei sallittaisi lainkaan niin ne tiet olisi siellä silti ja ne kuluisi lähestulkoon yhtä nopeasti. Routa hajottaa tien ennenkuin asfaltti ehtii kulua. Niitä teitä käyttäisi silloinkin ne samat ajoneuvot, jotka niitä nyt pääasiassa kuluttaa ja rikkoo. Ne pitäisi aurata auki talvella vaikka vain bussilla saisi liikkua.

 

[Jule]

Miksi täällä nyt oletetaan, että kilometrivero porrastuisi asuinpaikan mukaan? Vai oliko se jonkun foorumilaisen ehdotus? Eihän kai nykyisistäkään autoilun veroista löydy yhtään osoitteen perusteella vaihtelevaa? Auton perusteella vaihtelevia toki on, joten uuden veron porrastaminen samalla tavalla auton ominaisuuksien mukaan ei vaatisi juuri mitään uutta "himmeliä".

Maksaa ne saman autoveronkin nyt ja polttoainekin samoissa

Käytännössähän tuo polttoaineen verotus tuotti aiemmin sen että taajamassa poukkoileva maksoi enemmän veroa kilometrille kuin maantiellä ajava, autot kun kuluttivat kaupungissa enemmän kilsaa kohden.

Sitä ehdotan minä jatkossakin ja yksinkertaista verotusta. Kiinteä perusmaksu ja sen päälle polttoaineen verot.

Voisihan tietysti sähköveroon napauttaa muutaman sentin lisää, niin tulisi samalla katettua sähkäreidenkin km maksut siinä.

 

[Arisoft]

näin on
kuukauden päästä koko ruuhkasuomi pakkautuu rovanperän tyyliin tänne korpeen leveillä renkaillaan tekemään soratiet pyykkilaudoiksi joten km vero on tämänkin takia tasapuolinen, sieltä tulee herkemmin myötätuntoa mainitsemillesi "kalliille osuuksille"

On tullut koettua kun ajelee paljon myös epätyypillisiä reittejä, että kaikki tiet eivät tosiaan ole keskenään samanveroisia. On tullut sellainenkin vastaan että käännyin takaisin.

 

[pamppu]

näin on
kuukauden päästä koko ruuhkasuomi pakkautuu rovanperän tyyliin tänne korpeen leveillä renkaillaan tekemään soratiet pyykkilaudoiksi joten km vero on tämänkin takia tasapuolinen, sieltä tulee herkemmin myötätuntoa mainitsemillesi "kalliille osuuksille"

Nii, mitenköhän on. Täällä korvessa asun kesämökki/ranta -oloissa ja harvemmalti tarvii valtatietä jauhaa pölyksi, muuten kuin joskus sukulaisissa käydessä. Töissäkin käyn 8 metrin päässä viereisessä huoneessa. Se metron varassa oleva kaupunkilainen pakkaa perjaina perheensä kiituriin ja pöräyttää satoja kilometrejä viikonlopun aikana päästäkseen sieltä betonikuutiosta luonnon helmaan edes hetkeksi. Kukas niitä valtateitä enempi tarviikaan…

 

[Hempuli]

Katselin km-veron ainuita pioneereja Islantia ja Uutta Seelantia. Uusi Seelanti rokottaa km-verolla diesel- ja sähköautoja (myös plugineja). Km-veron lisäksi näissä saarivaltioissa on käytössä rekisterinumeron kuvaamiseen perustuvat tietullit, Islannissa yksi ja Uudessa Seelannissa kolme. Jos olisi ilkeä, niin ihmettelisi, miksi Suomen valtion keksimät uudet asiat ovat tsaarinaikaisia.

 

[Kellarinlämmittäjä]

Kai nuo tietullit Suomessakin menestyisivät jos helsinkiläisillä olisi niin jokin verovapaus.

 

[Espejot]

Katselin km-veron ainuita pioneereja Islantia ja Uutta Seelantia. Uusi Seelanti rokottaa km-verolla diesel- ja sähköautoja (myös plugineja). Km-veron lisäksi näissä saarivaltioissa on käytössä rekisterinumeron kuvaamiseen perustuvat tietullit, Islannissa yksi ja Uudessa Seelannissa kolme. Jos olisi ilkeä, niin ihmettelisi, miksi Suomen valtion keksimät uudet asiat ovat tsaarinaikaisia.

Eikö tuo ole ihan selvää kun ihmetelet vastauksen kaikkien luettavaksi. Suomen keskushallinto - jolle verotus kuuluu - laiteettiin pystyyn Tsaarin vallan alussa eli 1809. Myöskin tuloverotus on tsaarin aikaista ja se keksittiin 1840. Samalla tavalla Islannissa verotus ovat jaarlin aikaisia ja uudessa seelannissa kuninkaan aikaisia.

Vuonna 1809 perustettiin myös Suomen oma keskushallinto, jonka tehtäviin kuului myös verotuksen järjestäminen. Keisari allekirjoitti 18. elokuuta 1809 hallituskonseljin (vuodesta 1816 Keisarillisen Suomen senaatti) ohjesäännön, jolla perustettiin muun muassa valtiovarainministeriö. Valtiovarainministeriö jakautui finanssitoimituskuntaan ja kamaritoimituskuntaan. Finanssitoimituskunta hoiti valtion omaisuutta ja hallintoa sekä maan elinkeinoja. Kamaritoimituskunta piti huolen valtion verosaatavista ja kirjanpidosta, julkisten tilien tarkastuksesta sekä henkikirja- ja väkilukuluettelojen ylläpidosta.

 

[mobbe]

kilometrivero sehän on suunnitelmanakin aivan absurdi.Autostahan maksetaan jo veroa myös kun se liikkuu joka metristä oli se sitten energia tehty sähköllä bensalla tai dieselillä mutta jos auto on mäen päällä sillä on potentiaalienergiaa alamäessä jota ei vielä ole toki verotettu

 

[kotte]

Kukas niitä valtateitä enempi tarviikaan…

Menepä katsomaan moottoritietä arkisin. Ovat täynnä rekkoja. Lähes kaikki tavara, joka ei ole kotimaista alkutuotantoa, kulkee osan jakelumatkasta noita pitkin ja Suomesta peräisin olevien rakennuskomponentit ihan vastaavasti. Henkilöautoilijat sitten moisen mahdollistavat maksamillaan veroilla (ja hyödyntävät toki viikonloppuisin valtateiden vapautuvaa kapasiteettia).

Toki Suomessa myös viikonloppuisin valtateillä kulkee jonkin verran rekkoja (toisin kuin Euroopan tiheämmin asutuilla seuduilla, missä valtatiet on tuolloin kielletty rekoilta).

 

[Harrastelija]

Olikohan Pe kun paikallisella motarilla ohitin 5 rekan letkan. Noista useampi oli näitä nykyaikaisia pitkiä.
Hankalaksi olisi mennyt jos normi maantiellä tommosen letkan saa kiinni.

 

[Arisoft]

Kai nuo tietullit Suomessakin menestyisivät jos helsinkiläisillä olisi niin jokin verovapaus.

Helsingissä hiljattain avattiin uusi silta, jolla ei edes saa ajaa autolla. Kävinkin tänään kävelemässä siellä. Polkupyöriä siellä meni solkenaan. Jatkossa ratikat oikeaisevat sen kautta mutta autolla pitää ajaa 10 km ketunlenkki jos haluaa ajaa sillan päästä päähän. Pyörällä pääsee nopeammin. Helsinki tekee kovasti työtä ettei siellä voisi tulevaisuudessa autoilla ollenkaan. Ei ne siis mitään verovapautta tarvii.

 

[kotte]

Helsinki tekee kovasti työtä ettei siellä voisi tulevaisuudessa autoilla ollenkaan. Ei ne siis mitään verovapautta tarvii.

Ja Helsinki lienee periaatteessa ensimmäisenä kannattamassa tietulleja vyöhykkeittäin rajoilleen. Helsinkin on ajanut tällaisia tietulleja jo vuosikymmenien ajan. Aivan muut tahot torppasivat moisen idean (suurelta osin myös kansalaisten tukemana).

 

[tj86430]

mutta jos auto on mäen päällä sillä on potentiaalienergiaa alamäessä jota ei vielä ole toki verotettu

Niin Trumppihan kehotti bensan korkeasta hinnasta valittajia ajamaan enimmäkseen alamäkeen (saattoi olla feikkikin, mutta hauska silti)

 

[HiTec]

Ja Helsinki lienee periaatteessa ensimmäisenä kannattamassa tietulleja vyöhykkeittäin rajoilleen. Helsinkin on ajanut tällaisia tietulleja jo vuosikymmenien ajan. Aivan muut tahot torppasivat moisen idean (suurelta osin myös kansalaisten tukemana).

Niin no eikös tuo olisi helsingin kohdalla lähinnä verojen paluu kuin että ihan uutta keksisivät

 

[Hempuli]

Tukholman ruuhkamaksuja joskus tutkailin ja mielestäni alun vastustuksen jälkeen on mielipiteet kääntyneet enemmistöllä niiden kannattamiseen. Ilmeisesti elinkeinoelämän järjestöt eivät ole sitä vielä bonganneet, kun haluavat Ruotsin mallia vain perintöveroon. Tai sitten Helsingfors on vain pieni kylä verrattuna Stokikseen ja Göteborgiin.

 

[Kellarinlämmittäjä]

Ja Helsinki lienee periaatteessa ensimmäisenä kannattamassa tietulleja vyöhykkeittäin rajoilleen.

Olisiko nämä kaksisuuntaisia ?

 

[mobbe]

Niin eihän regenistä mitään veroa ole maksettu hiton sähköautoilijat saavat vielä ilmaista lataussähköä hidastuksista

 

[Espejot]

No hitto, vero kulutetun sähkön mukaan. Autohan joka tapauksessa mittaa kulutusta. Nerkoasta, kuin tsaarin uudet vaatteet vuosimalli 2026.

 

[mobbe]

No hitto, vero kulutetun sähkön mukaan. Autohan joka tapauksessa mittaa kulutusta. Nerkoasta, kuin tsaarin uudet vaatteet vuosimalli 2026.

Mun auto vähentää kulutettua sähköä regenissä akullisella ehkä 5%

 

[kotte]

Olisiko nämä kaksisuuntaisia ?

Aivan sama, kerätäänkö kyseisessä tapauksessa vain toiseen suuntaan kaksinkertaiseina vai molempiin yksinkertaisena, kun on kyse saapumisesta ja poistumisesta tietyn vyöhykkeen kohdalla. Säästyy hardiskustannuksia, jollei kerätä molempiin suuntiin. Varsinaisen ns. tullitien kohdalla tuo ei toimi noin (vaikka maailmalla tuollaistakin näkee; tullit kannattaisi kerätä etenkin ruuhkaisempaan suuntaan, jolloin kassaan valuu enemmän ja kustannus on perustellumpi autoilijoille, jos aikaa säästyy, ja investoinnit tien parantamiseen juuri tuohon suuntaan ovat laskennallisesti hyödyllisimpiä ja hyväksyttävimpiä).