Mikä olisi mielestänne paras sijoituspaikka autotallin sisäyksikölle?

[ruhis]

Eli moro kaikille!
Hommasin tuollaisen ultimaten 9 kokoisen on/off pumpun autotalli / työtilaa lämmittämään.

Nyt vaan mietityttää että mikä olisi paras asennuspaikka sisäyksikölle, jotta homma toimisi niinkuin haluan.

Eli taustaa:

Uusi rakennus kyseessä ja eristystä on seinissä 150mm ja yläpohjaan 125mm kovaa villaa + n. 250mm-300mm puhallusvillaa.

Tallilla olisi sellainen käyttötarkoitus, että tuo erillinen työtila olisi koko ajan lämmin ja mahdollisesti jos/kun tulee pidempiä auton korjaus tms. projekteja tallin puolelle niin sitten olisi tallikin pidemmän aikaa putkeen (esim. 2 kk) lämpimänä.

Mahtaisiko toimia niin kun ajattelin, että asentaisi sisäyksikön tuohon työtilan kulmaan ja tarvittaessa, kun talliin pitäisi saada lämpöjä niin aukaisee vain tuon välioven.

ja tuo haettu lämpö noin 16-18 +astetta
ohessa kuva tallin pohjasta:

 

[jusa]

Vs: Mikä olisi mielestänne paras sijoituspaikka autotallin sisäyksikölle?

Aika pieni on tuo työtila lämmittää ilpillä jos autotalli olisi enimmän aikaa kylmänä. Tarvittaessa tallin saa lämpimäksi rakennuspuhaltimella joita saa alle satasella/3kW puhallin. Jos välttämättä haluaa laittaa ilpin, miksei asentais autotalliin ja lämmittäis molempia tiloja :.

 

[puuhis]

Vs: Mikä olisi mielestänne paras sijoituspaikka autotallin sisäyksikölle?

Itsellä samanlainen projekti menossa, pikku Chunlania puuhailen autotalliin. Talli on kooltaan miltei samankokoinen kuin sulla ja olen mittaillut tuota sähkönkulutusta 2.5kW patterilla. Kulutus on n. 15kWh / päivä (patteri ei ole täysillä) jos lämpötila on muutaman asteen pakkasella ja tällöin tallissa sisällä on melko tarkalleen +10 astetta. Kovemmilla pakkasilla (-25) lämpötila tippuu tuonne +3 asteeseen samalla patterin asetuksilla kuin mitä edellä. Tuossa sinun pienessä tilassa pärjäisit melko varmaan 1kW patterilla, toki ILP:llä tuo sähköteho tippuu. En tiedä paljonko potkua tuosta ultimate 9:stä lähtee, riittänee pitämään sekä tallin että työhuoneen lämpimänä.

Olen samaa mieltä jusan kanssa, mikset laittaisi pumppua autotalliin ja varuksi vielä sellainen öljytäytteinen patteri sinne työtilaan?

 

[ruhis]

Vs: Mikä olisi mielestänne paras sijoituspaikka autotallin sisäyksikölle?

Niin se jäi tuohon ensimmäiseen viestiin laittamatta, että toinen vaihtoehto juurikin tuo että laittaisi tuon toisen punaisen täplän kohdalle (kuvassa) tuon sisäyksikön ja laittaisi työtilaan patterin esim. 750w - 1kw ja lämmittäisi sillä työtilaa ja sitten jos tulisi tarvetta koko tallille / työtilalle lämpimänä niin pumppu jauhamaan...


se ultin 9 on tarkoitettu 60-80m2 tiloihin, et kai sen pitäs riittää koko tilan lämmitykseen...

 

[Maalainen]

Vs: Mikä olisi mielestänne paras sijoituspaikka autotallin sisäyksikölle?

se ultin 9 on tarkoitettu 60-80m2 tiloihin, et kai sen pitäs riittää koko tilan lämmitykseen...

Riittää varmaankin, mutta tuleekohan sulatuksien kans ongelmia jos lämmitettävä tila on paljon pienempi, eli pumppu työtilassa ja ovet kiinni?
Ainakin koko tallin pitäminen ilpillä lämpöisenä vie yhtä paljon sähköä kuin pelkän työtilan pitäminen lämpöisenä sähköpatterilla.
Vaikka ilp kykenee tuon pinta-alan pitämään lämpöisenä, niin se on aika hidas jos esim. 10 asteen pakkasella haluat nostaa lämpötilaa. Eli pitää laittaa jo päiviä aikaisemmin päälle.
Mun mielestä toimivin ratkaisu olisi pistää pumppu työtilaan ja antaa työtilan ja autotallin välisen oven olla auki tai raollaan koko ajan. Työskennellessä tarvittaessa ovi kiinni kylmän vedon välttämiseksi.

 

[ruhis]

Vs: Mikä olisi mielestänne paras sijoituspaikka autotallin sisäyksikölle?

Siitä olikin jossain viestiketjussa juttua, että kylmästä tallista lämpimäksi saaminen on ilpillä melko aikaa vievää touhua ja jotkut olivatkin vissiin "boostanneet" sitä lämpöä alkuunsa jollain lämmittimellä, mutta jos tuo "jouku" lämmitin esim. 5kw sähköpuhallin ja se on 2 päivää putkeen päällä niin eiköhän pidetä sitten koko ajan lämpöä ilpillä...

 

[janti]

Vs: Mikä olisi mielestänne paras sijoituspaikka autotallin sisäyksikölle?

Siitä olikin jossain viestiketjussa juttua, että kylmästä tallista lämpimäksi saaminen on ilpillä melko aikaa vievää touhua ja jotkut olivatkin vissiin "boostanneet" sitä lämpöä alkuunsa jollain lämmittimellä, mutta jos tuo "jouku" lämmitin esim. 5kw sähköpuhallin ja se on 2 päivää putkeen päällä niin eiköhän pidetä sitten koko ajan lämpöä ilpillä...

Ongelmana on ollut se että imuilman viileyden vuoksi puhallus ei ole suostunut puhaltamaan täysiä.
Ratkaisuna voisi ollai syöttää osa puhallusilmasta imuilmaan siihen kohtaan missä tuo kennoanturi sijaitsee taikka muuten huijata kennoanturia, jotta laite puhaltaisi heti täysillä. Katkaisimen perääsässä olevalla huijausvastuksella voisi kennoanturia huijata. omat vaaransa tuolla huijausvastuksella on jos kompressorin suojaukset taikka EEV:n ohjaus on tuon huijatun tiedon perässä.