liisari.fi
Itseä kiinnostaa se että voitelu pelaa heti ensimmäisestä hetkestä lähtien ja että matkustamo lämpiää huomattavasti nopeampaa. 5kW Webasto pitää siitä huolen, ellen liiku sähköllä. Polttoaineenkulutus on toissijainen seikka tässä.Vanhaan ketjuun tuoretta näkemystä.
No itselläkin tuo weba kun on esilämmittänyt moottorin ja kabiinin, niin mittariston vikavalopatteristo kertoilee joka kerta iloisesti "onnistuneesta" esilämmityksestä. Auto on vm. -20 ja marmorillakaan ei lukuisten yritysten ja maahantuojan konsultointienkaan jälkeen ole tuota saatu kuntoon. No ei sillä kun sen "vian" syyn tietää ja taas jo heti seuraavalla startilla jo lämpimällä moottorilla kaikki on taas autonkin mielestä kunnossa, niin...
Auto kyllä normaalilämpöinen, moottori ehkä ei lämpene normaaliksi ollenkaan ellei pääse reilua nopeutta ajamaan. Webasto lopettaa turhan aikaisin moottorin lämpöjen kannalta, lämmöt jää junnaamaan paikoilleen eikä nouse jos ei saa aluksi nousemaan.
No itsellä vain 1.5 litranen BlueHDi ja tuon pakka-uuden auton mukana tuli mallikohtainen viimasuoja peräkontissa, jonka käyttökin on oikein ohjekirjassa merkitty jopa pakolliseksi. No ei sillä, samalla asentelee suojankin talvirenkaiden kanssa, joten eipä tuo nyt suuren suuri "ongelma" ole. Tuo suojakin kun vielä istuu varsin nätisti ja asiaa tuntematon ei osaa sanoa onko tuossa suojaa paikallaan vaiko eikö.
Pakkokin kun muuten jäätyy hyttiin
Sähkö taitaa loppua kylmästä akusta. Polttoainelämmittimen säännöllinen käyttö tyypillisesti edellyttää usein toistuvaa ylläpitolaturin käyttöä (mielellään kiinteästi asennetun tarkoitukseen suunnitellun sellaisen).
Ongelma psa autoissa taisi olla se että moottorinohjaus ei ymmärrä sitä weban tuomaa ylimääräistä lämpöä, joskus tavallinenkin moottorilämmitin sotki jotakin autoja sekaisin.
Tehtaalta lähtiessä esim. BMW dieselit on niin että Webastolla autoa esilämmittäessä vesi kiertää vaan lämmityslaitteen kennolla, moottori pysyy ulkolämpötilassa. Ei se välttämättä lähde, tai ainakin heikosti. Moottorin käynnistyttyä Webasto käy automaattisesti ja lämmittää moottoriakin.
Se idea meni kyllä jo tuossa bemmissä kun ei lämmitä konetta yhtään.
Kyllä siihen kikkakolmoset oli miten se lämmittää, mutta vaatii harrasteisuutta. Noin perus autonkäyttäjälle ei ole välttämättä edes selvää että moottoria ei lämmittetä.
Kyllä se tuolla raskaspuolella oli ihan jokapäiväistä.
Jos mulla olisi halu lämmittää vain hytti laittaisin ilmaa låmmittävän webaston, se vie virtaa vain murto-osan vesiwebastoon verraten.
Olisihan se aika mielenkiintoinen viritys jos henkilöautoon ilmawebaston laittaisi. Polttoaineputken ja pakoputken läpiviennit jo oma haasteensa, lisäksi mihin sen asentaisi. Mutta tosiaan, jos tarkoitus lämmittää "hyttiä" vaikka työkoneen, niin hyvä ratkaisu siihen.
Ei se viritys ole. Vanhemmissa ford transiiteissa se oli apumiehen penkin alla maahantuojan laittamana. Sikäli kumma kun transun kone ei kylmänä ollut kovinkaan innokas käynnistyjä, se jos mikä olisi tarvinnut vesiweban
Noniin menee saivarteluksi, onhan transit bussi henkilöautoksi toki rekisteröity, mutta tarkoitin normaalia henkilöautoa.
Ei ole kyse bussista vaan 3 hengen pakusta.
Onhan noita ilma webastoa asennettu myös sähköautoihin, sekin vaatii hieman harrasteneisuutta
. Kuulemma talvella kulutus pienenee ja on lämmin sisällä. Joskus FB:stä luinTotta
Joku vääräleuka sano että riittää että kun taivas menee pilveen jää transiitti pihaan, tai jos vahingossa sammuttaa sen puun alle varjoon
Niin ja minä kirjoitin että olisi viritys laittaa henkilöautoon. No se siitä.
No hyvinhän tuossa nykyisessä jo tarkenee, toista se oli aikanaan Pökö Partner 1.9d -99 kun piti valita joko ikkunat huurussa tai varpaat jäässä, molempiin ei lämpö riittänyt mitenkään
Nope, sähköä kyllä on, mutta tuo PSA:n versio EURO6-toteutuksesta on sellainen ettei se esilämmöistä oikein tykkää, moottori kun on ulkoilmaa lämpöisempi startissa, niin siellähän on ihan pakko olla jossain vikaa, eix ni
Juuri näin. Siksi myyjä jo autoa tilatessakin varoitteli jotta tuo tehdasasenteinen weba saattaa sitten olla pelkkä hytin lämmitin. No onneksi ei ollut ja kyllä noiden vikavalojen kanssa elää kun tosiaan tietää mistä se johtuu.
Lämpeneekö moottoriilman webastoa?
Toki se lämpeneminen on huomattavasti hitaampaa ilman ajonaikaista webaa kuin sen kanssa, mutta lämpenee toki ilmankin. Käytännössä tuon huomaa kuinka hidasta tuo lämpömittarin nouseminen kylmästartista on yli +5 ulkolämpötilassa kuin sen alla, tuon alla kun auto alkaa käyttelemään webaa ihan issekseen jotta lämpeneminne nopeutuisi.
Harvan auton/moottorimallin valmistaja edes sallii nykyisin lohkolämmittimen asentamisen. Sen sijaan jäähdytysnestettä webastomaisesti pumpun avulla kierrättäviä sähkölämmittimiä on tarjolla ja noiden teholuokka on tyypillisesti lohkolämittimiä suurempi (jolloin järjestelmässä saatetaan tarvita myös termostaatti varmistamaan ylilämmöltä välttyminen).
Toyota käyttää silitysraudan kaltaista lämmitintä, joka tulee festiraudalla moottorin pohjaan,tehoton ja kun vähän hapettu lämmittinen ja blokin välistä ihan turha.
