Nibe F370 lämmityspiirin paine

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Apok
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

Apok

Tulokas
Niben sivuilla mainitaan että lämmityspiirin paine kuuluu olla 1-1,5bar. Tälle talvea paine on omassa koneessa kiivennyt karvan yli 2bar kohdalle. Onko tuo vielä normaalia? Vai selittääkö tuo paineen nousu sen että osa pattereista on termostaatilla pois käytöstä?
 
Paine pitäisi olla suunnillen vakio jos paisuntasäiliö on oikein säädetty ja toimii. Jos paisuntasäiliö ei toimi ja vesi lämpenee niin verkoston paine nousee ja päästää vettä ulos mistä seuraa sitten paineen lasku siinä vaiheessa kun veden lämpötila laskee.
 
Niben sivuilla mainitaan että lämmityspiirin paine kuuluu olla 1-1,5bar. Tälle talvea paine on omassa koneessa kiivennyt karvan yli 2bar kohdalle. Onko tuo vielä normaalia? Vai selittääkö tuo paineen nousu sen että osa pattereista on termostaatilla pois käytöstä?
Koska on PILP -talo, niin kyseessä lienee siinä määrin uusi talo, että siinä on lattialämmitys. Patterilämmityksessähän tuossa alkaisi pikkuhiljaa olemaan katastrofin paikka, sillä niitä ei ole tarkoitettu aivan noin korkealle käyttöpaineelle.

Jos paine hiipii toistuvasti ylös, sehän on merkki siitä, että sinne tulee jostakin vettä ja mistäpäs muualta sitä voisi tulla kuin vesijohdosta, joko vuotavasta täyttöventtiilistä tai sitten jostakin veden lämmityspintojen vuodoista. Täyttöventtiilin vaihtaminen nyt on vielä varsin yksinkertaista. Hyvin hidas jatkuva paineen nousu puoltaisi tihkuvuotoa täyttöventtiilissä.

Kunnallisessa putkessa on yleensä korkeampi paine mutta tuo 2 baaria nyt on vielä alarajoilla talon sisäisen vesijohdon käyttöpaineeksikin. Jos paine on säädetty näin alas, ylemmäksihän tuo paine ei nousekaan mutta huonona puolena sieltä saattaa vuotaa joskus takaperinkin muutama tippa vettä.

Teoriassa kone voisi päästellä kaasujansa myös vesipuolelle mutta harvemmin taitaa ne kaasut niin hitaasti vuotaa että paine nousisi hiljaa hiipimällä kuukausien kuluessa.
  1. Tarkastaisin ensin paisarin ilmamäärän (+oikean esipaineen).
  2. Tämän jälkeen veden lisäysventtiilin
  3. Jos vikaa ei löydy näistä, sitten murhe onkin jo suurempi.
 
Kyseessä on 2006 rakenettu talo. Kone on uusittu -23 heinäkuussa. Pattereilla tapahtuu lämmitys. Mistä tuota vettä saa vähenettyä järjestelmästä? Jostain koneen sisuksista venttiilistä vai patteria ilmaamalla? Heti en vedenlisäysventtiiliin koskisi kerta painetta on nyt jo liikaa.
 
Kyseessä on 2006 rakenettu talo. Kone on uusittu -23 heinäkuussa. Pattereilla tapahtuu lämmitys. Mistä tuota vettä saa vähenettyä järjestelmästä? Jostain koneen sisuksista venttiilistä vai patteria ilmaamalla? Heti en vedenlisäysventtiiliin koskisi kerta painetta on nyt jo liikaa.
Se vesi tulee ulos varoventiilistä mutta sen toimivuus olisi syytä varmistaa. Ohjeet neuvovat varmistamaan kerran vuodessa.
 
Kiitos neuovoista. Käyttökoulutus jäi asentajalta minulle antamatta. Työkiireiden vuoksi en ollut paikalla. Varoventtiilit toimii käyttövedessä ja lämmityspiirissä. Laskin paineen 1,5bar kohdalle. Pitää seurailla painemittaria. Jos lähtee uudestaan nousemaan niin pitää miettiä missä on vika. Sen muistan että viime talvena paine oli kokoajan tuon 1,5bar.
 
Itsellä viime vuonna piti F470:n paisari vaihtaa. Silloin paine vaelsi 0,3 - 2.2 baarin välillä.
Mitä tää muuten suurin piirtein kustansi? Itsellä on nyt vastaavaa ongelmaa kun tuo paine vaeltaa läheltä nollaa aina tuonne n 2 baariin pintaan ja epäilys että paisarissa juuri ongelmaa.
 
Minä vaihdoin pelkän paisarin ilmaventtiilin ”sielun”. Sen jälkeen säädin paineen pumppaamalla ilmaa paisariin. Sen jälkeen paineenvaihtelu loppui. Kyseessä siis autonrenkaan venttiilin sielu, joten motoneteistä yms noita saa.

Voihan toki kalvokin olla rikki mutta sielun vaihto on helppo kokeilu.
 
Mitä tää muuten suurin piirtein kustansi? Itsellä on nyt vastaavaa ongelmaa kun tuo paine vaeltaa läheltä nollaa aina tuonne n 2 baariin pintaan ja epäilys että paisarissa juuri ongelmaa.
Olikohan itse säiliö 300€ ja tunnin edestä töitä päälle + matkakustannukset yhteensä noin reilu 400€.
 
Minä vaihdoin pelkän paisarin ilmaventtiilin ”sielun”. Sen jälkeen säädin paineen pumppaamalla ilmaa paisariin. Sen jälkeen paineenvaihtelu loppui. Kyseessä siis autonrenkaan venttiilin sielu, joten motoneteistä yms noita saa.

Voihan toki kalvokin olla rikki mutta sielun vaihto on helppo kokeilu.
Omassa tapauksessani kalvo oli rikki. Kone on vuodelta 2016.
 
Omassa tapauksessani kalvo oli rikki. Kone on vuodelta 2016.
Itsellä paineet on muuten 0,7 seuduilla, mutta kun kone tekee käyttöveden kompuralla niin paine nousee noin 2 bariin ja laskee taas sitä myöten 0,7kaan kun kompuran anturin lämpötila laskee. Tekeekö sulla laite noin nyt ehjänä, vai kuulostaako että minulla voisi olla vastaavaa vikaa kuin sulla oli?
 
Itsellä paineet on muuten 0,7 seuduilla, mutta kun kone tekee käyttöveden kompuralla niin paine nousee noin 2 bariin ja laskee taas sitä myöten 0,7kaan kun kompuran anturin lämpötila laskee. Tekeekö sulla laite noin nyt ehjänä, vai kuulostaako että minulla voisi olla vastaavaa vikaa kuin sulla oli?
Kun juttelin tästä huollon kanssa niin ns normaali vaihtelu tuolle paineelle on n 0,1 - 0,4 baaria ja itsellä nyt käy lähes nollassa välillä ja sit taas välillä nostaa lähemmäs tuota 2 baaria. Sulla ei vissiin tiputa kuitenkaan lähelle nollaa tuota ollenkaan? Ongelma voi olla myös tuo mitä Sammeli laitto ja se tutkitaan alkuun käsittääkseni pois ensi alkuun.
 
Itsellä paineet on muuten 0,7 seuduilla, mutta kun kone tekee käyttöveden kompuralla niin paine nousee noin 2 bariin ja laskee taas sitä myöten 0,7kaan kun kompuran anturin lämpötila laskee. Tekeekö sulla laite noin nyt ehjänä, vai kuulostaako että minulla voisi olla vastaavaa vikaa kuin sulla oli?
Ei tee enää. Nyt paine pysyy 1.1 - 1.3bar sisällä riippumatta tehdäänkö käyttövettä vai ei. En osaa sanoa onko juuri sama vika vai onko kaasua pääsyt pakoon venttiilistä mutta lienee paikalla kutsua huolto niin voivat varmistaa syyn ja ehdottaa sopivaa korjausta. En ehkä itse kokeisi edes ilmaa laittaa, jotta sitä ei mene kiertoon, kun tuolla pitäisi olla oikeasti typpikaasua.
 
Viimeksi muokattu:
Takaisin
Ylös Bottom