Nibe f750 riskillä

[misa64]

Espejot in hienolla avulla , sekä Sulo Wilen ilmiön johdosta ilmestyi tommoinen v2016 käyttöön otettu viallinen pumppu meikäläisen hoteisiin ja tarkoituksena oli korjauttaa ja korvata sillä 20v vanha f 410p
Ihan täyttä onnea ei nyt heti ilmenny , iso ongelma on tila eli mulla on vain 340mm höyrynsulkuun niben yläpuolella ja ilmanvaihtoputket pitäis siinä välissä heitellä ristinrastin uuteen järjestykseen, voi olla ettei onnistu!!

Laitteen kunnosta on myyjän ilmoitus että se on tehnyt matalapainehälyä 51 , niben teknisen tuen ilmoitus :kylmäainepiirin aineet vuotaneet tai paisuntaventtili ei toimi oikein ... ja tietty suosittelu ottamaan yhteyttä korvausasioissa vakuutusyhtiöön

Hyvät neuvot mitä kannattaisi tehdä olisi tarpeen, tuo matalapainehäly 51 on vaivannut muitakin F750 omistajia , ilmeisesti jotain tekemistä säätöjen kanssa ym

Tuli mieleen jos koekytkisi tuon väliaikaisesti , niin pystyisikö ns kesäasetukset tekemään sisällä , eli ilmanvaihtoa ei tarvisi vetää , kylmävesi letkulla sisään/lämmin ulos , ja lattiapiiri myös letkulla vaikka sam in läpi .... huh , onnistuisikohan ees periaatteessa??

 

[maanma]

Lisätäytössä selviäisi vajaustilanne ja merkkiaine pitää laittaa myös jotta vuoto löytyy uv valolla.

Matalapainehälyn saanee pois ohi jumpperoimalla eli kytkemällä johdot yhteen. Voi olla anturivikakin.

 

[Mikki]

Olisiko @misa64 mahdollista tehdä muutoksia yläpohjassa jo kanavajärjestykseen? Se voisi joskus olla helpompi tapa kuin tehdä koneen päällä niitä.

Ja tuossa huoltohommassa voisi olla järkeä tilata tosiaan huoltomies ja tekemään sekä täyttöhuollon että vaihtamaan paisuntaventiiliin ja muutenkin tarkistamaan laitteen. Välttämättä vika ei ole mikään suuri.

 

[misa64]

Lisätäytössä selviäisi vajaustilanne ja merkkiaine pitää laittaa myös jotta vuoto löytyy uv valolla.

Matalapainehälyn saanee pois ohi jumpperoimalla eli kytkemällä johdot yhteen. Voi olla anturivikakin.

Jep, kiitos! Kylmäukkoon on otettava yhteyttä ja varmaan se paisuntaventtiili sekä kuivain on vaihdettava ym puntarointi/typpihuuhtelut tehtävä.
Juuri tappelen iv-osien kanssa , tein pahvista skitsin jossa f410p n kanavajärjestys eli reijät pahvissa , tikkailla killun ja yritän saada kanavalähdöt tehtyä...aika toivottomalta näyttää!!

 

[misa64]

Olisiko @misa64 mahdollista tehdä muutoksia yläpohjassa jo kanavajärjestykseen? Se voisi joskus olla helpompi tapa kuin tehdä koneen päällä niitä.

Ja tuossa huoltohommassa voisi olla järkeä tilata tosiaan huoltomies ja tekemään sekä täyttöhuollon että vaihtamaan paisuntaventiiliin ja muutenkin tarkistamaan laitteen. Välttämättä vika ei ole mikään suuri.

Kiitos Mikki! Varmaan olisi mahdollista kanavat muuttaa yläpohjassa , mut jotenkin tuntuu että pakko vetää raja johonkin, kun varmuutta ton koneen kunnosta ei vaan ole !!
On tää Sulo Wileenöinti hurjaa puuhaa

 

[Mikki]

Kiitos Mikki! Varmaan olisi mahdollista kanavat muuttaa yläpohjassa , mut jotenkin tuntuu että pakko vetää raja johonkin, kun varmuutta ton koneen kunnosta ei vaan ole !!
On tää Sulo Wileenöinti hurjaa puuhaa

Tuo matalapainehälytys ei kai keskimäärin googlailujen perustella ole ollut mikään fataali vika. Ja hyvä muistaa, että jos sait sen F750 halvalla, niin se koko kylmäyksikön vaihtokin voisi olla vielä järkevyyden rajoissa jos ei tule kuntoon. Se on kuitenkin irrotettava moduuli.

Mutta kivittäisin siihen kyllä kunnon huoltoukon käynnin, joka yrittäisi laitteen leipoa kuntoon. Osat ei välttämättä hirmuisia maksa, kun ei kompuraa tarvi vaihtaa.

 

[misa64]

Mites toi koekytkentä? Tieto vois palvella muitakin Pilppi ihmisiä! Noita kaatuneita on kun on yltympäri myynnissä.
Rälläköimään....

 

[misa64]

Tuo matalapainehälytys ei kai keskimäärin googlailujen perustella ole ollut mikään fataali vika. Ja hyvä muistaa, että jos sait sen F750 halvalla, niin se koko kylmäyksikön vaihtokin voisi olla vielä järkevyyden rajoissa jos ei tule kuntoon. Se on kuitenkin irrotettava moduuli.

Mutta kivittäisin siihen kyllä kunnon huoltoukon käynnin, joka yrittäisi laitteen leipoa kuntoon. Osat ei välttämättä hirmuisia maksa, kun ei kompuraa tarvi vaihtaa.

Jep, kylmäyksikön vaihto oli tiedossa ja kylmäukko täytyy hommata, nyt kun laite on irrallaan. Aika tiivis on tuo yläkerta näin nopeest vilkastuna !

 

[HirviKylä]

Ainakin älvärissä vakiona ilmaliitännät joustavalla putkella koneen päältä kattoon.... Eli onnistuisko sitten noilla ihan simppelisti se putkien järjestely? Ei kai tuota kukaan vaatine varsinkaan vanhassa talossa tekemään "kovilla" osilla?

 

[Espejot]

Ainakin älvärissä vakiona ilmaliitännät joustavalla putkella koneen päältä kattoon.... Eli onnistuisko sitten noilla ihan simppelisti se putkien järjestely? Ei kai tuota kukaan vaatine varsinkaan vanhassa talossa tekemään "kovilla" osilla?

Ei se kovilla osilla tekeminen ole ylivoimaista. Itse en lähtis oikomaan, kuuluu minusta enemmänkin urakkamiesten ja grynderien tapoihin.

 

[misa64]

Ei lähetä oikomaan , eikä tää mun hässäkkä onnistuisikaan joustavalla kun korkoeroa on niin vähän. Taivutussäde joustavassa on moninkertainen verrattuna peltikäyrään!

 

[pökö]

iso ongelma on tila eli mulla on vain 340mm höyrynsulkuun niben yläpuolella ja ilmanvaihtoputket pitäis siinä välissä heitellä ristinrastin uuteen järjestykseen, voi olla ettei onnistu!!

On olemassa myös lyhyitä ns nollakaulan 90° kurveja, tsekkaa nekin

 

[misa64]

On olemassa myös lyhyitä ns nollakaulan 90° kurveja, tsekkaa nekin

Kiitos! Noi jyrkemmät 90 käyrät asteiset oli jo tiedossa ja niitä varmaan tarvitaankin. Samoin 60 asteisia saa tilattua , jos osakäyrät ei mahdu peräkkäin.
Yksi ylittämätön ongelma tulee ainakin kun F750 ssä on sähkökotelo ylhäällä ja takana seinän vieressä , sen kansi ei mahdu aukeemaan ylöspäin kun tuloilmaputki menee muutaman sentin sen yläpuolella. Eikä sinne muutenkaan näe sen putkihässäkän takia eli täytyy duunata ainakin osa putkista irrotettaviksi .

 

[misa64]

Koekytkentä suoritettu pienien alkuvaikeuksien jälkeen . Vedet pysyy sisällä , puhaltimet pöhisee ja kompura lähti äänettömästi yllättäin käyntiin 35hrz nopeudella. Ihan pihalla f410 ni jälkeen tämmösten digivempaimien kanssa olen . Mitähän arvoja kannattaisi laiteesta kaivaa esiin?

 

[pökö]

Nyt vaan kokeilua

 

[Mikki]

Koekytkentä suoritettu pienien alkuvaikeuksien jälkeen . Vedet pysyy sisällä , puhaltimet pöhisee ja kompura lähti äänettömästi yllättäin käyntiin 35hrz nopeudella. Ihan pihalla f410 ni jälkeen tämmösten digivempaimien kanssa olen . Mitähän arvoja kannattaisi laiteesta kaivaa esiin?

Kyllä kompura ainakin jotain tekee. Ilmannopeusanturin arvo on suuren oloinen. Siinä olisi katsottavaa.

Tehtiinkö laitteelle jotain ennen käynriinlaittoa?

 

[misa64]

Kiitos ukot
Ei ole tehty kylmäainepuolelle mitään , kuulemma pitää olla kytkettynä että näkee arvoja . Sain selvitettyä laitteen historiaa ja kylmäpuoli /paisari tsekattu ja vaihdettu ilmeisesti aiemmin takuuaikana , joten ...??

Laite on nyt koekytkennässä isohkossa teollisuushallissa vkonlopun.
Halusin nähdä kunnon ja että kannattaako vimpainta asentaa keväällä F 410 tilalle.
Aika verkkaisesti ja pienillä kierroksilla ainakin lähti nostamaan kattilalämpöä , miksiköhän ei ottanut enempää kierroksia
Huomenna pää kipeenä taas testaamaan

 

[misa64]

Tässä taas jotain lukuja

 

[misa64]

Lisää..

 

[misa64]

Pumppuhulabaloot suoritettu!
Olipahan homma ...ei voi äkkinäiselle suositella. Härvelin siirtely ja koon hallitseminen on hankalinta ikinä!

Miltä nuo arvot näyttää niistä ymmärtävälle?
Itse en niistä kauheesti ymmärrä , mutta eiköhän Espejotti ole oluet ansainnut

Hieman on projektin järkevyys ollut puntarissa , mutta jos härveli pysyy pystyssä ja saan sen keväällä asennettua , niin eiköhän sen jotenkin saa korjautettua jos ja kun ongelmia tulee.