Pakkasvahti Ultimate 5500 Inventerissä
- Keskustelun aloittaja 5500
- Aloitettu
J
JukkaS
Vieras
Vs: Pakkasvahti Ultimate 5500 Inventerissä
Moro,
Pakkanen on kylmimmillään käynyt noin -22,5 asteessa ja silloin kone vielä puksutti täysillä ja teki mitä tehtävissä oli.... säälitti kyllä vähän, mutta paadutin mieleni, enkä laittanut pois päältä
Loppuviikolle on nyt luvattu taas yli 20 asteen pakkasta, ans kattoo ny miten käy.
-jukka s-
Moro,
Pakkanen on kylmimmillään käynyt noin -22,5 asteessa ja silloin kone vielä puksutti täysillä ja teki mitä tehtävissä oli.... säälitti kyllä vähän, mutta paadutin mieleni, enkä laittanut pois päältä
Loppuviikolle on nyt luvattu taas yli 20 asteen pakkasta, ans kattoo ny miten käy.
-jukka s-
J
JukkaS
Vieras
Vs: Pakkasvahti Ultimate 5500 Inventerissä
Vilpoista on!
Mittarissa -23,5 astetta ja näyttää kiristyvän edelleen. Ulti tuolla on tehnyt sen mitä tehtävissä on, mutta ei nyt sentään mopetilla mahottomia....
Pitäiskö tuohon LCD -näyttöön tulla jotain ilmoitusta, jos kone pysähtyy liian kylmän kelin takia? Vai palaako vain ulkoyksikön kortilla tiettyjä ledejä...?
Mulla pääsi nyt käymään niin, että päivän mittaan varaajan lämpö on laskenut kk-kierukan kohdalla noin 28 asteeseen (pysyi hiukan yösähköllä ja alavastuksella avustaen klo 7:00 saakka 40 asteessa).
Nyt illalla matalasta varaajan lämpötilasta johtuen kone ilmeisesti alkoi kärsiä liian tehokkaasta kylmäkkeen lauhtumisesta ja alkoi katkoa virtaa sen vuoksi. Lähtee kyllä uudelleen käyntiin ja käykin noin varttitunnin ennenkuin katkaisee taas virran, mutta nyt ei kyllä taida olla kyseessä tämä kuuluisa katkokäyntivika vaan tuo edellä kirjoittamani, josta syystä kylmäainetta taitaa jäädä liikaa kk-kierukkaan ja kone tulkitsee sen aineiden vähyydeksi....
Liekö tässä ajatusmallissa järkeä, viisammat heittäkööt kommenttia ???
-jukka s-
Vilpoista on!
Mittarissa -23,5 astetta ja näyttää kiristyvän edelleen. Ulti tuolla on tehnyt sen mitä tehtävissä on, mutta ei nyt sentään mopetilla mahottomia....
Pitäiskö tuohon LCD -näyttöön tulla jotain ilmoitusta, jos kone pysähtyy liian kylmän kelin takia? Vai palaako vain ulkoyksikön kortilla tiettyjä ledejä...?
Mulla pääsi nyt käymään niin, että päivän mittaan varaajan lämpö on laskenut kk-kierukan kohdalla noin 28 asteeseen (pysyi hiukan yösähköllä ja alavastuksella avustaen klo 7:00 saakka 40 asteessa).
Nyt illalla matalasta varaajan lämpötilasta johtuen kone ilmeisesti alkoi kärsiä liian tehokkaasta kylmäkkeen lauhtumisesta ja alkoi katkoa virtaa sen vuoksi. Lähtee kyllä uudelleen käyntiin ja käykin noin varttitunnin ennenkuin katkaisee taas virran, mutta nyt ei kyllä taida olla kyseessä tämä kuuluisa katkokäyntivika vaan tuo edellä kirjoittamani, josta syystä kylmäainetta taitaa jäädä liikaa kk-kierukkaan ja kone tulkitsee sen aineiden vähyydeksi....
Liekö tässä ajatusmallissa järkeä, viisammat heittäkööt kommenttia ???
-jukka s-
T
tnurmine
Vieras
Vs: Pakkasvahti Ultimate 5500 Inventerissä
Näyttäisi pitävän yhtä tämän kanssa:
"
When outdoor ambient temp. is over 70C, or lower than –25C, compressor stops, Unit enters protection and indoor unit indicates F2. When outdoor ambient temp. comes back within 50C and –20C, compressor starts to work again."
Muutaman prosentin heitto NTC-anturin arvossa hieman "siirtää" tuota toiminta-aluetta, mutta noilla nurkilla ollaan joka tapauksessa.
Toisessa ääripäässä ei pitäisi olla ongelmaa, jos haluaa laitetta käyttää käyttöveden lämmitykseen läpi kesän
5500 sanoi:
Näyttäisi pitävän yhtä tämän kanssa:
"
When outdoor ambient temp. is over 70C, or lower than –25C, compressor stops, Unit enters protection and indoor unit indicates F2. When outdoor ambient temp. comes back within 50C and –20C, compressor starts to work again."
Muutaman prosentin heitto NTC-anturin arvossa hieman "siirtää" tuota toiminta-aluetta, mutta noilla nurkilla ollaan joka tapauksessa.
Toisessa ääripäässä ei pitäisi olla ongelmaa, jos haluaa laitetta käyttää käyttöveden lämmitykseen läpi kesän