Pienlentokone on pudonnut Hyvinkäällä – kaksi henkilöä osallisena onnettomuudessa

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja janti
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
janti

janti

Moderaattori
Ylläpitäjä
Poliisi ja Onnettomuustutkintakeskus Otkes jatkavat onnettomuuspaikalla tutkintaa.

Itä-Uudenmaan poliisin mukaan kyseessä on sähkökäyttöinen pienkone.
yle.fi

Pienlentokone on pudonnut Hyvinkäällä – kaksi henkilöä osallisena onnettomuudessa

Poliisi ja Onnettomuustutkintakeskus Otkes jatkavat onnettomuuspaikalla tutkintaa.
yle.fi yle.fi

Lento-onnettomuus Hyvinkäällä 20.7. - pienlentokone päätyi maastoon pian lentoonlähdön jälkeen | lentoposti.fi

Yleisilmailukone on joutunut onnettomuuteen Hyvinkään lentopaikan läheisyydessä maanantai-iltana 20. heinäkuuta 2026. Poliisin arvion mukaan onnettomuus olisi tapahtunut pian lentoonlähdön jälkeen. Alustavien tietojen mukaan koneessa oli kaksi henkilöä. FinnHEMSin lääkärihelikopteri kävi...
www.lentoposti.fi www.lentoposti.fi
 
Ei taida kuitenkaan olla tämä kone joka vieraili Hyvinkäällä viimeviikolla (maksumuuri).
www.facebook.com

9,9 t. näyttökertaa · 58 reaktiota | Lähtisitkö tällaisen koneen kyytiin ilmojen halki? Hyvinkäällä nähtiin sähkölentokone, joka pystyy lentämään poikkeuksellisen pitkään yhdellä latauksella. Saksalainen Elektra Trainer edustaa uudenlaista suunnittel

Lähtisitkö tällaisen koneen kyytiin ilmojen halki? Hyvinkäällä nähtiin sähkölentokone, joka pystyy lentämään poikkeuksellisen pitkään yhdellä latauksella. Saksalainen Elektra Trainer edustaa...
www.facebook.com www.facebook.com

www.flightradar24.com

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
www.flightradar24.com www.flightradar24.com

North Circuit – From the Alps to the Arctic​

Oamkin hankkima Elektra Trainer -sähkölentokonemalli on nähtävissä historiallisella 5600 km ilmailukiertueella Baijerista Pohjois-Suomeen ja takaisin.
oamk.fi

North Circuit -ilmailukiertue - oamk

North Circuit – From the Alps to the Arctic Oamkin hankkima Elektra Trainer -sähkölentokonemalli on nähtävissä historiallisella 5600 km ilmailukiertueella Baijerista Pohjois-Suomeen ja takaisin. Lentoretki alkaa Alppien juurelta Memmingenistä Etelä-Saksasta ja kulkee Itä-Saksan ja Ruotsin kautta...
oamk.fi oamk.fi
 
Viimeksi muokattu:
Saattaa sähkökäytöllä olla asiassa merkitystä, vaikkei kyse oliskaani teknisestä viasta. Sähkölentokoneessa tuskin on sellaisia tehoja kuin polttomoottorilentokoneessa suhteessa koneen massaan (akku on suhteessa painava, vaikka sähkömoottori onkin kevyt). Tuollainen lentokone on herkempi kovan tuulen vaikutuksille (tänään oli aika kovat tuulet), jolloin tuulen aiheuttama pyörteet tai jopa tuuliväänne saattavat ylittää hetkellisesti ohjainlaitteilla saavutettavat kontrollivoimat tai jokin kantopinta yksinkertaisesti sakkaa epäsymmetrisesti keikauttaen konetta liikaa suuntaan tai toiseen ja ohjauskyky menetetään kriittisesti.
 
janti sanoi:
Ei taida kuitenkaan olla tämä kone joka vieraili Hyvinkäällä viimeviikolla (maksumuuri).
Klikkaa laajentaaksesi...
Oli OH-U682
"Päivitys kello 21.28: Lisätty poliisin vahvistama tieto sähkölentokoneesta ja yhdestä menehtyneestä sekä yhdestä loukkaantuneesta. "

Sähkölentokoneen onnettomuus Hyvinkäällä 20.7. - yksi menehtyi ja toinen loukkaantui | lentoposti.fi

(Päivittynyt klo 21.28) Sähkölentokone on joutunut onnettomuuteen Hyvinkään lentopaikan läheisyydessä maanantai-iltana 20. heinäkuuta 2026. Poliisin arvion mukaan onnettomuus olisi tapahtunut pian lentoonlähdön jälkeen. Koneessa oli kaksi henkilöä, joista toinen menehtyi onnettomuudessa. Toinen...
lentoposti.fi lentoposti.fi

Tällainen on Hyvinkään turmakone​

Otkesin tutkijan mukaan onnettomuudella ei ole silminnäkijöitä.
www.iltalehti.fi

Tällainen on Hyvinkään turmakone

Otkesin tutkijan mukaan onnettomuudella ei ole silminnäkijöitä.
www.iltalehti.fi www.iltalehti.fi

9fd992ea86badf174a669c94635742edd6be15855237ac970788103a2acba8e4.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Vaikuttaisi olevan tekninen ongelma kuitenkin, mahdollisesti lämmönhallintaan liittyvä kuten Sveitsin tapauksessa. Koneessa on dataloggeri, joten asia todennäköisesti selviää.
 
fraatti sanoi:
Norjalainen keissi, jäähdys sakkasi
Klikkaa laajentaaksesi...
Koneesta löytyi 6 desiä jäähdytysnestettä, 1 litra oli tilavuus. Ilmaa jäähdytysjärjestelmässä oli tuossa toteamus ja siitä johtuva ylikuumeneminen. Sveitsin tapauksessa vesipumppu ei saanut virtaa huonoista liittimistä ja siitä johtui ylikuumeneminen. Ylikuumeneminen taas sammuttaa moottorin turvatoimena.
Konehan on experimental rekisteröity, vaatimukset ilmeisesti löysempiä eri hyväksynnöille. Norjan raportista:
"WARNING! The motor is not certified for aviation use, therefore, there is no
assurance it cannot fail in its operation at any given moment, without prior notice."
 
Onnettumuus tapahtui pian lentoonlähdön jälkeen. Olisiko se ehtinyt ylikuumentua niin nopeasti? Lisäksi kone muistuttaa pitkine siipineen lähinnä purjelentokonetta.
 
Esäätäjä sanoi:
Onnettumuus tapahtui pian lentoonlähdön jälkeen. Olisiko se ehtinyt ylikuumentua niin nopeasti? Lisäksi kone muistuttaa pitkine siipineen lähinnä purjelentokonetta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tässä on keskiössä ollut aikaisemmin kontrolleri/invertteri, joka muuttaa tasavirran vaihtovirraksi. Ne ovat kevyitä komponentteja, jotka kuumenee nopeasti kun jäähdytys pettää. Käsittääkseni tuossa on ollut kyse läpilaskusta tai vastaavasta. Tehot on pettänyt pahimmassa paikassa.
 
Tuossa aiemmin oli että ossn ylikuumeneminen sammuttaisi moottorin turvatoimena. Hieman typerä suojaus jos noin. Sama kun polttomoottori lentokoneen öljynpainevalo sammuttaisi sytytysvirran.
Tuo invertteri tuskin posahtaa välittömästi ylikuumenemiseen, vai oliko sittenkin syy juuri komponentin hajoaminen.
 
Esäätäjä sanoi:
Tuossa aiemmin oli että ossn ylikuumeneminen sammuttaisi moottorin turvatoimena. Hieman typerä suojaus jos noin. Sama kun polttomoottori lentokoneen öljynpainevalo sammuttaisi sytytysvirran.
Tuo invertteri tuskin posahtaa välittömästi ylikuumenemiseen, vai oliko sittenkin syy juuri komponentin hajoaminen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos lentokoneen puuhaa jostain, esim autoon suunnitelluists osista, niin noinhan se voi käyttäytyä. Tosin, jokin aktiivista jäähdytystä tarvitseva suurtehofetti, ei montaa sekuntia ilman jäähyä toimi, eli se turvatoimi pitää olla siellä jäähdytyksen varmistamisessa, ts. kahdennettu pumppu, ja reilulla marginaalilla toimiva nestevalvonta. Tai sitten jäähdytysjärjestelmä joka toimii ainakin osateholla myös passiivisesti.

Autossa kuitenkin oletusarvoisesti toiminnan pysäyttäminen on turvallisempaa kuin jatkaminen, ja tuollaisia öljynpaineen häviämisestä seuraava sammutus systeemejä on olemassa.
 
Tässä Suomen koneessa on otettu huomioon noi aikaisempien onnettomuuksien tekijät. Mielenkiintoista nähdä mistä on kysymys tällä kertaa.
Voisiko tuohon lisätä ilmajäähdytystä, joka antaisi sitkeyttä jäähdytykseen? Painoa on tietysti optimoitu ja ylimääräistä järjestelmää ei haluta.
 
Esäätäjä sanoi:
Onnettumuus tapahtui pian lentoonlähdön jälkeen. Olisiko se ehtinyt ylikuumentua niin nopeasti? Lisäksi kone muistuttaa pitkine siipineen lähinnä purjelentokonetta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Joskus kattelin jotain videota näistä, hyvinkin just nousussa ylikuumenisi. Silloin on kova teho käytössä, iso osa akkua nykäistään siinä nousussa. Sitten varsinainen lento on ihan pienillä tehoilla.
 
Ei taida olla vielä mitään tietoa siitä, miten kone on tullut alas? Jos se on oikea-oppisesti ohjattu suoraan lentämällä hallitusti tonttiin, niin moottoriradalla lienee paikkoja tehdä pakkolasku? Lieneekö yritetty legendaarista "mahdotonta käännöstä", eli paluuta lähtökentälle, ja saatu kone syöksykierteellä alas.
 
tet sanoi:
Ei taida olla vielä mitään tietoa siitä, miten kone on tullut alas? Jos se on oikea-oppisesti ohjattu suoraan lentämällä hallitusti tonttiin, niin moottoriradalla lienee paikkoja tehdä pakkolasku? Lieneekö yritetty legendaarista "mahdotonta käännöstä", eli paluuta lähtökentälle, ja saatu kone syöksykierteellä alas.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jossain oli kartta lentoradasta, minusta siinä on menty suoraan eteenpäin. Moottorirata on kentän vieressä eli aika lähellä. Kone ei ole kovin korkealle päässyt kun on tehot kadonneet. Todennäköisesti oltu vaan liian matalalla.
 
pökö sanoi:
Range loppui?
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuo voi olla ihan potentiaalinen vaihtoehto että on vaikka unohtunut ladata. Samasta syystä on tullu tonttiin lukematon määrä polttiskoneita, ja ystäväni kone myös. Se ei varsinaisesti unohtanu tankata mutta venttiilit oli väärässä asennossa. Onneks oli vesitaso.
 
Tifo sanoi:
Kai toikin voi olla teoriassa mahdollista mutta onhan siinä kattavat mittarit mistä näkee akun tilan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei kyllä tunnu uskottavalta, eikä polttiskoneessakaan. Tai eikai sitä jossain pikkukonessa käydä tarkistuslistoja läpi kun isommissa. Mutta ladattavassa nyt ainakin joku akun varausmittari nyt aika olennaista vilkaista...mutta mitäpä jos joku akkukenno tsipannut ja näyttää väärin sen takia? Eli vähemmän käytettävissä mitä mittari näyttää.
 
janti sanoi:
Päätökseen vaikutti se, että teknisten tietojen puute tekee onnettomuuden syiden selvittämisen mahdottomaksi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jännä päätös. Maailmassa on selvitetty aika monta lento-onnettomuutta, joista ei ole ollut käytettävissä minkäänlaisia lentoarvo- tai äänitallenteita. Ihan jo sitä romua tutkimalla selviää usein paljon. Tuosta jutusta eivät varmaan käy ilmi kaikki päätökseen vaikuttaneet seikat.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom