Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja HYBRID
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
H

HYBRID

Aktiivinen jäsen
Tälläisenä melkein helteisenä ja kosteana talvena ILPIN ulkoyksikkö tuppaa keräämään jäätä joka puolelle. Ilmiö johtuu tietenkin siitä, että kennon läpi mennyt ilma on asteen pari jäähtynyt ja jäähdyttää ulkoyksikön suojapellit. Kun ilman kosteus on lähellä kastepistettä ilman kosteus alkaa härmistyä pelteihin. Mikäli ilman puhalluksen suunnan saisi käännettyä päinvastaiseksi suojapellit eivät jäähtyisi ilmaa kylmemmiksi eikä siten keräisi jäätä.
Osaako kukaan neuvoa miten askelmoottorin pyörimissuunta vaihdetaan?
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

Mietitty on, vähän vaikeampaa ehkä kuin parin johdon ristiin kytkeminen.
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

HYBRID sanoi:
Mietitty on, vähän vaikeampaa ehkä kuin parin johdon ristiin kytkeminen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Puhaltimen siivistö on suunniteltu puhaltamaan vain yhteen suuntaan (=eteenpäin), Väärinpäin pyöriessä ei tuota isoa ilmavirtaa. Voit kokeilla itse pyörittämällä puhallinta väärään suuntaan käsin.

=> Puhaltimen (ja moottorin) kääntö olisi se mikä toimisi.
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

Jos moottori on kondensaattoria käyttävä asynkronimoottori, niin käämin voisi periaatteessa kytkeä niin, että pyörimissuunta vaihtuu (jollin propelli on syytä samalla heittää toisin päin akseliin).

Sinällään ilmavirran kääntäminen johtaa sen jakautumiseen epätasaisesti höyrystimelle. Perusasennossa höyrystin toimii sen takia paremmin ja luultavasti jäätyykin vähemmän. Muutenhan laitteen konstruoitaisiin jo alun perin toisin päin ...
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

Pidetään kristallin kirkkaana mielessä, että ILPIT on alunperin suunniteltu lämpimien maiden asuntojen jäähdyttämiseen. Poloisen pohjolan pakkaset tuskin juolahtivat mieleen suunnittelijoille. Vielä viisitoista vuotta sitten ei ILPEISSÄ ollut pohjan sulatusvastuksia vaan ne piti ostaa erikseen ja asennuttaa erikseen. Ei ollut kompressorin öljytilan lämmityksen pantavastusta, eikä konetilan viltti lämmöneristyksiä. Komponentit ovat parantuneet, ohjelmointi on kehittynyt, peltiä on rutattu vähän uuteen muotoon, mutta peruskonseptiin ei ole tehty mitään muutoksia.

Niinkin yksinkertainen seikka kuin ulkoyksikön pohjalevyn reunan pokkaamine 20 mm ylöspäin aiheuttaa harmia. Pokkauksen ja kennon väliin muodostuu jäätä, joka kasvaa ylöspäin peittäen kennon (katso kuvat, toki lämpöä yhä tulee, tulistuslämpö 94 ast. lauhtumislämpö 43,4 ast. ja ulkoilma 3,3 ast.). Pohjalevyn reunan pokkaaminen alaspäin poistaisi ongelman, olisi yhtä jäykkä ja vahva sekä yhtä halpa valmistaa.

Ainoa radikaali muutos konseptiin on Daikinin tekemä pohjalevyn kaistaleen poistaminen ulkoyksikön kennon alapuolelta, jolloin kondenssi- ja sulatusvedet putoavat suoraan kennosta maahan koskettamatta pohjalevyä. Hyvä Daikin!!
 

Liitetiedostot

  • JÄÄTÄ8.png
    JÄÄTÄ8.png
    594,2 KB · Lukukerrat: 583
  • JÄÄTÄ7.png
    JÄÄTÄ7.png
    282,6 KB · Lukukerrat: 495
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

Kuvissa oleva laite on vajaa jos menee +3C tuon näköiseksi tai sitten ovat olleet pohjareiät valmiiksi tukossa ja sulatus ei laukea näin lauhalla kelillä. Oliko laite saman näköinen jo -5- -10C pakkasilla?

Kaipaa kunnon kastelukannu sulatusta tai 0,5-1 h jäähdytyksellä ajoa huputettuna.
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

remykv sanoi:
eikö kennon läpi ole helpompi imeä ilmaa kuin puhaltaa
Klikkaa laajentaaksesi...
Ilmavirta ei käyttäydy symmetrisesti imussa ja puhalluksessa siitä syystä, että puhallus on molekyylien liikettä puhalluksen suuntaan, kun taas imu on alipainetta. Puhallettu ilma menee kennosta lävitse suunnilleen suhteessa puhalluksen nopeusjakaumaan tilassa. Siitä syystä ilma menee lävitse lähinnä potkurin edestä ja reunoilta ilma kulkee selvästi heikommin (voi jopa mennä hyvin hiljalleen "väärään suuntaan" indusoidun imuvaikutuksen takia). Imuun liittyvä alipaine taas vetää ilmaa kennon lävitse paljon tasaisemmin, ellei edessä ole rajoittavia rakenteita (ja ILPin sisällä ei noita tarkoituksellisesti ole).

Asiaan liittyy kyllä muitakin ilmiöitä, eli lämmityskäytössä ulkokennoon syntyy jäätä ja kennon jäähdyttämä ilma on tiheämpää kuin jäähdytyskäytössä olisi. Tuo on mitoituskysymys, mutta asialla saattaa olla vaikutusta potkurin virtauksiin (sakkaustaipumuksiin) ja moottorin vääntökyky voi joutua koetukselle, jos mitoituksessa ei ole ollenkaan otettu huomioon lämmityskäyttöä.
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

HYBRID sanoi:
Pidetään kristallin kirkkaana mielessä, että ILPIT on alunperin suunniteltu lämpimien maiden asuntojen jäähdyttämiseen. Poloisen pohjolan pakkaset tuskin juolahtivat mieleen suunnittelijoille. Vielä viisitoista vuotta sitten ei ILPEISSÄ ollut pohjan sulatusvastuksia vaan ne piti ostaa erikseen ja asennuttaa erikseen. Ei ollut kompressorin öljytilan lämmityksen pantavastusta, eikä konetilan viltti lämmöneristyksiä. Komponentit ovat parantuneet, ohjelmointi on kehittynyt, peltiä on rutattu vähän uuteen muotoon, mutta peruskonseptiin ei ole tehty mitään muutoksia.

Niinkin yksinkertainen seikka kuin ulkoyksikön pohjalevyn reunan pokkaamine 20 mm ylöspäin aiheuttaa harmia. Pokkauksen ja kennon väliin muodostuu jäätä, joka kasvaa ylöspäin peittäen kennon (katso kuvat, toki lämpöä yhä tulee, tulistuslämpö 94 ast. lauhtumislämpö 43,4 ast. ja ulkoilma 3,3 ast.). Pohjalevyn reunan pokkaaminen alaspäin poistaisi ongelman, olisi yhtä jäykkä ja vahva sekä yhtä halpa valmistaa.

Ainoa radikaali muutos konseptiin on Daikinin tekemä pohjalevyn kaistaleen poistaminen ulkoyksikön kennon alapuolelta, jolloin kondenssi- ja sulatusvedet putoavat suoraan kennosta maahan koskettamatta pohjalevyä. Hyvä Daikin!!
Klikkaa laajentaaksesi...
auttaakohan tuossa puhaltimen kääntäminen
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

Jos tulistuslämpö nousee +94asteeseen ja kerää kennon umpeen jäästä ja nimen omaan vain osittain niin kyllä tuo laite on satavarmasti vajaa eli vuotanu kylmä aineet mäkeen. Ekaks kannattais kattella kylmäputkien liitoksista öljy jämiä.

HYBRID sanoi:
Pidetään kristallin kirkkaana mielessä, että ILPIT on alunperin suunniteltu lämpimien maiden asuntojen jäähdyttämiseen. Poloisen pohjolan pakkaset tuskin juolahtivat mieleen suunnittelijoille. Vielä viisitoista vuotta sitten ei ILPEISSÄ ollut pohjan sulatusvastuksia vaan ne piti ostaa erikseen ja asennuttaa erikseen. Ei ollut kompressorin öljytilan lämmityksen pantavastusta, eikä konetilan viltti lämmöneristyksiä. Komponentit ovat parantuneet, ohjelmointi on kehittynyt, peltiä on rutattu vähän uuteen muotoon, mutta peruskonseptiin ei ole tehty mitään muutoksia.

Niinkin yksinkertainen seikka kuin ulkoyksikön pohjalevyn reunan pokkaamine 20 mm ylöspäin aiheuttaa harmia. Pokkauksen ja kennon väliin muodostuu jäätä, joka kasvaa ylöspäin peittäen kennon (katso kuvat, toki lämpöä yhä tulee, tulistuslämpö 94 ast. lauhtumislämpö 43,4 ast. ja ulkoilma 3,3 ast.). Pohjalevyn reunan pokkaaminen alaspäin poistaisi ongelman, olisi yhtä jäykkä ja vahva sekä yhtä halpa valmistaa.

Ainoa radikaali muutos konseptiin on Daikinin tekemä pohjalevyn kaistaleen poistaminen ulkoyksikön kennon alapuolelta, jolloin kondenssi- ja sulatusvedet putoavat suoraan kennosta maahan koskettamatta pohjalevyä. Hyvä Daikin!!
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

Eipä itsellä ole vastaan tullut tuota että keräisi jäätä puhaltimen eteen, pari jääpuikkoa on joskus roikkunut mutta nekin on lähtenyt ihan kädellä pyyhkäisemällä.

Vajaa on kun mikä ja kennonoston jää vääntänyt rikki alapäästä, niinkun tässä pansussa.
 

Liitetiedostot

  • pansu.jpg
    pansu.jpg
    45,3 KB · Lukukerrat: 558
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

Ei kai siinä mitään rikollista ole, jos pienellä vaivalla saa puhallussuunnan käännettyä ja näkee mitä jäätymiselle tapahtuu.
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

HYBRID sanoi:
Ei kai siinä mitään rikollista ole, jos pienellä vaivalla saa puhallussuunnan käännettyä ja näkee mitä jäätymiselle tapahtuu.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei tosiaankaan ole mitään rikollista. Ainakin itse olisin kiinnostunut kuulemaan mahdollisista kokemuksista ja etenkin mahdollisista myönteisistä sellaisista, jollaisia tässä ketjussa ei toistaiseksi ole juuri ennakoitu.
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

mikkoimp sanoi:
niinkuin myös sitten kämpän seinä kun puhalletaan ilmaa kylmemmäksi?
Klikkaa laajentaaksesi...

Kämpän seinä varmaan huurtuu, siihen vielä pölähtää joka sulatuksen lopussa pieni pilvi. Kenno huurtuu sisäpuolelta ulkopuolen sijasta ja luultavasti epätasaisemmin koska potkurin kohdalta menee suhteessa enemmän ilmaa.
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

Kenno on lämmönsiirtoa varten. Jos puhallussuunta käännetään, ilma ei mene tasaisesti kennon läpi. Samaan lämmitystehoon tarvitaan suurempi kompurateho. Noissa kuvissa on viallinen/vuotava laite.
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

Jäämöykyt lähti viime viikon lopussa näppärästi Dry Modella. Tänään otetusta kuvasta näkyy, että jäätä pukkaa aina vaan. Ei sitä vajaa täyttöäkään kovin paljon ole, koska kenno huurtuu noin 90 %:a. Täytyy suvella sitten tarkastaa. Lämpöäkin pukkaa mukavasti, tulistuslämpö 102 ast. lauhteen paluu 32 ast. ja ulkoilma 5,8 ast.
 

Liitetiedostot

  • JÄÄTÄ9.png
    JÄÄTÄ9.png
    601,2 KB · Lukukerrat: 601
  • JÄÄTÄ10.png
    JÄÄTÄ10.png
    332,1 KB · Lukukerrat: 447
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

Kyllä tuo laite on reilusti vajaa. Kuumakaasun lämpotila nousee liian ylös nosrmaali max noin 70-80astetta ja kenno jäätyy epätasaisesti ja sulattaa huonosti. Usko nyt vain että vajaa se on ja pahasti. Mikä tuo pumppu on malliltaan..? Joltain ultin Midea tekeleeltä näyttää.

HYBRID sanoi:
Jäämöykyt lähti viime viikon lopussa näppärästi Dry Modella. Tänään otetusta kuvasta näkyy, että jäätä pukkaa aina vaan. Ei sitä vajaa täyttöäkään kovin paljon ole, koska kenno huurtuu noin 90 %:a. Täytyy suvella sitten tarkastaa. Lämpöäkin pukkaa mukavasti, tulistuslämpö 102 ast. lauhteen paluu 32 ast. ja ulkoilma 5,8 ast.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

Et pääse suveen asti tuolla pumpulla, ulkokenno hajoaa ennemmin tai kompura laukeaa jos tuota menoa jatkat.
 
Vs: Puhallussuunnan kääntäminen ILPISSÄ

Puhalluksen kääntö vähentää kennon läpi menevän ilman määrää reippaasti koska osa ilmasta alkaa pyöriä ilpin kotelon sisällä törmätessään kennoon ja päätyy takaisin potkuriin jolloin siitä tulee kiertoilmaa. Potkuri pitäisi sijoittaa putkeen jossa ei siiven ja seinämän väliin jää juuri milliä enempää tilaa, muuten on ihan turhanpäiväinen kokeilu.

Ja vielä:
Kun kenno hieman huurtuu niin siitä ei mene läpi enää mitään, jos on tehty pelkkä puhaltimen kääntö kotelon sisällä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi vastata viestiin.
Takaisin
Ylös Bottom