Voin samaistua hyvin tuohon kauhisteluun. Kun teettää kyselyn onko latausmahdollisuus tarpeellinen vai ei, vastauksissa aika hyvin selviää kenellä vastaajista on EV ja kenellä ei.
No jos nyt yksi nolla...
Iso osa sähkiksin edullisista käyttökustannnuksista tulee juuri tuosta kotilatauksesta, aina lähtee kotipihasta "tankki täynnä". Tai eihän sitä pakko ole joka yö naruun laittaa, jos rangea on riittävästi akussa jäljellä. Eihän sitä polttiksellakaan joka lähtöä kurvata aina pumpun kautta. Tiedä sitten miten tuo pihassa narutta säilyy talvella, syökö pakkanen sitä varausta kovinkin paljon vaikka autolla ei ajaisikaan. Samahan se on polttiksellakin jos on hirmupakkasia ollut muutama päivä ja autolla ei ole liikuttu lainkaan, niin kyllä se jo melko hyhmässä on yrittää startata. Akkuhan se niissäkin useimmiten kyykkää
Eiköhän tässä haeta miten liikkuminen olisi vaivattominta, eli ei tarvisi käydä siellä tolpalla kesken päivän ajojen
Näinhän se varmaan menee. Mutta polttiskuskeille on itsestään selvää että tankkausmahdollisuutta ei ole.
En kyllä ymmärrä miksi pitäis jonottaa mittarivuoroa. En muista koska viimeksi jonottanut. Kun ei kyttää ilmaisia ämpäreitä ja halvinta pistoolia saa ajaa suoraan pistoolille. Viimeksi tänään vuokra-auton tamkkaus ST1:llä, alle 2 min liittymästä sisään ja ulos. Auton range täynnä lähes siinä ajassa kun olisi kaivellut tageja
Niin, onhan niitä farmitankkeja ennenkin ollut (yleensä kai löpölle). Minkähänlaiset systeemit pitäisi olla jos sellaisen haluaisi nykyään laillisesti laittaa? Ja mitähän 95:stä tai dieselistä pitäisi maksaa kotiin tuotuna?
eiköhän kannattaisi sitten ajella jo taksilla, ne on sitä varten jos ei kykene/halua tehdä mitään....leipäkään ei maistu leivälle sanotaan meilläpäin
Ei se mun käsittääkseni mitenkään erityisen kallista ole kotiin tuotuna, mutta sen nykyvaatimukset täyttävän bensasäiliön asennuttaminen on kallista, niin että se itse polttoaineen litrahinta ei paljoa vaikuta. Tuossa on tietysti sitten se että voi tilata vaikka 99E0 bensaa tms hieman erikoisempaa..
sitten kun lähtee patikkaan niin ei mikään riitä elikkä ei rangella ole mitään väliä kun lomalla on aikaa ja elekeläislomalaisella ei muuta olekaan kun aikaa vaikka latailla
2,42€/l kotiintoimitettuna olis tänne diesel. Kokeilin Eepee öljypalvelun laskurilla. Minimimäärällä 2000L.
Just katsoin niin 12kk sähkösopimukset hipoo 12 snt/kWh, siihen Elenian siirto + sähkövero 8,8 snt/kWh niin kalliimpi on kotona kun K-lataus, Lidl tai Virta.
Näinhän sitä voisi outo luulla, mutta ainakaan kaikki sähkärin omistajat eivät näköjään ajattele näin.
Eihän noilla kauppojen,11kW latureilla missä kWh maksaa sen <25snt/kWh, tee mitään. Kukaan tuntitolkulla siellä ruokakaupoissa kävele. En ole itse koskaan niitä käyttänyt. Pika -, työ- ja kotilataus käytössä.
Kyllä minä jätin vieraalla paikkakunnalla auton Lidlin laturiin ja lähdin 3 h hiippailemaan kun aikaa oli.
Paljon nopeampaa ja vaivattomampaa sähköauton lataukseen laittaminen on lokilämmittimen kytkemiseen verrattuna kun latausportti on suojassa luukun takana ja järkevällä korkeudella. Ottaa vaan kahvan käteen seinältä auton vierestä ja painaa kahvan napista luukun auki ja työntää kahvan porttiin. Tuossa menee alle 5s kertasuorituksessa eikä tarvitse tehdä edes joka päivä toisin kuin lokilämmittimen kytkentää talvella. Pois otto sitten käänteisessä järjestyksessä eikä se kestä yhtään kauempaa.
Iso range lisää toki arjen iloja. Mutta omasta mielestä marginaalisesti. Odotusarvoon nähden sähkiksen lataaminen ei ole ollut mikään The Asia. Toki tulee vilkaistua sähkön hintaa lataillessa, mutta sillä on enemmän henkistä kuin taloudellista merkitystä.
Silläpä näitä latureita sais olla siellä missä ihmisillä kuluu aikaa asioidessa. Kuntosalit, urheilukentät, luontopolkujen parkkipaikat yms. Niissä tulis noita hitaampiakin käytettyä.
Jos näin, niin toki silloin nuo julkiset kannattaa, mutta samalla se patterin etu polttikseen kapenee - tai no kun katselee noita disukan 2.50€ litrahintoja ja siihen päälle vielä disuverot yms. niin...
Auton range riitti vielä kotiin asti. Pihaan päästyäni oli 8% jäljellä, missä kohtaa yleensä tulee jo varoitus, nyt selvisin ilman.Kotilataus aika usein pörssillä ollut 8,8+n.1-2snt niin siinä 10snt/kWh molemmin puolin halvimmillaan. Kohta kun viilenee niin voi olla että julkiset on halvempia.
Ajoin ekan kuun 1000 km työajoa Vitolla sähköllä, laskin että 20€ meni. kulutus häviöineen 25 kWh/100 km, hinta siirtoineen noin 7 snt. Edellisellä olisi mennyt sama 100 km matkaan. Toki, itse en näitä maksa.
Siirtohinta tuossa mukana?
Tankkasin eilen 205 eurolla, uudehko Opel Movano ja 1004 kilometriä
. En maksa onneksi itse, kallein tekemäni täytös.
Tästä olen kyllä eri mieltä. Välillä tulee itsekin tossa kirjainyhdistelmän 80kw:n laturille ajettua parkkiin kaupassa käynnin ajaksi kotimatkalla. Siinä kaupassakäynnin aikana range lisääntyy 100km, enkä mitään tägejä ole tarvinnut kertaakaan viimeiseen 2.5 vuoteen. Kortilla voi ainakin käsittääkseni maksaa jo kaikilla latauspisteillä, ainakin niillä, mitä itse tulee käytettyä. Omassa autossa pikalataus ei ole mikään nopein, muttei hitainkaan. Viikonloppureissuilla joskus tulee noita pikalatereita käytettyä, mutta ei olla koettu niitä mitenkään rajoittaviksi. Talvella pitää akkua esilämmittää ennen latausta, niin silloin joutuu vähän suunnittelemaan. Ehkä eri asia, jos joka päivä vetää sen 500km. Tosin siihenkin tarpeeseen alkaa löytymään autoja, vaikka tämä. Tolla saa jo vetääkin jotain ja lataa nopeasti.
Itselläni numero 1 syy alkaa katsomaan uutta kännykkää on se, että akku alkaa vetää viimeisiä (jo hieman alle 90% kunnon alkaa jo huomaamaan hyytymistä ja outoa käytöstä, esim. sammumista vaikka latausta on kymmeniä prosentteja, surkeaa käytöstä kylmässä). Kännyköissä se akkukesto on muutenkin aika huono. Kyllä sitä vakavasti nykykännyillä miettii myös akun vaihtoa. Itselläni se on 3-4 vuotta, kun ongelmat alkavat akun kanssa olemaan sietämättömiä. Itse kännyköihin muuten edelleen tyytyväinen eikä kaipaa uutta. Ehkä tämä on osa suunniteltua vanhenemista.
Eikö työpaikoilla ole edullisia latauksia? Lakihan vaatii latauslaitteen, jos firmalla on yli 20 parkkiruutua. Omalle työpaikalle tuo laitettiin heti seinään vaikka työntekijöillä on vain yksi sähköauto (mulla
) 15snt/kWh siitä saa ladata ja talvella tulee käytettyä, kun pörssi liian kallista. Työpäivän aikana saa 80kWh akun täyteen kivuttomasti.Kaverilla oli töissä ilmainen lataus mutta verottajan takia maksaa nyt kiinteän muutaman kympin hinnan kuussa.Eikö työpaikoilla ole edullisia latauksia? Lakihan vaatii latauslaitteen, jos firmalla on yli 20 parkkiruutua. Omalle työpaikalle tuo laitettiin heti seinään vaikka työntekijöillä on vain yksi sähköauto (mulla
Rouvalla on myös ilmainen, tämän vuoden alusta meni verolliseksi etuudeksi. Etuus on 30eur/kk mikä tekee hänen pienellä palkalla kuluna alle 10eur/k
Sopii hyvin työssä käyvälle kerrostaloasukkaalle. Käytännössä aina tankki 80% täynnä.
Joo. Elenia siirtoyhtiönä.
Mun kokemus on täysin päinvastainen. Läppärissä akku kestää koko työpäivän ja hyvin harvoin tulee käytettyä pidempään ilman verkkovirtaa. N. 10 v vanhoissakin läppäreissä akku on vielä ihan mulle riitävässä kunnossa. Kännyköissä akku on ollut selvästi heikentynyt 3-4 v iässä ja uusi kännykkä on tuonut lähinnä hiukan paremman kameran ja hiukan suuremman näytön. S4 Mini -> S8 huomasi selkeän parannuksen. S8->S20 FE täysin antikliimaksi. S20FE->S24 Ultra taas hyvin pieni parannus.
