Ruotsin mallissa puutteita...
- Viestiketjun aloittaja pAy
- Aloituspäivämäärä
Vs: Ruotsin mallissa puutteita...
Varmaan kuitenkin muuntajalla on lähdöt eri jännitteille? Itse kyhäsin kahden asennon säädön viiden euron vaihtokytkimellä jonka hain motonetista.
Ellen väärin muista niin ruotsin mallissa ei välttämättä ole rosteria se varaaja. Kannattaa tuo asia varmistaa, ja jos se ei ole rosteria niin sitten kannattaa selvittää onko jossain joku sinkkianodi tai vastaava joka pitää ajoittain vaihtaa.
Varmaan kuitenkin muuntajalla on lähdöt eri jännitteille? Itse kyhäsin kahden asennon säädön viiden euron vaihtokytkimellä jonka hain motonetista.
Ellen väärin muista niin ruotsin mallissa ei välttämättä ole rosteria se varaaja. Kannattaa tuo asia varmistaa, ja jos se ei ole rosteria niin sitten kannattaa selvittää onko jossain joku sinkkianodi tai vastaava joka pitää ajoittain vaihtaa.
Vs: Ruotsin mallissa puutteita...
Juu se oli tiedossa että on kuparivaraaja, mutta se ei haitannut n.2t€ ale hinnassa. Muuntajan joka liittimestä lähtee johdot, löytyykö jostain jotain manuaalia mistä näkee muuntajan lähtöjännitteet tai sähkökaaviota ko. mallista?
repomies sanoi:
Juu se oli tiedossa että on kuparivaraaja, mutta se ei haitannut n.2t€ ale hinnassa. Muuntajan joka liittimestä lähtee johdot, löytyykö jostain jotain manuaalia mistä näkee muuntajan lähtöjännitteet tai sähkökaaviota ko. mallista?
Vs: Ruotsin mallissa puutteita...
En osaa sanoa Ruotsin mallin muuntajan spekseistä. Kokeilisin toisella kotimaisella surffailua niben sivuilla ruotsin puolella. Näkee ne kyllä jännitemittarillakin. Fiilispohjalta joudut valinnat tekemään kuitenkin ellet tilaa setää mittaamaan virtauksia.
En osaa sanoa Ruotsin mallin muuntajan spekseistä. Kokeilisin toisella kotimaisella surffailua niben sivuilla ruotsin puolella. Näkee ne kyllä jännitemittarillakin. Fiilispohjalta joudut valinnat tekemään kuitenkin ellet tilaa setää mittaamaan virtauksia.
Vs: Ruotsin mallissa puutteita...
Löytyi ruotsin manuaalista tuo vanhanmallin jännite säätö, siihen onkin helppo rakentaa takkakytkin, tehdäänkö se yleensä tuloa lisäämällä vai poistoa pienentämällä? Venttiilit on säädetty mutta ajattelin että jos haluaa vaikka pienentää pykälällä ilmanvaihtoa välillä...
repomies sanoi:
Löytyi ruotsin manuaalista tuo vanhanmallin jännite säätö, siihen onkin helppo rakentaa takkakytkin, tehdäänkö se yleensä tuloa lisäämällä vai poistoa pienentämällä? Venttiilit on säädetty mutta ajattelin että jos haluaa vaikka pienentää pykälällä ilmanvaihtoa välillä...
Vs: Ruotsin mallissa puutteita...
En tiedä miten oikeaoppinen takkakytkin toimii. Ainakaan poistopuhallinta ei voi kokonaan pudottaa pois, se on selvä - painevahti laukeaisi.
Jos teet kytkennän, varmista että ei tule sellaista tilannetta että molemmat puhaltimet olisivat samassa muuntajan ulostulossa. Omassani muuntaja ei sitä ohjekirjan mukaan kestä. Uusissa saattaa tietysti kestääkin.
Itse ostin sellaisen tuplamallisen vaihtokytkimen jossa on keskiasennossa off. Se kytkee kahta piiriä eli sekä poisto että tulo muuttuu samalla kertaa. Saan sillä napsautettua ilmanvaihdon pykälää pienemmälle halutessani. Mikään ei varmaankaan estäisi laittamasta kahta tuollaista kytkintä, jolloin saisi kolme eri nopeutta ilmanvaihdolle. Siis näin:
kytkin 1 = 1 (nopeus 1, kytkin 2 ei vaikuta)
kytkin 1 = 2 (kytkin 2 määrää nopeuden) ja kytkin 2 = 1 (nopeus 2)
kytkin 1 = 2 ja kytkin 2 = 2 (nopeus 3)
Yksi tuollainen tuplamallinen vaihtokytkin oli noin 5 euroa motonetissä, joten kolminopeuksisen hinnaksi tulee noin kymppi plus abikoja ja piuhaa.
En tiedä miten oikeaoppinen takkakytkin toimii. Ainakaan poistopuhallinta ei voi kokonaan pudottaa pois, se on selvä - painevahti laukeaisi.
Jos teet kytkennän, varmista että ei tule sellaista tilannetta että molemmat puhaltimet olisivat samassa muuntajan ulostulossa. Omassani muuntaja ei sitä ohjekirjan mukaan kestä. Uusissa saattaa tietysti kestääkin.
Itse ostin sellaisen tuplamallisen vaihtokytkimen jossa on keskiasennossa off. Se kytkee kahta piiriä eli sekä poisto että tulo muuttuu samalla kertaa. Saan sillä napsautettua ilmanvaihdon pykälää pienemmälle halutessani. Mikään ei varmaankaan estäisi laittamasta kahta tuollaista kytkintä, jolloin saisi kolme eri nopeutta ilmanvaihdolle. Siis näin:
kytkin 1 = 1 (nopeus 1, kytkin 2 ei vaikuta)
kytkin 1 = 2 (kytkin 2 määrää nopeuden) ja kytkin 2 = 1 (nopeus 2)
kytkin 1 = 2 ja kytkin 2 = 2 (nopeus 3)
Yksi tuollainen tuplamallinen vaihtokytkin oli noin 5 euroa motonetissä, joten kolminopeuksisen hinnaksi tulee noin kymppi plus abikoja ja piuhaa.
W
Willi Bohl
Vieras
Vs: Ruotsin mallissa puutteita...
Huomasin (heti 2,5v jälkeen
että meidän Nibessä on tarra Variant C suodattimen kannessa. Ruotsista ostettu, kuparipannulla. Mutta on siinä nuo kymmenen säätöä, kirjaimin - kai puhutaan samasta asiasta.
Huomasin (heti 2,5v jälkeen
että meidän Nibessä on tarra Variant C suodattimen kannessa. Ruotsista ostettu, kuparipannulla. Mutta on siinä nuo kymmenen säätöä, kirjaimin - kai puhutaan samasta asiasta.Vs: Ruotsin mallissa puutteita...
Samasta asiasta kyllä, Nibessäni ei ko. sääätöä ole, olisiko tämä ruotsissa halvempi versio, maksoin 3,5k€ rahteineen kotipihaan, mutta säätö onnistuu hyvin muuntajalta tulevia jännitelähtöjä säätäen, itseasiassa tähän malliin oli helpompi tehdä takkakytkin ja painonapit ilmastoinnin tehon lisäykselle/pudotukselle.
Willi Bohl sanoi:Huomasin (heti 2,5v jälkeen
Samasta asiasta kyllä, Nibessäni ei ko. sääätöä ole, olisiko tämä ruotsissa halvempi versio, maksoin 3,5k€ rahteineen kotipihaan, mutta säätö onnistuu hyvin muuntajalta tulevia jännitelähtöjä säätäen, itseasiassa tähän malliin oli helpompi tehdä takkakytkin ja painonapit ilmastoinnin tehon lisäykselle/pudotukselle.
F
felon
Vieras
Vs: Ruotsin mallissa puutteita...
Minulla on 4 reikäinen kiertokytkin. 1, takan sytytys 2,pykälän pienempi kuin normaali 3,normaali 4, pykälän isompi kuin normaali.
Minulla on 4 reikäinen kiertokytkin. 1, takan sytytys 2,pykälän pienempi kuin normaali 3,normaali 4, pykälän isompi kuin normaali.
F
felon
Vieras
Vs: Ruotsin mallissa puutteita...
Aivan!repomies sanoi: