Wolt

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja fraatti
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä

fraatti

Hyperaktiivi
Ravintoloitsijat sanovat että rahat menee suurien palkkioiden myötä woltille mutta kummalliselle tuo tuloskin näyttää... mitä nyt en tiedä tästä?

Kasvusta huolimatta Wolt on tehnyt mittavia tappioita. Vuonna 2024 Wolt Suomen liikevaihto oli 139,9 miljoonaa euroa, mutta liiketulos painui 640,8 miljoonaa euroa tappiolle. Tilikauden tappio oli 625,3 miljoonaa euroa.
 
Fonecta Finderistä tällaisia lukuja. On todella huonoa taloutta.

1766779772958.png
 
Ei veronmaksajille mitään maksuja tule. Doordash maksoi Woltista 7 miljardia euroa, eli 7000 miljoonaa. Rahnaa on. Jollain tavalla sitä rahaa meni Woltin taseeseen, joten voi tehdä tappiota vielä monia vuosia.
 
Joku pitsayrittäjä tokaisi parikymmentä vuotta sitten, että kuljetuksen pitäisi maksaa 10 euroa. Tässä välissä tietty tapahtunut kaikennäköistä, mutta tuskin "ilmaisia" kuljetuksia vieläkään on. Wolt/Foodora dominoi markkinaa ja sanelee yrittäjille miten pitää oma hinnoittelu tehdä. Ei mikään ihme jos joku ravintolan yrittäjä vähän älähtää.

Itse en välitä nykyisestä muutoksesta, että Woltin komissio lisätään automaattisesti kaikkien annosten hintaan.
 
Joku pitsayrittäjä tokaisi parikymmentä vuotta sitten, että kuljetuksen pitäisi maksaa 10 euroa. Tässä välissä tietty tapahtunut kaikennäköistä, mutta tuskin "ilmaisia" kuljetuksia vieläkään on. Wolt/Foodora dominoi markkinaa ja sanelee yrittäjille miten pitää oma hinnoittelu tehdä. Ei mikään ihme jos joku ravintolan yrittäjä vähän älähtää.

Itse en välitä nykyisestä muutoksesta, että Woltin komissio lisätään automaattisesti kaikkien annosten hintaan.
Artikkelissa oli maininta että nyhtävät välistä 30%. Ja kuten totesitkin, muut maksavat nämä kulut.

En ole ainuttakaan wolttia vielä tilannut.
 
Joskus katsoin että paikan päältä ostettu ruoka oli halvempi kuin noista kuljetuspalveluista tilattuna. Ja muistelen että silti kyydistä piti maksaa vielä lisähintaa. Tavallaan kuljetuksesta tuli lisähintaa kahteen kertaan.
Tästä tosin on jo muutama vuosi.
 
Onko olemassa ainoastaa yksi Wolt, eli tuo tulos ja liikevaihto koskee muutakin kuin Suomea eli maailmalaajuista toimintaa? Eikai täällä pizzakuskeilla voi olla tappioo tehty noin paljoa.
 
Henkilöstöä näyttäisi olevan n. 1000. Jos tappiot olivat n. 600 miljoonaa, olisi se n. 600.000 euroa per työntekijä. Kyllä noissa luvuissa on paljon heittoa. Mitähän lie lukuja ovat.
 
Kerran olen käyttänyt. Verkkokaupasta tilasin joululahjan kotiin tuotuna samana iltana. Kuljetus maksoi 6,9€ ja lahja 160 €. Toimitus tuli tunnissa tilausvahvistuksesta jätkäsaaresta pohjoishelsinkiin. Eihän toi riitä kunnolla edes bensa rahoihin. Mahtaako kauppa maksaa jotain lisiä vielä? Montako pakettia saavat samaan kuljetukseen kun lupaavat toimittaa paketin tunnissa? Toinen lahja tuli Turusta vitosella lähikauppaan kolmessa päivässä. Helppo ymmärtää että jälkimmäinen kuljetus vielä kannattaa kun logistiikka on tehokkaampi mutta onhan Turkuun matkaakin.
Ruokaa ei kiinnosta noilta tilata. Illalla Kalliossa lähetin päivä oli päättynyt, mopo oli parkissa ja voltin kassi jätetty yöksi siihen mopoon missä pidetään jalkoja. Luulisi kiinnostavan rottia.
Ei toi bisnes kannata jos voltti ei saa yrityksiltä kiristettyä lähettimaksun lisäksi muuta. Kai ne tekee tappiota niin kauan kunnes ne saa tehtyä itsensä välttämättömiksi yrityksille tai sitten rahat loppuvat kesken.
 
Lähetit syyttävät Woltia pimeiden työmarkkinoiden mahdollistamisesta. HS:n puhelimitse tavoittama Usman väittää, että osa läheteistä työskentelee toiselle kuuluvalla tilillä pimeästi ja nostaa samalla Kelan tukia. Se on mahdollista, koska työ on rekisteröity toiselle henkilölle. Tiliään vuokraava ottaa lähetin palkkiosta puolet.
 
^^Sinisilmä ei voi uskoa tuota todeksi, niin silloin sitä ei voi tapahtua.
Kuten ei sitäkään, että suomea osaamaton taksinkuljettaja on suorittanut suomenkielisen kokeen.
 
Tuo Woltin toimintahan on ihan peruskapitalistista markkinataloutta. Jokainen nyhtää sieltä mistä vähänkin saa. Vähäosaiset nyhtää vielä vähempiosaisilta.

Takseista oli mediassa juttua, että taksit ovat samaan aikaan useammalla alustalla ja ottavat parhaiten kannattavan keikan joltain alustalta, mutta kun tulee parempi, niin edellinen jää hoitamatta. Ihan perusmarkkinataloutta. Kuskit pyrkii saamaan eniten maksavia asiakkaita ja asiakkaat puoletsaan halvimpia takseja. Kysyntä ja tarjonta kohtaa optimaalisesti- sanoo kansantaloustieteilijät.
 
Viimeksi muokattu:
”Kohtaaminen” on hieman tulkinnanvaraista jos sovittua autoa ei tulekaan. ;)

Voisiko tuon tulkita jopa petokseksi jos on ottanut kyydin vastaan eikä asiakas saakaan sovittua palvelua?
 
”Kohtaaminen” on hieman tulkinnanvaraista jos sovittua autoa ei tulekaan. ;)

Voisiko tuon tulkita jopa petokseksi jos on ottanut kyydin vastaan eikä asiakas saakaan sovittua palvelua?
Ei kai tuo sen kummallisempi "petos" ole kun nettikauppojen myymät tuotteet mitä eivät sitten pysty toimittamaan, kummassakaan tapauksessa kuluttajan ei loppujen lopuksi maksa palvelusta/tuotteesta mitä ei saa.
 
Joskus katsoin että paikan päältä ostettu ruoka oli halvempi kuin noista kuljetuspalveluista tilattuna. Ja muistelen että silti kyydistä piti maksaa vielä lisähintaa. Tavallaan kuljetuksesta tuli lisähintaa kahteen kertaan.
Tästä tosin on jo muutama vuosi.

Monella ravintollalla on erikseen ne myytävät ruuat Woltiin ja paikanpäälle. Erona on vaikka pitsassa yksi täyte ja pitsan nimi. Ja toki hinta, että paikanpäällä pitsa A maksaa 11 euroa ja sitten lähes vastaava Woltin kautta ostettava pitsa A* 15 euroa.
 
Takaisin
Ylös Bottom