Samsung EHS viat ja häiriöt

[jämä67]

Error E320 ulkoyksikössä

Tämmöinen pärähti näytölle lämmityskauden loppumetreillä. Kone näyttäisi ainakin toistaiseksi taas pelaavan, mutta kirjoitan nyt kuitenkin, jos sattuu vastaavia vaivoja muillakin. Tähän voisi kerätä muitakin sampan omistajilla olleita vikoja tai häiriöitä.

E320 OLP Sensor Error, Check OLP sensor, Open/Short

Eli tuo on kompressorin ylilämpösuoja ja herjaa nimenomaan anturivikaa.
Sikäli outo vika, että lähti kuittauksen jälkeen taas pelaamaan normaalisti, mutta pätkäisi taas muutaman tunnin ajon kuluttua.
Kun sähköjen katko vähäksi aikaa ei auttanut, niin kaivoin sitten esiin väylämokkulan ja S-NET pro2 ohjelma käyntiin.
Sen loggauksella näkyi, että yhtäkkiä heittää lämpötilamittauksen miinukselle, eli vaikuttaisi enemmänkin kontaktihäiriöltä.

Avasin konehuoneen ja irrotin anturin ja sen liittimen piirilevyltä. Liittimeltä mittaamalla näytti ihan järkeviä 300kohm lukemia ja lähti siitä sitten tippumaan kun lämmitti kädessä. Service manuaalin mukaan pitää olla 205kohm 21C asteessa. Mittaus ei pätkinyt, eikä johdon/johdinten liikuttelu vaikuttanut siihen mitenkään.

Laitoin sitten vaan anturin takaisin kiinni ja koneet käymään ja nyt käydä kukkunut pari vuorokautta katkotta, kop,kop...
Toivottavasti oli vaan kontaktihäikkää piirikortin liittimessä, eikä esim vikaa piirikortissa.

Avasin katonkin ekaa kertaan neljän lämmityskauden jälkeen ja yllätyin ettei pohjalla näkynyt oikein mitään roskaa.
Puhaltimen moottorikin pyöri ihan nätisti ilman klappia ja kitinöitä.

 

[Karhu]

Error E320 ulkoyksikössä

Tämmöinen pärähti näytölle lämmityskauden loppumetreillä. Kone näyttäisi ainakin toistaiseksi taas pelaavan, mutta kirjoitan nyt kuitenkin, jos sattuu vastaavia vaivoja muillakin. Tähän voisi kerätä muitakin sampan omistajilla olleita vikoja tai häiriöitä.

E320 OLP Sensor Error, Check OLP sensor, Open/Short

Haha, täällä aivan sama setti. Sama herja ja tosiaan kun lyö läppärin kiinni pumppuun näyttää tuo kompressorin lämpöanturin arvo sahaavan. Laitoin S-Netin piirtämään ja tallentamaan. Ilmeisesti jaksaa katsella tätä anturin heittelyä jonkin aikaa kunnes sammuttaa itsensä. Kuittaamalla lähtee päälle ja vuorokauden taas pärjää.

Onko toiminut anturiliittimen putsaamisen jälkeen? En ole itse kyseistä putsausta vielä suorittanut.

Netistä etsin tietoa ja ilmeisesti tuon anturin liitin on piirikortilla ylimmäisenä? Siitä rivissä alaspäin olevat johdot lyöty nippareilla kiinni toisiinsa ja suurin veto kohdistuu tuohon ylimmäiseen liittimeen? Tällaista tarjottiin mahdolliseksi syyksi vikaan. Täytyy könytä toteamaan tilanne itsekkin.

Jännä juttu että meni samoihin aikoihin. Pitää varmaan siirtää vehkeen kelloa vuosi taaksepäin jos olisikin ohjelmoitu vika

 

[jämä67]

Juu, ei tullut kuntoon. Ollut vaan ollut kaikkea muuta, eikä jaksanut turata tuon kanssa.

Näin kanssa tuon netin jutun, mutta ei ne johdot ainakaan minulla mitenkään erikoisen tiukalla vaikuttanut olevan.
Liittimeen ruiskutin "kuivaa" elektroniikalle tarkoitettua kontakti spraytä. Yhden vähän pidemmän trykin kävi, mutta nyt taas käy sen vuorokauden ennen kun kaatuu.

Ajattelin, että voisi sitä ulkoyksikön tehdas resetointia koittaa ja toi kellon säätö on kanssa hyvä idea.
Kyllä toi vaikuttaisi ihan softa bugilta, varsinkin nyt, kun sinulla nyt sama ongelma.
Sevice manuaali ohjeistaa vaihtamaan sen piirikortin, jos NTC kunnossa, mutta ei ihan vielä viitsi luovuttaa, jos joku kikka löytysi.

Olen kokeillut myös vakiolämpö ja dhw moodia, mutta ei apuja niistä.

 

[jämä67]

Ei auttanut kellon säätö+factory reset
Oletko karhu entinyt testailemaan? alkaa ideat käymään vähiin...

 

[Karhu]

Ei auttanut kellon säätö+factory reset
Oletko karhu entinyt testailemaan? alkaa ideat käymään vähiin...

En ole koko kesänä ehtinyt testailemaan. Oletko löytänyt mitään konstia? Vai kannetaanko ulos ja aletaan katselemaan uutta?

 

[jämä67]

Muita projekteja ollut täälläkin niin paljon, ettei ole ehtinyt pelaamaan sampan kanssa.

Joskus elokuun alussa laitoin kyselyä megatecille, että pystyvätkö toimittamaan ulkoyksikköön uuden piirilevyn ja mitä se kustantaisi.
Lupasivat selvitellä, mutta sen jälkeen ei ole mitään kuulunut. Muistutustakin pistin jossain kohtaa. Vaikuttaa, että sieltä ei ole apuja tulossa.

Täytyisi toimeentua selvittelemään asiaa, ennen kun lämmityskausi starttaa.

edit: Löysin tuollaisen sivuston, jossa joku piirilevy noin 160€.

Home

For all original Samsung spare parts for home appliances and mobile devices. Guaranteed the lowest price with excellent service!

www.samsungparts.eu

Täytyy käydä vilasemassa ulkoyksikkö josko piirilevystä löytyisi joku tuotekoodi, enne kun alkaa tilailemaan mitään.

 

[jämä67]

Piirilevystä löytyi koofi DB41-01263A.
Forssan huoltopalvelusta sain tiedon, että korvaava tyyppi olisi DB82-02559A ja tilasin kortin sieltä.
Tuli vaan tieto jossa valiteltiin, että loppunut toimittajalta ja arvioitu kesto 2-3vk

Odottele vaan karhu, jos pärjäät vielä pumpun kanssa, niin toimin koekaniinina.

Kirjoittelen kyllä sitten, kun saan kortin ja ehdin vaihtamaan.

 

[jämä67]

No niin, uusi kortti tuli perjantaina ja vaidoin heti lauantaiaamupäivällä uuden kortin koneeseen.
Siitä asti pumputtanut menemään ihan normaalisti ilman katkoja. Vielä ei uskalla huokaista helpotuksesta, mutta toistaiseksi näyttää hyvältä.

Vähän yllätti, että uudessa piirikortissa ei ollut EEPROM:a vaan se täytyi ottaa vanhasta.
Ei ole oikein selvinnyt mitä EEPROM käytännössä sisältää ja minkälainen controlleri samsungissa on ja missä varsinainen ohjelma on joka pumppua käskyttää. Mietin tätä vaan, kun vaikutti jotenkin ohjelma bugilta, kun @Karhu lla tuli sama ongelma samaan aikaan.

Samsungilla on oma kapula MIM-C02N jolla ilmeisesti pystyisi päivittämää MICOM:iin uuden firmwaren. Se kytketään spegiaali lattakaapelilla suoraan PCB:lle. Tiedä sitten mistä saa, mitä maksaa ja mistä uusi firmware...

 

[jämä67]

Nyt on Samppa käynyt viikon putkeen ilman erroreita, joten näyttäisi, että homma kunnossa sen osalta

Sen sijaan käyrällä ajossa jotain pientä häikkää. Pumppu tekee inan lämpimämpää kun käyrän mukaan pitäisi.
Koitin ekaksi tehdas resetointeja ja sähköjen katkomista, mutta tiputin sitten vaan käyrää pari astetta alemmas ja nyt on torpassa ollut sopivat lämmöt. Vasta sitten, kun kelit alkaa kylmenemään, niin näkee onko tuohon käyrällä ajoon tullut jotain isompaakin ongelmaa.

Vaikka olen tässä näistä vian hauista ja korttien vaihdoista kirjoitellut, niin pieni muistutus lienee paikallaan.
Sähköisten varaosien asentamiseen tarvitaan lain mukaan sähköluvat omaava ammattilainen.

 

[Karhu]

@jämä67
Tervehdys pitkästä aikaa.

Nyt pitäs laittaa ennen talvea piirikortti vaihtoon. Auttoiko tuo uuden vaihto ja pelannut hyvin siitä lähtien?

 

[jämä67]

Moi,

Kyllä se on ihan normaalisti toiminut siitä asti.
Myös käyrällä ajo toiminut ihan niin kun kuuluukin. Kun kelit vähän viileni ja katkokäynti loppui, sai palauttaa käyrän takaisin normaaliin.

 

[Karhu]

Kiitos, laitoin tulemaan. Pari viikkoa lupailivat toimitusajaksi.

 

[OK]

Täällä samppa alkanut herjaamaan yhteysongelmaa E101 E109 ja E604 Täydestä laulusta sammuu mutta ei aina samalla lailla. Joskus jää kiertovesipumppu pyörimään, joskus taas ei. Kerran oli jopa niin että lähti virtanapista käyntiin. Lähes aina on lähtenyt tulille kun ollut tunnin virrattomana. Häiriön ollessa päällä ei pumpun lednäytössä pala mitään valoa. 230v tulee pumpulle kyllä. Olisko kellään apuja tähän asiaan??

 

[anttita]

Mulla 14 kWh:n EHS Split menetti yhtäkkiä tehonsa. Käy ja kukkuu normaalisti, ei virheilmoituksia eikä vuotoja. Kaasut tarkistettu mutta ei lämmitä. Epäilen anturivikaa. Mistä näkisi tietoa, missä ja millainen anturi on? Onko netissä jossakin?

 

[OK]

Tuolla manuaaleja:

LVI VIRO - Hemeltron - Käyttöohjeet - Samsung EHS Split Gen5

lvi-viro.fi

Pumpun kotelossa olevalta näytöltä ja painonapeilla saa katsottua pumpun pyynnin, tuton, anturiarvoja jne. Luulis sieltä jotain apua löytyvän.

 

[Metsämies]

Kelien lämmettyä laitoin oman Samsungin 9kw monobloc pumppuun ajastimen päälle, että pumppailee lämpöä varaajaan päivällä ja on yöt huilaa, näin se on ollut jo kahtena aiempana kesänäkin, mutta tällä kertaa heitti heti pidemmän huilin jälkeen E911 herjan eli vesi ei kierrä riittävästi. Muutamaan kertaan värkättyäni huomasin, että joka kerta kompura lähtee lopulta päälle kun kiertovesipumpulta (Grundfos alpha 1 25-40) käy kaikki asetukset läpi. Mutasihtiä ei ollut paketissa ja putkimiehen mukaan ei sitä välttämättä tarvitse näin uusissa järjestelmissä (rakennusvuosi 2001), joten se jäi laittamatta. Kysymys kuuluukin, että onkohan vika kiertovesipumpussa, virtauskytkimessä vai kävikö tässä niin että lämmönvaihdin on paskaa täynnä? Jos viimeinen vaihtoehto niin mitenpä sen putsaaminen onnistuisi?

Tehot pumpussa tuntuu kyllä olleen tallella, koko talven aikana käytti vastuksia vain muutamia tunteja kahten tai kolmena yönä, vaikka kylmiä ilmoja täällä Oulun seudulla riitti.

 

[kurre orava]

Kuullostaa hiukan siltä että tuo virtaus on siinä rajoilla ja menee jonkin aikaa jotta virtausvahdin mielestä virtausta on riittävästi. Saattaa toki olla niin virtausvahti (säädöt tai toiminta) kun lämmönvaihtimen tukkeutuminenkin kyseessä, ilman tarkempia tutkimuksia on vaikeeta veikata mitään sen enempää.
Kiertvesipumpun vikaan en nyt oikein usko, se olisi toki helppo. Onko noissa millainen virtausvahti? Energiamittaria tai virtausmittaria ei taida tuossa järjestelmässä olla? Siitä olisi nyt paljonkin apua kun näkisi oikeasti kiertääkö vesi vai ei. Harmittavasti tuosta Alpha 1:stakaan ei tuota virtausta näy edes summittaisesti.
Jollei tuo virtausvahtia "herkistelemällä" hoidu niin melkein täytyisi sit yrittää huuhdella tuota lämmönvaihdinta ja katsoa tuleeko sieltä millaista tavaraa. Huuhtelu "vastavirtaan" ja vaikka sitruunahapolla ensi alkuun. On toimiva aine eikä sillä saa ainakaan mitään vahinkoja aikaiseksi.

 

[Metsämies]

Kuvan mukainen Sika vk325 virtausvahti on kyseessä, eli on/off tyyppinen ratkaisu. Näissä vanhemmissa malleissa ei käsittääkseni näe virtausnopeutta, mikä olisi kyllä hyvä ominaisuus.

Mites tuota virtausvahtia uskaltaa herkistellä? Sinänsä helppo operaatiohan tuo on purkaa.

 

[kurre orava]

Onko tuossa sinun laitteessa juuri tuo punaisella mutterilla oleva virtauskytkin? Olisi silloin VK320 ja 10,5l/min virtauksella pitäisi antaa vihreätä valoa. Jossain manuaalissa todettiin ettei loppukäyttäjän kannata itse yrittää tuota säätää, itse en oo koskaan tuollaiseen tutustunut niin en tiedä yhtään onnistuuko moinen.

Mutta kysymys tuossa nyt on se virtaako vesi riittävästi vai ei. Jos tuo lyö heti pois niin dT:stakaan ei taida pystyä sen enempää sanoa. Tuossa olisi nyt energiamittari kova sana kun yrittää diagnosoida.

 

[Metsämies]

Punaisella mutterilla oleva on ja VK325 mallisarjaa oleva on. 16,5 +- 1,5 litraa luki virtausvahdin johdossa olevassa lapussa.

Kunhan tässä pääsee lähemmäs kesää niin täytyy tehdä huuhtelu lämmönvaihtimelle ja samalla laittaa kunnon lian erotin putkeen ja se energiamittari lienee kans samalla laitettava

 

[Metsämies]

Kesäloman kunniaksi sain lämmönvaihtimen puhdistusoperaation suoritettua. Samalla tuli asennettua kunnon mutasihti magneetilla sekä energiamittari. Mustaa vettä lähti sankko tolkulla ja muutaman sitruunahappo liotuksen jälkeen vesi alkoi olla puhdasta. Elämäni ensimmäiset putkiliitokset kupariputkeen onnistui erinomaisesti, eikä yksikään liitos vuotanut. Muuten onnistunut operaatio mutta varsinainen vika eli useamman tunnin kiinni olon jälkeen startatessa pumppu menee vikatilaan ja herjaa vedenkiertoa.. helteiden aikaan toimi 2 vkoa putkeen ilman vikoja. Energiamittarista tarkastettuna vesi kiertää 19,5-21 litraa /min ja virtausanturin minimi on 16,5. Samsung sinänsä typerä, että nykäisee kompuran käytiin välittömästi kun käynnistää kiertovesipumpun ja sen jälkeen 5 sekuntia kompura päällä ja heittää rullaamaan, jonka jälkeen menee vikatilaan noin 3min päästä, ilman että yrittää uudestaan päälle. Napista painamalla lähtee seuraavalla kerralla päälle kun ei yritä heti kompuraa saada tulille. Olisiko seuraavana sitten virtausanturin parempi tutkiminen vai onko muita ideoita? Energiamittarista katsottuna nostaa nuo virtaukset kyllä melko nopeasti vaaditun rajan yli, 4 sekunnin välein päivittää lukemaa niin 5-10 sekunnin kohdalla ollaan jo nuissa 19 litran lukemissa.

Liittenä kuva minkälaista vettä irtosi järjestelmästä

 

[kurre orava]

Hapeton lämmitysvesi on yleensä mustaa, ei oo sinänsä huono asia. Oliko kiintoainetta joukossa?
Oliko tuossa vielä takuunalainen laitos kyseessä? Muuten voisi kai yrittää jonkinlaista viiverelettä tuhon millä tuon selittäisi.

 

[Metsämies]

Siis kyllä putkissa oli mustaa hienoainesta joka tuon veden värjäsi. Liotuksen jälkeen ainoa pulpahti enemmän sitä mustaa töhnää. Likaa irtosi sen verran paljon että ajattelin homman olevan sillä kunnossa. Täytyy vielä käyttää virtausanturia irti ja katsoa ettei siihen ole moskaa tarttunut, toki huuhtelun luulisi auttaneen siihenkin. Takuuta ei ole enää kuin kompressorin osalta.

 

[kurre orava]

Tyhmä kysymys mutta varmuuden vuoksi kuitenkin, huuhtelitko lämmönvaihdinta ikään kun ”vastakarvaan” eli huuhtelu toiseen suuntaan mitä neste normaalisti kiertää?

 

[kotte]

Magneettisuodatin tai jokin muu suodatin on järkevä juttu ja huuhteluakin voi tehdä mahdollisimman vähällä vedellä, jotta paksun mustan ferriittimoskan saa pois (tuo kuvan ämpärin vesi näyttää jo tarpeettomankin kirkkaalta). Sitruunahapon käyttöä kyllä jo suorastaan varoisin putkiston puolella, vaikkakin yksittäisiä irroitettuja messinki-, muovi, kupari- ja rosteriosia sillä voikin puhdistella. Rautaputkien ja radiaattoreiden syöpymistä tuolla käsittely sen sijaan jatkossa vain lisää ja jos järjestelmään pääsee jostakin happea, musta kura ilmestyy kuvaan uudelleen. Jollei mikään muu, niin veden lisääminen järjestelmään saa tuonne riittävästi happea muodostamaan näkyvää mustaa ferriittiä, kunhan järjestelmän jokin osa järjestelmässä on rautaa.

 

[Metsämies]

Tyhmä kysymys mutta varmuuden vuoksi kuitenkin, huuhtelitko lämmönvaihdinta ikään kun ”vastakarvaan” eli huuhtelu toiseen suuntaan mitä neste normaalisti kiertää?

Joo huuhtelin toiseen suuntaan kuin normaalisti vesi kiertää.

 

[Metsämies]

Magneettisuodatin tai jokin muu suodatin on järkevä juttu ja huuhteluakin voi tehdä mahdollisimman vähällä vedellä, jotta paksun mustan ferriittimoskan saa pois (tuo kuvan ämpärin vesi näyttää jo tarpeettomankin kirkkaalta). Sitruunahapon käyttöä kyllä jo suorastaan varoisin putkiston puolella, vaikkakin yksittäisiä irroitettuja messinki-, muovi, kupari- ja rosteriosia sillä voikin puhdistella. Rautaputkien ja radiaattoreiden syöpymistä tuolla käsittely sen sijaan jatkossa vain lisää ja jos järjestelmään pääsee jostakin happea, musta kura ilmestyy kuvaan uudelleen. Jollei mikään muu, niin veden lisääminen järjestelmään saa tuonne riittävästi happea muodostamaan näkyvää mustaa ferriittiä, kunhan järjestelmän jokin osa järjestelmässä on rautaa.

Siis selvennyksenä että tuo ämpärin vesi on huuhteluvettä sen sitruunahapon jälkeen. Eli annoin aineen vaikuttaa pari tuntia ja sen jälkeen reilu huuhtelu puhtaalla vedellä ja ekat litrat oli todella mustaa moskaa. Käytännössä huuhtelu tuli vain vilpin lämmönvaihtimelle.

Nyt on järjestelmässä magneettisuodatin joten toivottavasti jatkossa se nappaa suurimman osan ferriitistä pois ennen lämmönvaihdinta.

 

[Metsämies]

Tänään kun tutkin lisää niin pidemmän stopin jälkeen kestää noin 15-20 sekuntia, että virtaukset ovat yli 16,5 litraa/min. Kauankohan normaalisti pitäisi kestää? Mikäli kiertovesipumppu on ollut lyhyemmän jakson pois päältä niin 16,5 litran raja mene huomattavasti nopeammin rikki. Tyhmä tosiaan tuo Samsungin automatiikka kun ei yritä uudelleen käynnistyä vaan menee suoraan 3min kuluttua vikatilaan..

 

[Metsämies]

Onkohan muilla ollut ongelmia jään kertymisen kanssa kennon alalaitaan? 5 vuotta mennyt ongelmitta, mutta nyt huomasin että jäätä kertyy melko nopeasti alareunaan. Eilen sulattelin kuumalla vedellä ja nyt oli taas tämän näköinen. Mistähän voisi johtua?

 

[kotte]

Mistähän voisi johtua?

Tuuleeko kovin tai onko sumunsekaista alijäähtynyttä tihkua tms.? Kondenssia vaikuttaa kertyvän paljon eikä sulatus saa koko kennoa lämpimäksi. Myös sisätilojen alhainen lämpötila ja vähäinen lämmöntarve voivat myötavaikuttaa jää kerääntymiseen kennon alalaitaan (kone käy jatkuvasti hyvin pienellä teholla ja osin katkokäynnilläkin). Ulkokennon lämpöanturin vikakin saattaisi vaikuttaa.

 

[Matias]

Onkohan muilla ollut ongelmia jään kertymisen kanssa kennon alalaitaan? 5 vuotta mennyt ongelmitta, mutta nyt huomasin että jäätä kertyy melko nopeasti alareunaan.

Seuraile sulatuksen aikana että sulatuksesta tuleva kaikki vesi pääsee valumaan koneen pohjapellin aukoista pois.
Jos vettä jää pohjapellin päälle niin se jäätyy,poistoaukot menee tukoon ja seuraavien sulatuskertojen aikana jäätyy lisää kun sulamisvedet jäätyvät jääkerroksen päälle ja jään pinta sitten nousee ylemmäs.

 

[Metsämies]

Tuuleeko kovin tai onko sumunsekaista alijäähtynyttä tihkua tms.? Kondenssia vaikuttaa kertyvän paljon eikä sulatus saa koko kennoa lämpimäksi. Myös sisätilojen alhainen lämpötila ja vähäinen lämmöntarve voivat myötavaikuttaa jää kerääntymiseen kennon alalaitaan (kone käy jatkuvasti hyvin pienellä teholla ja osin katkokäynnilläkin). Ulkokennon lämpöanturin vikakin saattaisi vaikuttaa.

Pakkasille mennyt kelit niin sen myötä alkanut oireileen. Kuormaa aika vähän nyt ja katkoakin käy. Ja kovasti kuuraa kyllä vetää kennolle ennen sulatusta.

 

[Metsämies]

Seuraile sulatuksen aikana että sulatuksesta tuleva kaikki vesi pääsee valumaan koneen pohjapellin aukoista pois.
Jos vettä jää pohjapellin päälle niin se jäätyy,poistoaukot menee tukoon ja seuraavien sulatuskertojen aikana jäätyy lisää kun sulamisvedet jäätyvät jääkerroksen päälle ja jään pinta sitten nousee ylemmäs.

Ajattelin viikonloppuna purkaa vähän katteita edestä että näkee paremmin sisälle onko roskia päässy estämään veden kulkua.

 

[Metsämies]

Satuin paikalle kun sulatti niin koneen kierrokset oli jotenkin paljon pienemmät kuin aiemmin sulatuksen aikana.. ja sitä myöden sulatus kesti pitkään ja ei ollut kovin voimakas kun huurteen sulamisessa otti hyvä tovin aikaa. Ensi apuna virrat pois hetkeksi laitteesta ja uudelleen seurailua.

 

[Metsämies]

Ei ollut roskia tai muuta veden kulkua haittaavaa koneen sisäpuolella. Yritin laittaa sulatuksen testauksen päälle mutta ei alkanut mitään tekemään, eikö sitten onnistu kun plussan puolella keli? Olisin testannut samalla pohjavastuksen toimivuuden. Onkohan mahdollista että rikkoutunut pohjavastus aiheuttaisi jään kertymisen?

 

[kotte]

Onkohan mahdollista että rikkoutunut pohjavastus aiheuttaisi jään kertymisen?

Aivan mahdollista (ja jopa todennäköinen selitys). Moinen kannattaa tarkastaa aivan aluksi.

 

[kurre orava]

Sinänsä yhdyn tuossa Koten mielipiteeseen siitä että pohjavastus voisi hyvinkin olla ongelman juurisyy. Mutta, useimmiten rikkoutunut tai ns "maassa" oleva vastus polttaa sulakkeen (joko johdonsuojan keskuksesta tai erillisen lasisulakkeen ohjauskortilta), se että se saisi jotenkin sulatuksen toimimaan ikään kun vajaateholla kuulostaa kyllä oudolta. Tuo on kuitenkin rakenteeltaan invertterikone.

Mutta ehkä se rikkoutunut pohjavastus voisi heijastua prosessiin jotenkin sitä kautta että ohjaimen näkemät lämpötilaarvot ym olisivat korruptoituneita/virheellisiä?

Joka tapauksessa se pohjavastuksen kunto kannattaa selvittää ja kokeeksi tuon voisi ensi alkuun ottaa vaikka pois syötöstä kokonaan jolloin ikään kun yksi mahdollinen syy ongelmiin voisi helposti sulkea pois mikäli osoittautuu että oireet pysyvät muuttumattomina vaikka vastuksen irroittaa.

Toinen mahdollinen syy voisi olla rikkoutunut tai paikaltaan irronnut lämpötila anturi / NTC vastus mikä myös voisi antaa tämänkaltaisia oireita.

 

[kotte]

Pohjavastuksen vian kyllä näkee ts. pohjan reiät ovat ummessa ja jäätä kertyy päälle tasaisesti kuin luistinrataa jäädytettäessä. Jos moista ei ole tapahtunut aikaisemmin ja etenkin jos täyteen jäätymistä tapahtuu muulloin kuin kovilla tai jopa ennätysmäisillä pakkasilla, viittaa ongelma pohjansulatuksen vikaantumiseen tavalla tai toisella.

 

[Metsämies]

Sinänsä yhdyn tuossa Koten mielipiteeseen siitä että pohjavastus voisi hyvinkin olla ongelman juurisyy. Mutta, useimmiten rikkoutunut tai ns "maassa" oleva vastus polttaa sulakkeen (joko johdonsuojan keskuksesta tai erillisen lasisulakkeen ohjauskortilta), se että se saisi jotenkin sulatuksen toimimaan ikään kun vajaateholla kuulostaa kyllä oudolta. Tuo on kuitenkin rakenteeltaan invertterikone.

Mutta ehkä se rikkoutunut pohjavastus voisi heijastua prosessiin jotenkin sitä kautta että ohjaimen näkemät lämpötilaarvot ym olisivat korruptoituneita/virheellisiä?

Joka tapauksessa se pohjavastuksen kunto kannattaa selvittää ja kokeeksi tuon voisi ensi alkuun ottaa vaikka pois syötöstä kokonaan jolloin ikään kun yksi mahdollinen syy ongelmiin voisi helposti sulkea pois mikäli osoittautuu että oireet pysyvät muuttumattomina vaikka vastuksen irroittaa.

Toinen mahdollinen syy voisi olla rikkoutunut tai paikaltaan irronnut lämpötila anturi / NTC vastus mikä myös voisi antaa tämänkaltaisia oireita.

Missähän lämpötila anturi mahtaisi olla? Kuvassa olevien antureiden lämpötilat katsoin tänää läpi ja näyttivät äkkiseltään järkeviä lukemia.

 

[jämä67]

Oliko sinulla jo service manuaali? Löytyiskö sieltä mitään vinkkiä.

Käyttöohjeet

www.hemeltron.ee