Seuraa alla olevaa videota nähdäksesi, miten asennat sivustomme verkkosovelluksena aloitusnäytöllesi.
Huom.: This feature may not be available in some browsers.
Siis lähinnä tarkoitin sitä, että vilp F470:n kanssa tekee helposti sen, että vilp työntää niin paljon lämpöä ja F470:n kompura menee levolle. Ivlp ei sitä helpolla ymmärrä ja sitten tuuletellaan lämpöjä raakana pihalle. F470 ei osaa kovin hyvin ohjata ulkoista lämmitysjärjestelmää. Se on puhtaasti joko on tai off.tää lennätinlaitos painetaan ”on” joskus syyskuussa ja keväällä ”off”. En tiedä millaisiin olet tutustunut. Ilppi tosiaan ajaa samaa asiaa, mutta lattialämpöä arvostavalle herkästi parempi, jos lämmmön saa lattian kautta leviteltyä.
Siis lähinnä tarkoitin sitä, että vilp F470:n kanssa tekee helposti sen, että vilp työntää niin paljon lämpöä ja F470:n kompura menee levolle. Ivlp ei sitä helpolla ymmärrä ja sitten tuuletellaan lämpöjä raakana pihalle. F470 ei osaa kovin hyvin ohjata ulkoista lämmitysjärjestelmää. Se on puhtaasti joko on tai off.
Jos sitten vertailee VILP vs ILP & takka niin VILP etu on että lämpö leviaa joka paikkaan ja lattiat on lämpöiset. ILP etu on alhaisempi lauhdutuslämpötila ja näin periaatteessa parempi COP sekä kyky viilentää. Makuasia mitä haluaa painottaa.
Jos VILP:llä lämmittää lattialämmityksen paluuta niin ei siinä suurta eroa lauhdutuslämpötilassa ILP:n verrattuna.
Itse olen siirtänyt tuloilmakennon paluun koneen sisältä niin että menee levylämmönvaihtimelle. Kesällä kun laittaa lattiapiirit ja shuntin kiinni saa vilpillä viilennettyä tuloilmakennoa -> tuloilma 15-20C.Kuinkas paljon VILP hyötyy viileämmästä lauhdutuslämpötilasta? PILP tapauksessa kylmin paikka kierrossa on tuloilmakennolta paluussa. Se vesi kun on ulkoilman viilentämää.
Siinä ei kuitenkaan virtausta paljon ole. Mutta se paluu kun yhdistyy lattialämmitysveteen jossain kohtaa, niin se yhdistetty paluulämpö on viileämpää kuin pelkän lattian paluu. F470 tapauksessa tuo yhdistyminen taitaa tapahtua kuitenkin koneen sisällä.... eikös?
Itse olen siirtänyt tuloilmakennon paluun koneen sisältä niin että menee levylämmönvaihtimelle. Kesällä kun laittaa lattiapiirit ja shuntin kiinni saa vilpillä viilennettyä tuloilmakennoa -> tuloilma 15-20C.
Olikos tuo paluu vaikea ottaa koneen sisältä ulos? Jos VILP virittää taloon, niin tuo voisi olla ihan järkevä homma tehdä samalla, jos ja kun se VILP:lle tekisi hyvää.
Kyllä, osin. Jätetään ilp tästä pois, koska siitä ei ollut kyse. Todellisuus on kuitenkin sama. Eli, F470:ssa on kärkitieto ulkopuoliselle lämmitysjärjestelmälle. Eli kärjet menee kiinni kun F470 haluaa lisälämpöä tai lisäystä. Tämä tieto saadaan sitten käytännössä lähes mille tahansa lisäjärjestelmälle. Vaikka vilp:lle. Ongelma on kuitenkin siinä, että eihän vilp ymmärrä pelkästä kärkitiedosta paljonko nyt halutaan ja kuinka kauan. Toki vilpissä on asteminuutit, jne, mutta vilp ei silti ymmärrä, että jossain kohdin kärkitieto loppuu ja vilp sammuu. Sitten f470 taas jatkaa ”normaalia” jauhamistaan kunnes tarvitaan lisää potkua. Kärjet menee taas kiinni ja looppi alkaa.Loppupeleissä sillä ei ole mitään merkitystä mistä se lämpö tehdään - ulko vai sisäilmasta - jos se lämpö tehdään kompuralla. ILP & VILP vs PILP COP ratkaisee kumpaa kannattaa käyttää. F470 kompatuskivi on kaksoisvaippakattila mikä tarkoittaa että tehdään kuumaa vettä ja siksi VILP tai ILP voi saada pienen edun ennen kuin pakkaset tulevat. Seuraavan kerran säästöä voi saada kun F470 loppuu puhti. Jos sitten vertailee VILP vs ILP & takka niin VILP etu on että lämpö leviää joka paikkaan ja lattiat on lämpöiset. ILP etu on alhaisempi lauhdutuslämpötila ja näin periaatteessa parempi COP sekä kyky viilentää. Makuasia mitä haluaa painottaa.
Summa summarum, F470 ei ole niin älykäs, että siihen voisi järkevästi liittää toisen lämmitysjärjestelmän tueksi.