Espejot
Hyperaktiivi
Ei sitä tuloilmaa tartte pajoa lämmittää, vain niin että pysy >5C mikä on meillä kova raja.Ei riitä lto-kennon lämmitys enää, kun tuloilmaa halutaan reilusti enemmän kuin poisto lämmittää kennoa. Sikäli kone toimi "oikein". Jossain koneissa on etu ja jälkilämmitin, jolloin sähkölämpöä pitäisi olla tarpeeksi, vaikka kennon lämmöt ei ole tasapainossa. Ja sähkömittari pyörii pyörimistään
Ajatus lähti liikkeelle... ohjataan poistoilma ilma poistoilma alapohjaan, sinne mahtuu metaania ja edistää kosteuden poistumista alapohjasta. Menee house hacikn puolelle.Jos akkuvarastoon laittaisin ilmanvaihtoa, niin laittaisin ehdottomasti palopellit. Rajautuisi mahdollinen akkupalo vain varastoon....
Viimeksi muokattu: