Keskustelua sähköautoista

Kellarinlämmittäjä

Kellarinlämmittäjä

Oppimiskäyrällä
Sähköllä kulkeva auto sinällään kiinnostaisi, mutta eipä ole heittää 50 - 100 000 € kehiin että semmoisen saisi kun pääsee kuitenkin käytännössä pelkällä verolla ja polttoainekuluilla, jotka tekevät parisen tuhatta vuodessa liikennekäytössä olevaa kohti. Vanhankin pellin saa kiiltämään, jos vain jaksaa vahan kanssa jynssätä. Ensin rahat sitten pirssit.
 
A

Arisoft

Hyperaktiivi
Kellarinlämmittäjä sanoi:
Sähköllä kulkeva auto sinällään kiinnostaisi, mutta eipä ole heittää 50 - 100 000 € kehiin että semmoisen saisi kun pääsee kuitenkin käytännössä pelkällä verolla ja polttoainekuluilla, jotka tekevät parisen tuhatta vuodessa liikennekäytössä olevaa kohti. Vanhankin pellin saa kiiltämään, jos vain jaksaa vahan kanssa jynssätä. Ensin rahat sitten pirssit.
Klikkaa laajentaaksesi..

Joissain tapauksissa saat noilla mainitsemillasi kuluilla maksettua sähköauton kuukausileasing erän. Tämä vaihtoehto on ollut kovin suosittu niiden keskuudessa, joille auton omistaminen ei ole ratkaisevaa vaan käyttökulut.
 
P

puuteknikko

Vakionaama
Kellarinlämmittäjä sanoi:
Sähköllä kulkeva auto sinällään kiinnostaisi, mutta eipä ole heittää 50 - 100 000 € kehiin että semmoisen saisi kun pääsee kuitenkin käytännössä pelkällä verolla ja polttoainekuluilla, jotka tekevät parisen tuhatta vuodessa liikennekäytössä olevaa kohti. Vanhankin pellin saa kiiltämään, jos vain jaksaa vahan kanssa jynssätä. Ensin rahat sitten pirssit.
Klikkaa laajentaaksesi..
Jos polttiksissa on rahamielessä huono ajatus ostaa uusi auto niin sähköautoissa se on vielä huonompi. Pari-kolme vuotta vanha käytetty on jo ihan eri hinnoissa ja akkutakuu todennäköisesti pitkään voimassa. Mainittu leasing on myös hyvä vaihtoehto jos uutta mielii.
 
T

tet

Hyperaktiivi
pökö sanoi:
Ei ainakaan säästöt mielessä kannata uutta sähkistä ostaa.
Klikkaa laajentaaksesi..

Sehän riippuu aivan sähkiksestä. Markkinoilla on jo automalleja, joissa polttisversio ja sähköversio maksavat saman verran. Aika saletisti sähköversion elinkaarikustannukset ovat pienemmät, myös jälleenmyyntiarvo huomioiden.
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
Tässäpä auto sellaisille, jotka on haaveillut Hiluxista, sähköisenä:
www.kgm-auto.fi

Uusi Musso EV | KGM

5-paikkainen täyssähköinen pickup niin työ- kuin vapaa-ajan käyttöön. Akkutakuu 10 vuotta tai 1 000 000 km. Tutustu ja varaa koeajo!
www.kgm-auto.fi www.kgm-auto.fi

Toki auton kantavuus yms... ei ole Hiluxin tasolla, mutta hyvä akkutekniikka ja pitkä akkutakuu, neliveto ja suht korkea maavara. Hinta alkaen on 50kEUR.
 
J

Jule

Vakionaama
pökö sanoi:
Tottakai, mutta nyt puhutaan sähköautoista ja ajamisen halpuudella niiden hankintaa moni perustelee
Klikkaa laajentaaksesi..
Eiköhän nyt kuitenkin pääasiassa uuden sähköauton hankkivat osta sen uuden polttisauton sijaan, jolloin peruste on ihan validi.

Toki joissain ääritapauksissa sen uuden sähköauton hankkiminen on perusteltua ja kannattavaa myös käytettyyn polttikseen verrattuna.
 
M

Mikki

Hyperaktiivi
Sähkis on aivan lyömätön jos ajelee paljon työajoja ja kuittaa niistä kilometrikorvaukset. Siihen päälle yksityisajojen säästöt, niin tuskin tarvitsee laskinta ottaa esille kannattaako vai ei.
 
M

Minä

Jäsen
Auton vaihdon saa aina itselleen perusteltua, jos niin haluaa… Itse vaihdoin uuteen sähköautoon, kun kuukausittaiset kulut uudella sähköautolla olivat aivan samat, kuin 6v vanhalla dieselillä mikä minulla silloin oli.

Oli helppo päätös. Ajaako vanhalla dieselillä vai uudella sähkiksellä! Uuteen polttikseen ei olisi ollut mitenkään varaa.

Kuluissa huomioitu kaikki kulut seuraavalle neljälle vuodelle. Dieselille arvioitu myös vähän korjauksia. Arvonalenemaa en laskenut, enkä laske. Sitä voi ihmetellä sitten joskus, kun myy auton. Uudessa polttomoottoriautossa arvo alenee ihan samaa tahtia.

Käytetty sähkis ei ollut vaihtoehto, koska uuuteen sai niin hyvä rahoituksen. Käytetyssä olisi hävinnyt koroissa todella paljon. Jos suoraan pystyisi rahalla maksamaan, niin käytetty olisi varmasti järkevämpi. Köyhän pitää tyytyä pitkään rahoitukseen.

Nyt kun sähköön on tottunut, niin polttiksella ajon pitäisi olla huomattavasti halvempaa, kuin sähkön että takaisin vaihtaisin.
 
T

Tinkero

Aktiivinen jäsen
Jos ei puhuta kalliista premium autoista niin uuden auton kulut on ihan mitättömät kaikista elämisen kuluista. Tämä ihan testattua tosi elämän tietoa 4 autoa uutena hankittuna. Toki autoihin saa menemään paljon rahaa mutta ei se ole automaatio, että näin olisi. Sehän riippuu ihan siitä minkä auton valitsee.
 
T

tet

Hyperaktiivi
bungle sanoi:
Oma kanta on se, että täyssähköpuoli vielä liian kehittymätön ja jään mielellään odottamaan. Käyttökulut omassa käytössä on aivan toisarvoinen seikka.
Klikkaa laajentaaksesi..

Puolentoista vuoden sähköautokokemuksella en osaa omakohtaisesti mieltää, mitä kehittymistä sähköautoissa vielä tarvitsisin. Käyttökokemus on aivan eri planeetalta polttomoottoriautoihin verrattuna, ja nimenomaan positiiviseen suuntaan. Voimalinjan äänettömyys ja värinättömyys, katkeamaton tasainen veto, viiveetön suorituskyky ja sen mukanaan tuoma ketteryys liikenteessä, tehokas esilämmitys tai esijäähdytys etäohjattuna missä tahansa (sisällä tai ulkona), auton "tankkautuminen" itsestään kun sitä ei käytetä, ym. ym. Positiivisia puolia on paljon, ja erot polttomoottoriautoihin isot.

Jos jotain negatiivista hakee, niin muutaman kerran tämän puolentoista vuoden aikana olen joutunut jossain odottamaan hetken aikaa auton akun latautumista, ja vähän väkisin keksimään jotain tekemistä odotusajaksi. Jokaisessa autossa on hyvät ja huonot puolensa, ja jos sähköauton huonot puolet ovat niin vähissä kuin ne itselläni ovat olleet, vaikeaa on mieltää että hirmuisesti kehitystarvetta olisi. Toki käyttötapoja on monia, ja varmasti löytyy joukko ihmisiä, joille sähköauto ei tarjoaisi nykymuodossaan kaikkia heidän tarvitsemiaan ominaisuuksia. Suurimmalle osalle varmasti tarjoaa, jos vain pääsee ennakkoluuloista eroon, ja käy rohkeasti koeajamassa.
 
B

bungle

Vakionaama
tet sanoi:
Puolentoista vuoden sähköautokokemuksella en osaa omakohtaisesti mieltää, mitä kehittymistä sähköautoissa vielä tarvitsisin.
Klikkaa laajentaaksesi..

Sanoinkin "omassa käytössä". En jaksa alkaa latelemaan syitä, miksi sähköauto olisi tällä hetkellä itselleni hyvä ainoastaan kakkosautoksi kaupunkiin, mutta kahta autoa en halua omistaa. Sun käytössä varmaan parempi olla sähköauto.
 
K

kotte

Hyperaktiivi
Arisoft sanoi:
Joissain tapauksissa saat noilla mainitsemillasi kuluilla maksettua sähköauton kuukausileasing erän. Tämä vaihtoehto on ollut kovin suosittu niiden keskuudessa, joille auton omistaminen ei ole ratkaisevaa vaan käyttökulut.
Klikkaa laajentaaksesi..
Vakuutusmaksut juoksevat päälle (ja etenkin leasing-tapauksessa kasko-laajuudessa) ja renkaat kuluvat. Jos uusi auto olisikin suosittu vaihtoehto, se on kuvaamistasi lähtökohdista itsensä pettämistä. Leasing-maksut todellisuudessa hukkuvat täysin uuden auton arvonalenemaan mikäli riittääkään, eli haihtuvat kuin tuhka tuuleen.
 
J

Jule

Vakionaama
kotte sanoi:
Vakuutusmaksut juoksevat päälle (ja etenkin leasing-tapauksessa kasko-laajuudessa) ja renkaat kuluvat. Jos uusi auto olisikin suosittu vaihtoehto, se on kuvaamistasi lähtökohdista itsensä pettämistä. Leasing-maksut todellisuudessa hukkuvat täysin uuden auton arvonalenemaan mikäli riittääkään, eli haihtuvat kuin tuhka tuuleen.
Klikkaa laajentaaksesi..
Mitä järkeä on verrata jotain parin tonnin vakuuttamatonta pommia roskalavalta kerätyillä renkailla uuteen sähköautoon?

Kyllähän sähköauton ja vanhan polttomoottoriauton vertaaminen olisi kuin vertaisi uutta maalämpöä vanhaan öljylämmitykseen.
 
K

kotte

Hyperaktiivi
Jule sanoi:
Mitä järkeä on verrata jotain parin tonnin vakuuttamatonta pommia roskalavalta kerätyillä renkailla uuteen sähköautoon?

Kyllähän sähköauton ja vanhan polttomoottoriauton vertaaminen olisi kuin vertaisi uutta maalämpöä vanhaan öljylämmitykseen.
Klikkaa laajentaaksesi..
Ja mitä järkeä on verrata sähköautoa helikopteriin. Kun maksat enemmän, saat enemmän käyttöarvoakin lisäkustannusten vastineeksi.
 
M

maanma

Vakionaama
maanma sanoi:
Alle 10k€ halpisten päänavaus ajoneuvoluokassa L7 (Raskas nelipyörä) https://www.vannetukku.fi/kontio-bigbear-auto-valkoinen-p-158057.html?language=fi

2 paikkainen alitehoinen kaupunkiajoneuvo, huippunopeudeksi luvataan 90kmh ja uuden kesärangeksi 120km.
Klikkaa laajentaaksesi..
Valmistaja lienee BAW ja malli PONY, joka lienee jonkinlainen BAW S3 variantti. Tässä ilmeisesti tiedot vastaavasta isommalla akulla https://merkandi.co.uk/products/baw-pony-electric-car-approved-road-with-coc-eec-certificate/1184506
merkandi.fr

Je recommande l'annonce : Voiture électrique BAW PONY - Homologuée route avec certificat COC / EEC - France, Produits Neufs - Plate-forme de vente en gros

Votre partenaire de confiance en mobilité électrique depuis 2014 Depuis 2014, nous nous imposons comme un acteur de référence dans la vente de scooters, motos,
merkandi.fr merkandi.fr
Näihin tulee jonkinlainen ajoneuvovero maahantuotaessa.
 
Viimeksi muokattu:
J

jmaja

Hyperaktiivi
Tinkero sanoi:
Jos ei puhuta kalliista premium autoista niin uuden auton kulut on ihan mitättömät kaikista elämisen kuluista. Tämä ihan testattua tosi elämän tietoa 4 autoa uutena hankittuna.
Klikkaa laajentaaksesi..
Miten paljon noista sitten on tullut kuluja? Mulla on ollut lokakuussa 2 vuotta 30 k€ uutena maksanut sähköauto. Kyllä siitä on tullut valtavat kulut mielestäni, vaikka lataukset ovat menneet pääosin työnantajan piikkiin ja lopuista suuri osa alle 10 s/kWh kokonaishintaista pörssisähköä.

Vakuutuksiin ja ajoneuvoveroon tonni vuodessa. 30 k€ sijoitukselle lasken 1,5 k€/v, vaikka käteisellä ostinkin. Arvonalenema lienee jossain 12 k€ paikkeilla yhteensä kahdelta vuodelta ellei vielä tipu lisää lokakuuhun. Eka vuosi 8-10 k€, joten paljon fiksumpaa olis ollut ostaa 1-2 v ikäisenä. Siis yhteensä jotain 7-8 k€/v.

Eipä noi todellakaan mitättömiä kuluja ole, vaikka asumiseen menee reilusti enemmän.
 
T

Tinkero

Aktiivinen jäsen
jmaja sanoi:
Miten paljon noista sitten on tullut kuluja? Mulla on ollut lokakuussa 2 vuotta 30 k€ uutena maksanut sähköauto. Kyllä siitä on tullut valtavat kulut mielestäni, vaikka lataukset ovat menneet pääosin työnantajan piikkiin ja lopuista suuri osa alle 10 s/kWh kokonaishintaista pörssisähköä.

Vakuutuksiin ja ajoneuvoveroon tonni vuodessa. 30 k€ sijoitukselle lasken 1,5 k€/v, vaikka käteisellä ostinkin. Arvonalenema lienee jossain 12 k€ paikkeilla yhteensä kahdelta vuodelta ellei vielä tipu lisää lokakuuhun. Eka vuosi 8-10 k€, joten paljon fiksumpaa olis ollut ostaa 1-2 v ikäisenä. Siis yhteensä jotain 7-8 k€/v.

Eipä noi todellakaan mitättömiä kuluja ole, vaikka asumiseen menee reilusti enemmän.
Klikkaa laajentaaksesi..
2 autoa on ollut joiden kuukausittaiseksi arvonalemaksi on jäänyt vain 135€. 200€/kk kyllä saa nykyäänkin uuden halvemman pään auton jos sellaisen haluaa. Nyt kun on sähköautoja saatavilla niin voi ne polttoaineesta säästyneet rahat laittaa siihen arvonalenemaan niin saa itselleen mukavamman auton. Nykyinen auto on tiputtanut arvoaan reilusti mutta ei siihen suoranaisesti tarvinnut laittaa rahaakaan koko arvon edestä kun se on maksettu pääosin edellisellä sähköautolla jossa oli vielä sähköautokuplan viimeiset rippeet hinnassa.

1-2 vuotiaan auton ostaminen on todellakin fiksumpaa useassa tapauksessa mutta tuota nettiautoa kun selailee niin onhan siellä autojakin joissa ei hinta ole tippunut ensimmäisen vuoden aikana edes 10%.
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
Tinkero sanoi:
2 autoa on ollut joiden kuukausittaiseksi arvonalemaksi on jäänyt vain 135€. 200€/kk kyllä saa nykyäänkin uuden halvemman pään auton jos sellaisen haluaa.
Klikkaa laajentaaksesi..
Kerroppa tarkemmin eli millaisen auton arvo alenee noin vähän ja millä aikavälillä. Entä millaisella sopimuksella saa 200 €/kk auton?
 
T

Tinkero

Aktiivinen jäsen
jmaja sanoi:
Kerroppa tarkemmin eli millaisen auton arvo alenee noin vähän ja millä aikavälillä. Entä millaisella sopimuksella saa 200 €/kk auton?
Klikkaa laajentaaksesi..
No näitä halvemman pään autoja ja toki silloin sitä ei passaa myydä heti ekan tai toisenkaan vuoden jälkeen. Tässä keväällä sai jostain kampanjasta sähköistä C4 citikkaa 249€/kk nollakorolla ja se ei edes ole sieltä ihan pienimmästä ja halvimmasta päästä.
 
J

jmaja

Hyperaktiivi
Nyt näytti olevan 24 k€ karvalakki-C4 bensana 369€/kk 48 kk sopimuksella ja 20 tkm/v ajolla. Päälle vielä vakuutukset, huollot ja ajoneuvovero. Ei selvinnyt kysymättä millainen jäännösarvo tuossa on eli onko vielä riskiäkin. Käsirahaa ilmeisesti ei ole.
 
Sinun on kirjauduttava sisään tai rekisteröityä kirjoittaaksesi tänne.
Back
Ylös Bottom