Kyllä siihen saa halogeeniumpion vaihtaa led umpion tilalle. Kielletty on vain se että laittaa umpioon sihen soveltumattoman lampun.
Kovin nättihän se ei tietysti ole, mutta 3d tulostamalla voisi saada jonkun sovittimen tehtyä.
Yleistä autoilukeskustelua
- Keskustelun aloittaja Harrastelija
- Aloitettu
Kovin nättihän se ei tietysti ole, mutta 3d tulostamalla voisi saada jonkun sovittimen tehtyä.
Sitten lasketaan
Jos menee kulmasta valo pimeäksi, kannattaa laskea paljonko se yksi ”oho” vahinko maksaa kaskossa, auto lipsahti vähän metsähallituksen puolelle ja oli ikävästi puunjuuri törröttämässä ja se läpäisi umpion.
Edit
ja onhan mallisarjaan ollut H7 tarjolla? Jos ei niin erillishyväksyntä vaaditaan koska ei ole tyypitetty. Kiitos Traficom ja nämä säännöt että 3D tulostettua osaa ei saa asenta…
Jos menee kulmasta valo pimeäksi, kannattaa laskea paljonko se yksi ”oho” vahinko maksaa kaskossa, auto lipsahti vähän metsähallituksen puolelle ja oli ikävästi puunjuuri törröttämässä ja se läpäisi umpion.
Edit
Mitäs Trafi just sanoi 3D tulostettuista osista? Ei autoon jos ei ole valmistajan ohjeistus
Tyypillistä sääntösuomea. Oli huono homma kun rekkari näkyi selvemmin. Voin kertoa tarinan noin vuodesta 2004: Ajoin täysperää ympäri maata. Kerran sattui ratsia Kauhavan kohdilla helmikuussa. Konstaapelit tutkivat auton ja digikortteja, punnitsivat jopa. Jäi alle 60 tonnin, kuten olin ilmoittanutkin. Mutta ne valot.... Tuli merkintä rekisteriotteeseen: Poistettava katolla edessä olevat lisäpitkät. Poistettava kärryn perässä keskellä ylhäällä olevat kolme valoa. Poistettava rekisterikilven molemmin puolin olevat punaista taakse näyttävät valot. Poistettava kaikki ylhäällä olevat punaiset jos kärryn takapuskurin päissä oli eteen valkoista ja taakse punaista näyttäviä valoja, kuten siinä oli. Kerroin herroille että nämä heidän mustalla listalla olevat valot ovat ne ainoat jotka näkyvät ja pysyvät sulina kun on kunnon lumimyräkkä, koska ovat niin pienet että lämpenevät kunnolla. Miten tehtiin sitten? Käytiin hakemassa uusi rekisteriote katsastusasemalta.
Mutta... Pitää olla järkeä mukana. Mikään ei vituta enemmän kun joku teini on asentanut ledit H4:sen tilalle, ja paistaa suoraan silmiin. Eikä edes kuski näe sen vertaa kuin vanhoilla H4:lla
Viimeksi muokattu:
pökö
Kaivo jäässä
Laittaan noita ihan aikuisetkin ja siinä samalla laittavat myös ylikirkkaat ledit rekkarikilpeen taakse, ja kaikki vilkkuvaa temun laatua.
Philipsin Ultinon sarja on käsittääkseni EU:ssa aika yleisesti hyväksytty halogeenien tilalle, Suomessakin joihinkin automalleihin. Kiinan xenonit on mitä sattuu, osassa on ihan ok valokuvio eikä häikäise, osassa ihan karmea.
Yhtä karmeaa jälkeä saa kun laittaa polttimon väärään asentoon umpioon, sopivasti vinossa niin paistaa vastaantulijoiden silmiin.
Tai sumuvalopellet, häikäisee aina vastaantulijat ja lisäksi estää omaa näkemistä (ellei sitten halua nähdä vain muutaman metrin eteenpäin).
Miksikö noin ? Kannattaa miettiä miten silmä toimii, paljon valoa -> aukko pienenee -> jos lähialue on kirkas niin vain se näkyy hyvin.
Yhtä karmeaa jälkeä saa kun laittaa polttimon väärään asentoon umpioon, sopivasti vinossa niin paistaa vastaantulijoiden silmiin.
Tai sumuvalopellet, häikäisee aina vastaantulijat ja lisäksi estää omaa näkemistä (ellei sitten halua nähdä vain muutaman metrin eteenpäin).
Miksikö noin ? Kannattaa miettiä miten silmä toimii, paljon valoa -> aukko pienenee -> jos lähialue on kirkas niin vain se näkyy hyvin.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Nuo hyväksynnät on ihan vain kansallisia esim. Saksassa tiettyihin automalleihin, Ruåtsissa jopa kaikki kattavana täysin halogenin korvaavana polttimona. Suomessa sen sijaan sitä hyväksyntää ei (vielä) ole, ei yhteenkään autoon, mutta kyllähän täällä aikanaan sähellettiin mm. lisäjarruvalonkin kanssa, niin...
Suomeenkin nuo on kai tulossa jossain vaiheessa mutta kuten lisäjarruvalonkin kanssa vatulointi vie aikansa 
Nuo philipsit tekee todella siistin valokuvion. kestosta en osaa vielä sanoa kun pyöriin nuo vasta syksyllä laitoin.
Mutta näkee pimeällä ihan erilailla eikä kukaan vilkuttele valoja.
Nuo philipsit tekee todella siistin valokuvion. kestosta en osaa vielä sanoa kun pyöriin nuo vasta syksyllä laitoin.
Mutta näkee pimeällä ihan erilailla eikä kukaan vilkuttele valoja.
Hempuli
Töllintunaaja
6V Kuplassa piti taskulampun kanssa tarkastaa palaako valot,,,
Hempuli
Töllintunaaja
Siinä odoteltiin tiettävästi, että tietty viranhaltija poistuu palveluksesta.Suomeenkin nuo on kai tulossa jossain vaiheessa mutta kuten lisäjarruvalonkin kanssa vatulointi vie aikansa
eiköhän suurin haitta ole kuitenkin sen korvien välissä jota kaikki haittaa.
en nyt oikein muista yhtään tapausta että jotkin valot käy silmiin niiiiiiin kauheasti että niistä nyt suurta haittaa olisi.
suututtaa se tietty jos itsellä ei jotain ole niin se ärsyttää.
onko todella olemassa niin kirkas rekisterivalo että pitää pysähtyä kun ei voi ohi ajaa kun ei näe mitään.
ehkä se on hieman kirkkaampi, senverran että siitä voi ärsyyntyä
Se trafin jäärä nillitti siitä korkeajännite sähköjärjestelmän muutoksesta, joksi se sen 3d tulostetun osan katsoi.
Tuon yleismallisen halogeenivalaisimen sovittamiseen käytettävä sovitepala voisi olla verrattavissa esim rekisterikilven takana olevaan autoliikkeen laittamaan mainosmuoviin.
Eikä noita ajovaloja muutenkaan ajoneuvokohtaisesti tyyppihyväkaytä. Esim autoon jossa on pelkkiä halogeenivaloja alunperin, voi laillisesti vaihtaa täystehoiset xenonit, kun vaihtaa vaan oikeat xenon umpiot, on ajovalon pesimet ja automaattinen korkeudensäätö. Esim mä voisin tuohon mun retkeilyautoon laittaa xenonit laillisesti pelkät umpiot vaihtamalla - tosin se 3d osa pitäisi printata jottei maskiin jää isoja reikiä.
Mä en ole oikein tuota sumuvaloista meuhkaamista tajunnut.
Mitä tuolla tulee autoja sumarit päällä vastaan ne ovat 95% ihan surkeat tuikut, jotka eivät häikäise sen enempää kuin parkitkaan. Sitten 4,9% on kuten mitkä tahansa lähivalot ja 0,1% on sitten jotain päin helvettiä säädettyjä lyysäreitä, mutta paljon useammin ne häikäisevät lyysärit ovat niitä perusajovaloja. Useammin näkee häikäiseviä huomivaloja kuin sumareita.
Mulla on joskus ollut auto(ja), joiden omat ajovalot olivat niin surkeat, että ei voinut puhua mistään silmän sopeutumisesta sumariin, kun ne sumarit auttoivat lähinnä sen verran että ylipäätään tien erotti siinä auton edessä.
Perskohtaisesti surkeimmat halogeeniajan valot olen kokenut 1. perslingossa, johon kokeiltiin kyllä kaikki laittomat ja lailliset tavat, kunnes lopulta päädyttiin ajovalojen kahdentamiseen, joka toki oli laitonta, ko. vuosimallissa. Varmaan sillä ajovaloumpion vaihtamisella johonkin yleismalliseen olisi voinut saada laillisesti ei-hengenvaaralliset valot.
pökö
Kaivo jäässä
Tämän vuodatuksen jälkeen ei haittaa mikään.
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Itse tyydyin tuossa I-koppasessa Partnerissani aikanaan vain lisävalopalkin asentamiseen, niin sai pitkiin edes jotain henkeä.
Harrastelija
Vakionaama
- Keskustelun aloittaja
- #255
Puhutko 80-luvun huomiovaloista vai nykyisistä päiväajovaloista?
Jälkimmäisten onkin tarkoitus hieman ”häikäistä” jotta vastaantulija erottaa auton. Tämä siis päiväsaikaan.
Speksissä valoa vaaditaan vaakalinjan yläpuolellekin
Eli pimeällä voivat jopa häikäistä mutta nehän onkin pimeällä laittomat käyttää
yleensä autojen valot ovat aika huonot uudehkoissakin autoissa.
esmes 2017 mazdan valot on kuin punertavat mainosvalot, en tiedä hiipuvatko ne iän mukana nopeasti vai johtuuko vähäisitä kaapelineliöistä kun mitaten häviöt on aikamoiset monessakin koslassa. varmaan mitoitettu niin että 14 voltilla polttimon kannassa on 12V.
pienikin jännitteen lasku kannalla on huomattava ero valotehossa
joskus pojankloppina tuli laitettua 100W H4 niin valoteho laski ja muuttui punertavaksi kun neliöt ei riittäneen kaapeleissa.
onhan ne releet, lampunkannalle vaan ja paksu kaapeli laturista
esmes 2017 mazdan valot on kuin punertavat mainosvalot, en tiedä hiipuvatko ne iän mukana nopeasti vai johtuuko vähäisitä kaapelineliöistä kun mitaten häviöt on aikamoiset monessakin koslassa. varmaan mitoitettu niin että 14 voltilla polttimon kannassa on 12V.
pienikin jännitteen lasku kannalla on huomattava ero valotehossa
joskus pojankloppina tuli laitettua 100W H4 niin valoteho laski ja muuttui punertavaksi kun neliöt ei riittäneen kaapeleissa.
onhan ne releet, lampunkannalle vaan ja paksu kaapeli laturista
Pajeroon tuli vaihdettua xenonien heijastimet, vanhoista oli rapissut heijastinpinnat lähes kokonaan pois ja jäljellä kellertävä muovi. Valoteho sen mukainen. Autolla tuolloin ikää ehkä 12 vuotta.
Ei nuo tainneet maksaa kuin reilun satasen ja pienellä paskartelulla asettuivat paikoilleen, tuli paremmat kuin monessa uudessa autossa tehtaalta ulos rullatessa. Noissa vielä bi-xenonit eli pitkätkin tehostui mukavasti kun noiden lisäksi auton omat pitkät + 2 lisävalopaneelia oli yhtäaikaa käytössä (leveä kuvio, ei mikään ylipitkä laser). Kerran vuodessa pari liitintä irti katsastuksen ajaksi niin ei sekään haitannut, vaikka pari kertaa katsuri yrittikin laittaa merkintää notta liikaa valoja keulalla. Ekan kerran uskoi, kun sanoin että auton omat pitkäthän ei syty ollenkaan, ja paneelien referenssit ei mene yli. Toisella kertaa meni vielä toiselta katsurilta varmistumaan, että "saaks noin tehä", ja saihan niin tehä
Ei nuo tainneet maksaa kuin reilun satasen ja pienellä paskartelulla asettuivat paikoilleen, tuli paremmat kuin monessa uudessa autossa tehtaalta ulos rullatessa. Noissa vielä bi-xenonit eli pitkätkin tehostui mukavasti kun noiden lisäksi auton omat pitkät + 2 lisävalopaneelia oli yhtäaikaa käytössä (leveä kuvio, ei mikään ylipitkä laser). Kerran vuodessa pari liitintä irti katsastuksen ajaksi niin ei sekään haitannut, vaikka pari kertaa katsuri yrittikin laittaa merkintää notta liikaa valoja keulalla. Ekan kerran uskoi, kun sanoin että auton omat pitkäthän ei syty ollenkaan, ja paneelien referenssit ei mene yli. Toisella kertaa meni vielä toiselta katsurilta varmistumaan, että "saaks noin tehä", ja saihan niin tehä
Ne lähivalot siinä oli se ongelma, kaukovalothan on helppo korjata lisäpitkillä. Tosin sillä valojen kahdennuksellahan ne kaukovalotkin korjaantuivat siinä samalla
Puhutko 80-luvun huomiovaloista vai nykyisistä päiväajovaloista?
Jälkimmäisten onkin tarkoitus hieman ”häikäistä” jotta vastaantulija erottaa auton. Tämä siis päiväsaikaan.
Speksissä valoa vaaditaan vaakalinjan yläpuolellekin
Eli pimeällä voivat jopa häikäistä mutta nehän onkin pimeällä laittomat käyttää
katso liitettä 114233
No mitään "päiväajovalojahan" ei ole olemassakaan, vaan se on vaan huonon suomentajan termi, oikeasti ja juridisesti ne ovat huomiovaloja kaikki.
Tarkoitin kuitenkin moderneja led tekniikalla toteutettuja väärinasennettuja led huomiovaloja jotka palavat lähiajovalojen kanssa pimeällä.
Itseasiassa nykyään lähes kaikkien autojen halogeeniajovaloja ohjataan PWM signaalilla, jolla se lampun kantajännitettä lasketaan suoran latausjännitteen (+ johdinhäviöt) sijaan.
Hempuli
Töllintunaaja
Autotesteissä mennään melkein aina eri mittausten vertailemiseen. Se on ymmärrettävää, koska subjektiiviset arviot aiheuttavat kritiikkiä testaajia kohtaan.
Ei juuri kiinnosta, onko jarrutusmatka 30 vai 32 m, ympyrän ajo 40 vai 42 s tai kiihtyvyys 10 vai 12 s. Noita ei tarvitse kuin kerran elämässä, jos silloinkaan.
Kiinnostaa, kuinka helposti saa kauppakassit autoon ilman Hugo Bossin housujen likaantumista ja olkanivelen vihlaisua. Kiinnostaa, miten saa lastenlasten turvaistuimet asennettua ja mukulan kiukuttelematta siihen ilman Joutsenen untuvatakin rikkoutumista ja välilevyn pullistumista. Kiinnostaa, miten pääsee istumaan autoon ja sieltä pois ilman kevätjuhlaliikkeitä. Kiinnostaa, mihin saa kännykän, tupakat, kahvimukin ja miten kulmakarvojen kampaus silmien edestä onnistuu. Kiinnostaa, miten auton saa parkkiin kauppakeskuksen postimerkkiruutuun. Maininta näkyvyydestä etu- ja takaviistoon olisi plussaa. Näitä tarvitaan usein.
Mutta ennen kaikkea, soiko Metallica puhtaasti 98 dbA ja bassokitaran jokaisen kielen soinnin erottaa.
Ei juuri kiinnosta, onko jarrutusmatka 30 vai 32 m, ympyrän ajo 40 vai 42 s tai kiihtyvyys 10 vai 12 s. Noita ei tarvitse kuin kerran elämässä, jos silloinkaan.
Kiinnostaa, kuinka helposti saa kauppakassit autoon ilman Hugo Bossin housujen likaantumista ja olkanivelen vihlaisua. Kiinnostaa, miten saa lastenlasten turvaistuimet asennettua ja mukulan kiukuttelematta siihen ilman Joutsenen untuvatakin rikkoutumista ja välilevyn pullistumista. Kiinnostaa, miten pääsee istumaan autoon ja sieltä pois ilman kevätjuhlaliikkeitä. Kiinnostaa, mihin saa kännykän, tupakat, kahvimukin ja miten kulmakarvojen kampaus silmien edestä onnistuu. Kiinnostaa, miten auton saa parkkiin kauppakeskuksen postimerkkiruutuun. Maininta näkyvyydestä etu- ja takaviistoon olisi plussaa. Näitä tarvitaan usein.
Mutta ennen kaikkea, soiko Metallica puhtaasti 98 dbA ja bassokitaran jokaisen kielen soinnin erottaa.
On hyvinkin, jos sinulta puuttuu toinen pyörän laakeri, kuten demossa.
Sattui osumaan silmiin kätevä sivu, jossa voi tsekata miten vaikkapa oman kaaran tai hankintalistalla olevan auton hinta on elänyt uudesta tähän päivään. Voi vaikka arpoa, mahtaako kiikarissa olevan auton myyntihinta vielä laskea lähiaikoina tai paljonko on nykyinen auto menettänyt arvoaan ostohetkestä tähän päivään:
www.auto1.fi
Vaihtoautojen hintaseuranta
Vaihtoautojen hintaseuranta näyttää autojen merkki- ja mallikohtaisen hintakehityksen.
www.auto1.fi
6kk sähköautoilua takana ja nyt pariksi päiväksi sijaisautona polttis.
Siirtymä ICE -> EV helpompi kuin toiseen suuntaan. Tai aiemmin itsellä ollut dieseleitä, niin siinäkin saattaa olla eroa.
Ihme nykimistä nuokkumista ajaessa, jotka on siis vaihteenvaihtoja. Aika paljon laiskempi (1498cc 96kW bensa Autom Golf), tosin edelliset polttikset oli riiseli autom. 2.0l 190kW
Ehkä merkittävin ero on viive kaasupolkimen ja tapahtumien välillä. Korjaako hybridi tuota viivettä?
Ja pitää tuo Volkkari myös ihan erilaista ääntä
Siirtymä ICE -> EV helpompi kuin toiseen suuntaan. Tai aiemmin itsellä ollut dieseleitä, niin siinäkin saattaa olla eroa.
Ihme nykimistä nuokkumista ajaessa, jotka on siis vaihteenvaihtoja. Aika paljon laiskempi (1498cc 96kW bensa Autom Golf), tosin edelliset polttikset oli riiseli autom. 2.0l 190kW
Ehkä merkittävin ero on viive kaasupolkimen ja tapahtumien välillä. Korjaako hybridi tuota viivettä?
Ja pitää tuo Volkkari myös ihan erilaista ääntä
Viimeksi muokattu:
pökö
Kaivo jäässä
Pystyit silti ajamaan perille asti?
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Olisi pitänyt olla ihan vaan perinteinen kepillä käskettävä, niin sitä vikaa olisi silloin voinut hakea siitä ratin takaa
Husky
Hyperaktiivi
Kaikki aidot ja virtuaaliset ihmiset ympärilläni sanovat laiskoiksi autoja, jotka mielestäni kiihtyvät niin p*rkeleesti, että jos enempi painaisi kaasua, niin tuntuu kuin seuraavaksi rengas pyörähtäisi vanteella ja vetoakseli nurjahtaisi ja lisäksi tuollainen repiminen on hiton epämukavaa. Liikenneympyräsingahtelijat
HiTec
Eipä turhia höttyillä :)
Itselle autot on vain ihmisten ja tavaroiden liikuttimia ja prätkä on sitten se jolla voi pikkasen vaijeriakin jo pingottaa jos leikityttää.Kaikki aidot ja virtuaaliset ihmiset ympärilläni sanovat laiskoiksi autoja, jotka mielestäni kiihtyvät niin p*rkeleesti, että jos enempi painaisi kaasua, niin tuntuu kuin seuraavaksi rengas pyörähtäisi vanteella ja vetoakseli nurjahtaisi ja lisäksi tuollainen repiminen on hiton epämukavaa. Liikenneympyräsingahtelijat
Pääsi perille, mutta joka kerta kun se nyki, niin vähän ihmetytti et mitä nyt tapahtuu, onko tässä jokin vika?
Tulee noin 800 kilsaa tuolla ajettua pariin päivään, että varmaan siihenkin vähän tottuu.
Penkeissä ei kyllä ole minkäänlaista tukea, tai selkänoja on mutta ei sivuttaistukea vrt sporttipenkit omassa biilissä.
Osaa taas arvostaa oman auton ajettavuutta vuokra-auton jälkeen. A6/Q6 e-tronin renkaita tosin tuli potkittua hieman…
pökö
Kaivo jäässä
Äkkiä kyllä unohtui millaista on ajaa polttiksella. Jos et ole pyöräillyt kesän jälkeen niin sotke äkkiä pieni lenkki ettet joudu ens kesänä ihan opettelemaan polkupyöräilyä
Ei ole munamankelia, edellinen pöllittiin 90-luvun alkupuolella ja sen jälkeen pärjännyt ilmanÄkkiä kyllä unohtui millaista on ajaa polttiksella. Jos et ole pyöräillyt kesän jälkeen niin sotke äkkiä pieni lenkki ettet joudu ens kesänä ihan opettelemaan polkupyöräilyä
Sama, 180ah oli ollut latauksessa jokin aika sitten, laitoin levyn eteen kun hitsasin 1m päässä, mutta sai silti kipinän, hetken korvissa vinkui.
Mulla oli aikoinaan auto johon edellinen omistaja oli vuosia aiemmin laittanut liian isokokoisen akun. Kerran kun rämäytin konepellin kiinni niin kuului hirveä pamahdus ja savu nousi pellin alta. Odottelin tovin savun hälveämistä ja avasin pellin niin siellä se akku oli kappaleina ja rikkihapot pitkin konehuonetta. Jäljistä päätellen maakontakti oli ollut pitkään kahdennettu kun pellistä oli kulunut navan kohdalta maalitkin pois. Viimeisin pellin sulkeminen oli sen verran riuska että plusnapakin otti kontaktia pellin kanssa...
pökö
Kaivo jäässä
Olin vieressä kun kaverin kaksiakkuisesta Oldsmobilesta kimahti toinen akku lisävirtaa antaessa, kyllä se tömähti
pökö
Kaivo jäässä
Kaupoille vaan, on se sulla selkeesti mielessä ja autolle on tarvetta.
Mun toinen kottero on 2014 ja toinen 2018 malllia. Vanhempaakaan ei ole mikään kiire vaihtaa mihinkään. Se toimii teknisesti hyvin, kunhan pellit eivät lähde poistumaan ympäriltä. Uudemmalla autolla saisin aikaiseksi ainoastaan nopeampaa arvonlaskua ja polttisten tapauksessa uusien saastelaitteiden tuomia ongelmia. Nyt jo valtaosa ajoista tapahtuu tuolla sähkökirpulla.
Onko uudemmissa jotain selkeästi parempaa? Ajovakaudenhallinnat, turvatyynyt yms liene jo kaikissa vähänkin tuoreemmissa.