Auton huoltoa vai ei - öljynvaihtoja ja vähän muutakin

[Harrastelija]

Hankala sanoa 100%:sti että öljynvaihto auttaa.
Jos esim laatikko hajoaa niin usein miten ei voida tietää olisiko se hajonnut joka tapauksessa vai olisiko se voitu öljynvaihdolla estää.

Ja tosiaan jos vaihtoväli on mennyt jo reilusti pitkäksi niin voi olla parempi ettei vaihdakaan.
Tosin BMW (ZF) suodatin sijaitsee öljypohjassa joten varmaan aikalailla mujutkin lähtee kun koko pohja vaihdetaan.

 

[Wespa]

Ei ne pitkän ajan kuluessa kertyneet mujut lähde kuin totaalisella purkamisella ja/tai reippaalla huuhtelulla, pohjassa on vain pieni osa, isompi osa on momentinmuuntimessa ja muualla koneiston syövereissä.

 

[pökö]

Useita automaatteja ollut, pääasiassa paljon ajettuja mutta ei niissä ole vikoja ollut.

 

[Husky]

Perinteisissä polttiksissa vaihdelaatikon öljyä ei vaihdeta koskaan. Eikä myöskään takavetoisten autojen peräöljyjä.
Niissähän ei ole mitään, mikä kuluttaisi öljyjen ominaisuuksia.

Verrataan jo rekkoja henkilöautoihin?
Laittakaa nyt esimerkkejä polttisten tiheistä voimansiirron öljynvaihtoväleistä, valmistaja ohjeistamista siis.

Mitä mitä??
Kyllä näissä omissa vaihetaan vähän väliä.
Muistaisin että yli 900e per vaihto mutta alle tonni.

Kyseessä tämä 9vaihteinen josta vähemmän tekniikasta ymmästävät sanovat olevan maailman paras vaihteisto.

Totuus on kaukana, mm teräviä vaihtoja epäilemättä kun koitetaan hiiliatomi säästää ettei luistateta ja lisäksi kun edellä menevän puskurissa haet ohituspaikkaa niin kelaa +/- 4 vaihdetta ees taas pienellä kaasun pumppaamisella ja kiihdytys kusee kun kuitenkin väärä vaihde kun lähdön hetki on ja taas kelataan.
Ja atomien takia manuaalikäyttö käytännössä estetty.
Kaikki tunnistaa joka ajanut tällä

 

[jarkko_h]

Täällä 2,5 litraisen kaverina CVT. Toimii kuin unelma. Vaihdatin ekat öljyt 45 tkm ja seuraavat kerrat tulevat 150 ktm ja 400 tkm paikkeilla. Perä ja jarrunesteet myös vaihdettu.

 

[Intolento]

Ei ole vaihteiston ö-vaihtoa ohjelmoitu omassa polttis-tojossakaan, sytytystulpat 90 tkm välein.

En tiedä huolto-ohjelmaa omaan 2012 manuaali polttikseen, mutta öljyt vaihteistoon oli mielestäni jopa helpompi vaihtaa kuin moottoriöljyt (ja öljynsuodatin) samaan autoon. Toki piti olla oikeat työkalut saatavilla (ja tein lisäksi yhden työkalun), mutta työmäärä omassani oli huomattavasti vähäisempi.

Vaihteistossani on suurella todennäköisyydellä pientä öljyvuotoa (vivusto yläpuolella), siitä johtuen synkroonit yhdelle vaihteelle parantuivat selvästi uudella (täysimääräisellä) öljynvaihdolla. Olen tämän tehnyt nyt "huvikseni" pariin-kolmeen kertaan, kokeillen erilaisia (yhteensopivia) öljyjä. Lähinnä olen kiinnostunut miten hieman erilaiset vaihteistoöljyt (originaali vs MT-85) vaikuttavat manuaaliaskin tuntumaan. Ei ainakaan huonontavasti, mielestäni; synkrot palasivat originaalillakin ja mielestäni MT-85 antoi vielä hieman enemmän tarkkuutta varsinkin kovissa käyttölämpötiloissa (radalla).

 

[RauskiH]

Useita automaatteja ollut, pääasiassa paljon ajettuja mutta ei niissä ole vikoja ollut.

Aikoinaan hajosi 6 lovinen aisinin laatikko vähän reilu 200tkm pääasiassa matka-ajoa ajettuna. Öljyjä ei oltu vaihdettu kun ei kuulunut huolto-ohjelmaan. Yleinen vika sanoi laatikkokorjaaja, oli tehnyt näitä paljon taksi Volvoihin. Kehui muuten hyväksi laatikoksi mutta porsii kun ei öljyjä vaihdeta ja suodatin on kaiken lisäksi laitettu lohkojen väliin niin sitä ei vaihdeta ennen kuin laatikko hajoaa

 

[Jule]

Usein noissa henkilöautoissa joissa huolto-ohjelmaan ei kuulu voimansiirron öljynvaihdeot, ne ovat kuitenkin huolto-ohjelmassa takseissa. Voisiko liittyä siihen että taksiin tulee 2v takuun aikana niin paljon kilometrejä että aski hajoaa, käytännössä kukaan yksityinen ei aja niin paljoa että vaihteisto hajoaisi takuuaikana.

Verrataan jo rekkoja henkilöautoihin?

Johtuu tietysti millaista rekkaa tarkoitetaan, mutta jos nyt ihan kirjaimellisesti rekkaa tarkoitetaan, niin se voimansiirron öljynvaihtoväli on samaa luokkaa kuin tavallisen henkilöauton suunniteötu romutusikä.

Toki noissakin on eroja, ja varsinkin raskaammassa käytössä myös huoltovälit ovat lyhyempiä.

 

[Harrastelija]

On niissä öljymäärätkin toista luokkaa, samoin suodattimen koko.

 

[jussi]

Kyllä moottoriin ja automaattiin on tullu öljyt vaihdeltua. Nyt piti huoltaa vähän helmakoteloakin, kun 62v kohdilla meni pehmeeksi.

Nyt taas onpi ehjänä ja voi jatkaa öljynvaihtoja...

Ei tässä tosin minulta mitään kysytty, mutta piruuttaan osallistuin. Jotenkin kun en vaan tajua noita uusia paska-autoja millään tasolla.